В связи с тем, что последнее время воздушный транспорт стал неприлично часто сыпаться, то некоторые мысли по этому поводу:
  - Большинству людей летать страшно (замкнутое пространство …высота…скорость) поэтому надо как то снять нервное напряжение.

  1 способ –  Самоуспокоение

  Садясь в пепелац мы говорим себе типо – не дрейфь, самолеты это самый безопасный вид транспорта (это не совсем так).  Легенда о безопасности воздушного транспорта, основанная на сравнении абсолютных цифр погибших в автомобильных и авиакатастрофах это рекламный ход авиакомпаний и не выдерживает критики поскольку не учитывает интенсивность пользования видами транспорта. Автомобилем пользубтся практически все и каждый день, а самолётом два раза в год и то не каждый.Также нельзя сравнивать безопасность транспорта по колличеству погибших на 100 млн. пас-км из-за несопоставимисти расстояний на которые летает самолёт и ездит автомобиль. А реальные цифры следующие. Колличество погибших на 100 млн чел-час для ж.д.6,2 для автомобиля 17,9 для самолёта 120,5. Колличество погибших на 1 млн перевезённых для ж.д. 0,01 для автомобиля 0,81 для воздушного тр-та 5,1. По данным страховщиков США гибель лётчиков гражданской авиации в год на 10 тыс представителей данной профессии наблюдается в 4 раза чаще, чем гибель водителей грузовиков. Из 930 выпущенных ТУ-154  68 потеряны в авиакатастрофах, т.е каждый 13-й не доживает до списания.

  2 способ – Химическое воздействие на организьм

  Понятно , что в дьютифри или в кафешке мы приняли на грудь стопятьдесят, но на борту надо банкет продолжить . (с этим проблем нет , неоткрытую бутыль несешь с собой ..хоть пятилитровку)… Проблемы с покурить .
Курить нельзя , НО ХОЧЕТСЯ ( не знаю, как остальным камрадам , но мне от электронных сигарет толку нет).

  3 Как покурить ?  (табак, а не траву)

- вариант , когда ты уже бухой и в начале полета проще всего опускать физиономию в унитаз и выдыхать туда дым одновременно со сливом воды.(через час уже толчек засран и этот номер не пройдет)
-можно заклеить датчики задымления (в ТУ-154 на потолке) мокрой туалетной бумагой и курить без ограничений (только в хвостовых туалетах)
- вариант экзотический – берешь пачку презервативов , выдыхаешь дым в них и устраиваешь праздничное оформление тубзика.
Если вам знакомы иные способы накурки в самолете поделитесь.

И последнее (на чем летать стремно) :

Самый опасный самолёт в мире - Боинг 737 JT8D, являющийся модификацией самого востребованного самолёта Боинг 737. На каждые 500тыс. лётных часов приходится по одной аварии.  по миру до сих пор летает более 500 таких самолётов.  В основном они эксплуатируются в отстающих странах, в том числе в России.Второе место по опасности занимает Ил-76, с ним случается 1 катастрофа каждые 550.000 лётных часов. ТУ-154 выпускается с 1971 года. На эту модель приходится одна катастрофа на 1 млн. лётных часов. Можно встретить в авиапарке стран бывшего Советского Союза и соседних стран.Airbus A310: статистика - одна катастрофа на 1 млн. лётных часов.  Самолёты этой модели эксплуатируются только странами третьего мира, в том числе Россией.Самолёты модели McDonnell-Douglas DC-9 попадают в аварию каждые 1 млн.лётных часов, их производство было прекращено в 1982 году, но мелкие авиакомпании по-прежнему продолжают использовать старые машины. DC-9 можно найти в авиапарках компаний стран СНГ.Ту-134 попадает в аварию каждые 1 млн.лётных часов, модель выпускалась с 1964 до 1986 года, всего по миру летает 223 самолёта ТУ-134. Очень популярна была модель в Советском Союзе. До сих пор летают на внутренних рейсах России.Боинг 727 летает в количестве 412 экземпляров исключительно в третьих странах, в том числе в России. Имеет 1 катастрофу на каждые 2 млн. лётных часов.