Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Добрый Самаритянин :: Альфа Ромео Брера

«Лучший автомобиль в мире, на котором я когда-либо ездил» (с) мой копирайт.


Снаружи Брера – это шедевр. Я не встречал человека, которому данный автомобиль бы не нравился. Или не автомобиль – нет, это machina. Она. Брера не оставляет равнодушным никого, заставляя ходить кругами вокруг, рассматривать и… влюбляться, независимо от того, признаешься ты себе в этом или нет. Брера – как очень красивая женщина, на которую все засматриваются. Возможно, она стерва. Быть может, она не пара зрителю (хотя это еще вопрос, кто кому не пара)– это не её проблемы.
Великий Джуджаро смог сделать машину, которая выглядит чертовски сексапильно. Она живая и, несмотря на немного хмурое личико с отдельными модулями линзованной оптики, Брера смотрится очень и очень живо. Чего стоит аппетитная попка с изящным вензелем Брера посередине! Да, внутри багажника нет ручки и закрыть крышку можно, лишь взявшись за неё или эмблему. Плевать.

Внутри – я знаю Тебя. Ты Альфа Ромео, модель 159. Точнее, панель от 159-й – дело рук Инны Кондаковой из Италдизайн, а сиденья и дверные обивки – от Пининфарины.
Материалы – качественные. Пластик – мягкий, кожа – как кожа, а не как молодой дерматин.
Расстраивают лишь дверные ручки из бутафорского псевдоалюминия. Хотите использовать алюминий – так дайте его. Настоящий. С фрезеровкой под головки болтов, которые вы намеренно не прикрыли заглушками. Я уловил идею, но только тогда это будет смотреться здорово. Крашенный матовой серебрянкой пластик – не айс. Не цепляет. Это не Твоё.
Стрелки спидометра и тахометра по-альфовски смотрят вниз и ждут судного часа, когда судьба загонит их вправо. 12 часов на спидометре – это 170 километров в час. Лихо…
Посадка специфическая. Если смотреть по сторонам, Брера давит черным потолком. К чему он там, ведь за обивкой – панорамная крыша? Ладно, Богам виднее.

Хуже, что высоко сидеть нельзя. Брера диктует свою, собственную манеру посадки за рулем. Спина чуть ссутулена, руль придвинут поближе, ноги вытянуты к педалям. Все бы ничего, но шея начинает болеть через полчаса. Зато в этот же момент сиденье уже не кажется недружелюбно-выталкивающим и держит тело как полагается. Правда, даже с моей комплекцией брера слишком навязчиво держит тело в своих объятиях. «Не дергайся, милый. Пока я в твоих руках – наслаждайся. Я не отпущу».
Руль – пухлый, с удобными приливами под хват. За ним просматриваются курки подрулевых переключателей селеспида. Рядом – подрулевой переключатель. М-да… Ну кто сказал итальянцам, что он должен быть по размеру как нокия 6300? На нем, кроме традиционных поворотников, расположено управление светом (маленький и неинформативный рычажок «вверх-вниз», невидимый из-за руля) и управление БК. Увы. Как найти показания расхода топлива, я так и не понял. Впрочем, разве прилично интересоваться, во сколько обойдется ужин с этой дамой? Право слово, даже законченный жмот захотел бы стать джентельменом. Хотя бы на день. Хотя бы для неё.
Ключ – в углубление панели, словно вставил магазин в пистолет. Короткое нажатие на кнопку «старт» - и ощутимо вздрогнув телом, Альфа ожила. Небольшая вибрация и… поехали.

Поехали! Нет, не так. Мы поедем. Но сначала мы разберемся с твоим роботом. Тем самым селеспидом. Нейтраль – по центру. Правее – драйв. Или ручной режим? Нет, драйв. Хочу ручной, чуть правее. Нет, будет драйв. Почему? Так хочет она. А я настаиваю. Давай, как я скажу. Нейтраль. «Жди.» Это Ты мне? Окей, буду терпелив. И дождусь, пока Твои не самые совершенные электронные мозги поймут, чего я от них хочу. Хотя, честное слово, между мной и Твоей механической коробкой не должен стоять никто. А уж тем более – электронный интеллект.
Старт – рыкнув мотором и дернувшись, ты просишь вторую, ведь встрелка взмыла к шеститысячнику. Еще не Эверест. Ускорение нарастает. Оно не давит, как в импрезе, а лишь подогревает интерес. Полетели… Третья, сотня – а я еще не чувствую, что мы уже летим.
Связка поворотов. Первый – левый лепесток на себя, подоткну вторую и мы пишем поворот. Точнее, пишешь Ты, дорогая, а я всего лишь наслаждаюсь твоим обществом. Ты у меня умничка, Ты знаешь, что мне нужно. Именно так.
Руль информативен и точен. Боже, как примитивно, насколько низок этот штамп. Нет, я задаю траекторию – и Ты, несмотря на всех огрехи заброшенной горной дороги (а где нам еще никто не помешает в нашем грехе?), с ювелирной точностью держишь траекторию. Да, Ты правнучка великого Николы Ромео. И недаром вместо номерного знака у Тебя – фамильный щит.
Конечно, на крупных неровностях великолепные шины Michelin Premacy HP все же срывает и Ты просто спрыгиваешь с траектории. Но ведь я все чувствую и понимаю, я все ощущаю и я готов вернуть Тебя на место.
Давай резче и жестче. Впившись в руль поцелуем рук, я закладываю поворот и открываю заслонку. Понеслась! Скольжение началось прогнозируемо и ты, как подобает породистому переднеприводнику, несешься наружу. Точнее, Ты аккуратно скользишь, а я, несмотря на боковые перегрузки, возвращаю Тебя на прежний курс. Умничка.
Более того. Твоя послушность позволяет мне даже объезжать колдобины в середине маневра! А после Ты с невозмутимой кротостью встаешь на место, слово элегантно переступив через окурок.

Третий нам не нужен. Да и второму несладко. Места в салоне минимум – но это ведь кокпит. Ты обволакиваешь и… я люблю Тебя. Я просто люблю Тебя и не буду искать в тебе недостатки. Нет, я все вижу. Твою жесткую и стучащую на неровностях подвеску, твой нервный характер (4000 на тахометре – вот начало нашей жизни, ниже ты ворчишь, хотя тянешь хоть с полторы), Твой селеспид, который лучше подошел бы гранде пунто… Я все понимаю – Ты норовлива, но имею ведь я право включить ручной режим вместо автомата на ходу или наоборот? Фольксвагены ведь это позволяют… Понял, понял – не смею сравнивать Тебя с этими презренными тележками. Но почему Ты отказалась переключать передачи и зависла на второй? Это уже не строптивость – это какое-то глупое противостояние. Я ведь не спорю с Тобой.
Твои четырнадцать литров на сотню меня не огорчают – это небольшая плата за то наслаждение, которое я способен с тобой испытать. Но увы – четырнадцать же сантиметров дорожного просвета меня огорчают гораздо больше. И, несмотря на довольно высокий профиль Твоих французских башмачков (225/50 R17), Ты плохо переносишь наши дороги. Тебе на них тяжело, а мне очень жаль Тебя, прекрасная Альфетта. Ты не должна сталкиваться с этой бренной реальностью.
Ты – не первая в моей жизни. Работа такая. Но ты, пожалуй, первая, которую я отдал с щемящей сердце грустью. Мне будет тебя не хватать. Увы, ты не моя. Но ты останешься в моём сердце навсегда.
Я люблю тебя.

1

2    

3    

4

5

6     

7     

8     

9    

10    

11

20-01-2009 03:29:32

машина для геев


20-01-2009 03:33:47

автор тоже на пидорка смахивает, дохуя эстет видимо


 АНКЕРБОЛТ
20-01-2009 04:47:58

Праворукая тойота (б/у)- наше все!


20-01-2009 06:26:05

Пра опиль нет. Низачод


 я забыл подписацца, асёл
20-01-2009 06:37:33

панаберут гавна блять.....


 fooke
20-01-2009 07:29:56

креатив говно, аффтар мудак, тема ебли не раскрыта.

З.Ы. Хуже альфорамео только трабант.



20-01-2009 07:58:43

аль фа ромео... музыка а не имя!
афтару 6*.
кстате, как менять передние колодки на Логане, никто не подскажет?



20-01-2009 08:47:56

Отличная машина, отличный крео. 5*


 flesh
20-01-2009 08:53:22

хуитень, аффтар ошибся ресурсом


 Газопроводчик
20-01-2009 09:28:55

я поддерживаю отечественного производителя...
дайошь всем по ВАЗу!!!



20-01-2009 10:01:23

не цепляйся братан к словам,я именно это и имел ввиду


 ДС
20-01-2009 10:02:11

И чем же показывает? Ватным кузовом из пластилина? Отточенными реакциями великолепных шин КАМА? Крошащимися тормозными колодками и кривеющими передними дисками? Устриц ел, если что. Во всех модификациях. "Дисятка с биксеноном" была приведена в качестве контрпримера брере как собирательный образ пацаномобиля.
P.S. Не айфон. нокия 6300 и 6030. Т.е. ни грамма гламура.



 Pyrotek
20-01-2009 10:03:02

Альфа это стиль, а как автомобиль так себе


 Продраный Наперчь Телепузег
20-01-2009 10:07:20

Цемки тебя афтырь!!!
Подезжай на брыре в Галубую устрицу.



20-01-2009 10:20:51

Ну хоть не про вёдра, шесть звездей за идею!


20-01-2009 10:21:15

ебись ты в рот дс,у меня хватит бабок на бреру,и я в ней ездил на тест драйве. И желания купить ее не возникло. Я мужик не маленький ,а она тесновата в сиденьях,низковата в крыше,садиться и вылазить неудобно,эргономика рассчитана на гламурного щуплого пидора,а не на 110 кг плечистого мужика с пивным животиком...
Езжу на поджаром 2007года и доволен им вполне и не вижу на что менять. Удобный,практичный,практичный,надежный,никогда не подводил,проезжал везде,где было надо. Не скажу,что идеальная машина,но у каждого свой менталитет и вряд ли нормальные гетеросексуальные мужики будут дрочить на  бреру,каждому свое и гламур это еще не все...



 Виннипых
20-01-2009 10:24:15

Йа таг понял, што у 99% каминтатараф каг минемум 10-12 мошын ф гараже, на фсе слутчяи жысни. От Оки до ещё не запущенай ф праисвоцтво Панамеры.Претчом гараш ригулярна абновляиццо.

В стотье преабладаюд ымоцыы, ацуда нет обьективнасти.



20-01-2009 10:28:46

Альфа Ромео Брера, весьма кстати посредственная тачила! Вообще в России рулят жипы, всё остальное нахуй, у меня товарищ купил в своё время ферари не помню какую но суть не в том, короче там датчик дороги какойто есть, и в эта тачка наивно пологала, что находится на обочине хотя ехала по дороге, качество наших дорог это отдельная песня, а нахуй нужна ферари которая ездит у нас только 20км\ч? можно конечно комп перепрошить только боюсь, что на ней далеко не уедеш по нашим "направлениям" Охуенно наверно попасть на ней в открытый люк на скорости под 250 интересно до реанимации потом дотянеш?


 какие-то мудаки и пидарасы
20-01-2009 10:33:18

Скажите, вот на паследней фотге. Там три дырки от чего то, чего там было, пока не спиздили????


 KNA
20-01-2009 10:38:18

В сравнительных автообзорах БРЕРА постоянно проигрывает соискателям, т.к. у нее вес почти, как у минивена.
Согласен с Котярой [174], в России (не в Москве и Питере) народ берет джипы не от понтов, а потому, что дорог нет. Даже на асфальтовой дороге в городе легко влететь в открытый люк или в дыру, глубиной 30см. Какая тут БРЕРА? Только ПРАДО, как минимум!



 контра
20-01-2009 10:42:44

заебца...альфы уважаем..но по надежности они не очень все таки...знаю от знакомого, ездившего на 156-ой...но кайф от вождения - супер!


 танкист
20-01-2009 10:56:47

по-ходу афтар напесал про то, как он первый раз в жизни сел в машину, к несчастью это оказался ацтой, именуемый "брера"

афтар, больше не пеши



20-01-2009 11:06:06

чё ты там за бред закаментил в Увеличение пошлин, я кстати ответил на него, ты заебал писать хуйню!


 Толян
20-01-2009 11:14:46

Сотня на третьей? Блять, да это же жегули! Гавно паходу эта Брера. Кроме необычного дизайна ничего в ней нету нихуя. Так что, аффтар, выебал бы ты свою Бреру в выхлопную трубу и успокоился.


20-01-2009 11:42:21

Кстати судя по тексту аффтор с удовольствием выебал бы эту тачку в выхлопную трубу, а может уже и выебал! Извращенец хуле...


 Продавец колбасного отдела
20-01-2009 11:47:14

Хахаха! Ояебу!


 KNA
20-01-2009 12:01:19

Скоро посты про Бреру, феррари и т.п. из этой рубрики исчезнут. Эти авто будут также недосягаемы, как вертолеты.
Из интервью с Хазиным по поводу развития кризиза: "Мировая экономика упадет процентов на 20. После этого планету ожидает лет 10-12 тяжелой депрессии. В США и Европе, думаю, многие будут жить впроголодь. А машина станет предметом роскоши." Про Россию он просто молчит.
Уже сейчас цены в салонах на доступные ранее иномарки выросли на 100т.р. и более (доллар и евро растут + президентский подарок).
И это только начало. Через 1-2 года машуну нужно будет менять. Вот тогда начнуться проблемы.



20-01-2009 12:44:44

чересчур слащаво. хотя для бабцов пойдет.


20-01-2009 14:52:10

Вот был у меня опиль и есть у меня феад - хватило, чтобы понять: отличия - они не только в диаметре колёс.


20-01-2009 14:56:40

Расскажу про себя - езжу на новой браве, которая спорт. Сышал все сказки про ломучесть и прочую хуйню, но посмотерл на неё ещё раз и подумал - хуй с вами, говнокроильщики. По ломучести - ничего особненного, всё пока что (17000) работает как часы, то есть на уровне других современных авто гольф-класса. Да, получается дороже, дилеры скоты, долго прогревается салон. Однако заводится _всегда_ с первого тычка и ощущения от езды совсем другие. В принципе, некий эксклюзив за разумные бабаки, на который приятно смотреть и на котором лично мне нравится ездить. Умеют макаронники рисовать машины, этого у них не отнять. Если смотришь на 308-й пыж, то видишь усирающуюся попытку что-то дуто задизайнить. Смотришь на браву - гармония во всём и без особого напряга.


 likк
20-01-2009 16:39:47

бред, купи альфу и поймей аццкей геморр в ее обслуге, где еще может столько всего ломаццо и чиницца месяцами


 канег_ибуног
22-01-2009 08:58:34

хуита какаято...


 канег_ибуног
22-01-2009 09:00:17

«Лучший автомобиль в мире, на котором я когда-либо ездил» (с) мой копирайт.
ебанутае афто, катарое дорага чинить<<-гораздо лутше звучит



 Коньякофф
22-01-2009 22:10:05

Какая страшная красная кокажка... На афтомобиль точно не похожа. Для извращщщенцев.


 Lawdog
23-01-2009 14:25:27

>вопрос по существу: кто научил макаронников тачки делать?

Чуваг. Макаронники научили весь астаьной мир делать аффто. Есчо сцуко Хенри Форд говорил, - Яснимаю шляпу кагда вижу Альфа Рамео



 Lawdog
23-01-2009 14:37:55

>А цена на уровне пятерки бмв,а это извините машина другого уровня.

Дезигн бумеров испортиля после 36 кузова.



 deviser
23-01-2009 22:14:36

кагже ты зоебал со своими машинкаме


 qw
24-01-2009 02:21:55

"Я не встречал человека, которому данный автомобиль бы не нравился."
Ну мне не нравится, особенно ее уебищная жопа, ну и хуле?
А ваще написано отстойно, КГ/АМ



30-01-2009 00:54:41

Альфа - это что-то!


27-03-2009 21:21:33

>Котяра, ты ездил на говне с электромуфтой, в чем проблемы?
>А я говорю о машине, которую можно без преувеличения назвать ЖИВОЙ. Это надо ЧУВСТВОВАТЬ.
>Вам все приятно насрать в комментах, почувствовав себя цыничными мачо, да вот незадача - брере глубоко похуй. А людям, ездящим на ней - похуй втройне.
>Я понимаю, что успешные потцаны вначале покупают мертвые восьмерки, потом бумеры пятьсот двадцатые (34-й кузов), потом дотягивают до нексий и после появления волос на половых хуях и последующего за этим полового тридцатисекундного акта с малолетней шалавой из последнего подъезда пересаживаются на фикусы, но... Но! Ваш обсер ни к чему. Если брера такой и является - так и написано. Без ненужных "бугагашек" и заигрыванием с маргинальным читателем. Втыкнул или не втыкнул - проблемы каждого. В четкой корелляции с его IQ. Или с его отсутствием.
>Мещане и прочие убогие (кошелек не меняет ничего) - ну ездите на своих десятилетних меринах, кукурузерах и прочих пацаномобилях. Тут вопрос не денег, совершенно. Впрочем, брера нихуя и недешва.
>Брера - это автомобиль, созданный не маркетологами. Она как охуенная женщина - настоящая и с недостатками. А дрочеры, увидевшие прекрасное личико и ПОНИМАЮЩИЕ, что она вам не то что не даст - а даже за локоть не разрежит подержаться, спешат с криками: "да она блядина дешевая". Потцаны, относительно её вы не дешевые - вы бесплатные. А посему загрузитесь в свою "дисятку с биксеноном" и уёбывайте в родное бунгало южного бутога.
>Ну и как говорил старик Димон - ебитесь в рот, потцаны.

Хуй забей. Стадо, оно и есть стадо.
Это машина для водителя и для удовольствия. У самого альфа. И ничего лучше по управляемости я не встречал.
А дрочеры основывающие свое мнение по принципу "Раз большенство так говорит, значит и я буду" - идут на хуй.

Брера красавица, но честно скажу, после покатушек на 3,2 литрах с полным приводом и автоматом - я ожидал большего.



27-03-2009 21:23:22

>>вопрос по существу: кто научил макаронников тачки делать?
>
>Чуваг. Макаронники научили весь астаьной мир делать аффто. Есчо сцуко Хенри Форд говорил, - Яснимаю шляпу кагда вижу Альфа Рамео

Ога, еще иппонцы называют сваи мазды - иппонскеми альфами.



27-03-2009 21:23:55

>>>вопрос по существу: кто научил макаронников тачки делать?
>>
>>Чуваг. Макаронники научили весь астаьной мир делать аффто. Есчо сцуко Хенри Форд говорил, - Яснимаю шляпу кагда вижу Альфа Рамео
>
>Ога, еще иппонцы называют сваи мазды - иппонскеми альфами.

Кстати, дизайн мазд помогал делать Джуджаро.



 нету
28-05-2009 21:58:27

пиздите уроды а альфа она сука пиздатая,ну и хуй сним чо ломается,ломается все, а качество они подняли,зато красивая


 мАРГОША
31-01-2010 15:30:22

Фсе эти машины-хуйня хуйнёй,если честно,да и не хуфрит
скорость,когда ебёшься на заднем сиденье!!.Вот сука
"Ламборджини-Хуябло"с расхуяренным люком и хуёвыми
сиденьями ездит быстрее чем Жигули-2106.Я нахуй купила
тачилу,теперь она ващще блять,не заводиться,надо купить
Бмвуху чёрного цвета и ебать дороги родной России
давя всякую нехуйсть.Альфа-Ромео не рулит



 Тимати-любитель тачил
31-01-2010 15:33:42

Сам пиздишь,удод,я сто раз нахуй ездил на этой Ромео ебаться
на дачу с Собчак,и нормально ездит. Некрасивая жопа только
у Шнурова,когда он с унитаза встаёт,а машина блять фсё
время должна ездить.Бмвуха ващще не впечатляет



 Тимати-любитель тачил
31-01-2010 15:35:42

Отьебитесь нахуй все!!.лучшая тачила в мире-Жигуль 2106
чёрн-ёбаного цвета,на ней пацанов пугать не хуй делать,скорость
не подвдёт,и ващще в теме



 Тимати-любитель тачил
31-01-2010 15:38:06

За пиздака ответьишь,хуило чеканутое,щас как соберу братву
по району с битами да калашами,сама пиздить будешь на хер,
и тачилу твою тебе в анус воткнём!!.Сама ты некрасивше,машину
тоже ебать надо,только ласково плоскогубцами.



 Тимати-любитель тачил
01-02-2010 08:53:15

Sosi juy pidorast


 Маргоша
01-02-2010 08:55:35

Все тачилы ф теме,и хуярят по-взрослому,но сука,руль не
у всех классный,поэтому Альфа Ромео не рулит,надо Чёрный
Бумер покупать,и сосать хуй в этой машине,всё это фуфло



 я забыл подписацца, асёл
17-12-2010 00:55:38

да даже жадные до блядь не могу оффициалы отказались от альфы-автор тебе остаётся ремнём безопасности повеситься аффтор жизь хуйня умри !Долбаёб пидрилко!Умри достойно без хуя во рту!

(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/proauto/94763.html