- Пшлифсенахуйуибаны, с надежнастью у нас все в поряде, - сказали конструкторы автомобиля Lada Razvalushn, в сторону латвийских журналистов на пресс конференции перед гонкой Horn Grand Prix.

И собственно оказались правы, когда финишировав, на 2-м месте в абсолютном зачете 1003 километровой гонки, которая собирает автомобили трех разных классов, первый класс - ахуенные мощные авто, второй класс - тоже заебись, но децл похуевей, и третий класс, куда собственно попал наш автомобиль - ну совсем пиздец пазор и уибанство с объемом дрыгателя до 1600 см^3 (это значит адна тысоча шыссот кубических, т.е. квадратных но в объеме сантиметраф, - прим.афт.), продукт отечественного автопрома (пазорно звучит што песдетц, но хули с этим поделать?), перданув продуктами сгорания, превышающими все допустимые и недопустимые нормы гамнатоксичности, в сторону своих преследователей, наш болит, показал большой валасатый хуй и кованый йайца не только одноклассникам (ибланам на таких же мощных машинах, - прим.афт.), но и ибланам, выступающим на автомобилях классом повыше, уступив лишь только атомобилю поршо 996 ЖыТы3, тому самому, что в канторе Фердинанда проектировался.



- Конечно мы могли и поршо победить, хуле мыж не пальцем деланные, - сообщил нашему спортивному спецкору директор команды Максмотор Ульяновск, - но этож блять дисиденсво и ваше пиздец, тут в прибалтийском районе и шпротай по ибалу получить можна, а то и банкой со шпротами и килькой протухшей, если не по правилам играть, так что мы ибенамать и так нихуева выступили, дав отсосать с проглотам всем остальным участникам гонки.
- Ибитесь в рот, как говоритца,а мне пора работать, - сказал интервьюируемый и пошел с драчевым напильником в направлении своего балида, растачивать впускной коллектор и притирать новые клапана.

Падробнасти, Падробнасти без выебоноф, гыы