Медленно плетёт судьбу веретено
Затмение наступит - всё давно предрешено!

Придёт мессия всех поставит на колени
Он не всесилен, только блеск в глазах
Мы не просили, жили без его знамений
Сто поколений, сотни лет назад
(Новая, неправильная Ария с хриплыми завываниями Беркута)


Приветствуем всех поклонников королевы автоспорта с последнего этапа на стадионе Интерлагос из страны, где много диких обезьян. Впрочем, дикие обезьяны из этой самой страны предпочитают играть футбол, когда как Борзилия славится своими формульными традициями силами белых людей. Здесь родился и последний из Великих – Айртон Сена, отсюда прорывался и Пике, здесь же начинали свои невразумительные потуги Вторикелло, который чудом остаётся в Ф1 ещё на один сезон и прошлогодний триумфатор Масса.

Беда пришла откуда не ждали – популяция обезьян одного из Карибских островов была захвачена в 17-м веке пиратами и продана в бродячий цирк. Здесь, путём неспешной эволюции (бочка – велосипед – игрушечный автомобиль), даже не слишком интеллектуально одарённые приматы смогли взрастить в своих рядах цвет породы, мегагамадрила, доминируещего самца (хотя и не без постороннего вмешательства – белый человек согрешил с самцом макаки). Первый негрочемпион в Ф1 (да и вообще, первый обезьян за рулём королевского болида), первый новичок, выигравший чемпионат. Выигравший чемпионат у напарника – Двукратного чемпиона мира, победителя Шумахера и Ракконена). Самый молодой чемпион (отнял этот рекорд опять же у своего напарника). По ходу сезона Люся не допустил ни одной ошибки (кроме разве что Китая – и там скорее вина команды). В целом, на него возлагали большие надежды – но такого не ожидал никто… в этой ситуации, под давлением Черножоп лучше сумел совладать с нервами, чем многие ”ветераны” чемпионата. И пусть торсида кричит про дуркообезьянку, рассекающую на угнанном Феррари, а гешпанцы вопят о забижании Бровеносца – не думаю, что разумные люди всерьёз рассуждают о незаслуженности титула.

К чему я всё это пишу? Может быть я ебанулся? Просто я и сам не верил, что такая пруха бывает. Теперь особенно приятно сказать – толстый белый хуй Негру и Папонегру во всё их чёрное еблище. Ракконен всех наебал, и это лучший из раскладов!

АЙСМЕН – НАШ ЧЕМПИОН!!

Может быть, труд и сделал из обезьяны человека, но Ф1 не сделала из обезьяны чемпиона. Более того, немалая вина за проёб титула всей командой лежит на напарнике Люси, Подлой Алонзе. Как говорится, не доставайся же ты никому… Тем не менее, Люся всё равно обошёл Алонзу в Чемпионате, хотя и при равенстве очков. Очень характерен подиум последней гонки – в момент награждения Алонзы.  Полнейшая тишина – молчат и свои, и чужие. Думаю, этот момент полностью отражает текущее положение двукратного чемпиона. Пусть ещё и не сделано никаких официальных заявлений, вряд ли кто-то внутри Маков захочет продолжить сотрудничество. Кроме того, не факт, что другие команды встретят с распростёртыми объятиями пилота, который засрал две своих предыдущих команды. Впрочем, вступление изрядно затянулось.

Кимстер уверенно выиграл первую практика, которая проходила после небольшого дождя. В третью дождевую гонку подряд верилось слабо, хотя для интриги очень хотелось. Вторая практика прошла по сухой трассе, и тут уже первенствовали серебристые. Как обычно, по итогам практик нихуя не понятно, хотя гонка намечается посуху.

Зато по итогам практики традиционно поднялась формульная вонь. Хемильтон, Сасато и Булкин коварно прикатали по второму комплекту дождевых шин, заныкав их в комбинезоне. Не знаю, каким образом судьи обнаружили этот прискорбный факт (уж не балуется ли кто молодыми мальчиками – вот и вечномолодой Батон затесался в компанию), но красноплесневые болельщики тут же подняли вой о грубом попирании регламента. Слава яйцам, остатки разума восторжествовали и судьи ограничились штрафом в 15000 евро. Это стало тяжёлым испытанием для Сасато – он вынужден был искать обменку в близлежащих трущобах, но суровые латиносы так и не могли понять, что это за странные йены им предлагают.

Погода в субботу порадовала Серебристых – жара, температура асфальта зашкаливает за 60 градусов. Не особо были довольны повелители дождя вроде Фитиля и Батона. Представители Бриджстоуна, которые привезли не по сезону зимнюю резину, были просто в ужасе. Ожидалось, что их самому зимнему типу резины SuperIce на свежеукатанном раскалённом асфальте Интерлагоса придёт пизда кругов за десять, что, как правило, очень нервирует некоторых негров чемпионата.

Перед квалификацией формульная общественность выражала озабоченность присутствием сразу трёх японцев в пелотоне. Природная кровожадность и склонность к отжигам на трассе этих небольших, но крепких зверьков превращает каждую их прогулку в одиночестве за рулём болида в пиздец и ужос (недаром на островах так популярны 600-кубовые коробчёнки, рассчитанные на четырёх японцев – один за рулём и трое толкают). Данное пагубное обстоятельство смягчалось высокой вероятностью выбывания всех троих в первой части квалификации и продолжение братоубийственных выпадов в хвосте колонны.

Так и получилось – Ямамото занял традиционное последнее место даже с учётом всего одного быстрого круга напарника по команде. Финансовые кризис в Force India налицо – даже денег, которые родители прислали из дома не хватило на полный бак прожорливой Таты Ссутиля. Дотолкав обездвиженное корыто из боксов, механики приняли решение перейти на запрещённый регламентом педальный привод с резиномотором. Кроме того, передняя часть машины оборудована подпружиненными абордажными крючьями – теперь из двух машин надо заправлять только одну. Всё-таки основные инновации разрабатываются в наименее обеспеченных командах.



Ближайшие соперника мегакоманды, младшие быки также отрабатывали пуск дрыгателя с толкача со своим молодым, перспективным но не слишком сообразительным пилотом Эмофитилём. Он никак не мог понять, зачем давить на газ и дёргать подсосом – Германия, хуле. Это вам не Кубег из социалистической Польши.



Но вернёмся к квалификации. Кроме японских героев, запарковали своих кевларовых коней уже упомянутый Ссутиль, Девидсон и Ковалайнен. Судя по всему, Ковалайнен обосрался сам – весьма серьёзная ошибка, непростительная на бледном фоне стареющей Физикеллы.

Во второй сессии выбывают: Ло и Ла, Фитиль, Льюцци, Ральфег и Батон. Ральфег  традиционно просрал Труллю, а вот Баррикелле помогли родные трибуны – давно он не объезжал многолетнюю надежду британского автоспорта.

Третья сессия как обычно началась прогулочным темпом перед местными мулатками. Люся, выглядывая себе кандидатку на некоторое обеление породы, не замечает втопившего Ракконена, чем, возможно, слегка портит финну быстрый круг. В итоге, на радость местным болельщикам, поул берёт Масса, за ним Черножоп, Ракконен и Алонзы. Черножоп находится в выгодной позиции для финальной борьбы за титул, но Ракконен уже два раза делал его со старта. К тому же чистая траектория на свежем асфальте, а  впереди Масса – зажать чернявого вполне возможно.

Отрывы между первым и вторым, а также между третьим и четвёртым результатом относительно невелики, а вот Ракконен сильно отстал от Черножопа. Человег-говно традиционно открыл для всех вселенский заговор (опять едва успел выехать на последнюю попытку, так как кто-то смотал в походном туалете всю туалетную бумагу). “Я проиграл титул уже в квалификации”, злобно попёрдывая и ёрзая на стуле, заявил двукратный чемпион.



Разочарование зажимаемого чемпиона своей неприветливой командой было так велико, что он даже хотел последовать совету своего официального Фан-клуба на сайте удафф.ком.



Растопить чёрствое сердце гешпанца помогла лишь неприятность, случившаяся с Люсей – губастая негра прищемила себе шлемом сильно выпяченный нижний хлюпальник.



Ред буллы неожиданно квалифицировались на пятом (Кенгуру) и девятом (Култи) местах. Кто-нибудь может дать разумное объяснение неожиданной прыти энергетических мальчиков под занавес сезона? Страшно даже представить, сколько всего отвалится по ходу гонки от пободревшего творения Ньюи, Кимстеру от тяжёлых воспоминаний до сих пор икается в красном кокпите. БМВ только на 6 и 7 месте, Трулли на великолепном восьмом месте, Мажорчег Нико вдисятке. Всё же его папо был чемпионом, а папо Накаджимы – лишь пивоподносчиком у чемпионов.

В любом случае, такой расклад обещает крайне интересный старт, особенно на славящемся своими стартовыми завалами Интерлагосе. Должен остаться только один и ниибёт!

Команды вплотную занялись настройкой претендентов на титул на жестокую и кровавую финальную схватку.

Папонегр увлечённо вещал про изобилие еды, чистые вольеры и круглосуточный уход.



Рон решил найти новый подход к своему новому протеже. На эту гонку он выписал своих из пансионата для благородных девиц своих дочерей, который постигали углублённый курс разнузданной половой ебли.



Присутствующий в боксах Мика охуел от таких раскладов – он два титула взял, жопы не жалея, а ему только один раз шлюх подогнали, да и то друг Кими. Сложно сказать, за кого последний серебристый чемпион болел в этот викенд…



Папонегр попытался исправить ситуацию – как настоящий гангстер, наркодилер и сутенёр он понимает: добычей надо делиться.



В итоге в серебристом лагере царило благодушие – уж завтра они отыграются за ошибки немощных кетайцев! После квалификации Хемильтон был как никогда уверен в себе, Масса просто по-глупому счастлив, а Ракконен сосредоточен. Неужели красная плесень что-то задумала?



Выпавший из жопы Кимстера разъём с клеймом Made in USSR выдавал применение новейших технологий, спизженных из страны, где медведи с балалайками жрут туристов на Красной площади. Неужели нас ждёт пиротехническое шоу на последней гонке сезона?



И действительно, беспристрастный объектив камеры поймал момент дьявольских приготовлений – недаром команда Мацларен стартует в полном составе с правой части стартовой решётке. У Кимстера в передней части машины размещено две ракеты класса ”Земля – негр”, а Творог подстраховывает его фугасом. Вот это – настоящий накал борьбы!
Уже перед стартом было понятно, что это будет совершенно уникальная гонка. Я заранее включил телевизор и даже посмотрел богомерзкую предгоночную передачу, в которой некий корреспондент не смог правильно прочитать с бумажки 4 имени, отчего Олег Кисельман (Киселёв, но по-кошерному) вдруг стал совсем даже Левонидом. Жесть как она есть.
На старте Красная Конница продемонстрировала просто великолепную слаженность. Масса сразу же подставляет жопу Люсе – не успел тот шлёпнуть своими травмированными губами, как Ракконен уже пронёсся справа.



Подлая Алонза решает воспользоваться ситуацией и начинает грубо протискиваться по примеру Кимстера. Достаточно грубо для борьбы за титул, но чересчур грубо для борьбы с партнёром по команде. Охуевший от такой подачи, обезьян тут же пытается взять Алонзу на понт, но ошибается на торможение (да-да, тут уже без всяких скидок он первый раз в сезоне крупно ошибается) и отправляется изучать богатую культур взращивания футбольных газонов, возвращаясь на трассу только лишь восьмым, между Труллем и Дикаприо.



Браво! Теперь у Кимстера появляется призрачный шанс на титул – соседи к этому времени уже начинают собирать припасы к неминуемой ядерной войне. Что ж, потерпят – вторая такая гонка будет нескоро.
Кенгуру, к моему удивлению, умудрился не просрать старт, а вот Ральфег как всегда слажал, сильно проредив ненужные элементы конструкции о болид Ковалайнена.
На втором круге Люся начинает потихоньку отыгрываться: всё же праворукая Тойота – это скорее мишень для какой-нибудь Торы Россы. Физикелла слегка ошибается, и при возвращении из сумрака его с криком БАНЗАЙ догоняет Ямамота. Вообще, прошедший сезон так и не раскрыл для этого пилота страшной тайны – в машине есть педаль тормоза, которая всегда предпочтительнее жопы впередитошнящего соперника. Переехать через Физикеллу у Ебануто не получилось, но он был весьма близок к своей цели. Уверен, всё у него ещё впереди.



Естественно, Ямамато тут же заезжает на пит-лейн. Опытные механики джордана-мидланда-спайкера-форс индия готовятся к приёму своего японского пилота: кто-то убегает вглубь боксов, в ужасе прикрыв голову руками, кто-то спасает последнее колесо команды. Сразу видно профессионализм в работе с самураями, за отсутствие которого механикам Вилов придётся горько поплатиться. Сход для обоих героев – ещё одна невразумительная гонка для Физикеллы.



Тем временем красный паровоз начинает уверенными темпами отрываться от всех остальных. На восьмом круге мою нервную систему окончательно добивает Черножоп – его повозка медленно катится, неужели второй сход подряд? Через некоторое время Черножопу удаётся распутать толстую золотую цепь, которая обмотала руль и не давала переключать передачи, но к этому времени он уже только восемнадцатый. Официальная версия команды – отказ гидравлики. Довольно странно всё это – правильная гидравлика конструкции Ньюи умирает резко и неотвратимо, как у Кенгуру на 15-м круге этой гонки, а вовсе не барахлит время от времени. Гидравлика – вещь суровая: потеря давления и на ходу уже не подкачать. Вот электроника ебать мозг подобным образом может запросто.



На самом деле, в этот момент ещё не всё потеряно – Черножоп снова набирает нужную скорость, он на 18-м месте среди третьесортных машин или пилотов, главное тут – не бздеть.
Кстати, при всём моём неоднозначном отношении к Маркуше, окончание сезона у него действительно удалось. Вот и в Борзилии – великолепный результат в квалификации, нетипично уверенный старт – и снова дурацкая поломка. Жаль Кенгуру, он ломается ощутимо чаще того же DC.



Ракконену, при текущем раскладе, обязательно нужно выигрывать, пока Творожная Масса подставляет свой крепкий тыл под слабенькие укусы не желающего рисковать Алонзы. На двадцатом круге Лукойл ждёт звезду борзильских гоночных сериалов. Ракконен выдаёт отличный круг – 1:12.665, но умудряется пересидеть напарника всего на круг, чего недостаточно для опережения. Более того, пит-стоп Ракконена длится дольше – похоже, в следующий раз к бензоколонке под номером 2 он приедет на 4 круга позже. На следующем круге в объятия механиков попадает немного покрасовавшийся в своём коричневом костюме гешпанец. Примерно в это время с чувством глубокого удовлетворения завершает гонку Батон – больше никаких чудо-машин Хонда – ГА
З и только ГАЗ. Сразу после гешпанца на короткой дозаправке лидер чемпионата – судя по всему, бездумное копирование МиШу и тактика трёх пит-стопов. Придерживая вылетающую вторую передачу, тонированная девяностодевятая гоночная машина с тёмной личностью за рулём под уханье негритянских частушек мелкоуголовного содержания срывается с места и скрывается за горизонтом.
На 23-м круге сошлись в принципиальной борьбе Ссутиль и Девидсон – схватка за чемпионский титул уже не интересует зрителей, вот она – настоящая Ф1. Правда, со стороны это больше смахивает на парное катание – судьи ставят фигуристам 5,9 и отправляют Спайкер на почётный проезд мимо судейской трибуны. Кстати, решение показалось мне весьма странным – ну не так уж там Ссутиль был виноват – Алонза пихался в начале гонки куда жёстче, просто Черножопу хватило класса увернуться. Без сомнения, коварно ковырнул за жопу, но всё же не по злобе – такую борьбу надо только поощрять.



Титул самого центрового японского отжега перетягивает на себя Нахуйджима. Даже признанный охотник Иван Павлович редко добывал по два трофея за один раз. Здесь же непривычные к таким отжегам механики сэра Френка не успели отскочить от косой смерти (это даже страшнее смерти с косой). Блядь, ну как можно выпускать на гоночную трассу человека, который не сдаст экзамен даже в советском ГАИ из-за проблем с выполнением парковки? Так этой косой пизде по наследству от папочки досталась суперлицензия (никогда не понимал, что это за лицензия такая? Оказывается, суперлицензия позволяет задавить некоторое количество механиков). Молодое дарование влетает словно лиса в курятник – двое механиков повержены, ещё один эвакуирует тела убитых и раненых. Водитель пытается скрыться с места происшествия.



На 33-м круге Кубег реабилитируется в моих глазах и обгоняет трясущегося Алонзу. Я конечно понимаю, что нужно финишировать – но не до такой же степени!
Люся обходит ещё одно молодое дарование (Фитиль) и заезжает на второй пит-стоп. Фитиль благополучно сходит, тут же на ровном месте уебался Ковалайнен. А мог ведь финиширвать во всех гонках сезона…удручающий финиш для Хрено – одолели только половину гонки. А сколько было громких слов о ”завершении сезона на высокой ноте” и прочих ”теперь мы вам непременно порвём жопу до бровей”. Отличная команда для Говны.
На 40-м кругу подбит борзильский ас, обладатель наибольшего количества звёздочек на фюхеляже. Его Mitsubishi P-Zero, неуверенно скопированный в тяжёлое военное время инженерами Хонда скрывается в джунглях, оставляя за собой клубы дыма. Зрители почтили память мотора Хонда минутой молчания, Флавио Бриаторе и Ник Фрай плачут, обнявшись. Два главных неудачника сезона покидают нас досрочно.



На 42-м круге DC заезжает на свой пит-стоп, Хемильтон вновь в очковой зоне. На 50-м круге Масса заезжает в боксы, Кимстер на три круга взвинчивает темп в уверенной манере – но Масса тоже давит изо всех сил. Через три круга Ракконен выезжает первым с минимальным отрывом. Отрадно, что оба атаковали – не было бездарного слива Массы.



Между тем на 56-м круге Хемильтон совершает последнюю остановку, и всё равно едет в очках. С попаданием в очковую зону очко потенциального чемпиона начинает неприятно поигрывать вновь. Превозмогая натруженные кольцевые мышцы, Чёрный Брильянт показывает феноменальный круг – 1:12.506. Трулли предстоит ещё одна остановка, а вот дальше – пропасть. Зато там есть изрядное количество долбоёбов, которые своим сходом в пылу борьбы могут подарить титул афрокарибцу. Там идёт уже тройная борьба – Росберг бросается в атаку на самого КвикНика, оба проёбываютнезаметного поляка. Ай да Кубег, ай да сукин сын! Великолепная гонка для наиболее близкого к советскому прошлому пилоту пелотона.
Как и ожидалось, на 63-м круге Трулль освобождает седьмое место Люсе. Горячо!
Ракконен по-прежнему спокоен. Между делом решает взять ещё и лучший круг (1:12.445) в предвкушении подарка от DHL. Кимстер дави! Убей их всех!
Между тем Росберг наседает на Кубега и едва его не выносит. Куда ты лезешь сука, ты же тоже финн и уж никак не негр! Ди Каприо не отстаёт, и на Вильямсе с задроченным клиентским мотором Тойота обгоняет БМВ! Кубег опять упал в моих глазах, а я в который раз не могу согласиться с мнением аффторитетных формульных критиков – Мажорчег Нико всё-таки талант. Молодца!
И вот тот момент, которого я ждал много лет. Перед началом сезона я думал, за кого я буду болеть: за пидарасов в любимой команде или за Кимстера в обители кроилова и пиздабольства? Всё-таки Кимстер. 201-я победа для Красной плесени новый чемпион ставит точку на эре Шумахера – ради этого можно потерпеть и вздувшийся вид Жаба, и бахвальство гнилой Луки. Никто не верил в возможность отыграть за две гонки такое отставание. Мнение недоброжелателей о том, что хорошо там, где нет Кими, о том, что летучий финн сломает даже гоночный трёхколёсный велосипед – всё это перечёркнуто. Столько невезения, сколько Ракконен мало кто хлебнул за свою картеру. Должно же ему когда-нибудь повезти?



Ноканец-то Айсмен улыбается. Пусть немецкие трактористы вытолкнули Хера к очередному титулу – Кими не жаловался. Феноменальная надёжность болида Чмолонсы в Хрено и быстрая, но рассыпающаяся машина у серебристых – Кими просто выходил на старт и ехал как никто другой (его прорыв в Сухуке и обгон Физикеллы за два круга до финиша я не забуду никогда). Он очень похож на Мику и далёк от всего этого современного говна – нытья, кидания какашками в команду через прессу, капризами о первом номере. Он никогда не очкует, всегда спокоен и по его интонации не понять о реальных переживаниях. Он такой, каким должен быть настоящий, аполитичный пилот. Он не испортился даже в рядах Красной конницы, у него нормальные отношения с Массой без какого-либо задвигания (уж как Миша задвигал Вторикеллу – мало кому удастся повторить). Ракконен мало у кого вызывает неприязнь, в отличие от пары пилотов Макларена.
Очень жаль, что в силу ряда справедливых и не очень обстоятельств Ракконен не взял титул у Рона – тогда всё могло быть по-другому. Так или иначе, думаю, что Денис за него искренне рад.
Именно Рона в этой ситуации жаль. Все же он до конца старался быть предельно честным (не говорю, что это получилось, но он старался). За что ему огромное уважение, так это за то, что при всём соблазне он не стал откровенно сливать Алонзу – не думаю, что в аналогичной ситуации красная плесень смогла бы действовать столь же честно. Абсолютно дурацкое решение судей в Венгрии и спорные решения, основанные на явной провокации красных по шпионскому скандалу стоили команде заслуженного КК. Да, в квалификациях выиграли Красные, больше побед на счету Красных – но стабильность за серебристыми. Невероятная непруха лишила чемпионства Черножопа – хотя уже в Китае казалось, что титул уже взят. Протест, поданный Спайкером и подхваченный Маками откровенно удивил – Денису никогда не нужны были победы в зале суда. Впрочем, скоро вопрос закрылся, никто не требует отнять победу в личном зачёте.
В принципе, Хемильтон ошибся только один раз, и, в основном, титул потерян из-за ошибок команды и откровенного саботажа со стороны Человега-говна. Несмотря на осечку в финале, сезон он провёл просто здорово. Ещё в начале сезона никто не верил в удачное решение Дениса посадить новичка сразу же за руль основной машины. Думаю, у Люси есть все шансы однажды подняться на верхнюю ступень. Все надежды острова теперь связаны не с Батоном – и это уже здорово.



Алонза в этом сезоне проявил свою гнилую сущность в полной мере. Чемпион по количеству производимой вони, всегда гонимый – всё же и у него были сильные гонки. Война нервов проиграна зелёному дебютанту, все неудачи Алонзы – следствие собственных ошибок. Неясны и перспективы – в Феррари и БМВ не зовут, а из Маков скорее всего попрут. В Тойоте сытно, но за титул там бороться бесполезно, будучи хоть трижды первым номером.



К сожалению, сейчас раздолье для молодых заносчивых ублюдков, окружённых менеджерами, адвокатами, имеющими за спиной поддержку национальных “педераций” и могущественных персональных спонсоров. Понятно, что в большей степени это относится к Алонзе, но в подобной среде очень скоро то же самое может вырасти и из Люси, хотя и не так быстро благодаря проёбу титула. Ещё совсем недавно всё было по-другому…



Масса провёл сезон смешанно. Освоившись в команде, он всё же смотрелся чуть слабее Кимстера, допустил пару откровенно провальных гонок. В последней гоке проявил себя командным игроком – респект.
Великолепное четвёртое место на финише для Росберга (причём в том же круге, что и лидер). Далее стабильно два БМВ, нечемпион и взявший очко Трулль. DC так и не поал в очки – гонка для быков получилась довольно бледной на фоне квалификации. Накаджима опередил Ральфега, дальше приехала только третья лига.
Стоит также отметить время на круге – Накаджима показал пятое время, впереди Алонзы и Росберга. Вильямс явно прогрессирует, чего никак нельзя было ожидать по итогам прошлого сезона.
Также по итогам сезона можно отменить КвикНика, Мажорчега Нико, Фитиля, в начале сезона Сасато, наверное Дядюшку Девида, возможно Кубика, почти что Ссутиля. Из команд – БМВ, Вильямс и младшебыков.
Макларен в финальной гонке явно уступал по скорости. Проигрыш в квалификации также склонил чашу весов по итогам сезона в пользу красных. Впрочем, думаю мы дождёмся подведения итогов сезона от авторитетных товарищей.
Пора уже задуматься о следующем сезоне и будущем Ф1 вообще. Себастьян ”БигМаг” Бурдэ выиграл четвёртый титул за океаном и едет покорять Ф1, но будущее за молодёжью. Учитывая бесполезность для карьеры просиживания штанов в тестерах при нынешнем регламенте, самый талантливые\именитые будут попадать сразу в боевой кокпит. Увидим ли мы младших Пике и Сену – кто знает…
Дебют Люси заставил руководство команд задуматься, подталкивая инженеров на смелые эксперименты. По слухам, в 2010 году в Феррари дебютируют дрессированные цобачки, которые хоть и слегка глупее обезьяны, но вполне могут конкурировать с некоторыми пилотами из Страны Восходящего Солнца.



Ну и напоследок, вот что нам вещает гнусная Лука:
“Ferrari доказала свое умение побеждать после реорганизации, мы не зависим от персон, успех Ferrari — это прежде всего командный успех. Важно, что команда завоевала и Кубок Конструкторов, мы выиграли его на трассе, а не в зале суда. Спорт оказался сильнее.”
Про Венгрию он предпочёл скромно умолчать. Айсмен, в какое же говно ты вляпался…
Тем не менее, рядовые сотрудники ни в чём не виноваты, это их победа, добытая невероятными усилиями и удачей. Forza Suomi!



PS: Концовка сезона подозрительно напоминает по закрученности сюжета голливудские блокбастеры. Господа, может Ф1 уже давно кукольный театр вроде реслинга?
PPS:  При всём разбросе мнений очень приятно было обсуждать сезон именно здесь. Предлагаю передать эксклюзивные на показ следующего сезона телекомпании udaffTV…