Как известно камрады, любой мужчино после проебывания нескольких первых зарплат на ханку и блядей, начинает задумываццо о приобретении личного пепелаца.

Как правило, это продукт российского автопрома, начиная с зубил и заканчивая теми же зубилами, но в другой, блять, упаковке. После покупки аппарата к любому нормальному падонку приходит первый, подобного масштаба, поросячий восторг: ебать-копать – я тоже жму на педальки, епт. Наступают автобудни, состоящие, по первости из истеричных утренних звонков приятелям с большим опытом владения авто типа: ебанарот, он не крутит, он, блять, не заводиццо, а первая не втыкаеццо! Ну, да ничего, разгребать быстро и качественно гавно на свиноферме тоже нада учицца. В конце концов – русский пепелац – это дешево и просто, как конструктор Лего для мужчин за 20. Хватит об этой хуйне.

Следующий этап. Проходит полгода- год или около того. Падонак заебался закручивать изоляцией сраные патрубки в минус 20, возить с собой везде и всегда, как гондоны, тросик сцепления, просто напросто ощущать матюги из едущей за ним машины по поводу мудака, который не в состоянии починить поворотники и стопаки (хуй – не чинятся и не пиздите про плохое знание матчасти) и так далее и тому подобное. В итоге происходит накопление небольшой суммы денег и  предпродажная подготовка своего горе-агрегата (которая обычно заключается в поиске лоха, предпочтительно приехавшего учиться в вузе, здесь оставшегося, ставшего убогим сейлзом и накопившего на права и добитый таз). Если нашолся – вам улыбнулась удача, полудурок купит, а когда поймёт, что круто обосрался, звонить не станет.  Отвлекся.  Ладно продали, с грехом пополам, русскую хуйню, добавили дохлые накопления и, в итоге, получаем примерную сумму в 4500 – 6500 джорджей. Тут начинаюцца довольно веселые истории с выбором авто. Будем реалистами, за такое бабло нельзя купить 600 эску купе, Бэху с 39 кузовом, Аэро и прочие самолеты.

Наиболее реальные, в планы последующего содержания, машины: Ауди 80 (нормально зарекомендавала себя в эксплуатации. Косяк один – элементарно дохлая,даже с двухлитровым движком. Ориентировачная цена в Питере - 5500), Хонда Аккорд в кузове 88-91 гг. (на удивление надежная и бодрая машинка скучей ништяков в салоне, характерных для японцев. Нужно следить за кузовом – у моего другана от появления налета ржавчины до дырки на креле прошла всего одна зима). Сааб 9000 в кузове 84-91 гг.

Охуительная быстрота и мощь, охуительный расход 95 бензина даже для такого большого хэтчбэка. Выбирать на глаз не рекомедуется, так как можно очень жестоко наибаццо, особенно с автоматами, которые рассчитаны на 150000, а потом переборка, на которую все забивают. А так: кондей, круиз, 240 хуярит очень легко, но, сука, денежку любит очень. Купить можно примерно за 4500, если будут навороты и нормальный хозяин, можно и пять.

Продолжение следует.