Приветствую уважаемых фтыкателей  в очередной этап королевских гонок. Спешу огорчить любителей пробежатсо по картинкам – читайте  koncikfadinа. В этом высере вам не перепадет. Не располагаю я техникой для выдергивания видов из прямого эфира, а в сети вы и сами пороете. Если найдете на формульных сайтах приличный  ракурс, но не сможете придумать достойную подпись, то сам мудаг.

      Решил добавить еще один обзор, только лишь желая несколько разбавить засилье любителей ногомяча на ресурсе. У них там всяческие викторины, залигализаторы,  фестивали и прочие каллоквиумы, а у нас обычно напрягается один. Не согласен.

Итак, посмотрим, что нам приготовили желтолицые умники на Ипоноспа. Или можете назвать её Ипономонцей, ибо вторая по протяженности в чемпионате трасса достаточно скоростная, и тот, кому не хватало мощности в этом сезоне, скорее всего, будет тошнить и по этой зрелой и хитрозакрученной в восьмерку Сузуке. Также важен баланс машины в «эске» после первого поворота с последующим Дагнером, если там потерять темп, то это прилично скажется на времени круга. Ошибка в «Spoon Curve» («Ложкин, т. е. Хуев» прим. перевод.) грозит потерей на длинном участке до 130R, который тоже проходят «впол», и далее к последней шикане  перед финишем, которую нужно проходить чисто, и активно прыгая по бордюрам, если не хочешь потерять ритм для нового круга и позицию в первом повороте.

Вылет в зону безопасности грозит сходом. Ачо хотели? Строил не Тильки Герман. И даже если не уткнешся в рельс или покрыжки, то можешь запросто увязнуть в травянисто-гравийной ловушке, смоченной различными осадками и нетерпеливыми зрителями.
И всю эту кухню приправляют тайфуны, ураганы и прочие Годзиллы, свойственные жосткому самурайскому народу. В прошлом году этап чуть не смыло, да и в этом прогнозы метеорологов были не утешительны.

Энтрига.
Я надеялся на беспесды захватывающий этап так как:
1) Переживаний за первонахство в личном зачоте уже нет, и Алонса больше не будет сцыкливо сливать Макам первые места в надежде спокойно докатить до подиума и покажет чемпионский стиль.
2) Маки будут продолжать давить, надеясь поддержать пошатнувшийся авторитет дрыгателей Мерседес кубком имени Лего.
3) Борьба Ипонцев дома: Хонда, прикупив остатки БАРА, будет рвать перед своими болелами на почти родном стадеоне, а Таёта (и без того неплохо проведшая Монцу) выпускает новую маДефекацею своего балида.

Фелари, потерявшие автомеханика в завале на трассе Москва-Нижний Новгород (по предварительной информации в его Фиат врезались молдовские гастарбайтеры),  постараются удержать свою позицию в кубке от нападок ипонцев, а Вилы пусть едут как-нибудь (лишь бы никого больше не угробили). Может быть, прыгнут РедБулы. Буду только рад, ибо на Клина я тоже делаю ставку.

Квал.
"10 grid place penalty". Меня уже не удивляет это выражение. Эбануццо какое "приятное" сообщение для пятничного утра давнего поклонника Маков. Четыре раза за сезон. Это не слишком дохуя, товарищ Ilmor?  Может вам пора сделать такую тату на боковом понтоне? Где-нибудь под надписью Kimi. Я поставил деньги на вашу победу в кубке конструкторов! К какому дилеру Мерседес мне обратиться за возмещением? Айсмен спокоен как обычно. Пьет саке и сочиняет злобливые хокку в адрес Рона Денниса типа: «собака финна в моторхоум зашла… кровавая надпись на яме той». Будем надеяться, что протрезвеет.

Продрав глаза в субботу утром, вижу, что Кулер уже проехал и достаточно высоко поднял планку для всяких лузеров. Трасса сырая и круг тянется бесконечно долго. Никто не может прыгнуть выше его юбки. Даже ближайший родственник кенгуру Марк Вебер не дотянул. Его неслабо "прижали", и на первом секторе он имел какое-то преимущество, но растерял его на быстром участке трассы.

Монтейро не успел даже прогреть печку и развернулся под мостом. Труль, увлекшись попытками настроить радио на какую-нибудь не японскую волну,  развернулся в том же месте, чем неслабо подосрал Тоётовским фанам.
Прошли слухи, что коровопоклонник Нараин стал менеджером молодого индийца с 25-ю пальцами (есть такой пацан, бля буду) и планирует усадить его за руль Фелари в 2010-м году. В Индии уже объявлен конкурс на лучшую дополнительную кнопку на руле. Воодушевленный Картикеян смог влезть между Вилами и в итоге оказался в середине стартовой решетки.

Все четыре Фелари ничего путного не показали, а Шуми еще и помешал усилившийся дождь.
Закрыв глаза, в атаку понесся самурай Сато, и первый сумел вырвать несколько соток у Кулера, чем разозлил  второго красного быка - Клина, который лишил ипонца уже нескольких десяток, что беспесды пачотнее. Выехал Шумёнок на второй Таёте и послал этих спорщеков внахуй. Булкин передавил Тоёту по максималке, но проиграл в поворотах и в итоге не дотянул совсем немного, но, учитывая, что Труль в ауте, можно щетать, что Хонда пока переиграла своих оппонентов.

Казалось бы - впереди еще все лидеры, но вмешалась психически неуравновешенная ипонская погода, смешав все карты чемпионам, сочувствующим и надеющимся. Шизико вроде еще успевал проскочить, но дождь и его застал - третий, что совсем неплохо в сравнении с Алонсой. И тут, при виде Семикаратного Шума, Сузука потекла как похотливая сцука. Дальше – хуже. Алонса ничего не смог сделать. Кими ничего не хотел делать. Монти решил экономить керосин и не стал заканчивать круг.

Кого мы имеем в итоге? Первый ряд в исполнении "заклятых земляков" Тоёты и Хонды. И это один из пунктов Энтриги. Есть первый поул у Ральфа, но в личном зачоте Труль его разгромил. Шизика фтройке и может хоть в этот раз команда ахтунга-Бриаторе поможет ему в гонке. Быки меня пока не разочаровывают. Будем ждать, что им хватит запала на всю гонку. Дальше - некоторое количество не самых быстрых машин, но могущих побороться между собой и это может повлечь драки на первых кругах с возможными ошибками и авариями. Лидеры чемпионата стартуют из глубокой жеппы и должны прорываться вперед, что полностью соответствует моим ожиданиям, отраженным в пунктах 1) и 2).

Пока гейша-Сузука нас не разочаровывает. Подождем воскресенья.
Гонка.
Проснувшись, выглядываю в окно. Солнечно, но я не в Японии. А что у нас в телевизоре? Там тоже сухо и комфортно. Механики суетятся на старте, Попов рассказывает о том, что вы уже прочли минутой ранее. Дождя не предвидится, и я на это очень надеялся.

Старт! Ральф отрывается, а Батон, как обычно, сливает свою позицию следующему – это Шизик. Самурай Сато цепляет обочину, но Барик вылетает еще дальше и прокалывает колесо. Оба катят в боксы на ремонт. Про Барика можно забыть, а Сато еще проявит свое «геройство».  
Второе «приятное» событие после пенализации Кими – Мак Наркобарона без заднего колеса. Не успев закончить первый круг, Монти разбивает свой болид после какого-то инцидента с Жаком, срезавшим шикану. Посмотрим, что скажет экспертная комиссия.

На трассе появляется машина ГБДД, а группа разбора пытается эвакуировать останки  Мерседеса, с помощью экскаватора на гусеничном ходу. Неужели не нашлось колесной техники? Они бы еще рельсы пустили для козлового крана. Пелетон грустно катит больше десяти минут.
Не буду утомлять полным раскладом за пейс-каром. Скажу только, что Кулер стартанул очень бодро и закрепился на четвертом месте. Шуми и Алонсо отыграли 7 и 8 позиций соответственно и устроились за Клином. Кими отжал только пять.

Рестарт! Ральф опять уезжает вперед и отмечается парой быстрых кругов. Публика в восторге. Старший Шум обходит Клина, а затем это предпринимает и Алонса, но срезает шикану. Приходится пропустить обратно на финишной прямой, но лишь на пару секунд. Косворт пока не может тягаться с лидерами. Посмотрим на их V8 в следующем сезоне.
Айсмен начинает вкатываться и проходит сперва Массу, а затем и «обидчика Маков» Пиццу. Возможно, Кими успел бросить какой-то привет от колумбийцев, так как Вильямс вылетел и замер в гравии.

Алонса пытается атаковать Шумахера, но в какой-то момент резко теряет темп и его проходит Клин. Проблемы у Рено? Кими всё ближе. Не успел я обрадаватсо, как новоиспеченный чемпион нашел нужную кнопку и бодро полетел вперед. Оказалось, что маршалы дали команду вновь пропустить Клина. Странное решение, жаль, что не стоп-энд-гоу.
Вернемся в хвост. Поменявший передний спойлер Самурай, догоняет стартовавшего из боксов Труля, и сносит ему боковой понтон красивым ударом в правый борт на торможении перед шиканой. Не самый лучший расклад для Сато перед японскими трибунами. Если его кто-нибудь возьмет  в следующем году, то нужно будет делать операцию по изменению разреза глаз, или вешать для него дополнительные таблички о зонах торможения перед поворотами.

Тем временем, Шиза впереди, а Ральф в боксах и, судя по времени дозаправки, у него будет три остановки. Это означает, что Тоёте в лучшем случае светит хвост очковой зоны. У Айсмена лучший круг и он уже догнал пару Шуми-Алонса. Семикратному не хватает скорости, но защищать свои позиции он умеет хорошо и пройти его можно только варварским способом. И тут испанец кидается на обгон по встречной в 130R и к шикане уже подходит впереди!  Хуясе вам мальчик! Следом он отрывает лучший круг, но время уже потеряно.

Лидерам пора заправляться. Кулер с Вебером заезжают одновременно, но механики австралийца сработали быстрее и кенгуру на полкорпуса впереди на питлейн - это то, что не удалось Вилам в квале.
Шуми и Кими лидируют пару кругов, синхронно заезжают за горючим и также синхронно выезжают перед Кулером. А Алонса-то за шотландцем! Рено с полными баками недостаточно быстра в сравнении с Маками, но РедБул он проходит.

Решив, что легче всего обгонять в первом повороте, прогнав остатки похмельного тумана, Кими обходит Красного барона. Алонсе похуй где обгонять и он тоже натягивает Шумахера. Фелари делает всё, что может.
За 20 кругов до финиша: Шизик - 15.6 с - Батон - 0.9 с - Вебер - 0.4 с - Райкин - 6.0 с - Алонса - 2.5 с - Шумахер - 1.8 с – Кулер.
Громко стуча деревянными башмачками, из кокпита выскакивает Кристиан Альберс. Минарди подает первые признаки пожара, но механики оперативно всё потушили и подручными инструментами загнали паникера в машину. Езжай дальше, сцыкло!

Алонса догоняет не сильно спешащую тройку Бар-Вил-Мак, но его зовут на заправку. Боятся, что засидится за ними как за Шумахером. Следом за керосином сгонял и Шизик, выехав позади Кими.
«С дороги, пидары!» Послушавшись моего окрика, Батон и Вебер одновременно ныряют в боксы. Снова механики Вильямса на высоте и кенгуру вприпрыжку опережает последнюю надежду местных фтыкателей.
Получив оперативный простор, Айсмен начинает исполнять свою партию. Пять минут на пределе выпученных глаз, один итоговый лучший  круг  1'31"540 и после заправки Мак выезжает 2-м в пяти секундах позади Рено Шизики и в 11 секундах впереди связки Вебер-Алонса (который энергично прошел совсем сникшего Батона).

7 кругов до финиша: Шизико - 5.4 с - Райкин - 11.4 с - Вебер - 0.5 с - Алонса - 5.2 с - Батон - 6.4 с - Кулер - 1.9 с – Шуми старший. Замыкает очьковую зону Тоёта Ральфа, тактика которых сыграла лишь на временную радость узкоглазых по поводу поул-позишн.
Помня, что шампанское за первое место на 4 градуса крепче, Кими начинает отбирать по секунде с лишним на круге у Шиза и за три круга до финиша подбирается к нему вплотную. Алонса сегодня обгоняет лучше всех и всякие сумчатые ему не ровня. Вебер уступает подиум, но и эту гонку ему записываем в актив.
Развязка наступила в конце предпоследнего круга. Шиза психует, ждет атаки и как-то нелепо проходит шикану. Хладнокровный Айсмен, напротив, прописывает её по выверенной траектории и получает некоторое преимущество на стартово-финишной прямой, которое успешно реализует в приглянувшемся ему первом повороте последнего круга. Прорыв после худшего времени в квалификации! Обгон на последнем круге за победу! Разве не этого мы ждали весь сезон?

Подиум: Кими трет алкогольные мешки под глазами и торопливо прикладывается к призовому спиртному в компании расстроенного Шиза и вполне довольного Алонсы. Радостно прыгает Рон Денис, клянется в вечной любви к четвероногому другу финна и обещает платить в два раза больше, только бы тот не ел из миски Феррари.

Итого Энтрига оправдалась процентов на 75:
1)    Алонса показал, что водить он умеет очень хорошо и количество его обгонов тому подтверждение. Если бы не заминки с Клином в начале гонки и невнятная стратегия, он мог оторваться от Кими подальше и побороться за победу. Его маневр в 130 R в схватке с Шумахером показывает, что чемпионом он стал вполне заслуженно.

2)     Маки отдают лидерство в кубке конструкторов, но, благодаря великолепной победе Кими, этот отрыв составляет всего 2 очка. Жаль, что так вышло с Монти. Возможно, его стратегия помогла бы сохранить лидерство для Мерседеса. Более того, на те же 2 очка он выпускает вперед Шумахера в личном зачоте. Будем надеяться, что проблем с надежностью на последнем этапе не возникнет.


3)     Противостояние японских команд вряд ли можно назвать борьбой. Камикадзе откровенно вынес Тоёту Труля, за что снова понесет справедливое наказание в Кетае. Скорость Ральфа объяснялась лишь легкой машиной, и в итоге он отхватил только одно очко 8-го места. Батон стартует с первого ряда, но финиширует лишь пятым. Хонде еще нужно вкладывать бабло и работать.

Фелари всё так же неконкурентоспособны, а сервисмены Вильямса показали как нужно вытирать шлем гонщека – Вебер на четвертом месте. Быки держатся молодцом - Кулер опередил Шумахеров. Заубер выделился лишь инцидентом с Монти. Вильневу уже пора снимать контактные линзы и шагать на пенсию. Вряд ли ему светит «бумер» на следующий год. Про всякие Джорданы и Минарди можно не вспоминать.

Вот и всё. Если многобукф, то простите, камрады :) Этап был богат на события. Надеемся на большее количество подобных сражений в будущем. Ждем Кетай.