Работаю я на Дмитровском испытательном полигоне, испытателем то бишь. И таких как я испытателей там дохуя. Кто тормоза в тачках испытывает, кто «продувает» тачки в аэродинамической трубе, замеряя коэффициенты сопротивления, кто обрызгивает побелкой лобовое стекло, а потом замеряет сколько процентов от общей площади стеклоочистители от грязи чистят – есть такой ГОСТ. Есть чуваки, которые на самосвалах из кузова в кузов друг другу песок пересыпают - испытывают ресурс гидроцилиндров подъема кузова. Только представьте, эти перцы на самосвалах месяцами ездят по одной траектории пересыпая из кузова в кузов песок, пока гидроцилиндры не потекут. И так, бля, фсю жызнь они «ломают» гидроцилиндры! Охуеть профессия. В общем, масса тупейших работ.
    Я занимаюсь испытаниями грузовиков на динамометрической дороге – разгоняешь фуру груженую балластом до максимальной скорости, включаешь прибор замеряющий расход топлива, и в соответствии с нормами выполняешь определенные маневры. Такая работа.
    Плавно подходим к сути дела. До меня там работал один таварищ. Лично я его не знал, но был наслышан, что он не только в испытаниях профессионал, но и принять на грудь не дурак. И вот как-то в бане с коллегами зашел про него разговор, после которого я понял, что испытатель из меня, мягко говоря, хуевый.
Я спрашиваю – что за мужик то был? Как испытания проводились? Ответ меня убил напрочь: «Да у него рожа только после третьей бутылки краснела, так что тебе, салаге, еще учиться и учиться». Вот такие не ебацца профессионалы работали в отечественном автопроме.