Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Смелый :: Управляемость разных типов авто на зимней дороге
Сначала небольшое отступление, затем вопрос к опытным втыкателям, способным разъяснить данную тему.
Итак. Зимняя дорога. Гололед. Небольшая, но колея. Скорость маленькая. Около 50 км.ч. На ВАЗ-99 резко бросает жопу на встречку, и машину начинает крутить. Водитель начинает по заячьи стучать лапами по рулю в попытках выровнять машину. Сбрасывает ногу с газа и жмет на тормоз. Сцепление и переключение передач забыто. Жопу кидает то в одну сторону, а потом в другую. Жмет тормоза. Машина теряет ход и управляемость- крутит спирали, и вылетает жопой на обочину неогороженного оврага. Внизу метров 5 откоса и незамерзающая речка. В какой момент заглох двигатель не ясно.
И останавливается машина на краю только из-за маленького бугорка снега. Встречки,( камаз и копейка) успевают отреагировать и все в порядке, все живы. Погибнуть бы не погибнул ,но на крышу бы перевернулся, и в 2 часа ночи поебался бы с вытаскиванием, и замерз бы нахуй. Слишком много БЫ? Извините. Эвакуаторы тогда были роскошью и редкостью.

Начинается анализ поведения. Выясняется самостоятельным путем, что ошибка была в отпускании тяги двигателя и пользование тормозами на полную. Конечно все бы  хорошо, если будет время переключить пониженную, и нажатием газа на переднем приводе вытащить машину из заноса. На практике получается все слишком быстро. Единственный газ который идет так же резко, как смена обстановки –кишечный. Из полезного пришел навык-торможение в любом режиме его величество ЛЕВОЙ ногой. Гонщики, по рассказам, в дуге тормозят левой. Вернее подтормаживают. В повороте по дуге, это действительно очень удобно. Вырабатывает полезный навык езды на автомате используя две ноги. Люди, обычно, тупорылы и используют одну, вторую УБИРАЯ ПОД СИДЕНЬЕ. Теперь заранее извиняюсь за попытку максимально разжевать суть моего вопроса. Слишком ,для меня, много не ясного.

Задачка для знающих систему торможения в автомобилях.  Занос. Пошла жопа. Одновременное нажатие педалей тормоза и газа. Тормоз процентов на 50,газ процентов 70.Двигатель в таких условиях не глохнет. Я так понимаю, что только на классике первично работали ЗАДНИЕ тормоза, принимая основную нагрузку на себя. Но там для этого была странная деталь-«колдун»,и работала она с нагруженной задней частью. А на переднеприводных девятках и пр. первично хватают ПЕРЕДНИЕ тормоза, задним оставляя роль вспомогательную. В итоге, двигатель будучи сильнее тормозов справляется с сжатием тормозных дисков, и не сбрасывая своего усилия на тягу, преодолевает инерцию летящей в заносе жопы( она то подтормаживается задними). Получается эффект-«кто то за жопу держит» ,и управляемость больше контролируется направлением морды. У жопы нет инерции и она не вылетает вперед быстрее носа, который тянет движок. Машина вытягивается из поворота увереннее преодолевая занос.На мерседесе у меня эта схема работала очень хорошо. Он заднеприводный, и выбирал я всегда помощнее. Тянуло хорошо, особенно когда выходил из строя какой то датчик АБС и мерин на АКПП(W-210 3.2) превращался в одни большие жигули плюс без возможности тормозить скоростями. Но вот на АКПП эта система работала, а на ручке W-124( 3.2) ,из за конструктивных особенностей, этого вообще  не надо было. Его вообще, чтоб в занос повело -не видел.

Теперь вернусь к теме разговора на русских авто. Эффект одновременного торможения ЛЕВОЙ ногой вместе с газом.
Эффект от такого приема есть. Но вот он напрочь пропадает при движении на полноприводной «Ниве-Шеви». Те же яйца – вид сбоку. Всесезонная резина. Зимняя дорога. Поворот слегка крутоват. Ледок. Скорость небольшая -70. Кидает жопу, попытка выровнять и убраться со встречки, руль в сторону заноса, жопу бросает в противоположную сторону и машина вращаясь останавливается у противоположной стороны как припаркованная в сугроб на обочине. Опять нет контроля. Опять могла случиться беда. Ну полному то нивовскому приводу хули надо? Как эффективнее применять торможение? Пытаться давить газом -так занос уже идет, и колеса крутят все одинаково, если я правильно понимаю. (Колеса 4. Когда одно проскальзывает- дифференциал его отключает, так? И он наверняка отключает их все если машина скользит. Или нет?)  Еще больше потянет. Сбросить газ-торможение на льду малоэффективно.
И вот теперь самое интересное. Паркетники, то бишь кроссоверы,и полноприводные машины нормальных марок. С системами и умными педалями. Свежих машин новых типов с космическими опциями обсуждать вероятнее всего нахуй не надо. Прошу вас остановиться на машинах года до 2003-04 го. Очень интересует меня проблема заносоустойчивости икс пятого 2002 года. У меня сейчас такой. АКПП, трип(или как там)тоник. Вроде бы у него работает только по одному колесу на каждом мосте, и остальные подключаются по мере необходимости. Думаешь, а успеет ли умная машина все это обмозговать и включить. Или включит только уже тогда, когда с трассы улетел? Конечно, езжу я двумя ногами, и на диагностике мне всегда говорят об ошибке «одновременное нажатие газа и тормоза». Ну мне так удобнее, и если наебнется коробка- да и хрен бы с ней. Отремонтируем или новую купим. Стиль езды устоявшись за много лет из-за такой хуйни менять нет смысла. Поменяю только в одном случае, если начну понимать после консультации с вами, что вреда от этого больше чем пользы. Сам вижу ,что особых преимуществ на ледяном повороте у икса подтормаживание –не дает. Либо тормози до поворота и потом медленнее вьезжай на газу пользуясь штатными системами, либо он боком стаскивается. Но вот  своими системами «Икс» сбрасывает обороты и вытягивает как то «задумываясь». Пробовал использовать ручник, подтормаживая им. По типу, раз он берет задние колеса на себя, то вытягивание передними колесами возрастет. Вроде лучше.
Старенький «гелендос» у меня вообще никак в занос идти не хочет, даже принудительно. Но он на ручке, и кроме АБСа с СРСом  у него вообще нихуя в начинке нет. И вместе с этим он заноситься не желает напрочь. Американец «навигатор» был слишком тяжелый и я не включал передний мост, для экономии топлива, до тех пор, пока по говну не лазил или сугробам. Про занос у него  и не знаю.
Посему, кому не лень, разжуйте или киньте ссылку на решение вопроса по эффективному использованию тормозов левой ногой в заносе- отечественными авто, полноприводными и переднеприводными. Заднеприводных- наших, я так понимаю, уже не производят.
И какие рекомендации по вышеизложенному вопросу можете дать.
И по импортным автомашинкам. Как лучше поступать-использовать возможности придуманного ассортимента западных инженеров. И если уж понесло- ждать ,что машина выручит. Или все таки по старинке помогать ей ручничком, и находить кулибинские методы?

********************

Постараюсь без понтов, но вот если бы приперла жизнь и встал бы выбор на какой машине ездить и решать какие то вопросы, то взял бы обычную новую  девятку или девяносто девятую не тонированную, с карбюратором. Даже белую. Не взял бы десяток, четырнадцатых с попытками европеизироваться, посадив на восьмерочный движок АЖ! Шестнадцать! Клапанов! Ни за что по доброй воле не сел бы в рено, пежо и ланосы-лианы и проч. Это унизительно.
Наши машины- это самое простое карбюраторнобескомпьютерное чудо автопрома. Зато ездит.Ремонтируется отверткой и не отьебывает голову. Но вот когда слышу ,что владельцу ВАЗа  говорят-« вам надо на стенд компьютерной диагностики», улыбки сдержать не могу.

 Старичюля
08-03-2011 19:10:40

ищо рас афтару. я - твой фанат.
и это...
но пасаран!
патриа о муэртэ!
нихт шизэн!
хэндэ хох!
гансы, привет от тёти Моти.
и пр. и пр.



08-03-2011 19:18:48

>/смутилсо/
>27 мм.

бывает,хуле...
руся сказала-за два метра.да?



08-03-2011 19:21:49

http://engizmo.ru/?p=79


 Смелый
08-03-2011 19:33:32

>у тя логическое мышление развито?
>ты пишешь-Северный Флот.
>он где? каждый знает, што Кольский п-ов. ну, каждый, блять.
>Гуржиево. Достаёт шпион карту и зырит на Кольский п-ов. нет нихуя  никаково Гуржиева.
>А Гаджиево очень даже есть.
>Все дураки?
Развито оно или нет у меня-это неважно.
Вот у черножопого ослоеба сидящего на  гранте какого то джамаата вполне может оно быть развито чрезмерно.
Где бля ему скажут про нахождение северного флота...в махачкале? В селе,бля?
а он с этим багажом знаний сюда,в питер прется.Ну и хуй бы с ним не знал ничего.Отучился и сьебал.Но вот каждый получурок вводит слово хуй в поисковике и попадает сюда. И здесь он от ТЕБЯ да желе узнает слово кольский и карту смотрит.Как ты вот этого то понять не можешь?

>если ты такой конспиратор, нехуй ваще тогда писать о таких вещах.
>Андерстэнд?
>Пардон за онглицкий и за много слоф.



 Егор
08-03-2011 19:50:57

Автор!!! Иди на хуй!!! Просто, бегом,сука!


 Смелый
08-03-2011 19:54:49

егор?Гайдар?
Жирненький еврейчик? Ты ж вроде сдох?!



 Crocodile
08-03-2011 20:00:30

Зимой езжу много - и здесь и по финке. Несколько раз лежал в кювете - ещё больше раз справлялся сам. Тачка - 9-ый ланс.
Что могу сказать - всё происходит быстро. Хуй ты тут успеешь коробку переключить или одновременно тормозить и на газ жать. Это для суперменов из кино.
Успеваешь только руль крутить и ещё может быть - на тормоз жать. АБС - вещь полезная.
Зимой - только шипы.
Найди где-нибудь площадку ледяную за городом - и погоняй там - позаносись - научишься правильно действовать.



 Смелый
08-03-2011 20:06:52

>Зимой езжу много - и здесь и по финке. Несколько раз лежал в кювете - ещё больше раз справлялся сам. Тачка - 9-ый ланс.
>Что могу сказать - всё происходит быстро. Хуй ты тут успеешь коробку переключить или одновременно тормозить и на газ жать. Это для суперменов из кино.
>Успеваешь только руль крутить и ещё может быть - на тормоз жать. АБС - вещь полезная.
>Зимой - только шипы.
>Найди где-нибудь площадку ледяную за городом - и погоняй там - позаносись - научишься правильно действовать.

Спасибо за ответ по теме.Успехов.
площадку пробовал уже.С колеей не найти.И с поворотом внезапным.Тренируюсь потихоньку.



 я забыл подписацца, асёл
08-03-2011 20:41:35

Убрался раз на выборгской трассе зимой на БМВ 740 Автомат 420 кобыл. После обгона чуть резче чем надо ушел в свой ряд, небольшая колейность на подъеме после болота км 30 от Выборга, никакие прибамбасы не помогли, раскрутило на трассе, сзади фура подпирает, спереди колонна из фур метров 500, справа стенка с камнями, слева лесочек с ровной обочиной, выждал когда носом на обочину провернуло и гашетку в пол. Так и вылетел метров 50-70 на полянку с кувырком через крышу (под ровным снегом канава оказалась длинной метра два блять). Стоял на обочине при -15 в туфлях и легком куртогане с 14 до 23 часов маячил сигнальным фонарем, хоть бы одна сука остановилась блять, при таком плотном движении никто блять не помог, хотя вылет и кульбит видели человек 30 в машинах которые проезжали. С тех пор ненавижу дальнобоев, пидарасы еще те ( было еще неск случаев с дальнобоями, легковушников за людей ваще не считают "профи" блять, хотя половина и ездить толком не может).
По сути вопросов.
Наша классика вытягивает из заноса только газом и рулем, тормоза такжэ как и у всех машин срабатывают сначяла передние, если чо то дажэ у ЗИЛа 130 сперва перед схватывает. Либо сцепление и ручник, если работает, как морда встанет в направление отпускаеш сцепление и тормозиш двиглом.
Передний привод при заносе лутше сперва "осадить" ручником, одновременно прибавляя газу, это касаеца всех машин с наворотами и без, т.к. навороты при заносе срабатывают с опозданием адинхуй.
Педалью тормоза пользуюца только перед поворотом чтоб сбросить скорость или переключиться на пониженую с перегазовкой "три педали".
На Х5 при возникновении заноса крути рулем не сбрасывая оборотов, машынка очень быстро черепит и вытягивает, если отпускаеш педаль газа то "мозги" срабатывают с бОльшим опозданием и можно сковырнуца.
Както так.



 ЙОЖ
08-03-2011 20:42:46

Рега праеблась есле чо.


 Смелый
08-03-2011 20:45:48

>Убрался раз на выборгской трассе зимой на БМВ 740 Автомат 420 кобыл. После обгона чуть резче чем надо ушел в свой ряд, небольшая колейность на подъеме после болота км 30 от Выборга, никакие прибамбасы не помогли, раскрутило на трассе, сзади фура подпирает, спереди колонна из фур метров 500, справа стенка с камнями, слева лесочек с ровной обочиной, выждал когда носом на обочину провернуло и гашетку в пол. Так и вылетел метров 50-70 на полянку с кувырком через крышу (под ровным снегом канава оказалась длинной метра два блять). Стоял на обочине при -15 в туфлях и легком куртогане с 14 до 23 часов маячил сигнальным фонарем, хоть бы одна сука остановилась блять, при таком плотном движении никто блять не помог, хотя вылет и кульбит видели человек 30 в машинах которые проезжали. С тех пор ненавижу дальнобоев, пидарасы еще те ( было еще неск случаев с дальнобоями, легковушников за людей ваще не считают "профи" блять, хотя половина и ездить толком не может).
>По сути вопросов.
>Наша классика вытягивает из заноса только газом и рулем, тормоза такжэ как и у всех машин срабатывают сначяла передние, если чо то дажэ у ЗИЛа 130 сперва перед схватывает. Либо сцепление и ручник, если работает, как морда встанет в направление отпускаеш сцепление и тормозиш двиглом.
>Передний привод при заносе лутше сперва "осадить" ручником, одновременно прибавляя газу, это касаеца всех машин с наворотами и без, т.к. навороты при заносе срабатывают с опозданием адинхуй.
>Педалью тормоза пользуюца только перед поворотом чтоб сбросить скорость или переключиться на пониженую с перегазовкой "три педали".
>На Х5 при возникновении заноса крути рулем не сбрасывая оборотов, машынка очень быстро черепит и вытягивает, если отпускаеш педаль газа то "мозги" срабатывают с бОльшим опозданием и можно сковырнуца.
>Както так.

БЛЯДЬ! ХОТЬ ОДИН НОРМАЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК ПО ТЕМЕ КОНКРЕТНО СКАЗАЛ ЧТО ТО НОВОЕ!!!



08-03-2011 20:50:31

Слишком ,для меня, много не ясного.

gramota.ru тебе поможет, камрад. Читаю дальше.



 самый главный энергетик
08-03-2011 20:50:46

Автор купи себе нормальное авто и забудь про дрочево разными ногами педалей под приборной панелью.И дебильные советы прекращай давать, о том, как левой ногой топтать тормоз на "автомате". Автор - наверное террорист...Русских итак уже мало осталось.


08-03-2011 20:55:14

"Стоял на обочине при -15 в туфлях и легком куртогане с 14 до 23 "  (с) - рыдал, блядь... судя по этому выражению, фсьо астальное из области домыслов: 740я бэха превращяеццо в масквич412, а скорость и колейность - в криворукость и засыпание...


 Смелый
08-03-2011 20:55:30

>Автор купи себе нормальное авто и забудь про дрочево разными ногами педалей под приборной панелью.И дебильные советы прекращай давать, о том, как левой ногой топтать тормоз на "автомате". Автор - наверное террорист...Русских итак уже мало осталось.

я уже одного человека спросил.тебя тоже спрошу.Какой автомобиль ты называешь нормальным?



08-03-2011 20:56:19

>БЛЯДЬ! ХОТЬ ОДИН НОРМАЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК ПО ТЕМЕ КОНКРЕТНО СКАЗАЛ ЧТО ТО НОВОЕ!!!

*** выпил, так веди себя прилично (с) - незачем так орать... чел несёт примерно такую же пургу, как и ты...



08-03-2011 20:59:15

ага... недачетал камент...
попало в глаз с 14 до 23...
а так, да... сагласен...



 Толян
08-03-2011 20:59:56

Дочитал до рассказа про то, как он управлял мерседесом и понял, что дальше эту хуйню читать нинада - аффтар нахватался умных слов и теорий, а сам дурак-дураком.


 Смелый
08-03-2011 21:02:52

>Дочитал до рассказа про то, как он управлял мерседесом и понял, что дальше эту хуйню читать нинада - аффтар нахватался умных слов и теорий, а сам дурак-дураком.

толян...дорогой толян...уважаемый толян...ПАШОЛ НА ХУЙ!



 самый главный энергетик
08-03-2011 21:05:08

>>Автор купи себе нормальное авто и забудь про дрочево разными ногами педалей под приборной панелью.И дебильные советы прекращай давать, о том, как левой ногой топтать тормоз на "автомате". Автор - наверное террорист...Русских итак уже мало осталось.
>
>я уже одного человека спросил.тебя тоже спрошу.Какой автомобиль ты называешь нормальным?


ЛЮБОЙ приличный автомобиль. Приличный автомобиль, как правило оборудован ,электронными системами блокировок, стабилизации и т.д. Также оборудован вменяемым водителем, зимней резиной именно зимой и летней соответственно летом. Больше ничего не нужно. Эх...вот иногда даже хочется отключить это все и погонять с заносами и сносами.
Да, еще забыл, если тупо ехать по гололеду и пытаться войти в поворот на 90 градусов на скорости 100 и выше, да и с закрытыми глазами - то тут бессильна и электроника.



 я забыл подписацца, асёл
08-03-2011 21:06:14

>Развито оно или нет у меня-это неважно.
>Вот у черножопого ослоеба сидящего на  гранте какого то джамаата вполне может оно быть развито чрезмерно.
>Где бля ему скажут про нахождение северного флота...в махачкале? В селе,бля?
>а он с этим багажом знаний сюда,в питер прется.Ну и хуй бы с ним не знал ничего.Отучился и сьебал.Но вот каждый получурок вводит слово хуй в поисковике и попадает сюда. И здесь он от ТЕБЯ да желе узнает слово кольский и карту смотрит.Как ты вот этого то понять не можешь?

аааааа....держите меня семеро,какой забавный афтыръ.
сцуууууко,еле ис пат стала выполз.жги ешё ебланище!!!



 дедстобед
08-03-2011 21:06:51

Да не ссыте.Гомон подняла чипушня катающаяся на лаганах да прочей хуйне пыжо да чивролеты..
чивролет один бля-ТАХО все остальные сосут китайский и корейский хуй
афтырь не писди у тебя машины нет а у этих пидорасов хоть рено лаган бгггыыыы



 Смелый
08-03-2011 21:08:51

название.Не пиздеж, а ответ на вопрос.Ты наверное самый умный а мы про ...вернее я про эти системы не знаю?
Название.



 Смелый
08-03-2011 21:11:21

>ЛЮБОЙ приличный автомобиль. Приличный автомобиль, как правило оборудован ,электронными системами блокировок, стабилизации и т.д. Также оборудован вменяемым водителем, зимней резиной именно зимой и летней соответственно летом. Больше ничего не нужно. Эх...вот иногда даже хочется отключить это все и погонять с заносами и сносами.
>Да, еще забыл, если тупо ехать по гололеду и пытаться войти в поворот на 90 градусов на скорости 100 и выше, да и с закрытыми глазами - то тут бессильна и электроника.

Какой умный и главное уместный совет...



 дедстобед
08-03-2011 21:13:31

Постараюсь без понтов, но вот если бы приперла жизнь и встал бы выбор на какой машине ездить и решать какие то вопросы, то взял бы обычную новую  девятку или девяносто девятую не тонированную, с карбюратором. Даже белую. Не взял бы десяток, четырнадцатых с попытками европеизироваться, посадив на восьмерочный движок АЖ! Шестнадцать! Клапанов! Ни за что по доброй воле не сел бы в рено, пежо и ланосы-лианы и проч. Это унизительно.

согласен на сто проц



 Смелый
08-03-2011 21:16:11

>>По сути вопросов.
>Наша классика вытягивает из заноса только газом и рулем, тормоза такжэ как и у всех машин срабатывают сначяла передние, если чо то дажэ у ЗИЛа 130 сперва перед схватывает. Либо сцепление и ручник, если работает, как морда встанет в направление отпускаеш сцепление и тормозиш двиглом.
>Передний привод при заносе лутше сперва "осадить" ручником, одновременно прибавляя газу, это касаеца всех машин с наворотами и без, т.к. навороты при заносе срабатывают с опозданием адинхуй.
>Педалью тормоза пользуюца только перед поворотом чтоб сбросить скорость или переключиться на пониженую с перегазовкой "три педали".
>На Х5 при возникновении заноса крути рулем не сбрасывая оборотов, машынка очень быстро черепит и вытягивает, если отпускаеш педаль газа то "мозги" срабатывают с бОльшим опозданием и можно сковырнуца.
>

Вот подтупливает что то он,сначала сам сбросит обороты,задумается- и протом тянет.Из за ошибки наверное,как думаешь?



 Crocodile
08-03-2011 21:18:16

Аналогично кстати - последний мой занос, когда при обгоне левые колёса попали за кромку льда и при выворачивании стало разворачивать. Крутил руль чтобы удержать тачку на дороге - хорошо встречки не было. Немного бахнуло об один кювет - потом об другой. Но слава богу ничего страшного - остановился в сугробе.
По факту успевал только крутить рулём - в одну сторону и в другую + два раза нажал на тормоз.
Заднеприводные тачки вообще плохо управляются при заносе - и тут надо либо тошнить на льду либо брать другую тачку.
Про то чтобы дёрнуть ручник или тормозить двиглом - не представляю как можно успеть это сделать за те пару секунд что у тебя есть. При том что нужно рулём крутить. Может профи и могут - но это явно не неожиданный занос когда ты расслабленно едешь слушая музицу.



08-03-2011 21:48:26

>Аналогично кстати - последний мой занос, когда при обгоне левые колёса попали за кромку льда и при выворачивании стало разворачивать.

>Про то чтобы дёрнуть ручник или тормозить двиглом - не представляю как можно успеть это сделать за те пару секунд что у тебя есть. При том что нужно рулём крутить. Может профи и могут - но это явно не неожиданный занос когда ты расслабленно едешь слушая музицу.

*** вот падумай сам, чо ты пишешь - "расслабленно едешь, слушая музычку" и при этом в сложных метеоусловиях (дорожных условиях) идёшь на обгон...
а патом - о, бля! хуясссе! заносит!...
ну и кто виноват в этом - электронека?...

нормально можно среагировать на любое движение авто при соблюдении нескольких условий:
- /главное/ ты не идиот
- постоянный контроль дороги, движения
- соблюдение скорости/дистанции, соответствующее данному времени года/суток...

всякие советы типа "нажать на тормоз на 50% и на газ на 70%" - мяхко скажем, глупость и высшая степень непрофессионализма... только школа вождения даст необходимый навык... ну и канешно опыт...



 ЙОЖ
08-03-2011 21:54:25

Какую нах пургу, Толег?


 я забыл подписацца, асёл
08-03-2011 21:57:09

нахуя вы вообще этого смелого слушаете,он же пиздло ещё то.
в прошлом кревасе ему по мат.часте так никидали что он до сих пор боится туда сваё ебло засунуть.
гоните его нахуй ибо сидеть и ломать мозги где оно спиздело а где нет,
нахуй не надо,лучше чонить путёвое зачесть.



 ЙОЖ
08-03-2011 21:57:39

Ошибка тут непричем, до 2004 года Х5 так устроены, если вмешиваешся в устранение заноса сбросом газа, система чутка "выжыдает" или тупит. пробовал на льду и на площадке заснеженной, результат одинаковый., если газ не сбрасываеш, то както полегче.


08-03-2011 22:01:58

Водитель начинает по заячьи стучать лапами по рулю в попытках выровнять машину. Сбрасывает ногу с газа и жмет на тормоз. (c)
есть такое, среди чайников. как я сделаю ты сам знаешь



08-03-2011 22:01:58

я просто не до конца зачол камент (выше уже признал)...
просто наткнулсо взглядом на "ботиночки на тонкой подошве" и время, скоко ты на марозе провёл... а веть йа тибя видел - ноги у тибя есть... не атмарожены...
гугугу...



08-03-2011 22:03:37

вопщем, прочитал первый абзац. я бы выкрутился, я умею


 ЙОЖ
08-03-2011 22:10:40

Ога, кореш из выборга выручил, гдето в 23 чяса не нашедшы эвакуатор (3 января) привез водки литр и кастрюлю курицы тушоной.


08-03-2011 22:18:02

скока людей-стока мнений. я на тазиках откатался ужо...... чета неахота боле мучацца....


08-03-2011 22:19:46

чота мудрено кагта.
миня на импрезе не заносилло



 чепушило
08-03-2011 22:34:28

Веталий Петров чтолинепойму дамой ехал..?


 ЙОЖ
08-03-2011 22:36:33

Есть два вида заноса, управляемый и неуправляемый.
Управляемый это когда ты намерено вводиш машину в занос и контролируеш ейо в любое мгновение, все остальное - неуправляемый. Так вот, мастерство и опыт водителя, это умение из неуправляемого заноса сделать управляемый, иначе пизда, никакие примочьки и приемчики не помогут.



 ЙОЖ
08-03-2011 22:37:33

Не, йево папо.


08-03-2011 23:06:55

я не ас вождения, поэтому по зимней дороге, по гололеду, не выпендриваясь, езжу без резких движений. Пока не подводило. И тебе, афтырь, того желаю. И кстати, доедешь быстрее, чем курить в кювете.


 africa
08-03-2011 23:50:23

land Cruiser 200 4x4 katayus' v Afrikee. Voobche nikakix problem.


 africa
08-03-2011 23:52:07

a avtor poxoze - Yrii Geiko


 Ленивец
08-03-2011 23:55:48

Хуй знает!Мои самые опасные заносы связаны с колеями на трассе,их было три за последние две зимы+1 кувырок в заносе на повороте.Стаж-10 лет,пока...7-я телега,пока...Что могу сказать?В заносе при перескоке через хороший ледяной бугор колеи не спасает нихуя!Время на ручники и жатие тормоза+газа просто нет!успеваешь крутить рулем и мож разок газануть,но газ не спасает,начинается раскачка из стороны в сторону заноса жопы.Пример первый- снег,занос в повороте,ваз-9,раскачка,(поворот вправо)вынос на левую обочину-плита виадука-кувырки через морда-крыша-жопа-колеса!Высота 3-3.5метра...Пытался выйти из заноса газом за счет переднего привода и рулем-не помогло,скорость 50-55кмПример два,перестроение после обгона,ваз-99.Правое колесо прыгает на бугре колеи и телега пошла вправо,тормоз+руль-разворот 180-правая обочина+сугроб...Пример три-ваз-15,занос при уходе от встречки на дороге из каши,где есть две накатанные колеи(одна машина).Слепой бугор-встречка-руль вправо-занос-руль влево+газ-занос влево-руль вправо+газ-занос жопы и обочина с провалом в снег(правая)70-75км...ХЗ,вроде делал все как учили два года,правда на зиле 130.Но после этого ездил на классиках,передних приводах,правила поведения по учебнику помогают ровно половину раз,убедился на опыте...


 Старичюля
09-03-2011 00:00:25

Мы с ЖеЛе сдали шпионам Северный Флот.

Теперь на очереди Тихоокеанский.
База-Владик.
Тссссс....



 PAPA BEER
09-03-2011 00:02:39

Ни за что по доброй воле не сел бы в рено, пежо и ланосы(с)

Мда, удел афтора - вазовская классика



 PAPA BEER
09-03-2011 00:08:31

Поток маловнятного бреда


 Старичюля
09-03-2011 00:10:56

удел афтара-гавкать на горбачова. не более.
а, ещё блюсти Ваенную Тайну.
"не видна ли Красная Армия?"



 Старичюля
09-03-2011 00:30:25

.


 ye b
09-03-2011 00:35:55

egwg

(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/proauto/112628.html