“Запомни, сынок, это будет чертовски сложно. Ни в коем случае не расстраивайся, даже если не пройдешь квалификацию. Твои шансы попасть на старт весьма невысоки”
Кен Тиррелл.



Дебют Жана Алези в Формуле-1 состоялся в 1989 году за команду Tyrrell в возрасте 25 лет. Тогда это считалось очень рано! И на первой же официальной тренировке начинающий гонщик показал 7 результат, чем неимоверно удивил всю “формульную” общественность. Гонка тоже прошла заебись и с 16 места на старте, Алези выбрался на 4 место. Так и финишировал. Кен Тиррелл слегка прихуел от такого развития событий и подписал контракт с молодым французем на 3,5 года, хотя изначально планировалась только одна гонка. Так началась противоречивая карьера б/п талантливого, но пиздец как невезучего гонщега…

  Началось все в 1990 году на Гран-При Венгрии. На тренировке Найджел Мэнселл (Ferrari) решил показать новичку, что выебываццо не хуй и прижал его к обочине. Жан в долгу не остался и в следующем повороте нагнал Ferrari, обогнал и резко затормозил. После тренировки Найджел требовал извинения, на что услышал только – “Пошел на хуй!”
  В том сезоне Алези набрал 13 очков. На заведомо хуевой машине с клиентским двиглом. Причем поебал мозг обгонами и великому Айртону Сене на непобедимом в то время McLaren,  и действующему чемпиону Алену Просту на Ferrari.

  А в середине лета 1990 года произошел судьбоносный момент во всей карьере француза.
  Поступило 2 предложения. От набиравшего обороты Williams и безнадежной Ferrari. Жан выбирал и больше склонялся, чтоб ебать всех на Williams, а не просерать жизнь и карьеру в Ferrari.
Но… Найджел Мэнсел объявил о своем переходе в команду Фрэнка Вильямса. Может быть и это бы не остановило сицилийца, но Вильямс охотился за Сенной и попросил подождать его ответа.
Быть “запасным вариантом”- это не про Алези и вскоре алый автомобиль под его управлением выехал на первые тесты.


Болид 1995 года.

За рулем Ferrari Жан провел 79 гран-при. Вообщем то рассказывать про этот период не хуй, кроме 2 вещей. 1. Это были одни из самых хуевых сезонов за историю Ferrari. И дело тут не в пилотах, а в машине. Она была то неуправляемой, позволяя развивать приличный темп только на быстрых трассах, то послушной, но медленной и не надежной. Нихуя короче хорошего. Подиумы чередовались с техническими проблемами или просто авариями.


авария на Гран-при Монако

2. Единственную победу в карьере Жан завоевал именно на болиде команды из Маранелло. В 1995 году. На Гран-при Канады. У непобедимого тогда Benetton во главе с непобедимым Михаелем Шумахером возникли проблемы. Обе машины сошли и Жан победил. При чем в свой собственный день рождения! Все в один голос начали пиздеть, что вот он, переломный момент в карьере! Так и получилось. Только нихуя ни на верх к победному шампанскому, а в жопу.
   

Первая и последняя победа Алези
 
В 1996 году Ferrari переманила к себе двукратного чемпиона Михаеля Шумахера. А Алези занял его место в чемпионском Benetton. Вроде вот оно! Уж теперь-то топ-команда. Казалось бы хули еще надо? Но чемпионское шествие продолжить не удалось. Один поул, 13 подиумов и…все. Бенеттон без Михаеля разваливался на глазах.
  В 98-99г.г., пересев на Sauber, Алези добился лишь второго места в квалификации и 3-го места на Гран-при Бельгии!
  А в 2000 году француз стал выступать за команду своего первого учителя и друга, как он сам его называл, с которым в 1991 году вместе выступали за Ferrari- за Prost. Первый сезон на машине, напоминающей кусок говна (по результату, а не по внешнему виду) закончился вообще без очков и стал худшим в карьере! Дружба дружбой, но бабла и мощей в моторе это не добавит. Сотрудничество накрылось медным тазом. Впрочем как и дружба. Не дожидаясь окончания сезона 2001 Жан переходит в Jordan, где получает письмо от Алена Проста о том, что Жан должен ему 500000 $ за невыполнение контрактных обязательств… В этой команде он провел свою юбилейную 200 гонку и закончил выступление в королеве автоспорта. В возрасте 38 лет.
  6 команд за карьеру! Такое встречается крайне редко. Например у Михаеля их было всего 3.
 

переход в Sauber

  Он был звездой, он был несомненно талантлив и быстр. Что же мешало выиграть чемпионат мира? Аццкое невезение? Собственные эмоции? Или какое то проклятье? Хуй знает. Возможно, что если бы не эмоции, контракт с Williams был бы подписан, а чемпионат взят.
  Жан Алези провел 13 сезонов в Формуле-1, стартовав в 202  гран-при, завоевав 2 поула и установив 4 быстрейших круга.
  2002 год начался для Алези в кокпите Мерседеса в кузовном классе DTM. Но это уже другая история.