Ну шо, господа! Потеплело! Сегодня рекордные -28С Вчера было -32С А ведь еще аккурат второго февраля было…. БЛЯТЬ БЫЛО -67С! Ап чом имеется совершенно документальное фото:



Прошлом годЕ  примерно в это же время было «всего» - 62С. Хотя, Шо характерно, после 60-ти нет особой разницы на сколько ниже. И 64 и 62 и 67 ощущаются совершенно одинаково. ПОЛНЫМ ПИЗДЕЦОМ. Рука, высунутая из варежки что бы сделать снимок, кажется погруженной в ледяную воду. Её просто начинает ломить натурально. Слёзки (а глаза слезятся шопездец, видимо чтоб не схватиться) примерзают к щечкам так, что ежели ничо не делать на оных остаются характерные обожжоные  дорожки.



Вообще конечно творится жуткая жопа. Персонажи, приежжающие с материка на сезон и по дурости оставшиеся зимовать, потешают местную публику лопнутой надвое подошвой резиновых  «арктических» гандонов Баффин, которые декларируются до  – 70С типа збагойно, а вообще до -100С. Бугагага. Но по факту збагойно в них можно только ноги отморозить  до натуральной ампутации  за час-два при жалких сорока восьми.
Я вас умаляйу, соберётесь на свежачог – не вздумайте надевать ебанутые нейлоновые пуховики и резиновые гандоны на ноги. Итальянские(!) Блять один даун  материковский на полном серьёзе уговаривал меня опробовать Итальянские(!!!) резиновые суперарктические гандоны. Где блять Сусуман и где Италия???. Вот документальный пример неправильно одетого лабуха. На сегодняшний день клиент пока жив. Но Баффины в пополаме. Бугага.



Веселее валенок в этом смысле ничего до сих пор не придумано. Хотя намастырились делать вполне себе сексуальные экземпляры. На прорезиненной нескользящей основе.  Ошущение шерстяного носка на подошве. Нога свободна и сука не мёрзнет. Так же до сих пор актуальны войлочные ботинки из советских времён фасона Прощай молодость.
Бабам так  вообще краситься не надо. Их автоматически накрашивает на улице.



Прошлый год на пекапе корейском ломанул в конце февраля на Магадан. Ну, хуле, весна же скоро))) Неделю держался тридцатник и булки как то расслабились сами по себе. Сел да поехал. Делов то! Тыщща вёрст. Тьху бля!  Короче прошлялся по «городу» неделю, накупил ништяков с гостинцами  и ломанул до дому, до яранги. Теперь то, думаю, там вообще наверное теплынь. По мере удаления от побережья  Охотского моря мороз таки начинает усиливаццо. -35, 38, 40, 42…. Блять, за Сусуманом уже давило в  -55. Смеркалось… (((  Ну, думаю, проскочу Колымо-Индигирский перевал – там то бля палюбас попустит. Проскакиваю…  На гребне -50 спускаюсь в низину блять  -58! Попустило йоптвайю!  Ночь. На трассе никого. От слова вообще потому что воскресенье. (Хотя там и в понедельник нихуя никого нет)Ни КАМАЗА, ни УРАЛА, ни ТАТРЫ….  На расстоянии в радиусе  300 километров НЕТ СУКА НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ ДУШИ. Дизель начинает попёрдывать, подтраивать и почихивать.  Бо соляра хоть и «арктика», но  стынет и густеет  в трубопроводе.  Подогрев подкапотный есть конечно, но сука до него от бака она должна же еще как то дотечь… Резинки на дверях задубели и скукожились.  Двери  начинают греметь как будто незакрытые. На торпеду со стекла стекает  туманом холод прям в салон как в фильме ужасов. Боковые замерзли полностью в невидимость,  а лобовое оттаяно только в местах обдува печкой.
Три часа ночи… И никого. А Мумусек уже начинает подвывать, ему воздуха не хватает. И топлива. И сука сам я от ужаса начинаю подвывать тоже. Потому что если сдохнет дизель – через полчаса следом за ним сдохну я. Блять это состояние сложно передать. Такими кирпичами честно говоря я никогда не срал. Это даже не паника. Это просто оцепенение ужасом неизбежного.
Тормозуха в шлангах замёрзла. При нажатии на педаль тормоза, она продолжает стоять колом не двигаясь, как будто приваренная к полу. Отпускаешь газ и машина резко замедляется сама без всяких тормозов, словно кто то её за жопу держит. Блять, со сцеплением та же хуйня, но его поначалу как то еще удается выжымать. Мост и раздатка страшно и жалобно воют. Масло раскидало по стенкам и оно загустело с них не стекая. Трансмиссия работает на сухую. И воет до гусиной кожи на спине . Проходит час. Дизель вот вот сдохнет, тормозов нет, Сцепления нет, скорость воткнута на третью и переключиться уже  нет возможности ни ниже, ни выше. Жму на газ в полном отчаянии  отчетливо понимая, что пиздец неизбежен. Время останавливается.
В лобовом какой то сюр. Глюки, тени,  Бабы в летних (!!!!) развевающихся белых платьях перебегают дорогу по снегу….. Ебать, какие бабы? Ведь за бОртом минус шестьдесят!  Понимаю, что это уже полный гон. За  полсотни до жилья лопается от мороза приводной агрегатный ремень. Блять и руль становится колом  практически не проворачиваясь. Гидроусилитель сдох. Ремень намотался на шкив и колотит из под капота как будто замурованный зомби  из могилы пытается выбраться. Была бы бензинка – заглохла бы без зажигания, аккумулятор то на таком морозе  разряжается мгновенно. А дизель пыхтит! Пыхтит сучара корейская! Пердит, ноет, воет и задыхается, но пыхтит. Вывози же, сука, йоптвайумать! Я не помню как доехал. Просто вдруг в темноте появились фары, знакомые очертания нашей жопы мира…Гараж и пьяные родные рожи. Мумусек затих уже перед открытыми воротами. Блять, сделал всё что мог и затих. Закатывали его уже толкача. Закрыли ворота. И в тепле гаража начала стрелять и потрескивать с мороза краска на крыше. Руки  тряслись еще дня два. А вы попробуйте провернуть гидроусилитель с замерзшим внутри маслом..
Ебал бы я нахуй такую весну и такие заезды. А корейский автопром с тех пор уважаю. Просто надо уметь его готовить.  Пусть покамест постоит в боксе. Будет с него тест-драйвов. Раньше первого марта даже не подойду. Ибо нехуй судьбу испытывать.



Это Корейское уебище с отбитыми в хрусталь брызговиками, текущей через сальники рулевой рейкой и  крайне сомнительным дизайном не продам. Во первых, такое то уебанство никто не купит. А во вторых агрегат проверенный.  Мне с него воды не пить. Тем более что гавно на теплицу он возит вполне исправно и даже с некоторым комфортом. Гы гыг.