Камрады, появилась тут удачная возможность взять за разумные деньги от знакомого Nissan Primera 2.0 CVT, универсал, есть фсё на букву Ф, что вообще в этой машине бывает. Цвет чОрный, декабрь 2004 года (послерестайлинговая) – скоро, сталобыть, гарантия кончится.

Сразу скажу, что будучи даже довольно здоровым бегемотом для спокойной езды машина сама по себе мне иррационально нравится – меня просто прёт. Человек, который проехал на ней 60000 и сделал ТО-60000 (что, судя по всему, на ближайшее время ощутимо сокращает траты) сам по себе аккуратист – масло менял раз в 7500, машина запидарашено и выглядит как мухо не ебалось.

Вроде бы покупай и радуйся – но чёрт меня дёрнул полезть в Интернет. Ну вы знаете эти ебанутые форумы – появляется пост о том, что эта шаланда, полная фекалий самоутилизируется без вреда для окружающей среды сразу же после окончания гарантии. Хуй с ним, стал спрашивать по знакомым – у большинства негативные отзывы.

В машине перебиралась подвеска после 20000 и менялся радиатор – который судя по всему вообще в данном пепелаце расходная деталь, ибо наёбывается каждые полтора года.

Итак, что же меня смущает из отзывов:
1.    Тот самый радиатор.
2.    Подвеска живёт вроде как 30000, после чего вся кончается. Слабость подвески отмечают все.
3.    Самая ржавеющая из японских тачанок. Судя по всему пиздёж.
4.    Вариатор, даже при смене масла раз в 30000 отъездит максимум 100000, после чего кончится весь.
5.     Дрыгатель может умереть ещё в гарантийный срок. Ну или вскоре после окончания гарантии, с тотальной заменой всего агрегата.
6.    Скрипы и треск в салоне
7.    Регулярно умирает рулевая рейка
8.    Хуёво заводится зимой
9.    Замерзают омыватели фар – часть не ходовая.

Понятно, что машина будет обслуживаться на фирменном сервисе через предписанные интервалы. В принципе, у машины бывает всего два состояния – когда она ездит и когда она не ездит. При переходе из первого состояния во второе стоит принимать какие-либо меры. Судя по отзывам владельцев, к Ниссанам такой подход неприменим вообще, так как обернётся непоправимыми финансовыми вливаниями. Жалуются и на Премьеру этого поколения, и на модный сейчас Какаш. Не раз слышал от людей, что это – их последний Ниссан.

Думаю, среди посетителей данного ресурса немало владельцев Primera P12, и в большинстве своём они более адекватны, чем форумные дрочеры. Поделитесь своими соображениями камрады, а то классический тупик – и хочется, и колется.