Итак давайте представим себе ситуацию - вы неизвестно каким (это вообще тема отдельного поста) образом оказались в перегоне метро. Сидите себе в сбойке между двумя путями, сигаретку курите, метрошитом дишите, а мимо поезда проносятся.
Для начала определимся - на улице день (или утро), рабочий свет в тоннеле не горит, поезда ездят, а нам нужно отседа выбраться, причем выбраться в место, отличное от обезьянника линейного отдела милиции.
Действие первое - при приближении поезда стоит гасить свет (у нас ведь он есть, да?), дабы не нервировать машиниста, у них вобще работа нервная, а если всякие придурки будут фонариком на перегонах из сбоек светить, то тут и до срыва не далеко.
Действие второе - собстно выглянуть из сбойки и посмотреть, насколько тоннель круглый (или квадратный), если он круглый чуть менее, чем полностью - можно сказать вам повезло.
Действие третье - собстно определиться, как и через что вы будете вылезать. Для начала стоит определиться, каким инструментом вы обладаете, акромя собстных рук, вы ведь както в сбойку залезли? А сбойки в 90 процентах случаев на замках, соотв. у вас должен быть разводной ключ (далее разводло) приличных размеров, предназначеный для срывания душек замков и прочего дестроя. Если помимо этого ценного артефакта у вас имеются такие шняги как домкрат, аккумуляторная болгарка и прочее, что может кромсать и гнуть 19мм арматуру на решетках - то вы вообще везунчик и вам можно расслабиться и получать удовольствие. И так у вас есть два основных способа вылезти из метро.
Способ первый - через вентшахту. Если вы не помните, что через нее залезали, то сделать это вам будет весьма проблемматично. Вентшахты обычно разделяются на "С верхним подходняком" и "соосные" в первом случае под собстно стаканом короткий тоннель квадратного сечения, в котором стоят датчики сигнализации, иногда еще вентиляторы (далее вомды) а потом уже ствол, ведущий на глубину залегания перегона. Во втором случае стакан расположен соосно со стволом и прямолинейно и равнонаправленно ведет в перегон. Сбоку ствола есть лесенка (далее ходок). Во втором случае все дачло висит на первых (сверху) пяти пролетах ходка. Сбойку с вентшахтой определить очень просто - из нее дует воздух, в подходняке со стороны перегона к ней чаще всего стоят два здоровых вомда, между ними переборка с дверкой на замке (у нас ведь есть разводло?). Основная проблемма, это преодолеть датчики (обычно в вентухах вешают двухпозиционный обьемник и ик "шторку" фирмы "фортеза" - одним словом гуглить, в соосных вентшахтах преодолеваются методом "спайдермен", ползая в обход ходка по тюбингам ствола, в несоосных - переползании шторки, а там как обьемники висят - часто их можно облезть) и вскрыть разводником изнутри жалюзи стакана (а в 60 процентах позади жалюзей, шоп не лазили, висит еще и сетка из 19мм арматуры - т.н. 3 контур).
Способ второй - через платформу. Тут все просто. На выходах тоннеля на станцию висит УКПТ (устройство контроля путевого тоннеля), которое нужно (хотя можно и напролом) облезть по кабелям, запрыгнуть на платформу и сверкая метрошитным лицом бежать от красных шапок и ментов. Проблеммы - укпт иногда вешают трехпозиционное (сам я так ни разу не выбрасывался, так что подсказать не могу), так что не облезешь, вас скорей всего спалят на камере, на платформе куча красных шапок (они же метробабки, папуасы) и ментов (вероятность приема - 4 из 5).
Действие четвертое - непосредственно эвакуация. До конечного пункта вашего путешествия (чегоб вы там не выбрали - один хрен) вам придется бежать по тоннелю на перегонки с паравозом. Как бежать? Бежать быстро, с правой стороны (с левой по ходу движения Контактный Рельс - далее КР, он там всегда, кроме как на стрелках), смотря под ноги (под ногами будет куча сцбшных шняг, ящичков, шлангов, рычагов систем сигнализации и связи (светофоры). Перед забегом стоит пропустить пару составов, замерять время между ними - это интервал, за 30 секунд минимум до окончания интервала вы должны занычится и выключить свет.
Где нычиться? Нычится за электрошкафами в тоннеле, сбойках, особо отмороженные могут попробовать занычится за КР с правой стороны (лечь вперед ногами к составу за\под КР, выключить свет - в 10 см над вами будет шина под напряжением 800 вольт, по ней будут проносится токосьемники поезда, обдавая вас искрами), любое неловкое движение - и вас поджарет\нашинкует токоприемниками. Но машинюга скорей всего не спалит. Зато в следующий раз, когда согласитесь пить с сомнительной компанией [s]в оранжевых жилетках[/s] будете вспоминать этот случай и бежать куда подальше от них.
Что делать если не успеваешь? Да, такое бывает, особенно если четко не знаешь, сколько бежать. Вот позади себя ты ощущаешь поток воздуха, оборачиваешься, видишь два желтых огня вдали, они приближаются, нарастает шум... А рядом нет ни сбоек, ни шкафов, ни-че-го. Бывает. Скопирну-ка я пожалуй отрывок из метрошного документа.

2.1.7. При нахождении в тоннеле необходимо внимательно прислушиваться к звуку приближающегося поезда и на расстоянии не менее 200 м до поезда сойти с пути.
2.1.8. Для укрытия при пропуске поезда необходимо войти в нишу или выбрать место, где расстояние от конца шпалы до стенки тоннеля в уровне балласта или бетона будет не менее 70 см или встать на банкетку. Пропуская подвижной состав, следует стоять лицом в сторону ожидаемого поезда и держаться за кабельные кронштейны, трубы, ребра тюбингов. Держаться за кабель запрещается.

Это значит, что если поезд близко, а ты находишься в круглом (обязательно! - ибо квадратные тоннели негабаритны и там такой фокус не пройдет) тоннеле, тебе стоит залезть на банкетку (ууузкая такая платформачка по левому боку тоннеля), если банкетки нет, то залезть на тюбинги, и вжавшись мордой в кабеля, держась за закладные руками (кабеля не стоит трогать, ибо ноль часто на оплетке и его потенциал не всегда равен нулю (может тряхнуть)) и ждать запала (хотя если выключишь свет, то может повезет и машинист не спалит твое болтающееся тело - науке такие случаи известны). Не в коем случае не стоит стоять на полу - токосьемники выступают на 20 см примерно, с каждой стороны паровоза, ноги отрубит нахрен.
Если такая неприятная ситуевина застала вас в квадратном тоннеле, то самый верный способ - залечь под кр (так хоть шанс будет, а то размажет нахрен) и молится кому там угодно.
Поезда ездят в среднем со скоростью 70 км в час, так что лучше не тянуть до последнего - на перегонки еще никто у них не выигрывал.
Действие пятое - на земле. Если вы выбросились и до сих пор живы, то советую взглянуть в свое отражение в лужах\стеклах машин. Все ваше лицо, руки, одежда будут покрыты т.н. метрошитом - мелкодисперсной черной пылью (состоит приимущественно из перетертых тормозных колодок, бетонной и бытовой пыли). Вы будете выглядеть как шахтер из забоя, причем любой сотрудник милиции легко сопоставит вас по этим признакам с воооон той взломанной ВШ и отведет вас куда следует. Таке што советую свои метрошитные щачла отчистить ( а отчищается оно плохо) снегом или водой из луж и идти домой глухими дворами. В метро лучше в таком виде не спускаться.


Данный текст был сочинен автором в состоянии алкогольного опьянения, не претендует на достоверность и автор не несет ответственности за жизнь и здоровье всяких там читателей.