Среднестатистический американец – это явление уникальное. Грустное,но уникальное. Это упертый ограниченный персонаж,абсолютно уверенный в своей правоте, которого практически невозможно переубедить. Долгие годы боссы Формулы-1 пытались доказать Америке, что Ф1 ничем не уступает самым быстрым гонкам в мире ChampCar и самым интересным NASCAR. Но среднестатистический американец лишь саркастически ухмылялся,глядя на потуги европейцев приобщить их к непонятному явлению, которое те в силу своей ограниченности называют словом «гонки». Лас-Вегас,Финикс, Лонг-Бич – этапы Ф1 в Америке представляли,конечно,определенный интерес для американской публики, но должного эффекта это не возымело. В итоге Формула-1 покинула США на добрый десяток лет. Но появился Тони Джордж – человек,который захотел вернуть Формулу-1 в Штаты,и в итоге американцы снова получили возможность созерцать ервопейские гонки,да не где-нибудь, а в Индианаполисе, Мекке мирового автоспорта. Процесс нового приобщения протекал довольно вяло,но,в конце концов американцы начали покупать билеты на ГП США,интерес потихоньку возрастал,и дело вроде бы пошло на лад. В итоге на вчерашнюю гонку было продано 160 тысяч билетов,что и по европейским меркам довольно много,не говоря уже про Америку…


«Возвращайся домой из Индианы». Это старинная песня,которая играет перед началом каждой Индии-500. В этом особый смысл. После этого пилоты уходят в настоящий бой. Бой со скоростью, опасностью и временем. Легендарный трек за долгие годы собрал очень богатый урожай страшнейших аварий и смертей. Честно говоря,я не знаю, играет ли оркестр этот марш перед стартом Гран-При, но старая кирпичница, пусть и в своей конфигурации для Ф1, два года подряд не забывала напомнить всем про свой характер. В прошлом году именно в бэнкинге Ральф попал в тяжелую аварию, увезя с собой на память из Индианы трещины в позвонках. На тренировке в пятницу взорвавшаяся задняя левая покрышка его Тойоты снова отправила Ральфа в стену. На этот раз последствия были все-таки полегче,но, тем не менее, команда решила заменить Ральфа на Риккардо Зонту…


Вся эта шинная история оставила двоякое впечатление. Признаюсь, после первых заявлений команд о безопасности и отказе от гонки,мне стало противно. В первой субботней тренировке полноценные круги проехали только два пилота Мишлена. Один,за которого я болею уже добрый десяток лет и второй, который наиболее импонирует мне из всех новичков последних лет своей отчаянностью и смелостью. Я с тоской читал новости и пресс-релизы,где команды жевали сопли, убеждая всех в невиданных опасностях, подстерегающих пилотов в 13 повороте. Позже,когда дело набрало обороты, стало понятно,что все эти разговоры действительно очень серьезны и гонка на тех комплектах, которые подготовили французы реально ставит под угрозу жизни пилотов.


Сейчас нет никакого резона рассуждать по поводу того,на какой тактике был Трулли, завоевавший поул. Потому что после формирующего круга все машины Мишлена стройной колонной заехали в боксы. Шесть машин Бриджстоуна спокойно стартовали и начали мотать круги,участвуя в мероприятии под названием «гонка». Прыть Минарди в квале стала понятна через четверть дистанции,когда Альберс и Фризахер поехали на свои первые пит-стопы. Две Феррари изображали тактическую борьбу треть гонки, Монтейру гнал на всю катушку, периодически проходя круги всего на пару десяток хуже лидеров, Картикеян продолжал совершать ошибки и отставать от своего партнера. На этом все и должно было закончиться,но пилоты красных вдруг решили побороться между собой и это едва не привело к аварии в первом повороте после вторых пит-стопов, когда Шумахер в своем обычном стиле пытался пересидеть Баррика и спокойно выйти в лидеры. Все это уже было в Монреале несколько лет назад,когда Шумахер лихо выскочив из боксов отправил в гравий Френтцена на Джордане. По правилам при подобных «стыках» преимущество имеет пилот,находящийся в данный момент на трассе, но в Формуле-1, как известно равны все,но некоторые равнее. В общем, Михаэль Шумахер в последней фазе гонки стал лидером, Барикелло после прогулки по траве остался вторым,а пит-уолл итальянской команды в полном составе пил успокоительные таблетки и хватался за сердце. Наверное, была бы высшая справедливость в том,если бы две Феррари столкнулись и сошли. В контексте той гонки две другие команды заслуживали победы, наверное, больше, потому что у них была настоящая борьба. Через несколько кругов бразилец подтянулся к лидеру и периодически укладывался в оставание в 0.4-0.5 от Шумахера. Казалось,что вот-вот все увидят невиданное доселе действо – обгон на трассе Барикелло Шумахера. Но не тут-то было. Толи радиопереговоры, толи двусторонняя телеметрия – и Барикелло проходит два круга за 1.14.5 – и едет в стабильных 3-х секундах позади Шумахера. Финиш. Тьягу Монтейру светится от счастья, стоя на третьей ступени подиума, зрители «тычут факи» в сторону трассы, у Феррари дубль, Минарди в полном составе в очках…


Не хочу сейчас рассуждать о том,что Тодт топит Феррари и он во всем виноват. Бедный Коммендаторе в гробу сейчас переворачивается, глядя как шустрый француз, которого по недоразумению называют Наполеоном,хотя он больше похож на обычную крысу, вторым или третьим слоем малюет грязные пятна на репутации и славной истории итальянской команды. Вообще,вся эта история  - это смачный плевок в душу болельщиков. Это очередной гвоздь в крышку гроба Формулы-1, тяжелейший удар по идее «Ф1,даешь Америку!». Это грязное пятно в истории легендарнейшей трассы, которая совсем не виновата в происходящем. И в памяти о всех тех замечательных ребятах, которые разбивались и умирали во имя скорости и борьбы…