Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Формула-1. Итоги межсезонья, часть 1
Доброго времени суток, уважаемые камрады. Всё ближе и ближе тот мартовский день, когда в австралийском Мельбурне стартует новый чемпионат мира по шоссейно-кольцевым автогонкам в классе машин «Формула-1». Межсезонье заканчивается – и хочется подвести его итоги. Хотя какие итоги могут быть перед началом сезона? Тут пока больше пиздобольства, брехни и паиботных слухов.
Но есть и конкретика. Во-первых, ликуй Франция и пой «Марсельезу» - твой могучий отпрыск, четырежды взъебавший заокеанских лузеров, сохранил-таки временную регистрацию в «Формуле-1». Почему временную – потому что, сдается мне, если и в наступающем сезоне результаты Себастьяна Бурдэ будут не лучше чем в 2008-м, то в 2010-м мы его точно уже не увидим. И надо отдать должное Бурдюку – он это отлично понимает. Потому и гоняется в кузовных марафонах, чтоб было куда податься, если Тора Росса помашет ему ручкой. Понимание француза резко возросло за тот период в несколько месяцев, что он провел в положении «не пришей к пизде рукав» - когда и в Европе он был на «гастарбайтерском» положении, и за океаном не имел ничего конкретного. История, правда, разрешилась как-то непонятно. От Бурдэ и его прямого конкурента Сато ждали спонсорских вливаний – а потом со слов Бурдэ получилось как-то так, что Торе Россе бабло как-то уже и не нужно стало. И это в эпоху мирового кризиса. Чудные дела творятся, ей богу.
Надо сказать, лично я рад за Бурдэ. Хоть сезон-2008 и нельзя занести ему в актив, но потенциал у этого гонщика есть, большого количества говна в нём замечено не было, а Франция действительно заслуживает, чтоб в «формуле» её кто-то представлял.
Кстати, о Франции. Долгожданная, давно зависшая над Маньи-Куром Пизда всё-таки поглотила в свои дурно пахнущие недра этот дурно пахнущий сельской местностью автодром. А жаль – сама трасса-то была интересная. Но этой новости без году неделя, а вот что куда актуальнее – что Гран При Франции мы по ходу дела ещё долго не увидим. Чёта там мутил парижский Диснейленд, подрядив самого Алена Проста – но мутка эта пошла пиздой, а сам Прост в который раз выставился никудышным предпринимателем. Потом лучшим признали какой-то другой проект, который должен был открыться к 2011-му году, но и он был благополучно провален политиками и экологами. Вообще, сдается мне в цивилизованной Европе – экологи это мафия почище православной церкви в России. Ну да не о том счас речь.
Впервые за всю историю серии GP2 её чемпион не получил места в «Формуле-1». Боссы команд сочли, что 29 – это уже возраст и поэтому дружно предложили Джорджио Пантано ебаться конём. Жалко это, когда человеку даже не предоставляют шанс – вдвойне жалко, когда при этом большего добиваются лузеры и уёпки вроде Пике и Косой Зины.
Кстати, о Пике. В роли Специально Приглашенной Звезды он тут выступил в каких-то наших гонках. Разумеется, проебал. А вы сомневались?
Другим неудачником межсезонья стал «стартовый рекордсмен» Рубенс Баррикелло, начинавший гоняться в те стародавние времена, когда дензнаки ещё были с Лениным. Вина Рубиньо исключительно в том, что нехуй было идти в такую поносную и чмошную команду, коей несомненно являлась «Хонда». Но это отдельная тема и тема немалая – её я оставлю на самый конец, как несомненного хедлайнера межсезонья.
О новичках. В Тору Россу пришёл Себастьян Буэми. О его харизматичности уже писали в прошлой статье. С таким еблищем ему бы коз пасти на Кавказе, но так как Швейцария – государство несомненно сверхразвитое, то их чабаны подались кто в футбол, а кто вот и в автоспорт. Может я и необъективен, но человек с жутким ебальником и фамилией, напоминающей выход через рот содержимого желудка, не кажется мне достойной заменой тому же Баррикелло или Пантано. Впрочем, поглядим – время покажет.
О бравых ебаках. Мосли, похоже, в этом году в отставку не собирается. Кто бы сомневался, несмотря на все его прошлогодние уверения. Но чтоб всё было красиво и чтоб не прослыть пиздоболом, Макс заворачивает красивую мутку. Суть мутки в том, что он вроде бы как и рад сдержать слово и уйти, да типа и годы уже берут своё – но увы… увы, нет пока в этом грешном мире под Луной того достойного мужа, который взял бы на себя столь неблагодарный труд, за который ещё и платят сущие гроши. Поэтому он, как истинный джентльмен и человек чести просто-таки вынужден остаться.
Ну что тут сказать? На «пять», конечно, не тянет, поскольку ослиные уши из этой мутки торчат на километр – но твердую «четыре» я бы поставил однозначно. Официальная отмазка на любую доёбку прессы теперь имеется – вот и славно.
О том, что позиции Мосли вновь сильны – красноречиво свидетельствует тот факт, что Берни Экклстоун, Человек-Рынок,уже опять ратует за Макса. Хотя когда-то он же пиздил, что Макс своё отработал – мол, теперь ему монакский принц не подаст руки. Но время показало – может чё там монакский принц и не подаст, ну да и хуй с ним, с монакским принцем. Не та это величина по нынешним временам, когда «формула» медленно, но верно смещает «центр тяжести» из Европы на Ослоебистан и Юго-Восточную Азию.
О перестановках в руководстве команд. За неожиданным уходом Рона Денниса как-то совсем забыли о том, что свои акции Toro Rosso продал Герхард Бергер. Но и он заслуживает теплых слов. В «формуле» не так много тим-менеджеров, ставших настоящими тим-лидерами. Ещё из 80-х пришли Рон Деннис и Фрэнк Уильямс, в 90-х к ним присоединились Флавио Бриатторе и Жан Тодт, одно время был ещё весьма своеобразный Эдди Джордан, и наконец в 2000-х к этой не побоюсь этого слова плеяде примкнул Бергер. Отличный администратор, повсюду оставляющий за собой полезные связи, способный бизнесмен, да и просто умный и адекватный человек. Насколько правильным, как показало время, был инициированный им переход Торы Россы на движки «Феррари». Но рынок диктует свои условия. Кто-то сказал – «бабло побеждает зло», а кто-то верно поправил и убрал слово «зло» из этой фразы. Тору Россу, видимо, скоро придётся продать, а у самого Бергера нет того бюджета, который позволил бы продержать команду на плаву. Но я искренне надеюсь, что Бергер ещё вернется – вряд ли как совладелец команды, но может быть как тим-менеджер. В идеале ему бы заменить того усатого, который его самого заменил в БМВ. Вот уж точно кто, несмотря на руководство топ-командой и несмотря на два С Большой Буквы Открытия – приобретенного в лице Кубицы и проебанного в лице Феттеля, не тянет пока на членство в плеяде.
Ну и конечно как тут не сказать о Роне Деннисе. Его отставка по-моему для всех стала неожиданностью – хотя имхо (строго имхо) отставку эту несколько объясняет факт мосоловских заявлений, что заказ на порнофильм «Старый, но ебкий фашык» поступил от человека из «Формулы-1» и что Мосол скоро сможет официально назвать имя этого человека. В принципе, БестСтронг в своём обзоре давно ещё писал, что это по ходу либо Рон, либо Берни, либо честный пацанский пополам. Но видимо всё-таки не Берни, потому что сдается мне будь он заказчик – топил бы Мосла до последнего, а не вступался бы за него как сейчас. Вот и остается Рон.
Его место занимает Мартин Уитмарш. Верный сподвижник и правая рука Денниса на протяжении хуй знает скольких лет. Сложно судить о его харизме – все эти годы харизма самого Денниса полностью затмевала весь административный коллектив «Макларена». И всё же мне эта замена кажется более равнозначной, чем например замена Тодта на Доменикелли. Да и замена ли это? Тодт реально отошёл от дел, показав напоследок всему миру, что он и без Шумахера кое-чего стоит. А что до «Макларена» - лично мне кажется, что Деннис просто несколько ушёл в тень в свете пренеприятнейших обстоятельств, но реальное руководство за собой сохранил. По крайней мере, активность «Макларена» с уходом Денниса со своего поста нисколько не упала, а наоборот только возросла.
Отвлечемся немного от маклареновской активности и вернемся к ней чуток попозжа. Сразу после обсуждения нового проекта USF1. Уже две недели ото всех формульных углов только и слышно об этой хуйне – американской команде, которая придёт в «Формулу-1» в 2010-м, приведет Даннику Патрик и вообще наделает шороху. Что ж, американцы всегда были грамотными пиарщиками и маркетологами – поглядите, пока нихуя нет, а уже сколько шуму. А как вы думаете – появится ли эта команда? Я думаю: скорее да, чем нет. «Формула» уже недобирает участников, американский рынок для неё, да и для автоконцернов определенно важен, бабло в Америке водится это уж как пить дать – словом, все факторы для появления американской команды налицо. За последние 10 сезонов американские команды в «формуле» появлялись аж дважды – так почему бы этому не случиться в третий раз?
Совсем другое дело, что при огромных бюджетах эти команды показывали, мягко говоря, весьма скромные результаты, и в конечном итоге сливались нахер. Потому что американцы, будучи отличными торгашами и пиарщиками, в плане организации оказывались теми ещё хуепуталами. Самый наглядный пример пиндосского уебанства – это последнее место команды BAR в 1999-м, которую некие особо длинные языки перед сезоном называли «вершиной технологической мысли». Вот и сейчас дохуя пиздят про этот USF1, а как дойдет до дела – уверен: всё будет так, как с «Баром» и «Ягуляром». Впрочем, не стоит забывать: эти команды впоследствии выгодно продали – так что может и правда превратится этот USF1 со временем в топ-команду Audi или Chrysler.
А теперь снова о «Макларене». В камментах к предыдущему обзору кто-то сравнил USF1 с проектом Prodrive Ричардса и сказал, что нихуя у америкосов нет будущего, и что всё это чисто пиздёж, как и у Ричардса.. Так вот, уважаемые господа камрады, сравнение ваше нихуя неуместно. Да и у Ричардса отнюдь был не один пиздёж. Чем по сути был этот Prodrive кроме довольно громкого названия? Командой, выступающей на шасси «Макларена» с тест-пилотами «Макларена» за рулём. Отсюда вытекает главный вопрос – нахуй тут вообще Ричардс? Хотя вопрос довольно риторический – должна же кем-то такая мутка прикрываться.
Дэвид Ричардс, как справедливо писал о нём Лёха Попов, являясь прожженным дельцом, нихуя при этом не является креативщиком. Он ничего не создает – в отличие от тех же Денниса, Уильямса, Тодта, Бриатторе и Бергера. Смекаете, чем пахло от этого его «Продрайва»? Вот и в паддоке разом смекнули, а кое-кто чуть не встав от такой наглости со своего инвалидного кресла прямо сказал, что по нынешним условиям, он и с двумя-то «маками» на трассе с трудом уживается, а четыре уже без вариантов сведут его в могилу. Мы этого не увидели – но я почти уверен, что «Макларен» там нехило обжёгся. Ведь тогда на место 12-й команды проводился тендер, а тендер – это по-любому взятка, а взятку ещё надо правильно дать, а для этого ещё надо сойтись с нужными людьми. Конечно же, Рон Деннис не мог не понимать, что сама мысль протащить на старт Гран При ещё два «Макларена» вызовет ожесточённое сопротивление конкурентов. Но, видимо, он всерьёз рассчитывал, что раз будет принят закон о клиентских шасси, раз две команды уже такими шасси фактически пользуются – то он сможет вот так вот спокойно развести руками перед другими тим-менеджерами и сказать что закон суров, но это закон. А потом ещё попросить их по возможности так махнуться местами, чтоб боксы McLaren и Prodrive сделать по соседству – а то заебало уже строить два моторхоума, да и ему, пожилому человеку, никчему эта беготня по паддоку.
Но случилось то, что случилось. В «Формуле-1», среди этой махровой клики капиталистов, сбылись вдруг мечты Огарева и Герцена. Судить начали не по жестокому закону, а – вы охуеете – ПО СОВЕСТИ!!!! А если по совести – то клиентские машины «Макларену» выставлять нельзя. То есть можно – но если их возьмут у «Хонды». Ну, или у «Уильямса». «Рон», - говорит насупленному Деннису Берни, - «Ну ты только давай диссидента тут не строй. Я ж против тебя ничего не имею, дружище. Но ты сам посуди, вот по совести, у тебя ж машина итак чемпионская, а ты хочешь вместо двух четыре выставлять. Ну, ты о других подумай. Ты же всех середняков похоронишь, внатуре, Рон.»
«А Хонде, значит, можно? - сжав губы спрашивает Деннис. – «И «Ред Буллу» можно. Может и «Феррари» можно?» «Феррари нельзя», - успокаивает Берни. – «Тоже по совести нельзя. А «Хонде» можно – они же пока помойка. Им помочь надо, Рон, по-людски, по совести. Вот был бы твой «Макларен» помойкой – я бы ему тоже помог. Я тебе вот чего посоветую, Рон, я в принципе не против, чтоб машин больше стало. Но может ты для этого Prodrive закажешь шасси у Фрэнка? А то старику счас совсем тяжело, едва концы с концами сводит. Ему бы помочь, Рон, по-людски так, по совести….»
Разумеется, Ричардс в данной ситуации слился сразу же. Потому что ну образно говоря, никакого Ричардса тут не было – Ричардс был ширма, за которой стоял «Макларен». И без клиентского шасси «Макларена» весь проект терял смысл. Поэтому команда Prodrive так и не появилась – а могла бы, вполне могла, не пиздёж там был, а реально наполеоновские планы «маков». Но поглядите – от своей идеи в «Макларене» не отказались. Теперь они обратили свои взоры на записного аутсайдера «Форс Индию» и под видом гуманитарной помощи активно лоббируют собственные интересы. Правда, на этот раз они уже не действуют так очевидно, как с Prodrive и тест-пилотов своих не проталкивают. Хотя если так посудить, Паффет – говно, де ля Роса – почётный старикан, нахуй таких проталкивать, право слово? Был, правда, на горизонте некий ди Реста, чей менеджер – хорошо нам всем известный папонегр. Но в «маках» решили на рожон не лезть, дважды на те же вилы не наступать, посему ди Ресте велели пока помолчать, а папонегра, зная его неадекватность, попросту связали мокрыми простынями и поставили пятилитровую клизму. Папонегр, говорят, жутко расстроился. Когда его развязали, он залез от обиды на пальму и не слезал с неё неделю, питаясь бананами и закусывая древесной корой. Уговорили его спуститься, лишь когда рассказали, что решили четырьмя машинами не ограничиваться, и в свете текущих обстоятельств попробовать подобрать под своё и без того нехилое крыло тонущую «Хонду». Однако в данной ситуации спасаемый похоже сам не хочет быть спасённым, а посему шесть машин «макам» пока не выставить.
Сколько понаписал – а ещё ни словом не коснулся команды «Феррари». «Красная конница» в это межсезонье удивительно пассивна – то ли игрокам высшей лиги глубоко похуй на мелочную мирскую паиботу, в которой погрязли конкуренты, то ли (что лично мне кажется более вероятным) сказывается отсутствие Старой Гвардии. Всё-таки Жан Тодт при карапузьем росте – величина сравнимая с Эверестом, а Доменикалли – это просто кто-то поднатужился и высрал небольшой холмик. Вообще про Старую Гвардию «Феррари» много чего понаписано – и среди этого понаписанного преобладает мнение, что именно коллектив «Феррари» нес в себе больше всего говна, подлянок, подстав и наушничества. Я с этим совершенно не согласен. Ну разве что может насчёт говна – гнилая Лука и правда гнилая, да и в Тодте дерьмеца хватало. Но в остальном самым таким «формульным злом» мне всегда казался именно «Макларен». Просто он столько не выигрывал в последние годы, сколько «ферры» - потому и ушёл на второй план. Конечно, и команда Тодта была не ангельской, но как писал один фантаст – «в смутное время безысходности злу можно противопоставить только ещё большее зло». За «маками» нужен глаз да глаз – а дай слабину и глядишь они у тебя уже машину спиздили. Тодт такой слабины не дал – хотя вроде бы уже уходил, и вроде бы уже не был так мотивирован как с Шумахером. А вот Доменикелли – с ним по ходу можно поиграть такие игры.
И что происходит – представители «Феррари» при новом боссе начинают вовсю дружиться с представителями «Макларене». Причём делают это на территории «ферров». Рон Деннис поёт сладкие соловьиные трели в адрес Доменикелли и гнилого Луки, подспудно поднимая старые связи, резко обрезанные в 2007-м Жаном Тодтом и вербуя новую агентуру. Рон-то ведь не лох, а вот от Доменикелли лохней несет на километр.
Короче, мудак ты, Стефано, и машину у тебя снова спиздят.
Засим, закончим первую часть, поскольку и так многабукоф. Если народ оценит – обязательно вывешу и вторую: про «Хонду», её пилотов, FOTA, потенциальных новичков и отдельно про «выборгскую ракету», конфликт с суперлицензиями, , про находки «Вильямса» и неудачную «Рено».
Но есть и конкретика. Во-первых, ликуй Франция и пой «Марсельезу» - твой могучий отпрыск, четырежды взъебавший заокеанских лузеров, сохранил-таки временную регистрацию в «Формуле-1». Почему временную – потому что, сдается мне, если и в наступающем сезоне результаты Себастьяна Бурдэ будут не лучше чем в 2008-м, то в 2010-м мы его точно уже не увидим. И надо отдать должное Бурдюку – он это отлично понимает. Потому и гоняется в кузовных марафонах, чтоб было куда податься, если Тора Росса помашет ему ручкой. Понимание француза резко возросло за тот период в несколько месяцев, что он провел в положении «не пришей к пизде рукав» - когда и в Европе он был на «гастарбайтерском» положении, и за океаном не имел ничего конкретного. История, правда, разрешилась как-то непонятно. От Бурдэ и его прямого конкурента Сато ждали спонсорских вливаний – а потом со слов Бурдэ получилось как-то так, что Торе Россе бабло как-то уже и не нужно стало. И это в эпоху мирового кризиса. Чудные дела творятся, ей богу.
Надо сказать, лично я рад за Бурдэ. Хоть сезон-2008 и нельзя занести ему в актив, но потенциал у этого гонщика есть, большого количества говна в нём замечено не было, а Франция действительно заслуживает, чтоб в «формуле» её кто-то представлял.
Кстати, о Франции. Долгожданная, давно зависшая над Маньи-Куром Пизда всё-таки поглотила в свои дурно пахнущие недра этот дурно пахнущий сельской местностью автодром. А жаль – сама трасса-то была интересная. Но этой новости без году неделя, а вот что куда актуальнее – что Гран При Франции мы по ходу дела ещё долго не увидим. Чёта там мутил парижский Диснейленд, подрядив самого Алена Проста – но мутка эта пошла пиздой, а сам Прост в который раз выставился никудышным предпринимателем. Потом лучшим признали какой-то другой проект, который должен был открыться к 2011-му году, но и он был благополучно провален политиками и экологами. Вообще, сдается мне в цивилизованной Европе – экологи это мафия почище православной церкви в России. Ну да не о том счас речь.
Впервые за всю историю серии GP2 её чемпион не получил места в «Формуле-1». Боссы команд сочли, что 29 – это уже возраст и поэтому дружно предложили Джорджио Пантано ебаться конём. Жалко это, когда человеку даже не предоставляют шанс – вдвойне жалко, когда при этом большего добиваются лузеры и уёпки вроде Пике и Косой Зины.
Кстати, о Пике. В роли Специально Приглашенной Звезды он тут выступил в каких-то наших гонках. Разумеется, проебал. А вы сомневались?
Другим неудачником межсезонья стал «стартовый рекордсмен» Рубенс Баррикелло, начинавший гоняться в те стародавние времена, когда дензнаки ещё были с Лениным. Вина Рубиньо исключительно в том, что нехуй было идти в такую поносную и чмошную команду, коей несомненно являлась «Хонда». Но это отдельная тема и тема немалая – её я оставлю на самый конец, как несомненного хедлайнера межсезонья.
О новичках. В Тору Россу пришёл Себастьян Буэми. О его харизматичности уже писали в прошлой статье. С таким еблищем ему бы коз пасти на Кавказе, но так как Швейцария – государство несомненно сверхразвитое, то их чабаны подались кто в футбол, а кто вот и в автоспорт. Может я и необъективен, но человек с жутким ебальником и фамилией, напоминающей выход через рот содержимого желудка, не кажется мне достойной заменой тому же Баррикелло или Пантано. Впрочем, поглядим – время покажет.
О бравых ебаках. Мосли, похоже, в этом году в отставку не собирается. Кто бы сомневался, несмотря на все его прошлогодние уверения. Но чтоб всё было красиво и чтоб не прослыть пиздоболом, Макс заворачивает красивую мутку. Суть мутки в том, что он вроде бы как и рад сдержать слово и уйти, да типа и годы уже берут своё – но увы… увы, нет пока в этом грешном мире под Луной того достойного мужа, который взял бы на себя столь неблагодарный труд, за который ещё и платят сущие гроши. Поэтому он, как истинный джентльмен и человек чести просто-таки вынужден остаться.
Ну что тут сказать? На «пять», конечно, не тянет, поскольку ослиные уши из этой мутки торчат на километр – но твердую «четыре» я бы поставил однозначно. Официальная отмазка на любую доёбку прессы теперь имеется – вот и славно.
О том, что позиции Мосли вновь сильны – красноречиво свидетельствует тот факт, что Берни Экклстоун, Человек-Рынок,уже опять ратует за Макса. Хотя когда-то он же пиздил, что Макс своё отработал – мол, теперь ему монакский принц не подаст руки. Но время показало – может чё там монакский принц и не подаст, ну да и хуй с ним, с монакским принцем. Не та это величина по нынешним временам, когда «формула» медленно, но верно смещает «центр тяжести» из Европы на Ослоебистан и Юго-Восточную Азию.
О перестановках в руководстве команд. За неожиданным уходом Рона Денниса как-то совсем забыли о том, что свои акции Toro Rosso продал Герхард Бергер. Но и он заслуживает теплых слов. В «формуле» не так много тим-менеджеров, ставших настоящими тим-лидерами. Ещё из 80-х пришли Рон Деннис и Фрэнк Уильямс, в 90-х к ним присоединились Флавио Бриатторе и Жан Тодт, одно время был ещё весьма своеобразный Эдди Джордан, и наконец в 2000-х к этой не побоюсь этого слова плеяде примкнул Бергер. Отличный администратор, повсюду оставляющий за собой полезные связи, способный бизнесмен, да и просто умный и адекватный человек. Насколько правильным, как показало время, был инициированный им переход Торы Россы на движки «Феррари». Но рынок диктует свои условия. Кто-то сказал – «бабло побеждает зло», а кто-то верно поправил и убрал слово «зло» из этой фразы. Тору Россу, видимо, скоро придётся продать, а у самого Бергера нет того бюджета, который позволил бы продержать команду на плаву. Но я искренне надеюсь, что Бергер ещё вернется – вряд ли как совладелец команды, но может быть как тим-менеджер. В идеале ему бы заменить того усатого, который его самого заменил в БМВ. Вот уж точно кто, несмотря на руководство топ-командой и несмотря на два С Большой Буквы Открытия – приобретенного в лице Кубицы и проебанного в лице Феттеля, не тянет пока на членство в плеяде.
Ну и конечно как тут не сказать о Роне Деннисе. Его отставка по-моему для всех стала неожиданностью – хотя имхо (строго имхо) отставку эту несколько объясняет факт мосоловских заявлений, что заказ на порнофильм «Старый, но ебкий фашык» поступил от человека из «Формулы-1» и что Мосол скоро сможет официально назвать имя этого человека. В принципе, БестСтронг в своём обзоре давно ещё писал, что это по ходу либо Рон, либо Берни, либо честный пацанский пополам. Но видимо всё-таки не Берни, потому что сдается мне будь он заказчик – топил бы Мосла до последнего, а не вступался бы за него как сейчас. Вот и остается Рон.
Его место занимает Мартин Уитмарш. Верный сподвижник и правая рука Денниса на протяжении хуй знает скольких лет. Сложно судить о его харизме – все эти годы харизма самого Денниса полностью затмевала весь административный коллектив «Макларена». И всё же мне эта замена кажется более равнозначной, чем например замена Тодта на Доменикелли. Да и замена ли это? Тодт реально отошёл от дел, показав напоследок всему миру, что он и без Шумахера кое-чего стоит. А что до «Макларена» - лично мне кажется, что Деннис просто несколько ушёл в тень в свете пренеприятнейших обстоятельств, но реальное руководство за собой сохранил. По крайней мере, активность «Макларена» с уходом Денниса со своего поста нисколько не упала, а наоборот только возросла.
Отвлечемся немного от маклареновской активности и вернемся к ней чуток попозжа. Сразу после обсуждения нового проекта USF1. Уже две недели ото всех формульных углов только и слышно об этой хуйне – американской команде, которая придёт в «Формулу-1» в 2010-м, приведет Даннику Патрик и вообще наделает шороху. Что ж, американцы всегда были грамотными пиарщиками и маркетологами – поглядите, пока нихуя нет, а уже сколько шуму. А как вы думаете – появится ли эта команда? Я думаю: скорее да, чем нет. «Формула» уже недобирает участников, американский рынок для неё, да и для автоконцернов определенно важен, бабло в Америке водится это уж как пить дать – словом, все факторы для появления американской команды налицо. За последние 10 сезонов американские команды в «формуле» появлялись аж дважды – так почему бы этому не случиться в третий раз?
Совсем другое дело, что при огромных бюджетах эти команды показывали, мягко говоря, весьма скромные результаты, и в конечном итоге сливались нахер. Потому что американцы, будучи отличными торгашами и пиарщиками, в плане организации оказывались теми ещё хуепуталами. Самый наглядный пример пиндосского уебанства – это последнее место команды BAR в 1999-м, которую некие особо длинные языки перед сезоном называли «вершиной технологической мысли». Вот и сейчас дохуя пиздят про этот USF1, а как дойдет до дела – уверен: всё будет так, как с «Баром» и «Ягуляром». Впрочем, не стоит забывать: эти команды впоследствии выгодно продали – так что может и правда превратится этот USF1 со временем в топ-команду Audi или Chrysler.
А теперь снова о «Макларене». В камментах к предыдущему обзору кто-то сравнил USF1 с проектом Prodrive Ричардса и сказал, что нихуя у америкосов нет будущего, и что всё это чисто пиздёж, как и у Ричардса.. Так вот, уважаемые господа камрады, сравнение ваше нихуя неуместно. Да и у Ричардса отнюдь был не один пиздёж. Чем по сути был этот Prodrive кроме довольно громкого названия? Командой, выступающей на шасси «Макларена» с тест-пилотами «Макларена» за рулём. Отсюда вытекает главный вопрос – нахуй тут вообще Ричардс? Хотя вопрос довольно риторический – должна же кем-то такая мутка прикрываться.
Дэвид Ричардс, как справедливо писал о нём Лёха Попов, являясь прожженным дельцом, нихуя при этом не является креативщиком. Он ничего не создает – в отличие от тех же Денниса, Уильямса, Тодта, Бриатторе и Бергера. Смекаете, чем пахло от этого его «Продрайва»? Вот и в паддоке разом смекнули, а кое-кто чуть не встав от такой наглости со своего инвалидного кресла прямо сказал, что по нынешним условиям, он и с двумя-то «маками» на трассе с трудом уживается, а четыре уже без вариантов сведут его в могилу. Мы этого не увидели – но я почти уверен, что «Макларен» там нехило обжёгся. Ведь тогда на место 12-й команды проводился тендер, а тендер – это по-любому взятка, а взятку ещё надо правильно дать, а для этого ещё надо сойтись с нужными людьми. Конечно же, Рон Деннис не мог не понимать, что сама мысль протащить на старт Гран При ещё два «Макларена» вызовет ожесточённое сопротивление конкурентов. Но, видимо, он всерьёз рассчитывал, что раз будет принят закон о клиентских шасси, раз две команды уже такими шасси фактически пользуются – то он сможет вот так вот спокойно развести руками перед другими тим-менеджерами и сказать что закон суров, но это закон. А потом ещё попросить их по возможности так махнуться местами, чтоб боксы McLaren и Prodrive сделать по соседству – а то заебало уже строить два моторхоума, да и ему, пожилому человеку, никчему эта беготня по паддоку.
Но случилось то, что случилось. В «Формуле-1», среди этой махровой клики капиталистов, сбылись вдруг мечты Огарева и Герцена. Судить начали не по жестокому закону, а – вы охуеете – ПО СОВЕСТИ!!!! А если по совести – то клиентские машины «Макларену» выставлять нельзя. То есть можно – но если их возьмут у «Хонды». Ну, или у «Уильямса». «Рон», - говорит насупленному Деннису Берни, - «Ну ты только давай диссидента тут не строй. Я ж против тебя ничего не имею, дружище. Но ты сам посуди, вот по совести, у тебя ж машина итак чемпионская, а ты хочешь вместо двух четыре выставлять. Ну, ты о других подумай. Ты же всех середняков похоронишь, внатуре, Рон.»
«А Хонде, значит, можно? - сжав губы спрашивает Деннис. – «И «Ред Буллу» можно. Может и «Феррари» можно?» «Феррари нельзя», - успокаивает Берни. – «Тоже по совести нельзя. А «Хонде» можно – они же пока помойка. Им помочь надо, Рон, по-людски, по совести. Вот был бы твой «Макларен» помойкой – я бы ему тоже помог. Я тебе вот чего посоветую, Рон, я в принципе не против, чтоб машин больше стало. Но может ты для этого Prodrive закажешь шасси у Фрэнка? А то старику счас совсем тяжело, едва концы с концами сводит. Ему бы помочь, Рон, по-людски так, по совести….»
Разумеется, Ричардс в данной ситуации слился сразу же. Потому что ну образно говоря, никакого Ричардса тут не было – Ричардс был ширма, за которой стоял «Макларен». И без клиентского шасси «Макларена» весь проект терял смысл. Поэтому команда Prodrive так и не появилась – а могла бы, вполне могла, не пиздёж там был, а реально наполеоновские планы «маков». Но поглядите – от своей идеи в «Макларене» не отказались. Теперь они обратили свои взоры на записного аутсайдера «Форс Индию» и под видом гуманитарной помощи активно лоббируют собственные интересы. Правда, на этот раз они уже не действуют так очевидно, как с Prodrive и тест-пилотов своих не проталкивают. Хотя если так посудить, Паффет – говно, де ля Роса – почётный старикан, нахуй таких проталкивать, право слово? Был, правда, на горизонте некий ди Реста, чей менеджер – хорошо нам всем известный папонегр. Но в «маках» решили на рожон не лезть, дважды на те же вилы не наступать, посему ди Ресте велели пока помолчать, а папонегра, зная его неадекватность, попросту связали мокрыми простынями и поставили пятилитровую клизму. Папонегр, говорят, жутко расстроился. Когда его развязали, он залез от обиды на пальму и не слезал с неё неделю, питаясь бананами и закусывая древесной корой. Уговорили его спуститься, лишь когда рассказали, что решили четырьмя машинами не ограничиваться, и в свете текущих обстоятельств попробовать подобрать под своё и без того нехилое крыло тонущую «Хонду». Однако в данной ситуации спасаемый похоже сам не хочет быть спасённым, а посему шесть машин «макам» пока не выставить.
Сколько понаписал – а ещё ни словом не коснулся команды «Феррари». «Красная конница» в это межсезонье удивительно пассивна – то ли игрокам высшей лиги глубоко похуй на мелочную мирскую паиботу, в которой погрязли конкуренты, то ли (что лично мне кажется более вероятным) сказывается отсутствие Старой Гвардии. Всё-таки Жан Тодт при карапузьем росте – величина сравнимая с Эверестом, а Доменикалли – это просто кто-то поднатужился и высрал небольшой холмик. Вообще про Старую Гвардию «Феррари» много чего понаписано – и среди этого понаписанного преобладает мнение, что именно коллектив «Феррари» нес в себе больше всего говна, подлянок, подстав и наушничества. Я с этим совершенно не согласен. Ну разве что может насчёт говна – гнилая Лука и правда гнилая, да и в Тодте дерьмеца хватало. Но в остальном самым таким «формульным злом» мне всегда казался именно «Макларен». Просто он столько не выигрывал в последние годы, сколько «ферры» - потому и ушёл на второй план. Конечно, и команда Тодта была не ангельской, но как писал один фантаст – «в смутное время безысходности злу можно противопоставить только ещё большее зло». За «маками» нужен глаз да глаз – а дай слабину и глядишь они у тебя уже машину спиздили. Тодт такой слабины не дал – хотя вроде бы уже уходил, и вроде бы уже не был так мотивирован как с Шумахером. А вот Доменикелли – с ним по ходу можно поиграть такие игры.
И что происходит – представители «Феррари» при новом боссе начинают вовсю дружиться с представителями «Макларене». Причём делают это на территории «ферров». Рон Деннис поёт сладкие соловьиные трели в адрес Доменикелли и гнилого Луки, подспудно поднимая старые связи, резко обрезанные в 2007-м Жаном Тодтом и вербуя новую агентуру. Рон-то ведь не лох, а вот от Доменикелли лохней несет на километр.
Короче, мудак ты, Стефано, и машину у тебя снова спиздят.
Засим, закончим первую часть, поскольку и так многабукоф. Если народ оценит – обязательно вывешу и вторую: про «Хонду», её пилотов, FOTA, потенциальных новичков и отдельно про «выборгскую ракету», конфликт с суперлицензиями, , про находки «Вильямса» и неудачную «Рено».
— goofych , 27.02.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
УШЕЛЕТС ( сиамский брат сестёр Кривошляповых ), 27-02-2009 11:07:36
пиздобзыук
12903102Гарррбатый, 27-02-2009 11:07:41
пикеукеир
12903105Машонистый мужык, 27-02-2009 11:07:48
скроллил ацки
12903107Гарррбатый, 27-02-2009 11:08:29
нет уж знаете-ли.. ваш пиздобзыук против моего пикеукеира- ничто, блять..
12903115Двухяйцевый працессар, 27-02-2009 11:42:51
прекрасно, ждем парт ту
12903517nax_all, 27-02-2009 12:07:45
пра машынго
12903794и картинаг многа цветных
зачод хуле
BestStrongPenisPower, 27-02-2009 12:14:36
Нашего полку прибыло..
12903861BestStrongPenisPower, 27-02-2009 12:24:21
>>Впервые за всю историю серии GP2 её чемпион не получил места в «Формуле-1». Боссы команд сочли, что 29 - это уже возраст и поэтому дружно предложили Джорджио Пантано ебаться конём. Жалко это, когда человеку даже не предоставляют шанс - вдвойне жалко, когда при этом большего добиваются лузеры и уёпки вроде Пике и Косой Зины.
12903941<<Ну шанс у Пантаны уже был, он его не использовал. По такой логике когда в 58 годам гражданин Петров выиграет наконец измором GP2 его что, надо пихать в Феррари?
cedo17, 27-02-2009 12:27:17
да, про ренов захуяйрий.
12903976Эээх, 27-02-2009 12:30:19
Бля, автор - великолепно... Прямо зачитался... Все мутные течения вскрыл... Давай парт ту, про хонду.
12904016Эээх, 27-02-2009 12:32:01
Фотки прикольные, только нечитабелные нехуя.
12904045говнокодер, 27-02-2009 12:38:41
втыкнул, спосибо
12904123нехт в студию!
Гуфыч, 27-02-2009 12:42:24
блядь, рукожопый я, не умею с фотошопом работать, вот и остается только так вхуячевадь надписи
12904167а что до Пантано - выступать-то он выступал, но реально на уж очень помоечной машине. Мне кажется, он заслужил попробовать ещё разок. Н хоть на пару гонок - а там ебись он конем, если лузер окажется.
Эээх, 27-02-2009 12:53:01
Над фоткой с бурдюком поржал...
12904291Мне очень хочется верить, что будет прорыв от бычья...
И машинко красивую построили и фитилька посадили, хотя...
BestStrongPenisPower, 27-02-2009 12:53:33
>>Вот уж точно кто, несмотря на руководство топ-командой и несмотря на два С Большой Буквы Открытия - приобретенного в лице Кубицы и проебанного в лице Феттеля, не тянет пока на членство в плеяде.
12904296<<Это за что мы так СуперМарио? Уж как раз БМВ - образец идеального воплощения планов в жизнь, чего зачастую не хватает обладателям "машины, которая способна выигрывать гонки"
BestStrongPenisPower, 27-02-2009 12:56:29
>>Впрочем, не стоит забывать: эти команды впоследствии выгодно продали - так что может и правда превратится этот USF1 со временем в топ-команду Audi или Chrysler.
12904321<<В нынешних реалиях даже в ВАЗ вероятнее, чем в Крайцлер
Pyrotek, 27-02-2009 13:00:39
Давай продолжение.
12904364BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:01:34
>>Хотя если так посудить, Паффет - говно, де ля Роса - почётный старикан, нахуй таких проталкивать, право слово?
12904384<<Паффет говно только потому, что загаром не вышел. А так, по логике, вместо Люсе посадить за руль надо бы чемпиона ДТМ.
Гуфыч, 27-02-2009 13:03:41
ответ на: BestStrongPenisPower [15]
вот хуйево знает - как-то просто оно интуитивно воспринимается. Одни вызывают уважение, другие - раздражение, а есть такие, которые ни хера не вызывают вообще. Как-то их не видно что ли. Вот и Тайссен из таких - хотя может это потому, что пока он пока ещё в "формуле" недолго. Но всё равно как-то имхо нет у него харизмы.
12904411BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:07:02
Дочитал. Картинки охуенны, текст тоже хорошо. Видно, что текст перечитывлся автором не раз, потому гладко причёсан и читается легко. Таг диржадь!
12904469BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:08:08
ответ на: Гуфыч [13]
Да хватит пикасы\aсdsee
12904488Эээх, 27-02-2009 13:08:16
<В камментах к предыдущему обзору кто-то сравнил USF1 с проектом Prodrive Ричардса и сказал, что нихуя у америкосов нет будущего, и что всё это чисто пиздёж, как и у Ричардса..
12904491Я имел ввиду, что на старт в 2010м они не хуя не выйдут, а на подводные течения - типа кто за кем стоял и чего хотел, мне глубоко положить.
А если даже так случится, что звезды сойдутся и америкосская машинко порадует нас своим присутствием, то отставать они будут минимум по 3 сек на круге, чему наверняка поспособствую америкосские же ебланы за рулем, типа деники патрик и марко андретти.
BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:08:57
ответ на: Гуфыч [13]
Сейчас уже не вспомню, но это не он ли прославился глупым братоубийственным тараном?
12904500Pyrotek, 27-02-2009 13:10:44
Я вот в нынешнем сезоне будет смотреть за Феттелем, если сможет опять так же жечь, то у него большое будущее, а если нет, то увы пополнит ряды, падавших надежды, коих в истории Ф-1 было не мало.
12904522BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:12:10
ответ на: Гуфыч [19]
>вот хуйево знает - как-то просто оно интуитивно воспринимается. Одни вызывают уважение, другие - раздражение, а есть такие, которые ни хера не вызывают вообще. Как-то их не видно что ли. Вот и Тайссен из таких - хотя может это потому, что пока он пока ещё в "формуле" недолго. Но всё равно как-то имхо нет у него харизмы.
12904545Харизма, она разная бывает. Всегда спокойный, корректный, реалистичный и довольно жёсткий. Как раз в качестве руководителя он воспринимается органично, да и вообще деятель заслуженный. Кстати, ему было бы в тему возглавить FOTA - всё-таки Лука довольно одиозен, а тут надо решать денежные вопросы большей частью.
Эээх, 27-02-2009 13:12:49
ответ на: Pyrotek [24]
>Я вот в нынешнем сезоне будет смотреть за Феттелем, если сможет опять так же жечь, то у него большое будущее, а если нет, то увы пополнит ряды, падавших надежды, коих в истории Ф-1 было не мало.
12904555Он полюбасу окажется в топ команде. Я думаю, что за ним уже очередь выстроилась
Гуфыч, 27-02-2009 13:13:29
ответ на: Эээх [22]
>А если даже так случится, что звезды сойдутся и америкосская машинко порадует нас своим присутствием, то отставать они будут минимум по 3 сек на круге, чему наверняка поспособствую америкосские же ебланы за рулем, типа деники патрик и марко андретти.
12904562Отставать будут - это полюбасу. И про Марко Андретти ты кстати вспомнил - точняк привлекут этого деятеля, а он потом будет песдить, что это злые конкуренты с пульта подключились к его машинке и дистанционно тормозили его и в стенку впечатывали :))
- прочтите кто не читал, обоссытесь со смеху.
BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:15:04
Неплохо бы в USF1 взять того здорового нигера, который рядом с Даникой. Тяжеловат конечно, но пиздюлей будет всем раздавать мама не горюй. А толерасты проталкивают нам идею, что негры все такие щуплые и безобидные, как Люся, а реально вон какого людоеда откормили.
12904576Эээх, 27-02-2009 13:16:06
ответ на: Гуфыч [27]
Как менселл пришел в их расчудесные гонки в 93м - тут же всех порвал с хода, а как андретти в ф1 - сразу заговор, блядь.
12904589Pyrotek, 27-02-2009 13:16:22
ответ на: Эээх [26]
>Он полюбасу окажется в топ команде. Я думаю, что за ним уже очередь выстроилась
12904594Посмотрим, таких пилотов было дахуя, но чемпионами становились единицы, и даже попав в топ команду выступали порой хуже, чем в командах "второго эшелона".
BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:17:11
ответ на: Гуфыч [27]
Да, козырно он сорвал покровы, а клавное своевременно. Ну ничего, придёт в USF1, наречём его "БУШ-младшой"
12904603Эээх, 27-02-2009 13:18:09
ответ на: BestStrongPenisPower [28]
Тогда уж Шакила о-нила, хуле...
12904619Pyrotek, 27-02-2009 13:18:33
ответ на: Эээх [29]
>Как менселл пришел в их расчудесные гонки в 93м - тут же всех порвал с хода, а как андретти в ф1 - сразу заговор, блядь.
12904629да у них и болиды гавно, и пилоты гавно и трассы гавно. Даже сама организация чемпионата на хуевом уровне.
аааа, 27-02-2009 13:19:30
отлично! хуярь продолжение
12904641Эээх, 27-02-2009 13:20:15
ответ на: Pyrotek [33]
А пиндосам нравится, гыыыы
12904649Pyrotek, 27-02-2009 13:24:36
ответ на: Эээх [35]
>А пиндосам нравится, гыыыы
12904684так им хуле дай чипсы колу и гамбургер им все понравится хоть гонки на ВАЗах. гыгыгы
Гуфыч, 27-02-2009 13:25:10
ответ на: BestStrongPenisPower [25]
Всё-таки не соглашусь насчёт харизмы. Она либо есть, либо нет - её разной не бывает. Я, правда, не знаю о былых заслугах Тайссена - но воспринимаю его скорее как исполнителя, чем как креативного руководителя. Да, всё верно, спокойный, корректный, реалистичный, но не видно в нём чего-то такого сверх, изюминки. Да и если говорить про цели БМВ - чего они достигли? Что выиграли в этом году одну гонку? А веди они в "формуле" уже девять лет.
12904693И вообще вот взять прошлый сезон - "бумер" на каком-то этапе прыгнул выше головы и ввязался в борьбу за чемпионство. Но при этом команда реально сплоховала и в общем-то слилась. Хотя Кубег боролся до последнего. И смотри как получается - цель была третье место в КК и выиграть гонку. Цель выполнена. Тайссен может быть доволен. Он и доволен. Но уверен, будь на его месте тот же Рон Деннис - он бы нихуя доволен не был. Или Джордан - как он в 1999-м вдруг с ниспизды ввязался в борьбу за чемпионство, и реально выжал из той ситуации всё что мог. А Тайссен - он просто следовал намеченному плану. Это не значит, что он хуевый - но и не выдающийся. В "формуле" были и такие - Петер Заубер, Пол Стюарт, Том Уокиншоу. Хорошие руководители - но не супер. Вот и Тайссен имхо из их числа.
Гуфыч, 27-02-2009 13:27:47
ответ на: Pyrotek [33]
я не сочувствующий пиндосам - но всё же выскажусь, что в плане организации у них как раз всё в порядке. А если говорить о коммерческой её части - то вообще твёрдая пятерка. Что до высказываний "гонщики - говно" и "трассы - говно", тут я полностью солидарен.
12904731Pyrotek, 27-02-2009 13:28:43
ответ на: Гуфыч [37]
Согласен, Тайссен хороший исполнитель ни больше ни меньше. У него нет того сумасбродства (в хорошем смысле слова) как Тодта или Денниса.
12904737Эээх, 27-02-2009 13:28:59
ответ на: Pyrotek [36]
>так им хуле дай чипсы колу и гамбургер им все понравится хоть гонки на ВАЗах. гыгыгы
12904739Наскар - куда более унылое зрелище, чем гонки на Вазах
Pyrotek, 27-02-2009 13:31:26
ответ на: Гуфыч [38]
Они делают шоу, девочки там прыгают, конкурсы всякие и прочее, а что касаемо технической стороны, то это на последнем месте, потому что зрителям, в большей своей массе это не важно.
12904764Эээх, 27-02-2009 13:35:27
Гы, Мосол обломал бравый профсоюз гонщиков - все поупирались для виду, но решили заплатить. А хуле делать?
12904823BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:40:00
ответ на: Гуфыч [37]
Он ставит реальистичные цели и их добивается, у него всегда есть чёткий план. В нём нет долбоебизма - он не кричит что мы немедленно всех порвём. При этом для заводской команды у БМВ вполне разумный бюджет и чёткое понимание сколько денег у них есть и что они могут сделать. В нынешних условиях они протянут дольше всех, во многом благодаря Тайссену.
12904883BestStrongPenisPower, 27-02-2009 13:41:20
ответ на: Эээх [42]
После такого мощного пеара Мослу теперь поебаццо дороже стоит.
12904898Эээх, 27-02-2009 13:43:42
ответ на: BestStrongPenisPower [44]
Неплохая прибавка к пенсии
12904927Гуфыч, 27-02-2009 13:59:18
ответ на: BestStrongPenisPower [43]
Ну во-первых, ставит всё-таки не он, а его работодатель.
12905158Во-вторых, цели всё-таки скромные. Реально скромные для "БМВ", которая в "формуле" будет уже 10-й сезон и за всё это время с Тайссеном они так и не вернулись к уровню 2001 года.
В-третьих, многое зависит от этого сезона, когда от "бумеров" уже реально ждут многого. Так что в этом сезоне, думаю, поглядим на достижения Тайссена и его коллектива. Хотя мой прогноз - ничего особенного не будет. Я уже говорил - рискну предположить, что "БМВ" откатает нынешний сезон вообще без побед.
аноним, 27-02-2009 14:36:17
По-ходу автор рискует стать первым глорихантером, который писал статьи об ф1 на удаве...
12905588Скотинко_Бездуховное, 27-02-2009 15:07:17
Афтар в теме, зачот.
12905821Чой-та я перестал смотреть заезды Ф-1. Все больше порнуху.
tolya, 27-02-2009 15:43:52
говорят (с) сбивать пешеходов намного прикольнее чтения формулической аналитеги.
12906186ЗЫ. Мартышко, фпериот!!!
КАЦ (никогда не предлагал здацца), 27-02-2009 15:44:46
кревас зачотный, пеши еще.
12906221ХЗ какое имя, 27-02-2009 18:14:40
Кто аффтар - постиг, только когда комменты начал читать.
12907923Спасибо за труды, спасибо за криатиф)
ХЗ какое имя, 27-02-2009 18:18:13
ответ на: Гуфыч [13]
>блядь, рукожопый я, не умею с фотошопом работать, вот и остается только так вхуячевадь надписи
12907957>
>а что до Пантано - выступать-то он выступал, но реально на уж очень помоечной машине. Мне кажется, он заслужил попробовать ещё разок. Н хоть на пару гонок - а там ебись он конем, если лузер окажется.
Ну вот, действительно.
На ГП Канады-2004 вместо Пантано из-за неуплаты посадили за руль Глюка, тот сразу же набрал очки - по счастливой случайности, из-за дисквала Тойоты и Вилов. А на следующей гонке - опять Пантано.
Теперь Глюк катается в Тойоте, а Пантано - без шансов.
ХЗ какое имя, 27-02-2009 18:22:55
ответ на: BestStrongPenisPower [23]
>Сейчас уже не вспомню, но это не он ли прославился глупым братоубийственным тараном?
12907993Юдзи Иде у нас расшвыривал всех похлеще, чем какой-то Сасато.
Полосатей, 27-02-2009 19:32:58
не выебывайсо, афтар, хуярь дальше
12908875понравелось
Ибензон, 27-02-2009 21:09:13
Аффтар, Этапять! Кортинке оченно в тему. Над подковерными играми - прозрел. Давай, хуяч есчо апзоры, таких адекватных и грамотных обсераторов как ты - оченно мало. Ни пропадай, а пешы исчо!
12909580ХЗ какое имя, 27-02-2009 21:38:14
ответ на: Скотинко_Бездуховное [48]
>Афтар в теме, зачот.
12909733>Чой-та я перестал смотреть заезды Ф-1. Все больше порнуху.
Это после прошлогодней аццкой половой ебли Мосла?
malafeykin, 27-02-2009 21:43:18
Аффтар - молодца!!!!!! Ждемс чаздь № 2!!!!!!!!!!!
12909769Смерть на унитазе, 27-02-2009 22:13:40
Однозначный зачот, без подражательства, взвешенно, без выебонов и брызг, как кувалдой хуяришь.
12910061Пеши.
Только бля слышь, БестСтронг, ну ты тоже не расслабляйся, а? А то ща начнёца, новые аффтары, то да сё, некагда, кризис и прочая хуета. Хотелось бы уже чё-то от тебя почитать.
ХЗ какое имя, 27-02-2009 22:46:37
ответ на: Смерть на унитазе [58]
>Однозначный зачот, без подражательства, взвешенно, без выебонов и брызг, как кувалдой хуяришь.
12910334>
>Пеши.
>
>Только бля слышь, БестСтронг, ну ты тоже не расслабляйся, а? А то ща начнёца, новые аффтары, то да сё, некагда, кризис и прочая хуета. Хотелось бы уже чё-то от тебя почитать.
Вот придёт Австралия, так почитаешь.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 27-02-2009 23:48:52
Ф сотке нах !
12910914+ 100 !
Зачёд !
М.Ф.Крузенштерн(человек и параход), 28-02-2009 03:37:15
Да козлы и пидарасы,ети долбаные феррари.Как токо не изьёбывались 2 последних сезона лишь бы макам насрать.Из за них и за чемпионатом толком следить перестал,как ушёл от них Шумми,так пизда им и пришла,кроме протестов ни на хуй не способны.
12912090Атрыгон, 28-02-2009 13:20:45
ответ на: М.Ф.Крузенштерн(человек и параход) [61]
>Да козлы и пидарасы,ети долбаные феррари.Как токо не изьёбывались 2 последних сезона лишь бы макам насрать.Из за них и за чемпионатом толком следить перестал,как ушёл от них Шумми,так пизда им и пришла,кроме протестов ни на хуй не способны.
12913818Ненавижу фирари,как и макларин.Бмв всех парвет и ниибёт!
Атрыгон, 28-02-2009 13:21:49
Кстате 5 звездей афтару.Пиши исчо
12913828Атрыгон, 28-02-2009 13:26:02
ответ на: BestStrongPenisPower [43]
>Он ставит реальистичные цели и их добивается, у него всегда есть чёткий план. В нём нет долбоебизма - он не кричит что мы немедленно всех порвём. При этом для заводской команды у БМВ вполне разумный бюджет и чёткое понимание сколько денег у них есть и что они могут сделать. В нынешних условиях они протянут дольше всех, во многом благодаря Тайссену.
12913866Немного людей панимают,что фсем песда в этом сизоне.План Марио это просто жуть!Мы атыбём пилитон в этам гаду.
Кстати,камрад,с нитирпением жду тваих ацких обзораф.
Dendrariy, 28-02-2009 16:05:21
афтырь пешы для спортыкспресца ф следущий рас, написано хуйово и нисмишно, иле учись у БигСтронга
12914997kamrad, 28-02-2009 17:06:28
давай вторую
12915464Проходил мимо, 28-02-2009 21:16:06
Пиши исчо. Зачетно.
12918019Ждем с нетерпением начало сезона. Формула вроде перемещаеться на Спорт, значит Леха коментить будет, двойная радость, что больше свинских не услышим и лошадиное ебало Махи не увидим.
Проходил мимо, 28-02-2009 21:17:09
Пиши исчо. Зачетно.
12918032Ждем с нетерпением начало сезона. Формула вроде перемещаеться на Спорт, значит Леха коментить будет, двойная радость, что больше свинских не услышим и лошадиное ебало Махи не увидим.
Хам, быдло и мужик, 01-03-2009 02:03:15
каралева сдохла. гавнищще.
12920064Хам, быдло и мужик, 01-03-2009 02:06:33
Даника, солнце, нехуй тебе делать в этом мракобесии с уёбищными машинами и гнилым гламуром. Оставайся в настоящих гонках, там ты дрочибельнее. Вот.
12920081ХЗ какое имя, 01-03-2009 11:18:35
ответ на: Гуфыч [46]
Опять по криатифу)))
12921249Доклад был прочитан с большим вниманием и неоднократно встречался бурными продолжительными аплодисментами. Все вставали и получали чувство глубокого удовлетворения.
Партия выражает надежду, в следующем докладе будут опубликовано мнение мирового пролетариата (в лице товарища Гуфыча) обо всех участнегах чемпионата-2009.
Обо всех. От чемпионов вроде Фернанды, Люси, Кими и Фитиля (он будущий Семикратный и возле птицы) до последних уёбков вроде Пике и Зины. И тест-пилотов тоже обстрелять!
ХЗ какое имя, 01-03-2009 11:19:13
Даника, кстати, какая-то сутулая на фотке получилась.
12921254В качестве Анти-Виагры эту фоту пользовать можно.
Kaynt, 01-03-2009 11:21:02
Обзор кайфовый!!!!!!!!!!!!!!!!, жду продолжения
12921269я не забыл подписаться, осёл, 01-03-2009 14:09:20
Автор, обзор просто охуенный!!! Раз Писюн не радует, надо же брать в свои руки! Молодчина!
12922126Жду продолжения!
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-03-2009 18:04:56
Камрады !
12924216Пака мы тут сопли жуём, ахуенное сабытие произошло !
"Ибическая сила" представилась !
Порвут фсех, как пить дать !
Проходил мимо, 01-03-2009 21:30:05
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [75]
>Камрады !
12925846>
>Пака мы тут сопли жуём, ахуенное сабытие произошло !
>
>"Ибическая сила" представилась !
>
>http://www.f1-world.ru/img/timg2.php3?ns=987
>
>Порвут фсех, как пить дать !
А пилотка у них кем будет? Выводить из строя остальной пелетон?http://www.f1-world.ru/img/zm.php3?ns=987&mg=37
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-03-2009 22:15:57
ответ на: Проходил мимо [76]
>А пилотка у них кем будет? Выводить из строя остальной пелетон?
12926264Пелетонить пелетон ана будет, наверное...
Фотки классные, кстате ! В стиле индийкаго кина !
Физике, по-моему, немного неудобно даже...
Хотя...
ХЗ какое имя, 01-03-2009 23:02:20
12926601Крута, Фитиль на секунду опережает конкурентов!!!
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-03-2009 23:18:56
>Ходят упорные слухи о том, что бывшая Honda Racing перейдет под >контроль Росса Брауна, но как будет называться новая команда?
12926728>25 февраля некоей Кэролин Макгрори (любопытно, что так звали >юриста предшественника Honda Racing - команды BAR), >зарегистрировала два доменных имени - brawnracing.com и >brawnracing.co.uk.
>Простое это совпадение, попытка киберсквоттинга, или команда >получит название в честь фамилии Росса Брауна - узнаем в >ближайшие дни...
Икарус, 02-03-2009 09:25:57
Аффтар, 6 ахуенных звездей за крео... ибашь исчо !!!
12928218Дуся, 02-03-2009 09:39:54
Гуфыч,душевно,давай еще 1
12928299ХЗ какое имя, 02-03-2009 17:57:54
12933467Что-то дождег на тесты писяет всё время...
Вот такую бы погоду - да на каждый ГП...
К сожалению, развелось в последнее время ГП Ослоёбистанов, так какой там дождь?
Лёха Попов однажды отжог: "Вероятность дождя в Бахрейне не просто равна нулю, она, пожалуй, имеет отрицательное значение!"
)))
Скорей бы его голос услышать...
Pesher, 03-03-2009 22:57:17
понравилось очень,до коментов не сразу понял кто аффтар.
12947266Емко и грамотно,респект блядь,еще больше задрал планку отличного формульного крео)
ХЗ какое имя, 04-03-2009 23:33:06
12957311Мэнселл жжот)
Родом из СюКю, 05-03-2009 11:16:24
зоебись, тока харизма чот подзаебала, ну да ладно
12960149koncikfadin, 12-03-2009 20:02:00
88
13032999koncikfadin, 12-03-2009 20:04:29
Здравствуйте господа!
13033014А от автора жду дальнейших обзоров. Скоро новый сезон. Ждем.
Хачег, 17-03-2009 17:47:11
ахуеть, дайте две:
13082009FIA рулез форевер
кстати,, 18-03-2009 01:44:36
судя по всему, хитрожопая Берни таки протащила свою иницатву по определению чмопиона по количеству побед... а очки теперь хавчик для лузеров..
13086086Тина, кагдилкаи??, 20-03-2009 08:08:07
Зачиот!!! Подрастает молодая гвардия - подспорье великому BestStrongPenisPower
13108520Курик, 22-03-2009 05:43:30
да
13127972