Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

BestStrongPenisPower :: ГП Китая

Пиздёж как он есть:
Вопрос: Ближе к финишу вы обогнали Кими…
Фелипе Масса: Да, и это был лучший момент гонки. Я ехал довольно быстро, смог догнать Кими и провести атаку. Впрочем, этого оказалось недостаточно, ведь мы сражаемся с McLaren, и сегодня один из соперников оказался впереди. Мы финишировали на втором и третьем месте – это не лучший результат для личного зачета, но очень важный для борьбы в Кубке Конструкторов.




И снова приветствую вас на просмотре очередного, на этот раз предпоследнего этапа чемпионата мира 2008 года. Потерпеть осталось немного, но ГП Китая в очередной раз испытывает нашу силу воли. Как и Фудзи, Шанхай расположен в неудобном часовом поясе, посему приходится продирать глаза с утра пораньше и пытаться понять, о чём на этот раз нам вещает всеми любимый косячный комментатор Свинский.

Скорее всего, в очередной раз будут рассказывать про новое лицо современного Китая, про глубокий смысл иероглифа (обозначающего то ли движение Коммунистической партии Китая к общечеловеческим идеалам, то ли стремление рисоедов к порабощению мира), формой которого вдохновлялся гражданин Тильке и про самого человечного из потенциальных чемпионов, застрявшего в прошлом году на обочине так крепко, что его не смогли вытолкать шесть штук хилых китайцев. Времена меняются, вчерашний ураганный дебютант окреп и вполне может оформить титул уже в этой гонке. Синоптики, конечно, предрекают дождь, некие аналогии проскакивают, но уж Кубег точно не тянет на прошлогодний уровень Ракконена.

Сначала позволю себе кратко пройтись по событиям, которые порадовали нас в недельный перерыв. Как всегда, никуда не деться без осуждения воспрянувшего Мосла – на этот раз он объявил тендер на разработку унифицированного дрыгателя. По словам президента ФИА, современная Формула 1 стала слишком далёкой от народа и погрязла в миллионах пендобаксов ненужных затрат, что совсем не с руки в условиях грядущего всеобъемлющего экономического пиздеца. По слухам, предложение заинтересовала промышленников из богатого нефтью и своеобразным чуркосоциализмом Ирана, владельцев знаменитой торговой марки ”Иранский сцуко конь”. Поставка двигателей для чемпионата может стать мощным маркетинговым инструментом для продвижения иранского бренда на элитные рынки ОАЭ, Бахрейна и прочих высокоразвитых в автомобильном отношении стран. Унифицированная коробка передач будет, разумеется, ручной, с четырьмя скоростями и красивым светящимся набалдашником. Также предложено ввести унифицированную пепельницу и тонировку шлема, данное предложение будет вынесено ФИА на обсуждение в скором времени.

Кроме того, после проведения ГП Шанхая на следующий же год стартуют кетайские формульные чемпионаты на подозрительно похожих машинах со слегка упрощённым дрыгателем с названием вроде Formula-BYD или как-то так. Разумеется, уровень расходов в этом чемпионате будет существенно ниже, как бы не усирались Берни с Мослом. Очевидно, придётся забыть и про кепочки с Люсей за 60 баксов – пиздоглазые плагиаторы наводнят паддок воняющей фенолом сувениркой по вполне гуманным ценам. В-общем, тут есть над чем задуматься жадному до денег Берни.

1

Созданная в спешном порядке ещё одна новая ассоциация ФОТА, со своими зарплатами и организационной структурой тут же гневно заявила, что гражданин Мосли скоро увидит себя в ночном эфире на всех телеэкранах Европы, но автопроизводители никогда не осквернят название своей торговой марки соседством с дрыгателем невнятного происхождения. В принципе, такая позиция очевидна, так как производства агрегатов по иранским чертежам не совсем вписывается в маркетинговую концепцию таких компаний, как ФЕАД, БМВ, Мерседес, Хонда, Тойота и Хрено. Если даже великий и могучий Карлос Гон, убивец расходов, не урезает финансирование формульной команды, значит всё это жужжание происходит неспроста. Самым радикальным способом снижения расходов является монокласс, который тут же теряет привлекательность для основных спонсоров. Не знаю, может быть новое поколение болельщиков интересует лишь ослепительное сияние тёмной личности, но для меня королева автоспорта абсолютно немыслима в рамках монокласса – мне интересна борьба пилотов на разной технике, адаптирование к этой самой технике и борьба за доступ к более сильной технической базе. На первый взгляд, конечно, все болиды одинаковы, но уже после внимательного просмотра пары-тройки этапов 99% народа замечает разницу во внешнем виде повозок разных команд, не говоря уже про особенности пилотирования на той или иной трассе. Начиная с введения монопольного поставщика резина началось ускоренное закручивание гаек, которое уже к 2010 году может привести к потери армии болельщиков в её нынешнем виде.

Плохие новости для поклонников Алонзы – закрыта последняя привлекательная вакансия в сторонних командах. Ебическая Индусская Сила подтвердила состав на следующий сезон – когда-то первый номер чемпионской команды Папокарло и когда-то перспективный дебютант Ссутиль будут и дальше радовать нас копошением в подвале протокола. Если уж команде не светит выдающееся будущее, можно было завоевать любовь народных масс, взяв в основной состав индусского и кетайского пелодов, что автоматически расширило бы аудиторию болельщиков до трети населения земного шара. Вообще, не ожидал стабильности состава, видать команду в очередной раз готовят к продаже и переименованию в что-то вроде ”Прогресс Демократической Республики Конго”.

На фоне продления Физикеллы выказал ненужное волнение другой ветеран – Дуррикелла. Борзилец вёл себя просто неприлично – на глазах у журналистов кидался в ноги Россу Брауну, обещал хорошо себя вести, не шуметь после девяти вечера, быть неприхотливым в еде. Кроме того, Рубиньо готов стирать, готовить, шить, вязать и гладить – в-общем он очень хочет покататься ещё сезон на любых условиях, включая интим. Неужели у них там, в Борзилии, не нуждаются в телекомментаторах?

Также на этой неделе состоялся запуск новой глобальной инициативы ”Олонзо против Люси” в пику программе ФИА ”Гонки против расизма”. Вообще, я уже устал следить за блядскими раскладами: Филиппок целуется в дёсна с Люсей, Папа Филиппка стоит под ручку с Папой Люси, Филиппок плюётся в Кубика, Кубик – друг Алонсы, в итоге Алонса готов поддержать Масцу в борьбе за титул, а Кубик вдруг заявляет, что негр охуел. При этом совсем недавно Пирнандо заявлял что-то вроде ”Не Люся такой – жизнь такая”. Короче, все друг другу улыбаются, хотя только и ждут возможности исподтишка насрать и лишь Ракконен шлёт всех нахуй и угрюмо жрёт косорыловку в гордом одиночестве под размеренный просмотр неспешного финского порно в своём трейлере.

В-общем, негроевропеец ещё в прошлом году показал, что в решающий момент нервишки могут сдать, а теперь ещё злой гешпанец является будущему чемпиону в кошмарных снах.

2

Утро пятницы не предвещало для финских пилотов ничего хорошего – дело в том, что у обоих летучих парней отмечался день рождения с разницей в два дня. Судя по всему, Ракконен и Ковыляйнен – братья-близнецы, просто гонщик Мацларена вылезал из материнской утробы на два дня дольше, уже тогда проявляя свою неторопливость. В общем, цвет нации мучался утренним сушняком и слабостью в ногах.

3

Воспользовавшись потерей бойцов, Люся поставил неплохое время 1:35.630, за ним отметился Масца и только потом, с отставанием более четырёх десятых превозмогающие непокорные организмы Айсмен и Ковыляйнен. Неплохо откатали тренировку помои с пропеллером, Хрено и Телята.

С трудом дождавшись окончания первой части свободных заездов, представители Суоми метнулись в буфет поправлять здоровье. Расположенное в беседке на искусственном острове заведение своим уютом располагало к употреблению несколько большего, чем это требовалась по медицинским показаниям, количества алкоголя. Пока подогретый Ракконен щипал за жопу миниатюрных кетайских официанток, Хейкки уже зажигал на танцполе, насвинячившись в полное говнище.

4

Когда обеспокоенные представители команд пришли забирать именинников, они вновь приобрели изрядно помятый вид. Как истинные профессионалы, финны благородно отказались от предложения проспаться и обещали потихоньку доехать на автопилоте. Трудовой героизм материализовался в виде восьмого и тринадцатого результатов, при этом весьма неуверенно нащупывал траекторию.

5

К счастью для Чемпиона мира, команда в этот момент была слишком занята, чтобы принюхиваться к довольно явственному амбрэ. Претендующий на титул Масса отрабатывал свой коронный тактический манёвр – перетягивание топливного шланга.

6

Вся это возня никак не умерила прыти Бибизяна, который опередил явно прогрессирующих представителей Лоханов. Филиппок прозябал на шестой строчке, БМВ расположились в середине протокола, так что результаты выглядели слегка странными.

В субботу основное внимание специалистов было привлечено испытанием нового двигателя Хрено на машине Кенгуры. Как известно, ФИА под воздействием плаксивых уговоров Папочке Флава разрешило некоторым командам не придерживаться моратория на доработку моторов, после чего радостные мотористы мгновенно присобачили реактивный ускоритель.

7

На этот раз быстрее всех совершенно неожиданно оказался КвикНик, умудрившийся на 74 тысячных объехать хвостатую тварь, Кубик также показал весьма близкий результат. Красная конница сосредоточилась над подбором гоночных настроек, удовлетворившись 12 и 13 местами. Пожалуй, стоит похвалить Мажорчега Нико, который уступил лидеру меньше четырёх десятых.

Как всегда, первая часть квалификации вышла довольно предсказуемой. Иной раз мне кажется, что Ебической Силе не стоит напрягать немощные телеги, так как последние стартовые позиции гарантированы и неплохо бы ради разнообразия доползти до финиша. Жопсон Булкин также смирился с жестокой жизнью и с нетерпением ждёт следующего сезона, а вот Дуррикелла рвёт седеющую жопу в своём предположительно предпоследнем Гран-При и выходит во вторую часть, делегируя вместо себя другого ветерана Ктухурда. Своё родное шестнадцатое место обретает и Косая Накаджима, опять вызывая критическую концентрацию агрессивных долбоёбов в отдельно взятом месте стартового поля. Лидирует Люсьен с вполне солидными 1:35.566.

Росберг подтверждает аховую форму Вилов, Китай – одна из восемнадцати трасс, которые не подходят нынешнему шасси. Четырнадцатое место Дуррикеллы – героизм на данный момент. Глюк вообще смотрелся бледно после уверенного выступления на двух предыдущих этапах. Курица поступает в стиле Бородатого и не выходит в финал, машина ведёт себя как-то нервно, даже похоже на дождевые настройки. Непростительная осечка с щёконадувательством под соусом борьбы за титул. Пике упускает предпоследний шанс пёрнуть в рожу говняке – на этот раз до выхода в финал не хватает семи тысячных, пока что внутрикомандное противостояние сливается в одну калитку. Люся выдавливает свой Мацларен из минуты тридцать пять – охуенный темп.

Биг Мак ожидаемо не стал пытаться прыгнуть выше жопы, в десятке и ниибёт. Трулль выглядит бледновато, сливая вполне преодолимым Фитилю и Кенгуру, которого ждёт замена мотора и откат на десять позиций назад. Седьмое место КвикНика по идее должно стать шестым, но он жестоко виноват в квалификационных бедах Юбконосца, за что теряет три стартовых позиции. Кстати, где бы глянуть регламент на квалификационные штрафы, а то что-то я не вдупляю, откуда взялись именно три позиции и от чего зависит размер этого самого штрафа? Ковыляйнен старательно изображает заправленность до финиша в Интерлагосе и квалифицируется только пятым. Алонзо стабильно четвёртый – Говняка явно на подъёме. Масца второй раз подряд сливает Кимстеру – никак нервишки пошаливают у угрюмого лохматца? Ну а Бабуин просто неудержим – выиграл две практики и три квалификационных сессии. Надеюсь, работники трассы тщательно прорыхлили вязкий гравий на въезде в боксы, вдруг опять попадётся сбежавший из африканских прерий глупый зверь.

Итак, посмотрим стартовый расклад

Люся
            Айсман

Масца
            Олонзо

Ковыляйнен
            Фитиль

Трулль
            Биг Мак

КвикНик
            Пике

Курицо
            Глюк

Дуррикелло
            Мажорчег Нико
            
Давид Квадртная Челюздь
            Кенгуру

Зина
            Булкин

Ссутиль
            Папокарло

Ввиду сложной ситуации в личном зачёте, Красных устраивает два сценария. В мягком варианте Ракконен увозит Люсю на романтическую прогулку по газону, Филиппок протискивается вперёд и отыгрывает два, а то и четыре очка. В жёстком варианте Айсмен убивает Обезьяна, а если не хватит, то обещал добавить Говняко.

8

Также могут задать жару Подлая Алонза, Фитиль, КвикНик и конечно же Косая Накаджима с Дядюшкой Девидом, так как организация изумительных по тупизне столкновений – их единственная роль на арене Большого Цирка. Народу есть за что бороться, будет интересно.

В принципе, по ходу викэнда трасса была неплохо обрезинена за счёт стабильной погоды, практик, квал и ГП2, однако нечётным позициям старт удался слегка лучше. Люся без вариантов уходит вперёд, Ракконен также не зевает, Масца, кажется, слегка лажанул.  Алонза с вожделением смотрел на жопу своего обожаемого лохматого мишки, а в это время Ковыляйнен тихой сапой крался по внешнему радиусу.

9

Отошедший от подписания контракта КвикНик одним стартовым манёвром перечеркнул судейский произвол, также по внешнему радиусу объехав всех вплоть до Фитиля. В немалой степени на расстановку в задних рядах повлиял вошедший во вкус Биг Мак, которого, похоже, морально готовят к партнёрству с Сасато. В общем, на зависть косоглазому чудовищу мастерским маневром был повержен сам Трулль, который красиво покрутился на радость кетайских трибун.

10

Впрочем, недолго музыка играла на улице Младофинна. Озверевший от такой непролазной наглости Олонзо яростно терзает неокрепшую филейную часть флегматичного пилота Мацларена в каждом повороте. Хорошенько раскочегарив свой немощный мотор на главной прямой, двукратный чемпион, страшно лязгая челюстью покруче иного Ктулхарда всё-таки сломил волю второго номера серебристых.

11

Во второй и третьей лиге кипит ожесточённая борьба: обычно аморфный Кенгуратор проходит Глюка, Дуррикеллу и содвигательного Пике, откатившийся в жопу Бурдюк стиснув зубы проходит Ссутиля и Зину. Стоит отметить, что Кенгуру неожиданно понравился, уж больно хорошо и грамотно он уел Подалонзовика. Фактически, лучший для него обгон в этом сезоне.

12

В это время Люся спокойно и уверенно уезжает от всех по три десятых – полсекунды с круга. Ракконен, как водится, просыпается лишь к десятому кругу и выдаёт 1:36.664, находясь уже в четырёх секундах от англообезьяна. На тринадцатом круге Леди Гамильтон отвечает 1:36.325, после чего на пятнадцатом круге оба лидера отправляются на синхронный пит-стоп. Зевая, мы замечаем очередной наебок коробки от мопеда, столь неудачно выбранной индусскими инженерами для агрегатирования с дрыгателем Феррари на машине Ссутиля. У Папокарлы стоит коробка от другого мопеда, поэтому он продолжает своё неспешное движение где-то в задних рядах.

Ну так вот, про пит-стопы. Решивший всех наебать Уёбер открыл паломничество в боксы на двенадцатом круге, Масца с Бровеносцем продержались до четырнадцатого, Люся и Кимстер – до пятнадцатого, КвикНик до семнадцатого, Ковыляйнен и Фитиль до восемнадцатого. В принципе, выходит, что квалификационные круги Хайдфельда, Фитиля и Ковыляйнена были не такими уж и плохими. В любом случае, первая волна дозаправок на расстановку сил в лидирующей группе особого влияния не оказала. Соригинальничать постарался лишь Кубег, который остановился на двадцать пятом круге и не стал менять переднюю резину – видать парень левачит недешёвые колёса. Особых преимуществ, кроме солидной прибавки к зарплате, это не принесло.

Ракконен снова бросается в бессмысленную погоню за юрким приматом, отставание после  стопа выросло до семи секунд. Кимка понемногу подбирается к Люсьен, но зазевавшаяся  Папокарла разом накидывает полторы секунды к отрыву своими неуклюжими попытками пропустить ярко-красную машину. Единственной радостью в стане серебристых стал метко подкинутый во вражеские боксы гвоздь, который на тридцать пятом круге доконал правую переднюю покрышку Младофинна. Перед гонкой в Борзилии в штат команды принято ещё три метателя гвоздей, вся надежда сейчас только на них.

13

Вторая волна пит-стопов проходит по аналогичному сценарию – Алонса с Массой останавливаются раньше Ракконена и Бибизяна, которые снова в синхроне. Вся эта ситуация вновь демонстрирует нам поразительную импотенцию Красноконной тактики, как будто от былых достижений в этой подлой науке не осталось и следа. Какой там переход на тактику трёх пит-стопов (учитывая явный прогрев резины) – нет даже попытки пересидеть Люсю, который с завидным упорством истирает левые шины. Ну что ж, правила не обязывают команду бороться за титул, если она сама того не желает.

В-общем, после очередного синхронного пит-стопа отрыв между нынешним и будущим чемпионом составляет уже тринадцать секунд. Так как Черножопа уже не догнать, Ракконен прислушивается к жалобному поскуливанию где-то сзади. Финн нервно ёрзает по сиденью – не придавил ли он случаем, когда садился в машину, декоративную кетайскую цобачку-пикинеса? Убедившись, что под жопой всё сухо и ничего не хрустит, Айсмен интересуется происхождением полтергейста у команды. Команда стыдливо признаёт, что обиженное поскуливание принадлежит Пелипе Масце, грозному претенденту на чемпионский титул. Содрогаясь в конвульсиях от смеха, Кимстер убирает ногу с педали, позволяя напарнику провести захватывающий, напряжённый и, я не побоюсь этого слова, вымученный обгон.

14

При этом в боксах Феррари притворились, что всё так и должно быть. Охуевший от произошедшего блядства Ковыляйнен, рыдая, сворачивает в боксы и вскрывает  заныканный вместе с Кимстером на послефинишный опохмел стратегический запас.

15

Конечно, актёрский талант финского пилота невелик, но доверчивый Алонзег услышал по радио, что на борту Феррари возникли проблемы, и она вряд ли дотянет до финиша Гран-При. Поплевав на изношенные перчатки, Бровеносец покрепче вцепился в руль и бросился в погоню. Как же, ведь в начале гонки он на весь мир имел глупость спизднуть, что его темп выше, чем у Феррари. Данное заявление не сильно, впрочем, испугало основных пилотов, но обоссавшийся от смеха радист красной команды был выведен из строя до самого финиша гонки, и даже сейчас врачи-психиатры продолжают бороться за его трудоспособность.

Естественно, на F2008 снизошло чудесное исцеление, и Кимстер неожиданно ускоряется с 1:41 до 1:37. Близок анус, а не укусишь – Алонза финиширует четвёртым, в двух секундах от ближайшей красной машины, что при восьмом месте Пике оставляет мегакорпорацию Тойота с жёлто-синей залупой за щекой. В очках также отметились обе помойки с пропеллерами в несколько непривычном порядке, а также Глюк.

Итак, Люся выигрывает семь очков перед финальным этапом, благодаря сучным действиям судей и хитрой красной рокировке.

16

Надо признать, что Люся провёл гонку вполне по-чемпионски, доминировал на протяжении всего викэнда, уверенно стартовал и не повторил своей ипонцкой ошибки. Конечно, семь очков перед финалом – это некое дежавю, но на этот раз, я уверен, осечки не будет. В любом случае, помним про судейство в Бельгии и Японии – Люся уже взял титул.

Масса провёл гонку довольно бледно – не дёргался на старте, не давил хороший темп с самого начала и не побаловал зрителей тактическими изысками – это скорее вопрос к команде. Рокировка для сохранения призрачных шансов на титул – вещь вполне разумная, вот только не надо обставлять это как реальную борьбу. Изучая официальные комментарии после финиша гонки, у меня сложилось ощущение, будто один только Масса верит в свой героический прорыв.

Кимстер был чуть бодрее, чем обычно, но на старте надо было действовать более агрессивно, так как терять, по большому счёту, всё равно нечего. Примерно такая тактика (нечего терять) очень помогла в прошлогоднем Интерлагосе. Как всегда поздний прогрев шин смазал гонку, хотя в самом начале Люсег был вполне достижим. Сдаётся мне, что угрюмого финна не сильно греет перспектива возможного чемпионства Филиппка.

17

Алонза – молодец, хуле. Кто бы мог предположить тридцать очков в четырёх гонках? Это больше иных претендентов на титул. В личном зачёте повержен Ковыляйнен, но два очка разницы обещают борьбу до последней капли финцкой крови. Мацларен конечно едет получше Хрены, но за рулём там всё-таки апатичный разъебай.

КвикНик отжёг на старте, дальше ехал также напористо – третье время круга. В чемпионате у Бородатого всё спокойно – выше не дотянуться, ниже, скорее всего, не упасть.

Кубег – лучше бы не заикаться про поддержку команды для неибаццо претендента на чемпионскую корону. Бездарно слил квалу, дальше попытался пробиться вверх на бензовозе, может быть ждал дождя. Теоретически такими темпами может слить позицию в чемпионате Кимстеру, но тому третье или четвёртое место одинокого похуй.

Глюк – тихо приполз себе с одним стопом – герой, особенно после слива в квале.

Пике – раз в год и палка стреляет, честное попадание в очки. Прогресс относительно стартовой позиции.

Фитиль – на этот раз разочаровал. Просрал старт Хайдфельду, заминка на пит-стопе. Впрочем, и скорости особой по ходу дистанции не показал.

Култхард – опять герой-бензовоз, но уж больно глубоко стартовал

Дуррикелло – снова дёрнул Батончега, больше вроде бы отметить нечего.

Накадзима – как же он так не упоролся в DC?

Биг Маг – пилотирование сквозь Трулля не добавило шансов на очковый финиш.

Кенгуру – вроде бы смотрел на него и радовался: вечная борьба и красивые обгоны. С тактикой, как оказалось, наебал сам себя.

Ди Каприо – я даже и не заметил, как он дошёл до такой жизни. А Зинка-то, паскуда, на три позиции выше!

Батончег – мощный финиш, нечего сказать. Кого-то обогнал, потом застрял за Култхардом. Но где Юбконосец, а где надежда белого британского автоспорта? Талант!

Папокарло – присутствовал, мешался Ракконену.

Ковыляйнен – бледно, да ещё и непруха. Чего тосковать, когда контракт на следующий сезон уже лежит в несгораемом шкафе…

Ссутиль – индийский автопроизводитель Тата объявил о сокращении межсервисного интервала.

Трулль – задавили бедолагу, но там, кажется, оба хороши были.

В КК также интересно – благодаря талантливому второму номеру серебристых, Ферры скорее всего возьмут утешительный приз.

БМВ надо смириться с третьим местом – в последних гонках они откровенно не едут. Хрено молодцы, четвёртое место – просто сказка после проваленного начала сезона. Телята – Быки – Вилы – тут возможны перестановки.

Формально, некая интрига перед финалом сезона сохраняется, но результат вполне предсказуем. Надеюсь, Кимстер обойдёт Кубика в личном зачёте, хотя победить ему дадут лишь при отсутствии шансов у Массы. Ну и просто необходимо заебенить ещё один лучший круг, рекорд ждёт.

ЗЫ: Камрад ХЗ какое имя, очевидно имеющий доступ в секретные типографии достоверно сообщил, что Папонегр уже заказал тираж почтовых марок, посвящённый чемпионству отпрыска. Несомненно, марка с Люсей обвалит продажи только вышедших в оборот марок с Райкой.


18

 Йа
23-10-2008 13:12:55

Как и ты в 2005? буагагагага!


 Флэкк
23-10-2008 17:02:21

Покажите кто-нить фотки с тестов машины 2009, интересно на это чудо посмотреть


 Гуфыч
23-10-2008 22:17:20

конкретно в Китае Ковыляке может и не поперло, но пилот он всё равно говёный


Алонсо - одназначно человек-говно этого сезона. Просто убивают его понты с "заявлением" - косит под МиШу, но Миша из него хуевый. Его "заявление" будет иметь резонанс, только если на нём он прилюдно признается, что сосёт и пидорас.



 ~0-0~
23-10-2008 23:29:10

автору зачот!

кстати, может Кимстеру после питстопа стоило попрессовать Люсю, может на хвост ему бы и наступил бы... а в случай чего за круг-другой до финиша "перетормозил бы" и на квадратной резине пропустил бы Творожка вперед?



23-10-2008 23:43:52

>Алонсо - одназначно человек-говно этого сезона. Просто убивают его понты с "заявлением" - косит под МиШу, но Миша из него хуевый. Его "заявление" будет иметь резонанс, только если на нём он прилюдно признается, что сосёт и пидорас.
Не будет.

ЗЫ: почетал, что напесали за время моего отсутствия.
Приятно, что так много людей восторженно отзываются о Фитильке!
Ура, товарищи!



 Гуфыч
24-10-2008 02:21:05

Будет-будет..
Прям вот представляю себе-  набился полный зал, вспышки фотокамер, все зевают, что тут будет сказано - все уже знают, но бля надо отработать.

И вот выходит Алонсо. И говорит - я хочу сделать заявление. И тут же добавляет - я пидорас. зал оживляется. А Алонсо всё говорит - я сосу. Даю в сраку. Мне это нравится. Я считаю, что пидоры тоже люди.

И тут зал оживляется, просыпаются корреспонденты, кто-то уже посокрее бежит к телефону, чтоб дать горячий материал. А тут вопросы с мест - Фернандо, присовывал ли вам Флавио. Лазал ли вам пальцами в жопу нельсиньо? И вот тут уже и правда идёт чего-то интеерсное



24-10-2008 11:53:48

Мощный инсайд?


 Хачег
24-10-2008 14:08:46

Бля, бесстронг, ахуенный ты аффтор беспесды.


 Гуфыч
24-10-2008 15:14:24

Феттель - беспезды открытие сезона, с этим глупо спорить.
А Бурдэ, думается мне, вовсе не хуевый пилот - какого-нибудь Тиму Глюка он бы разделал без больших трудов.
И что Феттель обставляет Бурдэ - это ещё один показатель нихуйовости немца.
вот только зря имхо он подался из Торы Россы в Ред Булл.

А Ковыляка оказывается родом из Суомуссалми. Там когда-то нашей Красной Армии нехилых пиздянок раскатали.



24-10-2008 18:14:35

>почему слики гуд? потому что соскучился?

Скорость+ обгонять проще.



24-10-2008 18:17:17

>а Кубег как раз едет ровнее всех. Просто выше возможностей своей машины не прыгнешь, увы.

Я не про все сразу гонки. Он в одном Гран-При и так и сяк едет, вот я о чем.



24-10-2008 18:20:15

>А тот факт что Себа Фетт кагда в онолагичных сериях выступал помладше был к этому атнашения канешна не имеет. Да и то что в 2005 в ф3 леди Г гоняла второй сезон а Тефтеля была дебютантом тоже нихуя не значит. Да и ваще, вы бы их ищо сравнивали па таму кто из маминой сиськи малако быстрей сасал. Картинг бля.

Здесь они встретились тет-а-тет примерно на одинаковых машинках. Т.е. можно сравнить. Фитиля, помнится в Мировой серии и Алешин периодически драл.

>Я ибу. "неровно" блядь. Эта ты пра самава стабильнава гонщика этава сезона?

Стабильный доезд по сезону или уверенные атаки по ходу конкретной гонки несколько разные вещи.



24-10-2008 18:27:36

>Феттель - беспезды открытие сезона, с этим глупо спорить.

Сошласен. Но дифирамбы ему тоже рано петь.

>А Ковыляка оказывается родом из Суомуссалми. Там когда-то нашей Красной Армии нехилых пиздянок раскатали.

До Эспоо(Айсмен) и Хельсинки (Мика) недалекоооо...



24-10-2008 18:31:16

Я кстати, в прошлом году там был. Ковыляку даже видел, он на местных покатушках "свадебным генералом" был приглашен. Даже афтограф взял, окак. Говорили, что и Кими приехал, хз, не видел, наверное по барам-саунам зависал. А вообще-то они друганы, это б/п.


24-10-2008 21:43:40

Алонсо-хуёнсо
Чота народ мало срёцца. Все в ожидании финального аккрорда чтоле? Всё типа ясно?



 Red
24-10-2008 21:59:50

Масса чемпион!


24-10-2008 22:23:12

http://www.f1news.ru/interview/piquet-jr/46570.shtml
Пике пропизделся, что желает Масяню видеть чемпионом.
Что это - квасной патриотизм (ок, бразильцы пьют матэ - значит, матэной патриотизм) или же Пернандик так его научил?



24-10-2008 22:46:34

>Феттель - беспезды открытие сезона, с этим глупо спорить.
Не, Фитиль - это открытие-2007, наряду с Люсей. В 2008 году они оба заслуживают титула "Раскрытие-2008".

>А Бурдэ, думается мне, вовсе не хуевый пилот - какого-нибудь Тиму Глюка он бы разделал без больших трудов.
Ну, я раньше думал, что Бурдюк - гомно, уж слишком бросалась в глаза разница финишных позиций Феттеля и Бурдэ: у одного стабильно 7-8-ые места, у другого 15-16-ые. Монца и следующие за ней гонки показали, что Бурдэ неплох, совсем неплох.

>И что Феттель обставляет Бурдэ - это ещё один показатель нихуйовости немца.
>вот только зря имхо он подался из Торы Россы в Ред Булл.
В прошлом году казалось, что зря такой перспективный пилот БМВ ушёл к младобычью, которое стабильно исполняло свою функцию круговых и была занозой разве что для Суперогурцов и помойного Спайкера. Чего сейчас? Телячий хуй пробуют на вкус как старшее бычьё с трупом и перегоревшим Кинг-Конгом в кокпитах, Тойоты, по по праздникам - даже оба Лохана и топы.
Прогресс просто поражает. Это не какая-то хуйня вроде Форсе, в которой перед каждым этапом радостно заливаются пиздежом, как им удалось приблизиться на секунду к лидерам позапрошлого сезона, а настоящее загляденье.
Так что посмотрим. Новый регламент, доработка моторов Хрено и запрет на доработку Мерседес, БМВ и Феррари - получаем большую вероятность битвы "Олонзо vs Феттель".
Во, блядь, круто. Люся в этом году бьёт рекорд Человека-Говна как самого молодого чемпиона. В следующем году Люсин рекорд бьёт Фитиль.

За Алонсегом в номинации "Самый молодой" останется, по-видимому, только пункт "Самый молодой победитель чемпионата Гран-Сри".
Можно пустить слезу и вспомнить, при каких обстоятельствах он завоевал 3 своих титула.
2006: сильнейший бздёж после бездарно проёбанного ГП Китая. Команда, оказывается, не поддерживает великого Пернанду в борьбе за титул и даже позволяет Физикелле его обгонять, хоть он и быстрее на круге на 2 секунды.
2007: шпиёнский скандал, подвиг Павлика Морозова, не ручьи и не реки, а океан говнища на Люсю, Рона и Маков. Титул выигран с доминированием.
2008: в начале сезона море говнища на Люсю и Хрено, в конце - на Люсю и Маков. Титул выигран в тяжёлой борьбе с Мослом и Белым Карликом в середине сезона.



24-10-2008 22:49:38

http://www.f1news.ru/interview/alonso/29-09-2007.shtml
Интервью Пернанды в конце сентября 2008. Выделим КАПСОМ то, что заслуживает внимания.

>Вопрос: Вы ведете борьбу с Ferrari, но все только и говорят о противостоянии с партнером по команде, особенно после Спа. Ходят слухи, что вы не разговариваете друг с другом...
>Фернандо Алонсо: Это не так. Мы действительно нечасто видимся между гонками, но когда встречаемся, как вчера утром, то разговариваем.

>Вопрос: Вам есть, что сказать по поводу шпионского скандала?
>Фернандо Алонсо: Нет. Я не из тех, кто любит публично об этом рассуждать. Много всего было сказано, я не хочу тратить время на опровержение того, что пишут обо мне газеты. То же касается и следующего сезона - У МЕНЯ КОНТРАКТ С ЭТОЙ КОМАНДОЙ, НИКАКИХ ПРОБЛЕМ.

>Вопрос: Отношения с командой насколько хороши, что вы остаетесь?
>Фернандо Алонсо: Почему нет? Я работал с инженерами и механиками весь год, наши отношения прогрессировали. Они очень профессиональны, сосредоточены на работе, мы можем добиться успеха и добьемся его. Я выиграл четыре гонки, несколько раз финишировал на подиуме, сражаюсь за титул. ВСЁ ИДЁТ ХОРОШО, Я СЧАСТЛИВ.



 ГнаП
25-10-2008 03:03:23

эт все знають. слишком просто. и не факт что гуд. дохуя составляющих.
не думаю, что это может эдак запросто повлияеть на "скорость и обгонять проще" сликами. вопрос комплексный. слики,    + есчо типа граун-эффект и проч хуйня...
с хуя-ли каменно-паромным (при их лобби)(кста союзники фашистской германии)перемудохивать технологии производства? они-ж не стамеской бороздки ковыряють, а потом гуашью их красють...
вопрос кому ништяки от этих изменений достануться? (кто ЗАРАНЕЕ подготовился). вопрос не пустяшный благодаря резине все мы здесь, кроме красножёППых езть исчо и Ипонские звездолёты.



 ГнаП
25-10-2008 03:58:47

про резину в скобочках


 Дуся
25-10-2008 09:27:46

На Бразилию обещают дождь,сильный на квалу,легкий на гонку


 Кстати,
25-10-2008 10:25:05

>>ХЗ какое имя,
как-то с датами и цыфирями лажа вышла...



 Рино - жжот
25-10-2008 13:28:09

to ХЗ какое имя    

Че ты на Алонсера так взъелся? Ну выебываецца чувак и гавном исходит, ну и чо? Амбициозен и продвигает свои интересы в любой сложившейся ситуации, ща мир так устроен. Вот ты его имя знаешь и склоняешь по всякому на албанском, а он даже ХЗ, какое у тебя имя. Ничо личного,но пока ты его тут чмырить пытаешься, он нормальное бабло рубит и ему глубако насрать ( может и еще больше, гавняка хуле :) )  что про него на удаве хуярят.
P.S ну а каг гонщег - он малаца , тут и говорить нехуй.



25-10-2008 13:40:40

Попробовал бы он поддержать Люсю не имея подписанного контракта на следующий сезон..


 Гуфыч
25-10-2008 18:14:20

дело в том, что одним только хорошим гонщиком быть мало - надо ещё иметь характер. Чтоб когда все обстоятельства против тебя - собраться и показать себя бойцом.
А Алонсо, будучи человеком мягким (как свежевысраный понос), характера не имеет.

Потому и слил в прошлом году и чуть не слил в 2006-м.

Вот за что уважаю Райкконена - что бы не случалось, он не гонит волну на партнера. А представляю, что счас на его месте вытворял бы Чмолонсо. Жан Тодт подговаривает механиков лучше настраивать болид Фелиппе. Сам Алонсик всё видел - он прятался ночью в моторхоуме и лично застукал Жана Тодта с разводным ключом.



 Гуфыч
25-10-2008 18:21:49

>В прошлом году казалось, что зря такой перспективный пилот БМВ ушёл к младобычью, которое стабильно исполняло свою функцию круговых и была занозой разве что для Суперогурцов и помойного Спайкера. Чего сейчас? Телячий хуй пробуют на вкус как старшее бычьё с трупом и перегоревшим Кинг-Конгом в кокпитах, Тойоты, по по праздникам - даже оба Лохана и топы.
>Прогресс просто поражает. Это не какая-то хуйня вроде Форсе, в которой перед каждым этапом радостно заливаются пиздежом, как им удалось приблизиться на секунду к лидерам позапрошлого сезона, а настоящее загляденье.

Шасси Ньюи + моторы "Феррари" - вот тебе секрет успеха. Но я бы не ставил на долгосрочный прогресс - это скорее выстрел палки, ну как "Стюарт" в 99-м. Тогда тоже говорили - прогресс, но после 99-го была только беспросветная жопа.
Поэтому чтоб ставить на Фитиля в следующем году не то, что как претендента на чемпионат, а даже как претендента на победу в Гран-при - я бы побоялся. Это надо быть пиздец каким оптимистом, которым ты по ходу и являешься. Я, кстати, сам таким был - я ставил перед сезоном 2000, что Ирвайн на "Ягуаре" возьмёт несколько Гран-при.

Феттелю надо идти в Топ-4, который счас по ходу окончательно сформировался - "Рено", "БМВ", "Макларен", "Феррари". Кстати. с интересом посмотрел бы за соперничеством Феттеля и Алонсо.



 саня
25-10-2008 22:54:29

дерьмо ваше фирари, фсю жопу вылизали ФИА, блядь слушать пративно, пасмотрите чьи дрыгатели захерачат на фсех в 10м гаду. Обьективно: хэмильтон быстрее фсех.


 Красный Бык
25-10-2008 23:59:44

>Поэтому чтоб ставить на Фитиля в следующем году не то, что как претендента на чемпионат, а даже как претендента на победу в Гран-при - я бы побоялся. Это надо быть пиздец каким оптимистом, которым ты по ходу и являешься. Я, кстати, сам таким был - я ставил перед сезоном 2000, что Ирвайн на "Ягуаре" возьмёт несколько Гран-при.

Бля, какие сложные слова. Надо болеть за парня. Всего навсего.



 Гуфыч
26-10-2008 00:19:48

я и болел

и скажу тебе - тяжко болеть за человека, который в очки попадает раз-два за сезон :(((



26-10-2008 10:36:35

в ОЖИДАНИИ


26-10-2008 10:37:49

В ожидании ГП Бразилии, предлагаю попиздеть о чем нить гламурном, например о шансах фитиля на победу в следующем сезоне


26-10-2008 10:38:23

Шансы бля нулевые походу


26-10-2008 10:41:02

Блять, оказываеться даже эту тему уже обсосали, походу и впрямь придеться молча дожидаться дня Х


26-10-2008 10:42:34

26-10-2008 00:19:48  Гуфыч  [ответить] [+цитировать] [182] 

Ответ на: Красный Бык [181] 
я и болел

и скажу тебе - тяжко болеть за человека, который в очки попадает раз-два за сезон :(((

Зато наверняка в очко от унитаза он попадает на все 100%, а это озночает что он способен на многое как минимум



26-10-2008 10:43:50

Очко, очки, 2 слова а трактовак 4, велик и могуч русский язык


26-10-2008 10:44:10

Интересно фитиль в курсе


26-10-2008 10:44:38

Говоряту него няня была из русских столбовых дворянок


26-10-2008 11:47:30

Можно оценить и перспективы нынешних команд. "Феррари", "Макларен", "Уильямс" - золотой фонд нынешней Ф-1. Крепки позиции "Ред Булл" и "Форс Индия". В свете последних изменений в регламенте спокойнее за судьбу "Торо Россо". Таким образом, под вопросом у нас только японские команды, а также "Рено" и "БМВ". Думается, два "европейца" торопиться с уходом не станут, особенно учитывая богатые традиции своих прародителей. Тревожно за японцев, но кандидатов на их место я уже назвал. На мой взгляд, опасения за судьбу Ф-1 в случае введение стандартных двигателей весьма преувеличены.


26-10-2008 11:47:43

http://www.championat.ru/auto/_f1/article-26634.html


26-10-2008 11:48:04

193


26-10-2008 11:48:12

194


26-10-2008 11:48:18

195


26-10-2008 11:48:44

ща будет 200, еще чуть чуть


26-10-2008 11:48:51

197


26-10-2008 11:49:13

правая рука начинает уставать бугоагагага


26-10-2008 11:49:20

199


26-10-2008 11:49:36

АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААаа, 2000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000



26-10-2008 11:50:32

НАХНУТЬ 200, что может быть более креативным


26-10-2008 14:32:09

>Шасси Ньюи + моторы "Феррари" - вот тебе секрет успеха.
А в прошлом году разве не то же самое было?


(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/sport/91537.html