Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

goofych :: Обзор Гран-при Малайзии 2010
После фееричного Гран-при Австралии команду прикатили в Малайзию на тилькедром Сепанг. От типовых тилькедромов эта трасса отличается тем, что была построена Тильке ещё в те далёкие времена, когда он не был так прочно завязан с FIA и кащеюшкой Берни, не наёбывал тупых ослоебистанских шейхов, впаривая им под видом конфетки очередной кусок гнойной каловой массы, и когда к своей работе относился профессионально и ответственно. Поэтому Сепанг, несмотря на статус тилькедрома – трасса довольно интересная, от которой можно много ожидать. Особенно после прогноза синоптиков, обещавших на протяжении всего уик-энда периодические дожди.
Поначалу это даже немного напугало, потому что прошлогодний муссон в Малайзии привёл к глобальному пиздецу в виде остановки гонки после всего лишь половины дистанции. Не стоит забывать и про перенесённое на вечер время старта. С одной стороны, конечно, удобнее, но с другой – в темноте-то не покатаешься. Но синоптики успокоили – дожди по их словам ожидались не пиздец какие ливневые, а обычные такие переменные дождики. Что, пожалуй, куда интереснее «хэви рейна», потому что при постоянно меняющейся погоде думать надо быстро, а потому сразу видно, кто в «формуле» настоящий умник, а кто – балбес, вылезающий за счёт чужих инвестиций.


Тем не менее, в пятницу обе части свободных заездов прошли посуху. Первенствовал в них Люся Гамильтон, расовый британский нигра. Стоит отметить, что Росберг снова опередил Шумахера, Кубица был в числе лидеров, а наименее убедительно среди топ-команд выглядела, как это ни странно, «Феррари».

Но героями пятницы, я считаю, были отнюдь не Хэмильтон и не Росберг. Главные герои пятницы – это те, кого мы не видели ни в субботу, ни в воскресенье. Запомните их имена – Пол ди Реста и Файруз Фаузи. Да-да, тот самый Файруз Фаузи – величайший малазийский гонщик после Алекса Йонга. Обратите внимание на этот хищный взгляд охотника!

картинка 1

Команда Lotus уже пообещала Файрузу, что в скором будущем он всенепременно сядет за руль, но малазийский ас, взяв пример с Райкконена, ответил, что готов выступать только на хорошей машине и только за нихуйовые гонорары. «Говно вопрос!» - ответили в «Лотусе». Ведь уже к концу сезона их машина будет второй после «Феррари», а «Петронас» принесёт команде спонсорские миллионы. Трулля отправят на пенсию, а Файруз Фаузи, подобно легендам Lotus былых лет – Джиму Кларку или Грэму Хиллу – будет штамповать победу за победой. Так всё и будет, беспезды!

Значимое событие свершилось в третьей сессии. Великий и Могучий Семикратный Чемпион наконец опередил-таки Росберга. Неплохое достижение, Казуке Накаджиме в прошлом сезоне для этого потребовалось больше времени.

картинка 2

Всё это не укрылось от взгляда мстительного Баррикеллы. Понимая, что вот он, долгожданный Мишин прогресс, и что теперь его старый противник наверняка выиграет Гран-при Малайзии, Рубенц задумал коварный план нейтрализации Шумахера. Если в Австралии он под покровом ночи нассал в бензобак мишыного «Мерседеса», то в этот раз – скрутил Семикратному колесную гайку.

картинка 3

А вот в субботу хляби небесные разверзлись, и на Сепанг обрушился столь милый сердцам формульных фанатов ливень. К концу третьей сессии он усилился, и это принесло сенсацию! Переписывавшиеся по аське Доменикалли и Уитмарш увлеклись беседой и совсем позабыли проверить погоду в Яндексе. В итоге обе «Феррари» и «Макларен» Хэмильтона не вышли во второй сегмент!  Позади остались лишь две «Хиспании» и Ди Грасси, который показал ну совсем уж запомоенное время. Восемнадцатый результат показал Трулль, став лучшим из непрошедших дальше. А вот Ковыляйнену и Глоку удалось попасть во второй сегмент, что для «Лотуса» и «Вёрджина» стало настоящим праздником.

картинка 4

картинка 5

картинка 6

картинка 7

Кстати, индийский шаман на секунду опередил Сенну. Старик Айртон говаривал, что племянник совсем не уступает ему в скорости – так что можно предположить, что в лице Чандхока мы видим нового… ну я даже не знаю кого назвать – секунду в квале Сенне не привозил никто. А мы тут издеваемся – шаман, танцы с бубном, велорикша. Стыд и срам!

картинка 8

О «Хиспании». Мертворожденный ублюдок ещё раз показал свою полную нежизнеспособность. Приглашённый на должность шефа-дизайнера Джефф Уиллис, ещё недавно работавший в «Рытбулле», оглядев машинку «Хиспании» сумрачным взглядом, высказал мнение, что такое ведро с помоями вообще не соответствует формульным стандартам. После чего затребовал чертежи шасси. Вместо чертежей Уиллису принесли большой лист ватмана с троекратно увеличенным изображением эрегированного мужского полового хуя. Конечно, Уиллис осознавал, что пришёл работать в полную жёппу, но неделя пребывания в «Хиспании» принесла понимание, что речь идет не просто о жопе, а о совсем уж жопе жоп. Бедняга, теперь он изо всех сил хочет разорвать свой глупый контракт и куда-нибудь подальше свалить от тусовки испанских некромантов.

картинка 9

Смею предположить – это далеко ещё не все перлы, которые преподнесёт формульным болельщикам команда «Хиспания» в этом сезоне. Так что ждём и надеемся. Ждём новой абассаки и надеемся, что она будет ещё угарнее предыдущей.

Самое забавное, что и Баттон недалеко ушёл от «краснопёрых» и собственного партнёра. Британец ещё в первом сегменте вылетел с трассы, машина его намертво застряла в гравии, и, несмотря на проход в Q2, квалификация для Баттона на этом закончилась.

Второй сегмент тоже порадовал немало. На подсыхающей трассе Педалий Ведров показал лучшее время. За первую строчку в таблице он соревновался с целым Шумахером и почти сумел подвинуть семикратного чемпиона. Эх, если бы это всё происходило лет семь назад. Но сейчас опережение Серебряного Деда – уже не есть что-то из ряда вон выходящее, тогда как слив ему – дело гиблое, поскольку старик Сапожников сам всегда где-то на грани – то очковой зоны, то попадания в следующий сегмент.
Так оно и произошло, стоило всем остальным вслед за Петровым и Шумахером выйти на быстрые круги. Отличные времена показали Росберг и Сутиль. Достаточно неожиданно между ними вклинился Хюлькенберг – в третьей своей гонке молодой немец дозрел до того, чтоб показать всем, что он всё-таки чемпион GP2 как Хэмильтон и Росберг, а не какое-то мажорное чмо как неправильный Пике. Хюлькен-булькен привёз старой Баррикелле больше секунды, но и Бубенс при этом на несколько десятых опередил Педалика. В развернувшейся баталии все уже забыли о Петрове и Шумахере. Кубица улучшил и вновь показал промежуточный поул!  Предполагаю, что в эту секунду Монтедземоло и Матешиц всерьёз задумались о приглашении Кубика в свою команду. До конца сессии Кубицу сумел превзойти лишь Феттель и лишь на одну десятую секунды.

Педалик всё ещё держался в десятке с неплохой перспективой попасть в Q3. Позади него оставались «Торо Россы», «Зауберы» и Ковыляйнен с Глюком, для которых и второй-то сегмент уже был чудом. И тут могутный круг выдал Кобаняшо. Японский самурай вклинился между Уэббером и Росбергом, снова напомнив нам о себе и как бы говоря, что отжиги прошлого сезона были отнюдь не случайными. А Педалик… Педалик стал одиннадцатым. С одной стороны, конечно, результат очень неплохой, но с другой – по ходу квалы мы, благодарные зрители Виталия, надеялись на большее. Уж старика Сапожникова можно было бы и превзойти…
Справедливости ради стоит отметить, что Серебряный Дед вполне мог выиграть вторую сессию. Он последним ушёл на быстрый круг и после двух секторов шёл с опережением времени Феттеля. Но затем команда, видимо, проинформировала Мишу, что он уже попадает в Q3, и машина с номером «3» свернула в боксы. Разумно, конечно, но по моему скромному мнению, лучше бы Мишо этот круг закончил. Чисто психологический аспект –болельщики наконец увидели бы Шумахера в числе лидеров. Может быть, это чуть подсластило им пилюлю, может не так уж откровенно звучали голоса, что Мишо уже не тот. Но Шумахер этого не сделал, и в итоге мы видим вымученное 10-е время, с которым многократный чемпион кое-как пробивается в Q3. И это, в общем-то, уже третью гонку подряд.
Кстати, о Шумахере. Мишо хоть и не набрал былой скорости, но его умение троллить никуда не пропало. Чего стоит хотя бы одна история про то, как он пришел пожрать макарон в боксы «Феррари», полностью игнорируя Алонсу. Человек-Говно после этого полночи проплакал в подушку, после чего поклялся на иконе девы Марии, что страшно отомстит Семикратному за эту ужасную обиду.

картинка 10

На 11 тысячных отстал от Виталика пенсионер де ля Роса, следом Буэми, который привычно опередил Альгерсуария, но в этот раз совсем на чуть-чуть. В очной схватке «Лотуса» и «Вирджина» Ковыляйнен опередил Глока. Малайзия приветствовала своего героя бурными овациями.
Кстати, о «Вёрджине». Замечательный инженер Ник Уирт, тот самый, что спроектировал много лет назад малоуправляемый «Симтек», похоронивший под своими обломками Роланда Ратценбергера, до сих пор не унывает и продолжает разрабатывать свои малобюджетные и бескомпромиссные тарантайки. Потом на практике из них начинают лезть косяки. В этот раз выяснилось, что машине элементарно не хватает величины бензобака, чтоб топлива хватило до финиша. Шутки шутками, а ведь пидрило Брэнсон всерьёз разрабатывает космический корабль для турпоездок. И если у него кончится топливо где-то над поверхностью Луны, то туда эвакуатор пригнать не получится. Единственная радость, что пилотом этой космохуёвины будет вроде как Ники Лауда, а, значит, мы больше никогда не услышим его блещущих очевидностью тупых аналитических комментариев.

картинка 11

Тем не менее, «Вёрджин» продолжает активно дорабатывать машину, надеясь опередить по итогам сезона Тони Фернандеса и его «Лотус». Испугавшийся «Фернандес» отправил было в боксы «Вёрджина» трёх козырных проституток, дабы они сбили запал конкурентов. Но не тут-то было – формульные энтузиасты сэра Брэнсона развернули девок в обратную сторону и продолжили доработку своего болида.

картинка 12

картинка 13

картинка 14

Перед началом Q3 машины построились на выезде с пит-лейн в длинную вереницу, ожидая зеленого сигнала светофора. Все кроме Кубицы, который в лучших традициях Бибизьяна, объехал всех справа и просунул нос перед стоящей впереди «Индийской силой». И ведь выехал-таки первым! Правда, никаких дивидендов это не принесло, потому что вскоре из-за усилившегося дождя, над трассой появились красные флаги и пилоты свернули в боксы.
Если бы выражение лица помогало выигрывать гонки – Витантонио Льюцци был бы уже многократным чемпионом мира. Но, увы, пока кроме злостного ебальника, звериного оскала и безумного перекошенного взгляда хвастаться Витантонию совершенно нечем.  Вот и сейчас он совершенно выпал из борьбы в Q3 и в который уже раз подряд вчистую слил целому Сутилю. В прошлом сезоне Физикелла с Сутилём смотрелись на равных. При том, с каким треском Папокарло слил потом Райкконену, закрадывается мысль, что приличный пилот уровня того же Уэббера на «Форс-Индии»  как минимум боролся за подиумы. Это во-первых. А, во-вторых, Витантоний – какая-то совсем уж параша, причём параша несмешная, страшная и глюкая. Перед возобновлением сессии он первым стоял у светофора, но на этот раз в стиле а-ля-Кубица его опередил Сутиль да ещё и с разрешения команды. Нам этого не показали, но по тим-радио, гоночный инженер всё время повторял: «Витантонио – ты лузер, ты говно, Витантонио; съеби нахуй, унылое чмо».

картинка 16

Взбодрившийся от таких слов, Льюцци показал десятое и последнее время. А вот Сутиль был четвертым.

Девятое время в Q3 осталось за Кобаняшей, для которого, наоборот, это отличный результат. Команда со страшным названием «БМВ-Феррари» создала откровенно убогий (не по меркам «Хиспании Тим» но всё же) болид, но Кобаняшо рук не опускает. За что ему респект и уважуха.
Восьмое время Шумахера с отставанием от Росберга более чем на секунду…  Это без комментариев.
Кстати, Серебряный Дед и тут мог отличиться. Под конец сессии, когда дождь почти прекратился, Мишо прикинул в уме, что уже надо переходить на микст, с которым можно сильно улучшить. Вот только «момент прикидки» случился с ним уже на быстром круге под конец сессии. А быстро заскочить в боксы, сменить резину и тут же выскочить на трассу, чтоб успеть под клетчатый флаг – это вам не перегородить трассу в последнем повороте. Так что дед не сумел улучшить – и лишь восьмой результат. При том, что седьмым, опередив Мишу, стоял Барик на «Уильямсе». В другой ситуации бразильский предпенсионер, вероятно, порадовался бы своему вину над старым противником, но не в ситуации, когда его почти на секунду опередил Хюлькенбулькен. Молодой немец выдал отличное пятое время, вклинившись между Сутилем и Кубицей, который по собственному признанию «убил» шины и не смог ещё улучшить.
А за первые места боролись, конечно же «Рытбуллы». Феттель сходу показал промежуточный поул с отличным временем. Но главным героем сессии, а с ней, наверно, и всей квалификации стал, как ни странно, Марк Уэббер. На промежуточных шинах под взмах клетчатого флага именно он взял поул-позишн. При этом ещё и на целую секунду опередив Феттеля!  Ни дать – ни взять, Тасманский Дьявол.

картинка 17

Если кто смотрел этот мультфильм – тот помнит безумное косматое существо, ненавидевшее воду. Вот и сейчас Маркушу, похоже, изрядно обмочили, ведь именно в состоянии водобоязни тасманский дьявол Таз совершал свои геройства.

картинка 18

На второе место в квале героически прорвался Росберг. Да уж, в плане скорости у мажорчега Нико всё ровно. Только при этом никак не верилось, что в гонке он сумеет удержать Феттеля позади. С бойцовскими качествами у мажорчега как-то не ахти, к сожалению.

Чтобы обзор выглядел немного интереснее, чем простое описание случившихся событий – я решил немного сдобрить его скандалами, интригами и расследованиями.

Так как никто, кроме самых тупых мудаков, не сомневается, что Михаэль Шумахер – беспезды лучший гонщик всех времён и народов, то даже ребенку становится понятно, что причины проёба Семикратного – это, конечно же, диверсии его недоброжелателей. Агентство Шу-шу уже сообщало, что во время Гран-при Австралии тёмный силуэт с головой, похожей на тыкву был замечен в закрытом парке отливающим в бензобак машины под номером «3». Вот и сейчас отвалившаяся колёсная гайка – это неспроста! Кроме того, любой мало-мальски думающий человек поймёт, что Михаэль – беспезды легенда «Феррари» и её символ; человек, для которого эта команда, как родная семья. Он не мог просто так взять и покинуть её. Ведь ответственные лица «Феррари» много раз говорили и подчёркивали, что стоит Шумахеру лишь захотеть – и они мгновенно предоставят ему место в кокпите. Однако же, не предоставили. Почему? Давайте разбираться.
Все, кто интересуется «Формулой», знают, что в прошлом году «Феррари» заключила крупный спонсорский контракт с банком Santander. Настолько крупный, что не в западло оказалось даже выплатить многомиллионные отступные Райкконену, которого испугалось бровастое протеже испанских инвесторов. Также можно с большой долей уверенности говорить, что одним из главных требований Алонсо стал отказ «Феррари» от услуг Шумахера. Мы, конечно, не знаем всех условий соглашений «Феррари» с испанскими банкирами, но с ещё большей вероятностью полагаем, что «Сантандер» навязал итальянцам очень много своих требований, на которые те вынуждены были согласиться дабы получить необходимое финансирование в условиях мирового кризиса.
Но хитрые стратеги «Феррари» подготовили запасной вариант, который поможет красным освободиться из-под ярма «Сантандера». А помогут итальянской команде их старые проверенные кадры – Михаэль Шумахер и Росс Браун!
Как это произойдет? Да очень просто! Помните, после шести побед Баттона в семи первых гонках прошлого сезона Росс Браун сказал, что они уже приступили к постройке машины на следующий год. Так вот, англичанин схитрил! Машина, которую они уже тогда начали делать, готовится под сезон 2011! Именно на ней Шумахер завоюет свой восьмой титул и сделает это в одни ворота!
Но почему на 2011 спросите вы? Да потому, что Браун вовсе не хочет трудиться на «Мерседес» и видеть перед собой отъевшуюся рожу Норберта Хауга. Того самого Хауга, которого Рон Деннис терпилил почти пятнадцать лет, да так и не отдал в его потные ручки контрольного пакета акций «Макларена». И теперь Браун старательно саботирует работы по созданию машины на этот сезон, чтоб «Мерседес» по итогам нынешнего года повторил славный путь «БМВ» и слился из «Формулы-1» в направлении нахуй. По этой самой причине Адриан Сутиль, чья «Форс Индия» к 2011-му году наберет уже ниибацца какие обороты, не сможет побороться с Шумахером за титул и вынужден будет отступить.

картинка 19

Кому это выгодно? Прежде всего, разумеется, «Феррари». Они становятся практически монопольным автопроизводителем в «Ф1»  и начинают поставлять движки «Макларену». И «Брауну»! Да-да, эта команда возвращает былое название, а с ним и былую скорость! Но это ещё не всё! Самое вкусное, что после окончания сезона «Феррари» покупает «Браун»! Зачем? Да очень просто! Именно такой шаг позволяет итальянцам избавиться от кабалы Сантандера. В итоге Васюки превращаются в Нью-Москву, а Москва – в Старые Васюки. То есть «Браун» превращается в «Феррари», а «Феррари» в «Хиспания Рэйсинг Тим». Во главе «Феррари» стоит Браун, первый пилот – действующий чемпион мира Михаэль Шумахер, и вот с этой самой связкой в сезоне 2012 они берут оба чемпионата, и Михаэль Шумахер уходит на покой в статусе девятикратного чемпиона мира! И уходит – внимание – из «Феррари»!

Перед обзором гонки сделаем маленькое отступление. Назло массофилам и алонсофагам Кими Райкконен набрал-таки первые очки в Ралли Иордании. И объявил, что скоро уже примет решение, относительно своего камбэка в «Формулу». По секретным данным агентства Шу-шу, люди Матешица уже вовсю ведут переговоры с финским чемпионом на предмет его перехода в «Рытбулл» со следующего сезона.

картинка 20

А теперь о гонке. Всё встало на свои места уже на старте. Кенгуру и Росберг синхронно проебались Феттелю, которому удался отличный стартовый рывок. Кубица вышел на четвёртое место, опередив Сутиля, а на шестым следом за ними оказался Шумахер. Рубенц-бубенц Баррикелло засмотрелся на полуотвинченную гайку мишиного «Мерседеса» и в итоге проспал момент старта. Этим он сильно поднасрал Кобаняше, который по доброй японской традиции должен бы был протаранить стоячий «Уильямс» Человека-Тыквы. Но, видимо, мама Кобаняши в своё время согрешила в японском порту с каким-то европейским моряком. Только этим можно объяснить тот факт, что Камуи, хотя и имеет все задатки матёрого камикадзе, но при этом выгодно отличается от Сато, Косой Зины и легендарного Юкио Катаямы.
Так вот. Кобаняшо уперся в Барика, и это позволило совершить хороший стартовый рывок Петрову. Молодец Педалий – третий зачотный старт.
Стоит отметить ещё и отсутствие на стартовой решетке второго «Заубера» Росы де ля Педро. Поломка мотора «Феррари» позволила испанцу больше посветить себя решению проблем безопасности на дорогах и участию в профсоюзном движении.

А в глубине пелотона в это время прорывались «Феррари» и «Макларены». Первым в этой группе со старта ушёл Бибизьян, что и предопределило дальнейшее развитие событий. Следом шли Масса, Алонсо и Баттон.  Не будем заострять внимание на их героической борьбе с «Вёрджинами» и «Лотусами», а начнём с первого серьёзного соперника. Им оказался заваливший старт Буэми. Бибизьян церемонился с ним недолго, а вот Масса… Для Массы Буэми стал непреодолимой преградой, превзойдённой лишь в серии пит-стопов. И пока Бибизьян одного за одним проходил Альгерсуария и Кобаняшу, Масса безвольно тошнил за Буэми.
За Массой также уныло катил Человек-Говно. После гонки мы узнали, что Бровеносец испытывал большие проблемы с коробкой передач. Это можно назвать козырной отмазкой, но вот у Массы такой отмазки не было – и Буэми он обязан был проходить.

Последним в этой группе сначала был Баттон. Однако действующему чемпиону мира после выигранного Гран-при совсем не улыбаются лавры Ковыляйнена. Сперва Баттон сумел обогнать Алонсо. Причём, этот обгон выглядел для Алонсо очень позорно, несмотря даже на проблемы с коробкой передач. А затем Жопсон вновь пробует тот же финт с ранней сменой резины. И вновь это приносит дивиденды – хотя и не такие огромные, как в Австралии. Кнопке удается опередить Массу, после чего Дженсон будет мужественно тормозить Человека со Шрамом добрых два десятка кругов.

Хэмильтон в это время настигает Петрова. И проходит его сразу же! Но не успел Алексей Попов высказаться на тему – мол, как же это здорово, что Педалик не стал бороться с Нигрой, а мудро решил поберечь машину, как наша Выборгская Ракета в лучшем стиле контратаковала мартышку и вернула себе позицию.
Поломка мотора вывела из строя Кобаняшу, уверенно катившего в очковой зоне. Последняя гонка Вилли Рампфа в качестве технического директора команды обернулась для него полным крушением надежд, выраженным в слове из шести букв, вторая «и». Нет, это не фиаско – это пиздец! Герр Заубер после гонки обмолвился, что это шасси по большей части разработало «БМВ». Спрашивается, и чего им не сиделось в «Уильямс»? Поставляли бы им свои движки, глядишь – уже взяли бы пару чемпионатов, да и старикан Фрэнк был бы сейчас на уровне старинных соперников – «Макларена» и «Феррари». Но наполеоновские планы перевесили. И если хотя бы «Хонда» ушла, оставив за собой первоклассное шасси, то «БМВ», если можно так сказать, срёт на благородную лысину Заубера даже из могилы.
Сошёл и Шумахер. Отвалилась колесная гайка. Происки врагов, не иначе.
Хэмильтон, между тем, продолжал атаковать Педалика. Через некоторое время ему удалось выйти вперед, но не пшиком бритая Выборгская Ракета повисла в воздушном мешке бибизьяновского «Макларена» с явственной целью совершить контратаку. Ответ Бибизьяна – такого я не видел за всё время, что смотрю Ф1. Негрочемпион стал нарезать змейку по прямой старт-финиш, пытаясь не дать Педалику занять оптимальную траекторию. И ведь, сука, не дал. Правомерность маневра Нигры оставляю на усмотрение зрителей, но вот стюарды решили мартышку не штрафовать и ограничились предупреждением.

картинка 21

Правда, возможный штраф мартышки никак не сказался бы на финишной позиции Педалика. Вскоре у него опять начались проблемы, и жёлтая «Лада Рено» опять не доехала до финиша. Нигра в это время уже догнала Сутиля.

А дальше… Такого мы давно не видели.  Хэмильтон пыжился как мог, но при этом не имел ни одного серьёзного шанса опередить немцеуругвайца. Причём, нельзя сказать, что Сутиль пиздец как оборонялся и защищал позицию.  Да, он хорошо пилотировал и ошибок не совершал. Но и «Макларен» Бибизьяна ни разу не приблизился на дистанцию атаки, а сам Люсёк по радио сообщил в боксы, что против «Форс Индии» ему не хватает скорости на прямых.

картинка 22

Интересное дело! Мы привыкли слышать такие отмазки от Ковыляйнена (например -сегодня нам не хватало скорости чтоб опередить Toro Rosso), но у Люси с бойцовскими качествами всегда был полный порядок. Даже – переизбыток. Но в этот раз «Форс Индия», похоже, и правда была быстрей. Охуеть!

А вот среди лидеров всё было скучно. Феттель шёл первым, контролируя отрыв. Маркуша чёта было пыжился, но проблемы на пит-стопе лишь увеличили его отставание. Проблемы Маркуши не помогли Росбергу вернуть стартовую позицию, он так и остался третий. Так что вся первая четвёрка спокойно катила по трассе без изменений.

Кроме борьбы Сутиль-Бибизьян, была ещё и борьба другого «Макларена» Баттон запер позади себя значительно более быстрого Массу и уверенно оборонялся, не давая бразильцу возможностей для обгона. А сзади к ним всё сильнее приближался Алонсо, показывая при этом промежуточные быстрые круги. Создавалось предвкушение глобального замеса. Уж очень хотелось увидеть, как ЧГ пойдёт в атаку на Массу, особенно если борьба будет ещё и контактной. Но увы, этому не суждено было сбыться. При явственной угрозе закабаления ярмом с цифрой «2», очкующий Филиппок пошёл в отчаянную атаку, и Баттон, которому по радио как раз сообщили об Алонсо на Мапсянином хвосте, малость расслабился и прощёлкал лошадиным ебальником атаку «Феррари».

Обрадованный Масса сразу же полетел вперед, надеясь догнать и Хэмильтона, а Баттон теперь вынужден был сдерживать атаки Алонсо.
Сдержал бы он их до финиша или нет – мы теперь уже никогда не узнаем. Один раз Алонсо опередил было Баттона, но тот сразу контратаковал. Во второй раз при похожем маневре, мотор Человека-Говно задымился, и ему пришлось припарковаться на обочине.

картинка 24

На последних кругах темп резко взвинтил Уэббер, показав лучший круг и как бы намекнув, что если бы не проблемы на пит-стопе, то быть ему победителем. Думается мне, что это очень вряд ли, но тем не менее может в Австралии кто и порадовался такому темпу Маркуши. Лично мне было похуй.

Гонка так и завершилась. После схода Алонсо на 9 место поднялся Альгерсуарий, а замкнул очковую зону претендовавший на куда более высокую позицию после квалы Хюлькенбулькенберг. Седьмое место Массы позволило ему выйти в лидеры чемпионата мира, а Феттель из-за проблем пилотов «Феррари» и «Макларена» одной победой сократил практически всё своё отставание.

В очередной дуэли Ньюи-Браун, Эдриан Ньюи наконец-то выглядит гораздо предпочтительнее своего давнего конкурента. У Брауна, правда, имеется козырь былых лет – Михаэль Шумахер, но что-то сдается, что козырь этот сильно обесценился. Посмотрим, время покажет.

картинка 25

Феттель. Беспезды потенциальный чемпион. Скорость и боевой запал – всё с ними в порядке. Чего, может быть, пока не хватает – тактической смётки. Тем не менее, присутствует холодная голова – а это уже здорово. Не лез на рожон, когда Маркуша под конец погнал. Словом, заслуженная и давно ожидаемая победа. Когда ничего не ломается – Феттеля не превзойти.

картинка 26

Уэббер – кросавчег. Вы посмотрите, какие позы перед камерой! С такой харизмой ему бы в кино сниматься, а не сосать молодой немецкий хуй Себастьяну Феттелю. В Голливуде сейчас спрос на австрало-актёров – так что Марку надо пользоваться моментом. Хью Джекман, Хит Леджер, Сэм Уортингтон - Уэббер не хуже их всех. А вот Райкконену так не сыграть никогда! Такшто пусть лучше угрюмый финн подавится этим местом в «Рытбулле».

Картинка 27

Росберг. Отличная гонка, но… Одно злоебучее но. Третью гонку подряд Росберг показывает стабильный высокий результат, но при этом вообще ни капельки не жжот, а только сливает. В Бахрейне и Австралии пропустил Бибизьяна, в Малайзии – Феттеля, в той же Австралии сперва пропустил Алонсо, а в конце гонки, находясь прямо за ним, даже не попытался атаковать. В плане чистой скорости – к Росбергу вопросов нет, тут наоборот высший балл. Но вот в плане борьбы на трассе. Как понимать такую хуйню?
Помнится, одержав свою первую победу на переработанном ведре из консервных банок, Себастьян Феттель сказал, что для таких вот винов надо иметь яйца. Что показывают в F1 безъяицые – все мы отлично видели на примере унылого пидораса Нельсиньо, чья рваножопая ориентация с подачи папочки Флава стала достоянием общественности. Вот и Росберг… что-то с ним не так. Да, есть у него тёлка и вроде бы даже симпатичная.

картинка 28

Но ведь и Пике демонстрировал нам на публике какую-то модель-подружку. Так что всё это вполне может оказаться ширмой. Ответьте мне, дорогие фтыкатели, что это за смазливый ебальничек возле немцефинна?

картинка 29

А самое главное – почему его подружка снимается в немецком кино?  Надо думать, её сподвигли на это долгие годы сексуальных воздержаний.

картинка 29a

И вот тогда всё встаёт на свои места! Понятно, почему Баттон свалил из «Мерседеса». Побоялся, что Росберг возродит его подавленную бисексуальность. И понятно, почему немцефинна не побоялся Мишо. Потому что решил, что пусть и с седеющими мудями, но пидорка-то он по итогам сезона уделает однозначно. Так что, извините меня фанаты Росберга, но, по-моему, малыш Нико долбится в сраку. Такие дела

Кубица. Мужыык! Точный безошибочный пилотаж и умение излекать максимум из сложившейся ситуации. Качества настоящего чемпиона. Если проведет весь сезон на таком же уровне – то следующий может начать даже в «Феррари». В стане красных, правда, заявляют о лояльности к Филипку, но для итальянос подобные заявления не в новинку. Кими Райкконен и Жан Алези могут отлично это подтвердить. «Государь не должен придерживаться своего слова, если это мешает его интересам и исчезли обстоятельства, которые заставили его дать обещание» - трактат Макиавелли давно стал настольной книгой Гнилуки де Монтедземоло. Так что, думается, Массе счас пообещают шоколадный контракт на три года, а вот заключать его или нет – решат уже ближе к концу сезона.
Сутиль – беспезды порадовал. После двух провалов не по своей вине немцеуругваец по делу заслужил финиш на достойной пятой позиции. И потом - не каждый день видишь, как «Макларен» чемпиона мира не может обогнать индийское ведро, потому что именно «Макларену» не хватает скорости! И всё-таки закрадывается крамольная мысль – а что на этом ведре показали бы Алонсо или Хэмильтон. Ведь в том году Папокарло чуть было не выиграл на нём гонку, а потом, уже в «Феррари», совершенно потерялся на фоне Райкконена. Вдруг у «Форс Индии» сейчас может быть даже чемпионская машина! Мы хвалим Сутиля за 5-е место, а может его как раз надо надо ругать за то, что он,так пока ещё не приехал на подиум. Вот в чём вопрос.

Хэмильтон. Ну, какая же песня без бояна! Рискую навлечь на себя гнев прогрессивной общественности, но всё же заявлю, что на сегодняшний день Бибизьян – самый доставляющий пилот «Формулы-1». Обгоны, прорывы, агрессии и всякие забавные штуки-дрюки  - на этот раз в виде езды змейкой по стартовой прямой. Мы зовём его Негрилой, а наши дети будут называть Легендой. Ещё выиграет в этом сезоне гонку и не одну.

Масса. Вышел в лидеры общего зачёта. В целом, хорошая гонка после проваленной квалы. В плюс себе может записать заодно и трудовой обгон Баттона. И всё же пока ни разу не Кубица. Может для начала ему стоит выучить польский, чтоб хоть так конкурировать с пилотом «Лады» за место в «Феррари»?

картинка 30

Баттон. Финт с ранним пит-стопом сработал и на этот раз, хотя и не принёс столь высоких дивидендов. Долго оборонялся от Массы, потом от Алонсы, да и обгон Алонсы в начале гонки – тоже плюс. В целом, хорошая трудовая гонка, заработанные очки после проваленной квалы, умение победить за счёт тактики. Всё это хорошо, но только по скорости – ну никак не Бибизьян. Даже не рядом.

Хайме. Даже не знаю, что сказать. То ли «раз в год и палка стреляет», то ли «подрос наконец сопляк, скоро начнёт теснить лидеров». Один из героев гонки, беспезды.

Хюлькенбулькенберг. Первые очки. Но после отличной квалы гонка стала унылым говном. От чемпиона GP2 ждут многого, но перед нами скорее новый Глок или Пантано, нежели Росберг или Бибизьян.

Буэми. Олень. И всё же внёс значительный вклад в ход гонки, не дав обогнать себя Творожной Массе. Так что в Малайзии именно на примере Буэми мы увидели, чем обладает Хэмильтон, чего нет у Массы.

Старая Баррикелла. Старикам везде у нас почёт. Что там сказал Сэм Майкл? «Почему Баррикелло ещё не чемпион мира»? По той же причине, по которой Китай пока не выиграл мировое футбольное первенство, а Валуеву не дали «Оскар» за роль в «Каменной башке». Чего-то, видимо, не хватило.

картинка 31

Несравненный и Непревзойдённый. Противоречивая гонка. Вроде бы мучился проблемами с коробкой передач, но при этом поддерживал хорошую скорость. Это в плюс. Минусы – что уступил Массе и особенно, что совсем уж безвольно пропустил Баттона в начале гонки. Насколько серьёзны были проблемы у Алонсы и перевешивают ли они его минусы в гонки – представляю решать фтыкателям.

Ди Грасси. Доехал до финиша, хотя по идее не должен был. Просматриваются какие-то детали заговора, но учитывая, что речь идёт о «Вёрджине» - думаю, всем как-то похуй на старого пидора Брэнсона и его пидорские мутки.

Шаман – обогнал Сенну.

Сенна – слил шаману.

Трулль – при других стюардах и с другим лидером имел бы все шансы стать главным негодяем Гран-при Малайзии. А так – обычная гонка на аутсайдерской машине.

Ковыляйнен – хоть в гонке и сошёл, но фартовая квалификация сделала его ещё на один шаг ближе к званию Героя Малайзии. К концу сезона получит второе гражданство и со следующего сезона станет лучшим малазийским пилотом. Пока не придёт Фаузи, разумеется.

Петров – Педалий, Расея с тобой! С Бибизьяном вышла отличная борьба. Короче, верим, надеемся, ждём!

Льюцци – а вот нихуя в этот раз очков не будет! Чтоб при проблемах Сутиля жизнь Витантонию малиной не казалась.

Шумахер. «До свиданья, наш ласковый Миша, возвращайся в свой сказочный лес» (с)

Кобаняшо. Мог порадовать. Но увы, мотор. «Феррари» побаивается Кобаняши и делает ему пакости. Не иначе.

Глок. В активе только квала.

Де ля Роса. Ему не привыкать смотреть гонки с пит-лейн.

Ну и вместо постскриптума – небольшая вариация на тему борьбы Росберга и Шумахера в «Мерседесе»

Картинка 32

картинка 33

картинка 34

картинка 35

картинка 36

14-04-2010 15:57:14

Достойная замена Массе найдена!


14-04-2010 16:00:48

>Зато Масса король  Турции ! Великая трасса для великого пилота !
Хорош король - без боя просрать Обезьяне лидерство в 2008. И ниипёт что он всё равно выиграл



14-04-2010 17:10:46

Только Алёшина после третьего места в Ф2 выгнали из программы поддержки Рыт Булла и сослали обратно в Формулу Хрено 3.5

Чемпиона этой самой Ф2 не взяли в Ф1, в отличие от первой тройки GP2



14-04-2010 17:13:55

Походи пешком полгода после пяти лет стажа и сядь за руль - как-то непривычно. Теперь прикинь, какого Луке Сбодуна, которого не сажали за руль хуй знает сколько из-за переизбытка тест-пелодов в одной маленькой, но гордой красной команде.


14-04-2010 17:16:12

50\50

Фитиль тут уже бросает косые взгляды на красные боксы. Если опять с титулом облом выйдет - может и сдриснуть под экспортной маркой бэбишума.

Ну а чтоб тебе не было обидно, в Бычьё вторым пелодом к Ракконену возьмут Скулхурдятину на радость камрада Гуфыча - воссоединение дримтима.



 Гуфыч
14-04-2010 17:30:23

Култхард профтыкал тут в Боготе,небось теперь на отходняках


 il
14-04-2010 17:30:32

Ну бросать он может взгляды сколько угодно, но факт в том, что красная конница берет только опытных и состоявшихся пилотов, а не распиаренный молодняк.


 Гуфыч
14-04-2010 17:41:26

чему подтверждение особенно состоявшиеся Физикелла и Бадоер


 Гуфыч
14-04-2010 17:45:10

Уверен, если Феттель НЕ станет чемпионом - Райкконен будет в след.году в "Рытбулле"
Просто потому, что Матешицу хотя бы из маркетинговых соображений нужен чемпион - как в других топ-командах. А пока его там нет.

ЗЫЖ Зря это написал, счас феникс начнёт охуенно троллить упёртых кимофилов.



14-04-2010 17:45:40

>Походи пешком полгода после пяти лет стажа и сядь за руль - как-то непривычно. Теперь прикинь, какого Луке Сбодуна, которого не сажали за руль хуй знает сколько из-за переизбытка тест-пелодов в одной маленькой, но гордой красной команде.

Нихуя себе как ты отмазываешь Лукхаубедюар-а, пиздануццо. И при том ни грамма лояльности к Шухеру, который вообще тока на моциках каталсо 3.5 года. Ахуеть!!!



 голубой вагон
14-04-2010 18:09:22

пишу камраду фениксу, лень искать его вопрос. я не мухомор. хотя, как и он, монтофан. и естесственно вилофан.


14-04-2010 18:24:48

Он вернулся? Да кому он а хуй нужен?

Не пизди, Шумахер его ждет до сих пор, погоди - Мика ещё вернется!



14-04-2010 18:31:17

новость с говносайта,а вдруг ?
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=24735



14-04-2010 18:35:51

Ну Мишо тесты откатал предсезонные. Если бы он на замену Масцы без тестов сел - это одно. Напомнить тебе, как всё было? Давайте семикратному отдельно тесты разрешим, ведь не Писсуар какой.. а потом кепки продались и шея заболела. Всё-таки не стоит сравнивать.


14-04-2010 18:37:18

и Зонта вернётся в круговые!


 хуятор
14-04-2010 18:48:34

Прост помнится тоже вернулся после годичного перерыва в самовозную команду. И без напряга четвертый титул взял. Это как пример что успешный камбек может быть


 Котзилла
14-04-2010 18:57:27

Нихуя, Бадоер бы показал результаты. То красное ведро было очень своенравным, что доказал Физико, нужно было приспособится.
Вот то что его на Физику поменяли - это ошибка была, Бадоер бы уже в италии приехал бы в очках, я уверен.



 ...
14-04-2010 19:05:32

>Вспомните Мику Хаккинена - он тоже вроде бы делал перерыв. Он вернулся? Да кому он а хуй нужен?


Вообще то, Мике перед сезоном 2005 года предлагали контракт две команды - БАР и Уильямс. И на тот момент это были топ-команды. БАР сезон 2004 года вообще закончила на втором места, а Виллы тогда тоже неплохо смотрелись. Но Мика сказал, что нахуй ему нужна эта суматоха, и ушел в ДТМ. Но вернуться он мог.

Вот умора будет если Кимстер вернется и выиграет титул. Представляю че с тобой будет, гг.



 Котзилла
14-04-2010 19:06:24

Тестер? А что тестировать, когда тесты стали запрещены?
Машина 2009 это был адов пездец, это же очевидно и то, Ракконен умел как то с ней управляться - раскрывает его талант в полной мере.



 Котзилла
14-04-2010 19:14:53

Мне похуй, я сам за Массу болею.
Я к сравнению Физикеллы и Бадоера. Только у Луки начало что-то получаться, пасадили этого физидолбаёба, который мог на своей индийской корове бороться за победы.
Они же итальянцы, блять.
Только научился один ученик, посадили другого ученика, под конец сезона, причём имея перспективы на следующий сезон ещё двоих в команду взять.... нахуй это нужно было всё,все эти замены перемены.
Итальянцы блять



14-04-2010 19:21:15

Ну почему же трудно?
Блондинка Масса в сингапуре 08 тоже отожгла ояебу как



14-04-2010 19:21:44

шёл ведь первым, и ахуенно шёл.....


14-04-2010 19:22:28

почти как я в хунгароринге налетел на торороссу))) (кажется)


 Котзилла
14-04-2010 19:24:33

Это был не слив а ошибка, он думал что это круговой.
И кстати, что Лука не итальянец штоли?



14-04-2010 19:28:27

мозгов то своих нет, хуле, в зеркало посмотреть...


 Котзилла
14-04-2010 19:36:47

Хто такой Буратино?


 ...
14-04-2010 19:37:50

Да нихуя. Ты сожрешь свою подушку , и перестанешь интересоваться Ф1. Будешь наблюдать за Массой в  бразильских картинговых покатушках, когда его на Кубика заменят
Хотя для вида конечно скажешь что умирал от хохота



14-04-2010 19:39:16

>Ну Мишо тесты откатал предсезонные. Если бы он на замену Масцы без тестов сел - это одно.
Ага , 6 или 8 дней, из них 2 в дождь - пиздец тесты. Ты знаешь, что Бадоеру и 20 дней тестов бы не помогли.

Напомнить тебе, как всё было? Давайте семикратному отдельно тесты разрешим, ведь не Писсуар какой.. а потом кепки продались и шея заболела. Всё-таки не стоит сравнивать.

Гы, ну тут ты по части больных фантазий вне конкуренции.



 ...
14-04-2010 19:46:16

Бля ты ваще болен. Для тебя все вокруг кимофилы


 Котзилла
14-04-2010 19:47:44

>Антропогенный дендромутант, одним словом.

Откуда такая ненависть к представителю польши?



14-04-2010 19:48:00

Ну глянем, если он ща в топах в Хрено буит - мож и глянет кто на него... а Ф2 - серия откровенно парашная, GP2 прям-таки на порядок серьезнее, и я даже не знаю, не серьезнее ли GP3


14-04-2010 19:51:36

Если бы в Италии остался Бадоер и ровно также слился, Тиффози красных просто бы порвали на вражеских британский флаг, так что с Папокарлой всё правильно сделали.


14-04-2010 19:52:24

Нет, блядь, фошизд


 ...
14-04-2010 19:52:55

То что я не люблю Массу еще не значит, что я кимофил. Меня Масцо раздражает еще со своего дебюта в Заубере. Все межсезонье говорили
про этого Пелипе, я думал может что стоящее, а выяснилось что уебище какое то . Помню еще в журнале "формула"(хороший был журнал, жаль
накрылся)  была целая статья на тему Массы. Дай думаю почитаю, что то стоящее узнаю, а там вся статья по типу что масса любит носить, какой у него любимый напиток итд
в общем много шума из за ничего. И кстати лучше уж ебаццо об елки в Ралли, чем вытворять то что делал Масса в дебюте Ф1, советую
тебе кстати посмотреть Мельбурн, Монако и Сильверстоун. Настоящая абассака. Кимстер, к которому отношусь абсолютно нейтрально, дебютировал куда достойнее, при том что опыта у него не было нихуя



14-04-2010 19:53:34

Зато итальянцкий знает. Ракконен вот, что-то, не выучил язык гордых римлян, хотя собирался


14-04-2010 19:55:43

Столько же, сколько, к примеру, Педалий Ведров. И ещё на прошлогодних вёдрах немало отъездил благодаря хитровыебанному клиентскому подразделению, надо заметить.


14-04-2010 19:59:28

Хрено 3.5 с аэродинамической точки зрения сильнее Ф2, слабее ГП2. Да и Мосла теперь нет, а Ф2 - его проект, с бюджетными шасси от Вил и смертью сына единственного в мире чемпиона F1 и MotoGP, за которую толком так никто и не был выебан (из-за достойного и мужественного отношения Сёртиза-старшего, в том числе).

Алёшин пришёл в такую команду, что целью может быть лишь титул - тогда можено идти дальше.



 Котзилла
14-04-2010 19:59:55

>Кличка стопроцентно в масть.
Я даже как-то и не замечал.

>Если бы в Италии остался Бадоер и ровно также слился, Тиффози красных просто бы порвали на вражеских британский флаг, так что с Папокарлой всё правильно сделали.

Ничего бы они не порвали, пошумели бы может быть мальца да и всё.



 ...
14-04-2010 20:03:41

Да что то он уже который год все прогрессирует да прогрессирует, только вот толка чет нихуя нету... Все кому не лень уже чемпионами стали, даже Баттон.
А Масяня все продолжает прогрессировать



14-04-2010 20:07:00

>Столько же, сколько, к примеру, Педалий Ведров.

А чо Педалий быстрее и круче Шуми дебютировал чтоле? Где логика-то? А про тесты на ГП2, дык это смешно - с таким же успехом можешь рассказывать что покататься на твоём фиате панда(или кто у тебя там) и порше 911 - "одинаково круто бп". Сочинитель блин.



 голубой вагон
14-04-2010 20:07:37

кто из нас не читает фифорум? :) мухомор - камрад почетный :)


14-04-2010 20:10:44

мотор у него там сгорел, и чо...


14-04-2010 20:11:12

Када механа сбил штоле?


 ...
14-04-2010 20:14:27

Во первых самовзка была только в 6 из 7 первых гонок, плюс еще в Валенсии и Монце, то есть в сумме всего 8 гонок из 18, не тянет на самовозку. Феррари в 2008 году была более самовозна - там Маки были быстрее только в Австралии, Германии и Китае плюс в дождевых гонках. Тем не менее, Люську даже такой тачки хватило, чтоб укатать Массу, несмотрся на штрафы.
Во вторых пока что Жопсон не сильно сливает напарнику. В третьих Масса сезон 2009 провел хорошо, не спорю. Но тут безусловно сказалось отсутствие прессинга борьбы за чемпионат. Был бы прессинг - увидели бы старого доброго Массу.



14-04-2010 20:30:46

Бля, за Массу болею, только в том, чтобы он говняку уел!
в остальном он просто малыш.



 Котзилла
14-04-2010 20:32:32

>По поводу прессинга - в этом году его будет с избытком. Вот и посмотрим, как Масяня с ним справиццо. Пока справляется прекрасно.

Я лично наблюдаю, што это Алонза справляется с прессингом а не Масса



 ...
14-04-2010 20:33:28

>Люсек офаршмачился по полной программе, когда пропустил Фитиля в Бразилии. Чемпион хуефф.
>А прогирали Ферры чамп конечно же в Китае - это бесспорно. Подавляющее преимущество Обезъяна над красной конницей, причем как над Филей, так и над Отморозком. Именно там и было просрано все.


Да, он обосрался в той одной конкретной гонке, но по итогам сезона лучше был. В Китае Маки были быстрее Ферров и все тут. Но сколько было гонок, где тоже самое можно было сказать про Ферры? У них была быстрейшая тачка, способная бороться за победу почти в каждой гонке. Маки же в начале сезона даже бумерам сливали. Так что Масяня сам виноват, что не реализовал потенциал  машины
ну и Степе конечно стоит спасибо сказать



14-04-2010 21:27:06

От это да, за Сертиза выпиздить бы их всех... хотя, в сущности, глупо оно вышло, и искать там виноватых тоже сложно...

А Мишаня за Carlin в серии чтоль?



14-04-2010 22:55:37

Он тестировал прошлогоднюю формульную машину в Мюджелло долго и упорно, это не всем простым смертным доступно. Даже для богатой автоспортивной молодёжи это только-только налаживает Папонегр. GP2 это уж так, кроме всего прочего


14-04-2010 22:59:31

В сущности, в формуле колесо крепят троссами, а там оно отвалилось. Да, глупость, стечение обстоятельств, потом ещё Бубенц Пелипе в жбан засветил, потом колесо, отвалившееся от Олонзы..

(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/sport/106438.html