Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ГП Великобритании
Над Сильверстоуном пока ещё не нависает подобный опасность, как над Маньи-Кур, но мистер Бернс, накропавший аж 37 килограмм истории (от $162 до $1081 за килограмм) традиционно кричит, что продления контракта не будет. Рискну предположить, что уж трассу, с которой начиналась Ф1, рука не поднимется выкинуть из чемпионата ради ГП суверенной республики Ослоебистан.
Погода на этот раз особых сюрпризов не преподнесла и вроде бы не преподнесёт, достаточно тепло. В полный рост разразился очередной шпионский скандал – расплата за гибкое днище. Одного из инженеров Маков заметили заворачивающим рыбу в секретные документы Феррари. Денис утверждает, что заворачивание рыбы в секретные документы – личное хобби г-на Кофлена и никак не повлияла на работу команды…свежо питание, а верится с трудом.
С одной стороны, всё это – очевидная хуйня. Понятно, что в современной Ф1 на бумажке особо ценные сведения никто не печатает из-за тотальной компьютеризации и HP invent. С другой стороны, вспомним история про гибкое днище – красные заявляли, что их гибкое днище собственно не ебёт, и на результатах запрет не отразится. Тем не менее, результаты после того скандала заметна скисли и в конструкцию всё же пришлось внести изменения. Можно вспомнить и гибкие демпферы Хрены в том году, да и много чего ещё. В этом смысле, даже если Макам придётся от греха подальше спешно что-то переделывать и тратить время инженеров на бессмысленное очкование, можно праздновать удачный ход.
На свободных заездах крайне бодро выглядел неспешный финн, Масса был куда бледнее. Маки были недалеко. Удивительно хорошо смотрелась Тойота, причём даже звёздный миллионер Хер-младший. Видимо звёздному братцу впаяли нехилый подсрачник, который предавал его заурядной жопе нехилого ускорения.
Многолетняя надежда, практически икона британского автоспорта, Джопсон Булкин был не в форме и даже пропустил вторую сессию свободных заездах. Прогуливаясь по окраинам родной столице, гонщег почувствовал острую боль в спине и горячее дыхание в затылок – но предпочёл списать это на гоночную травму, закосив под
Хайдфельда. В квалификации он уже участвовал, несмотря на опасения врачей.
В первой сессии квалификации традиционно отпросились с работы пораньше оба Спайкера. Бледно выглядели и Суперогурцы, причём Девидсон уехал в гравий на ровном месте. Британская икона тоже зачехлила руль. Самой главной неожиданностью для меня стал Мажорчег-Нико, который не ехал вообще, впервые просрав в квале Сашо Вурце. Подлая Алонза показывает феноменальные 1.19.330 – новый рекорд викенда.
Во второй сессии закономерно выбыли все фанаты энергетических напитков, случайно попавшая сюда Хонда Баррикеллы и радостный Вурц. Впрочем, у престарелого Култхарда ещё будет шанс выиграть здесь в следующем году, когда быки по его глупым надеждам уж точно всех порвут. А пока что заплатившее 10 фунтов больше не смогут рассмотреть свой корохотный ебач в раскраске болида. Алонза показывает уже 1.19.152, Черножоп пока что в тени.
Обе Тойоты в третьей сессии! Кроме них в полном составе Маки, Красные, БМВ и
Хрено. Кто бы мог подумать, что неповоротнивый денежный пылесос с чехардой в руководстве и ленивыми пилотами будет смотреться бодрее Хонды.
Третья сессия получилась реально захватывающей. Борьба между Красными и Серебристыми развернулась на двух последних быстрых кругах – Ракконен зацепив траву показал 1.20.099, а следом за ним леди Хамильтон выходит из 1.20 и блестяще берёт поул, для британских пилотов впервые за 11 лет. Для Булкина это неудивительно, а вот DC позор – он ведь немало поездил за чемпионских Маков.
Первые девять пилотов убрались меньше чем в секунду, выпал только Трулли, который занят почётное десятое место. Удивительно, но девятым квалифицировался Квикник, второй раз подряд проиграв Кубику. Кубик пятый, последний из Шумахеров ШЕСТОЙ. Что они подмешивают ему в жранину не знаю, но аналогично объевшуюся лошадь точно бы дисквалифицировали. Хрено крепко оккупировали четвёртый ряд. Маки и Феррари в шахматном порядке, причём красные на грязной части траектории, которая тут в принципе не сильно и грязная.
Британский автоспорт с его беспезды богатыми гоночными традициями заслужил собственного чемпиона, собственного победителя родного ГП. Пусть он безродная черножопая обезьяна Карибского происхождения, пусть он стрижётся под циркуль – он 100%но британский пилот, и прошёл путь британского пилота. Наконец-то можно спокойно списать Булкина в запас и создать себе новую икону. Алонзе тут придётся совсем несладко – в Сильверстоуне он не нужен вообще никому.
Прогноз на гонку стандартен – Черножоп уверенно стартует с чистой стороны трассы и не повторяет прошлой единственной своей ошибки. Хотя, если электроника настроена грамотно, Ракконену удавались неплохие старты. Главное е упустить Алонзу – а там всё может быть. В конце-концов Черножоп ещё ни разу не ломался, может быть серия подиумов прервётся на домашней трассе…
На стартовой решётке царило привычное оживление – местные “тиффизи” горячто приветствовали обладателя поула. Вообще, нельзя отрицать, что Черножоп просто находка для местных бузинессменов от спорта – билеты были распроданы ещё во время ГП Монако, посещаемость рекордная и на этом фоне можно выбить бабала на реконструкцию трассы. Перед болидом нашего будущего чемпиона расхаживал престарелый папо-негр, сутенёр и драгдилер как и все чёрные его возраста.
Ничего не предвещало беды – все чинно готовились поехать на прогревочный круг, но тут Филиппок заглох как какой-нибудь помойный Спайкер, составив пару Самураю на питлейне. Так и не понятно, с чем связан такой досадный косяк – сам Масса говорит, что двигатель просто заглох. Далее по ходу гонки проблема вообще никак себя не проявила.
В принципе, Кубег от этого факта нисколько не расстроился, а у Ральфа вообще появилось пространство для неплохого старта. Старт вообще обязан был быть интересным – на первом ряду молодой мастер стартов и единственный пилот, которому он старт проиграл.
Стартовали и Черножоп, и Ракконен отлично. Намерения друг друга они просчитали, наёбка не удалась. Ракконен, стартуя с грязной части траектории, в принципе грозил Люсе, но тот грамотно оборонялся.
Ральфег наконец-то смог порадовать нас своим искусством просирать старт. Конечно, Ральф успел подымить и может со спокойной совестью списать всё на технические проблемы и гнев богов, которые не позволяют раскрыть гигантский потенциал суперпилота, потенциально семикратного чемпиона. Но всё же мне показалось, что старт он слегка проспал…
Масса, разумеется, проходит пилотов третьей лиги одного за одним в достаточно бодром темпе. Насмотревшись на него, Кенгуру от зависти уезжает в боксы.
Ракконен в это время предпочитает не отсиживаться на безопасном расстоянии, а очень даже плотно наседает. На 13 круге грамотная атака и грамотная же защита, а на 16 круге Черножоп заезжает на пит-стоп. За каким-то хуем ему ставят жёсткую резину (вообще он проехал на жёстком типе два отрезка из трёх, в отличие от Алонзы). К тому же Люся допускает небольшую помарку, чуть не стартовав через шлагбаум. Пит-стоп достаточно короткий, видно, что топлива залили не так много.
Пары кругов Ракконену вполне хватает, чтобы выехать впереди Хемильтона. Кроме того, он выезжает на мягкой резине, нормально дозаправленный. Насмотревшись на это, Алонсо едет на свой пит-стоп на 19-м круге, дозаправляют его совсем чуть-чуть, обувают в мягкие шины и выпускают впереди летучего финна. Очевидно, что на второй пит-стоп Алонза поедет существенно раньше, и, если ему не удастся оторваться на 15 секунд, то чуда не произойдёт.
Ситуацию несколько осложнял собравшийся за Труллем паровозик из круговых пилотов. Ушлые представители второй-третьей лиги не желали упускать шанс наебать друг друга при обгоне на круг. Когда злобная Алонза, ругаясь на своём папуасском наречии пролетел мимо Спида, коварный Сашо Вурц справедливо рассудил, что задняя подвеска болида Ф1 консруктивно крепче передней. Таран – оружие героев, Скоростная Скотина отправляется перебирать подвеску. В общем, Сашо был грубо не прав.
Второй пит-стоп прошёл как и ожидалось – Ракконен на шесть кругов пересидел Алонзу, уверенно вышел в лидеры – тут без вариантов. По славам дядюшки Рона, он попросил своих пилотов ограничить обороыт, чтобы сберечь моторы на следующую гонку. По словам комментатора, в следующий гонке они получат новый мотор, но он лажал как никогда. Мало того, что он перепутал позиции лидеров, так ещё под конец почему-то решил, что Алонсо выиграл первую гонку сезона. Когда его моск прошибали такие решительные озарения, комментатор впадал в ступор и включал рекламу, но на все озарения рекламы не хватило.
На последних кругах Масса подобрался вплотную у Кубику и по идее должен был порвать его как Тузик промакашку, но поляк на удивление грамотно защищался и держал Массу за собой 13 кругов. Ну и БМВ – это не то же самое, что обгонять пачками спайкеры, огурцы и краснобыки. Посему в КК сохранился паритет.
Для Ракконена это – вторая победа подряд. Кроме того, с тремя победами он теперь самый победучий пилот, хотя в чемпионате и сосёт у обоих Маков. В командном зачёте отрыв всё ещё очень велик..да и командности особой не видать. В Феррари пилотам друг на доруга вообще отгровенно насрать, в Маках пилоты достаточно похожи по идеологии, просто Черножоп – новая звезда, а Алонза – старая подстилка. Всё же самой харизматичной парой пилотов в Маках для меня пока что остаются Ракконен и Иван Павлович (в новейшей истории, разумеется). Не мудрил бы Рон, уломал бы Ракконена и в пару к нему Черножопа – это было бы забавно. В Красном лагере, напротив, Кимстер ещё ни разу не раскатал Массу в очной борьбе – два у Пончика были проблемы, один раз его довольно спорно пересидели.
БМВ всё так же в своей форме, Кубик опять опередил Квикника, хотя время на тарссе показал лучше. Что характерно, два отрезка они провели на жёсткой резине. Хрено как обычно показали себя четвёртой командой чемпионата, добив подиум (Ковалайнен опять объехал престарелого напарника). В целом, из пяти команд, квалифицированных в десятке четыре в полном составе приехали в очки согласно ранжиру, а случайно затесавшаяся туда Тойота сошла в полном же составе. Ральфег показал неплохое для себя восьмое время, а Трулль только восемнадцатое.
Сразу за очковой зоной финишировала терпящая бедствие Хонда. Вообще, там все уже забили на этот сезон, как в следующем году забьют на следующий. Пилоты вместо подготовке к гонке устроили половую еблю с супругами Бэкхем согласно своим пристрастиям. Батон, разумеется, уединился с Дэвидом Бэкхемом, так как он такой же футболист, как сам Кнопкин – гончег.
Местные болельщики в принципе были рады и очередному подиуму Люси, атмосфера была вполне здоровой. Были и целые сектора болельщиков Красной Армии.
Ракконен на подиуме выглядел бодрым и уверенным в себе, хлебал шампунь как конь и нихуя не стал кидать его механикам – разобьют и проебут.
В целом, результаты гонки можно оценить положительно – о реальной борьбе за титул говорить пока что рано, но интрига понемногу возвращается. Нюрнбургринг неплохо удавался и красным, и серебристым, в Монце Макам надо отыграться за Сильверстоун, хотя там они явно не в фаворе. Посмотрим на результаты тестов на следующей неделе. Поклонников Ракконена поздравляю – ничего не предвещало улучшения ситуации. Ну и традиционно: Алонза – чмо и педораз.
Погода на этот раз особых сюрпризов не преподнесла и вроде бы не преподнесёт, достаточно тепло. В полный рост разразился очередной шпионский скандал – расплата за гибкое днище. Одного из инженеров Маков заметили заворачивающим рыбу в секретные документы Феррари. Денис утверждает, что заворачивание рыбы в секретные документы – личное хобби г-на Кофлена и никак не повлияла на работу команды…свежо питание, а верится с трудом.
С одной стороны, всё это – очевидная хуйня. Понятно, что в современной Ф1 на бумажке особо ценные сведения никто не печатает из-за тотальной компьютеризации и HP invent. С другой стороны, вспомним история про гибкое днище – красные заявляли, что их гибкое днище собственно не ебёт, и на результатах запрет не отразится. Тем не менее, результаты после того скандала заметна скисли и в конструкцию всё же пришлось внести изменения. Можно вспомнить и гибкие демпферы Хрены в том году, да и много чего ещё. В этом смысле, даже если Макам придётся от греха подальше спешно что-то переделывать и тратить время инженеров на бессмысленное очкование, можно праздновать удачный ход.
На свободных заездах крайне бодро выглядел неспешный финн, Масса был куда бледнее. Маки были недалеко. Удивительно хорошо смотрелась Тойота, причём даже звёздный миллионер Хер-младший. Видимо звёздному братцу впаяли нехилый подсрачник, который предавал его заурядной жопе нехилого ускорения.
Многолетняя надежда, практически икона британского автоспорта, Джопсон Булкин был не в форме и даже пропустил вторую сессию свободных заездах. Прогуливаясь по окраинам родной столице, гонщег почувствовал острую боль в спине и горячее дыхание в затылок – но предпочёл списать это на гоночную травму, закосив под
Хайдфельда. В квалификации он уже участвовал, несмотря на опасения врачей.
В первой сессии квалификации традиционно отпросились с работы пораньше оба Спайкера. Бледно выглядели и Суперогурцы, причём Девидсон уехал в гравий на ровном месте. Британская икона тоже зачехлила руль. Самой главной неожиданностью для меня стал Мажорчег-Нико, который не ехал вообще, впервые просрав в квале Сашо Вурце. Подлая Алонза показывает феноменальные 1.19.330 – новый рекорд викенда.
Во второй сессии закономерно выбыли все фанаты энергетических напитков, случайно попавшая сюда Хонда Баррикеллы и радостный Вурц. Впрочем, у престарелого Култхарда ещё будет шанс выиграть здесь в следующем году, когда быки по его глупым надеждам уж точно всех порвут. А пока что заплатившее 10 фунтов больше не смогут рассмотреть свой корохотный ебач в раскраске болида. Алонза показывает уже 1.19.152, Черножоп пока что в тени.
Обе Тойоты в третьей сессии! Кроме них в полном составе Маки, Красные, БМВ и
Хрено. Кто бы мог подумать, что неповоротнивый денежный пылесос с чехардой в руководстве и ленивыми пилотами будет смотреться бодрее Хонды.
Третья сессия получилась реально захватывающей. Борьба между Красными и Серебристыми развернулась на двух последних быстрых кругах – Ракконен зацепив траву показал 1.20.099, а следом за ним леди Хамильтон выходит из 1.20 и блестяще берёт поул, для британских пилотов впервые за 11 лет. Для Булкина это неудивительно, а вот DC позор – он ведь немало поездил за чемпионских Маков.
Первые девять пилотов убрались меньше чем в секунду, выпал только Трулли, который занят почётное десятое место. Удивительно, но девятым квалифицировался Квикник, второй раз подряд проиграв Кубику. Кубик пятый, последний из Шумахеров ШЕСТОЙ. Что они подмешивают ему в жранину не знаю, но аналогично объевшуюся лошадь точно бы дисквалифицировали. Хрено крепко оккупировали четвёртый ряд. Маки и Феррари в шахматном порядке, причём красные на грязной части траектории, которая тут в принципе не сильно и грязная.
Британский автоспорт с его беспезды богатыми гоночными традициями заслужил собственного чемпиона, собственного победителя родного ГП. Пусть он безродная черножопая обезьяна Карибского происхождения, пусть он стрижётся под циркуль – он 100%но британский пилот, и прошёл путь британского пилота. Наконец-то можно спокойно списать Булкина в запас и создать себе новую икону. Алонзе тут придётся совсем несладко – в Сильверстоуне он не нужен вообще никому.
Прогноз на гонку стандартен – Черножоп уверенно стартует с чистой стороны трассы и не повторяет прошлой единственной своей ошибки. Хотя, если электроника настроена грамотно, Ракконену удавались неплохие старты. Главное е упустить Алонзу – а там всё может быть. В конце-концов Черножоп ещё ни разу не ломался, может быть серия подиумов прервётся на домашней трассе…
На стартовой решётке царило привычное оживление – местные “тиффизи” горячто приветствовали обладателя поула. Вообще, нельзя отрицать, что Черножоп просто находка для местных бузинессменов от спорта – билеты были распроданы ещё во время ГП Монако, посещаемость рекордная и на этом фоне можно выбить бабала на реконструкцию трассы. Перед болидом нашего будущего чемпиона расхаживал престарелый папо-негр, сутенёр и драгдилер как и все чёрные его возраста.
Ничего не предвещало беды – все чинно готовились поехать на прогревочный круг, но тут Филиппок заглох как какой-нибудь помойный Спайкер, составив пару Самураю на питлейне. Так и не понятно, с чем связан такой досадный косяк – сам Масса говорит, что двигатель просто заглох. Далее по ходу гонки проблема вообще никак себя не проявила.
В принципе, Кубег от этого факта нисколько не расстроился, а у Ральфа вообще появилось пространство для неплохого старта. Старт вообще обязан был быть интересным – на первом ряду молодой мастер стартов и единственный пилот, которому он старт проиграл.
Стартовали и Черножоп, и Ракконен отлично. Намерения друг друга они просчитали, наёбка не удалась. Ракконен, стартуя с грязной части траектории, в принципе грозил Люсе, но тот грамотно оборонялся.
Ральфег наконец-то смог порадовать нас своим искусством просирать старт. Конечно, Ральф успел подымить и может со спокойной совестью списать всё на технические проблемы и гнев богов, которые не позволяют раскрыть гигантский потенциал суперпилота, потенциально семикратного чемпиона. Но всё же мне показалось, что старт он слегка проспал…
Масса, разумеется, проходит пилотов третьей лиги одного за одним в достаточно бодром темпе. Насмотревшись на него, Кенгуру от зависти уезжает в боксы.
Ракконен в это время предпочитает не отсиживаться на безопасном расстоянии, а очень даже плотно наседает. На 13 круге грамотная атака и грамотная же защита, а на 16 круге Черножоп заезжает на пит-стоп. За каким-то хуем ему ставят жёсткую резину (вообще он проехал на жёстком типе два отрезка из трёх, в отличие от Алонзы). К тому же Люся допускает небольшую помарку, чуть не стартовав через шлагбаум. Пит-стоп достаточно короткий, видно, что топлива залили не так много.
Пары кругов Ракконену вполне хватает, чтобы выехать впереди Хемильтона. Кроме того, он выезжает на мягкой резине, нормально дозаправленный. Насмотревшись на это, Алонсо едет на свой пит-стоп на 19-м круге, дозаправляют его совсем чуть-чуть, обувают в мягкие шины и выпускают впереди летучего финна. Очевидно, что на второй пит-стоп Алонза поедет существенно раньше, и, если ему не удастся оторваться на 15 секунд, то чуда не произойдёт.
Ситуацию несколько осложнял собравшийся за Труллем паровозик из круговых пилотов. Ушлые представители второй-третьей лиги не желали упускать шанс наебать друг друга при обгоне на круг. Когда злобная Алонза, ругаясь на своём папуасском наречии пролетел мимо Спида, коварный Сашо Вурц справедливо рассудил, что задняя подвеска болида Ф1 консруктивно крепче передней. Таран – оружие героев, Скоростная Скотина отправляется перебирать подвеску. В общем, Сашо был грубо не прав.
Второй пит-стоп прошёл как и ожидалось – Ракконен на шесть кругов пересидел Алонзу, уверенно вышел в лидеры – тут без вариантов. По славам дядюшки Рона, он попросил своих пилотов ограничить обороыт, чтобы сберечь моторы на следующую гонку. По словам комментатора, в следующий гонке они получат новый мотор, но он лажал как никогда. Мало того, что он перепутал позиции лидеров, так ещё под конец почему-то решил, что Алонсо выиграл первую гонку сезона. Когда его моск прошибали такие решительные озарения, комментатор впадал в ступор и включал рекламу, но на все озарения рекламы не хватило.
На последних кругах Масса подобрался вплотную у Кубику и по идее должен был порвать его как Тузик промакашку, но поляк на удивление грамотно защищался и держал Массу за собой 13 кругов. Ну и БМВ – это не то же самое, что обгонять пачками спайкеры, огурцы и краснобыки. Посему в КК сохранился паритет.
Для Ракконена это – вторая победа подряд. Кроме того, с тремя победами он теперь самый победучий пилот, хотя в чемпионате и сосёт у обоих Маков. В командном зачёте отрыв всё ещё очень велик..да и командности особой не видать. В Феррари пилотам друг на доруга вообще отгровенно насрать, в Маках пилоты достаточно похожи по идеологии, просто Черножоп – новая звезда, а Алонза – старая подстилка. Всё же самой харизматичной парой пилотов в Маках для меня пока что остаются Ракконен и Иван Павлович (в новейшей истории, разумеется). Не мудрил бы Рон, уломал бы Ракконена и в пару к нему Черножопа – это было бы забавно. В Красном лагере, напротив, Кимстер ещё ни разу не раскатал Массу в очной борьбе – два у Пончика были проблемы, один раз его довольно спорно пересидели.
БМВ всё так же в своей форме, Кубик опять опередил Квикника, хотя время на тарссе показал лучше. Что характерно, два отрезка они провели на жёсткой резине. Хрено как обычно показали себя четвёртой командой чемпионата, добив подиум (Ковалайнен опять объехал престарелого напарника). В целом, из пяти команд, квалифицированных в десятке четыре в полном составе приехали в очки согласно ранжиру, а случайно затесавшаяся туда Тойота сошла в полном же составе. Ральфег показал неплохое для себя восьмое время, а Трулль только восемнадцатое.
Сразу за очковой зоной финишировала терпящая бедствие Хонда. Вообще, там все уже забили на этот сезон, как в следующем году забьют на следующий. Пилоты вместо подготовке к гонке устроили половую еблю с супругами Бэкхем согласно своим пристрастиям. Батон, разумеется, уединился с Дэвидом Бэкхемом, так как он такой же футболист, как сам Кнопкин – гончег.
Местные болельщики в принципе были рады и очередному подиуму Люси, атмосфера была вполне здоровой. Были и целые сектора болельщиков Красной Армии.
Ракконен на подиуме выглядел бодрым и уверенным в себе, хлебал шампунь как конь и нихуя не стал кидать его механикам – разобьют и проебут.
В целом, результаты гонки можно оценить положительно – о реальной борьбе за титул говорить пока что рано, но интрига понемногу возвращается. Нюрнбургринг неплохо удавался и красным, и серебристым, в Монце Макам надо отыграться за Сильверстоун, хотя там они явно не в фаворе. Посмотрим на результаты тестов на следующей неделе. Поклонников Ракконена поздравляю – ничего не предвещало улучшения ситуации. Ну и традиционно: Алонза – чмо и педораз.
— BestStrongPenisPower , 10.07.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Testarossa, 10-07-2007 15:36:05
ответ на: Kutuzov [103]
Да нихуя, Алонсены настройки Хэму похую, бля буду. Алонсе надо, чтобы тачка поздно и резко тормозила а потом яебу как вписывалась в поворот после максимально резкого усилия руля. Нахуя это Хэму, он же бля машину водит как свой первый новый Лексус - ласково и нежно. Поэтому не ведитесь на слова Алонсито, он просто набивает себе резко упавшую цену.
7563737koncikfadin, 10-07-2007 16:35:35
В целом, поддерживаю мистера Testarossa, на последних двух гонках был на трибунах в районе 1-го поворота, так Алонсо и ездит, не очень красиво, но как оказывается эффективно. Что то похожее отдаленно на Хаккинена.
7564394Testarossa, 10-07-2007 16:49:24
ответ на: koncikfadin [107]
Сэр, а почему бы вам не блеснуть креосом из первых, что называеццо, уст и рук?
7564540Я думаю все камрады судовольствием бы почитале...
BestStrongPenisPower, 10-07-2007 16:50:13
ответ на: koncikfadin [107]
А где отчёд?
7564547BestStrongPenisPower, 10-07-2007 16:51:04
Граждане, а вликая команда Спайкер всё-таки уволила Альбертса. Подготавливают место для триумфального возвращения Шумахера?
7564560Физик, 10-07-2007 17:14:18
А я хочу себе такие же колпаки как на колесах Феррари!!!
7564891Физик, 10-07-2007 17:15:09
114
7564901Льюис Хэмильтон, 10-07-2007 17:30:34
Епть, бля!
7565162Льюис Хэмильтон, 10-07-2007 17:33:46
Я чорный! Меня выигрывадь не политкарректно!
7565210Льюис Хэмильтон, 10-07-2007 17:38:05
Бля, после Маньи-Кур сделал картинго и послал на Удафф, а они, сцуки, ее не опубликовали!
7565270http://bp1.****ger.com/_WstgdOr6RDI/RpOIVJL8XeI/AAAAAAAAAAU/isUntGnRud
**** - Б Л О Г (латинскими слитно, естественно, просто тут фильтр на это слово!)
zorro, 10-07-2007 18:32:42
Прекрасный обзор, очень легко читаецца, картинки в масть, в том, что Алонза - чмо и пидораз - с аффтаром согласен на все 110 %.
7566144А Масяня все-таки лох! Блядь, ну разве можно было так лошить, а? Феррам корячился реальный дубль, а он всю малину обгадил.
По лоховству Масяню традиционно опережает разве что Кабанчек. От его перлов я ржал таг, что все соседи в ужасе разбежались. Пиздец, и кто только пускает таких пидорасов в камментаторскую бутку, ума не приложу.
ЗЫ. Кста, Мослик довольно серьезно подошел к "шпиенскому" скандалу и жаждет крови. Вполне возможно,что с Хама и ебучей Алонзы могут снять очки и борьба в чампе станет совсем уж интригующей.
BestStrongPenisPower, 10-07-2007 18:42:03
ответ на: zorro [116]
Ну Берни чётко указал потомку британских фашистов, что очки могут снять только в КК, а не в личном зачёте, что, в принципе, правильно. А вообще хуй кто чего снимет.
7566280я забыл подписацца, асёл, 10-07-2007 18:52:08
Супер бля! Особенно оконцовко
7566417zorro, 10-07-2007 18:54:38
ответ на: BestStrongPenisPower [117]
>Ну Берни чётко указал потомку британских фашистов, что очки могут снять только в КК, а не в личном зачёте, что, в принципе, правильно. А вообще хуй кто чего снимет.
7566462С Люсильды я бы таки снял червончег... А то слишком далеко от Колдыря с Маськой оторвался, сучара эбонитовая. Очей 18 вродь от Колдыря сейчас. А вообще да, согласен с тобой - ни к чему конкретному разбирательство шпиенства т-ва Степни не приведет - обычный пеар Ферры vs Макаки и обычная завлекуха...
По поводу обид Мрази на Хама - пиздит де у меня настройки - улыбалово во все ебалово. Как туд правильно заметили камрады, стили вождения у них абсолютно разные. Вообще зайко явно чувствует себя в макларен пятым колесом и вообще не пришей к пизде рукав. Не удивлючь, если он еще до Монцы съебецца из Маков, обиженный и оскорбленный. Ну да и хуй с ним. Одним пидорасом в Ф-1 станет меньше.
сара, 10-07-2007 18:59:49
Алонза - чмо и педораз. люся тоже, токо черный
7566552Спасиба за обзор!!
zorro, 10-07-2007 19:04:34
ответ на: сара [120]
>Алонза - чмо и педораз. люся тоже, токо черный
7566602>Спасиба за обзор!!
Не, Люся - отнюдь не пидораз. Хоть он и выступает за команду, которую я ненавижу больше Адольфа Гитлера, он достойный соперник. Девять стартов - девять подуимов. А это вам, мадам, не хуй собачий. Впрочем, наблюдая тенденцию последних двух гонок, я все еще верю в успех Ферров. Макаки стали сдавать. Но правда, успели уйти в нехуевый отрыв. Ну да ниче, Надежда Константиновна умирает последней, хыхы
Алконафт-вадолаз, 10-07-2007 19:18:16
Апзор песдат. 6 звиздей! Фпрочемм, каг обычно...
7566739Я бы токма отметил бы всё-таки Глобуса. Прорывалсо заебись. А если б стартовал как положено - дубль красным, б/п, обеспечен! Был бы...
Нисказанна рад за Райкина! Может же, сцуко, может! ...когда не пьет... Вот такая вот вечная делема настоячева мужыка : или занимаЦо любимым делом, или заробатывать бабки... Эх, блядь...
..................................
И вапроз к Кончекфадину.
Сэр, как же таг?! Вы оказываеЦо смотрите из партера и ни словом-ни жестом?! Где же пропитанные атмосферой паддокоф и первого поворота атчеты??? Нихуйа ни панимаю... Паняна, что БестСтронгер тож заебись пишыт, но блядь нельзя ставнивать даже песдатый порнофильм по тиливизару с настоящей ёблей, да ещё и во все отверстия... Нельзя!
Алконафт-вадолаз, 10-07-2007 19:20:43
зы. То что Алонса - чмо и педораз - даже не апсуждаеЦо.
7566771Фаня М. Каплан, 10-07-2007 19:53:41
Гниду с похоронной рожей ужэ видеть нимагу... пусть Тёмный Эльф с зошытым Кимкой иму оба глаза на ачько натянут.
7567088подлая алонза, 10-07-2007 19:56:26
аффтар ты мудаг и песдобол
7567111йа 1 и 3 атрески йэхал на жесдгом типе ризини
кими сраканен
шо уже бухаешь, ранавата, чирнявый нас наипет на титул
Leveller, 10-07-2007 20:53:58
Как всегда, афтору-зачод. Алонса-казёл, не смог удержать лидерство. Прикольно, как Негатив-молодой-да-ранний пролетел мимо перванаха, так ему и надо, папашка его рано начал скакать обезьяном от радости по паддоку. А то уже заипали своими авансами Черножопу. Посмотрим, что будет в Нюрбурге. Маки - форева.
7567424Нисаленый коржык, 11-07-2007 03:42:01
ответ на: BestStrongPenisPower [96]
>Согласен, вот только афроангличанин все гонки приехал на подиум, даже слабый сильверстоун. И вообще стабильность, особенно для новичка, просто поражает.
7570738кста, последний случай, когда британец приезжал к финишу на 9 подиумах подряд - был Кларк в 1963 году
Нисаленый коржык, 11-07-2007 03:55:36
почетал каменты - не иначе куча толковых челов появилась, кто хоть че-то по теме гутарят
7570783а то, обычно, "афтар нехуево написал" в трех каментах и дальше обсуждение на нескольких страницах, есть ли кворум и где будет викторина
хе-хе, рад что ситуевина изменяется к лучшему
а про спижженные настройки - я еще в Малайзии заприметил, что слишком уж подозрительно они постоянно одинаковое время на круге показывают
не иначе, предположил, помогают друг другу настройками
правда, меня тогда за такую мысль в каментах обосрали, как и выше по тексту Алонзу, гыгы
Ептыть., 11-07-2007 05:56:25
Согласен с автаром... Алонсо лох полный... слив полнейший...
7571087JR, 11-07-2007 08:32:21
Хамилтон чемпион уже, не станет так дядя Берни сделает!
7571719JR, 11-07-2007 09:24:18
ответ на: Нисаленый коржык [128]
Полностью согласен, аффтару респект
7572039Фаня М. Каплан, 11-07-2007 09:46:18
JR
7572204а накуй дяде берни наш "Черножоп"(с)? у нево калхоз "Красный Назгул" ф полном составе есть, их и патащит па старой памяти...
BestStrongPenisPower, 11-07-2007 10:25:06
ответ на: Фаня М. Каплан [132]
>JR
7572639>
>а накуй дяде берни наш "Черножоп"(с)? у нево калхоз "Красный Назгул" ф полном составе есть, их и патащит па старой памяти...
Дяди Берни нужно бабло=аудитория=равно интрига, а кто победит - собственно похуй. Великобритания - аудитория растёт невьебенно: как же, у самой автоспортивной нации свой чемпион. Что удивительно, растёт аудитория и в Штатах - негра-победун. А потом сколько угодно сценариев - побитый двукратный чемпион отыгрывается у черножопого выскочки, Ракконен опять рвётся к своему титулу, Масса бодается с Ракконеным, вторая команда Мерседес рвётся вперёд, возвращение Хрено да мало ли что ещё... В-общем, Шумахер ушёл, надо всё встряхнуть - уже стенаний и не слышно.
koncikfadin, 11-07-2007 10:36:06
10-07-2007 16:49:24 Testarossa
757277510-07-2007 16:50:13 BestStrongPenisPower
Я не про этот год, господа. Да и кому они нахуй нужны, эти отчеты? Интересна ведь гонка, а не субъективные ощущения. На "живых" гонках только атмосфера особенная, но меньше информативности. Согласитесь, быть вживую и пялится на большой монитор - идиотизм. А на VIP трибуны (это те, которые над паддоком) я не вхож. Но если не были, советую. Атмосфера волшебная и потом все совсем по другому воспринимается - другими глазами. Коржик не даст спиздеть.
Testarossa, 11-07-2007 10:49:28
ответ на: koncikfadin [107]
>Что то похожее отдаленно на Хаккинена.
7572948Неее, имхо Мика классический супергощик аля Джим Кларк. Всё обычное вроде, кроме скорости - разве что Мика был склонен ООООЧЕНь широко из поворотов выходить - предельно используя сантиметры трассы. Очень конечно не хватает Мики в нынешней формуле...
BestStrongPenisPower, 11-07-2007 11:10:57
ответ на: koncikfadin [134]
Как раз субъективные ощущения, атмосфера и интересны.
7573216Лось с той стороны, 11-07-2007 12:05:41
Алонза - чмо и педораз
7574134Апсалютна сагласин с аффтарам!
гени талия, 11-07-2007 16:55:06
спасиба за отчот! Зачот с плюсом
7578444я забыл подписацца, асёл, 11-07-2007 18:24:46
ответ на: BestStrongPenisPower [133]
Что удивительно, растёт аудитория и в Штатах - негра-победун.
7579780Гы. Насмешил. Пиндос = ниггер? Типа, за своих болеют? Ну ты и сказочник-смехующечнег...
На самом деле пиндосы бояцца потерять совю ебанную "старую кирпичницу" в Инди в качестве этапа Ф-1. Берник их уже третий год пугает отсутствием Инди в календаре гонок на следующий сезон. Что делают пиндосы? Правельно - включают промоушен на полную катушку. Там у них это прямо пропорционально и эффективно, как нигде в остальном мире - больше рекламы, больше народу на трибунах. Туловища, хуле... Пиндосы же вообще не думают - что им в зомбоящеге прикажут делать - то и делают.
_ёпрст!, 11-07-2007 21:25:42
Бля, когда же у нас будет этап Ф1?
7581459Старым автодромам вечно денег не хватает.
Цена на билеты Гран При Великобритании $196 (для примера взято с ф1ньюз, самые низкие) при посещяемости в 85 000 чел дают как минимум 1,7млн долл., это не считая всяких сопутсвующих доходов. куда они баблос тратят, если вечно над сильверстоуном вопрос о прекращении этапа висит?
AMG-F1, 12-07-2007 08:25:47
Ничё ГП........... раккконен сцуко всё испортил ........)
7584160koncikfadin, 12-07-2007 09:32:28
11-07-2007 10:49:28 Testarossa
7584408Не совсем соглашусь, из всех "топовиков" Хак был самым большим "убийцей тормозов". Он проходил повороты по сути отбивая чечетку - газ-тормоз. И согласен - его ОЧЕНЬ не хватает.
11-07-2007 11:10:57 BestStrongPenisPower
К примеру - (правда там без ощущений) http://www.udaff.com/mir/koncikfadin_f1/
Если будут нужны "советы", если соберетесь, сэр, на Гран При, "мыльте": poti@megabox.ru
Муан Хабло Понтойя, 12-07-2007 16:28:16
мааса лох, ракккинен сцука, алонза и хмильтон фпирет!!!
7590075Testarossa, 12-07-2007 18:32:12
ответ на: koncikfadin [142]
>11-07-2007 10:49:28 Testarossa
7591624>Он проходил повороты по сути отбивая чечетку - газ-тормоз.
я слышал такие отзывы как раз про Аэртона ("He was making pa-pa-pa-pa-pa-pa on the throttle all through the corner"(c) Johny Herbert). А вот скока не исследовал стиль Мики, сколько не читал о нём, скольео не смотрел видео он-боард - ни разу не заметил этого самого pa-pa-pa-pa. Всё обычно, просто невероятно быстро.
бараккуда, 13-07-2007 07:30:08
Полиэдральные аппроксимации границ множества достижимости динамических систем, управляемых мерами.
7595351koncikfadin, 13-07-2007 09:23:30
12-07-2007 18:32:12 Testarossa
7595983И про Мику я такое читал. Кстати, в свое время они в одной команде с Хербертом катались, у которого тоже был своеобразный стиль прохождения непрямых участков.
Нисаленый коржык, 13-07-2007 12:01:39
ответ на: koncikfadin [134]
>На "живых" гонках только атмосфера особенная, но меньше информативности. Согласитесь, быть вживую и пялится на большой монитор - идиотизм. А на VIP трибуны (это те, которые над паддоком) я не вхож. Но если не были, советую. Атмосфера волшебная и потом все совсем по другому воспринимается - другими глазами. Коржик не даст спиздеть.
7597475ага, согласен
присутствовать на гонках и смотреть их по телевизору - это абсолютно несравнимые вещи
воочию, глядя на проносящиеся болиды, совсем по другому чувствуется скорость. Когда мошынки передвигаются на скорости 360 км/ч (= 100м/с), с закладывающим уши ревом моторов, то как бы совсем по-другому начинаешь смотреть на пилотов и по-другому считаться с их работой. Если чувак тормозит болид со скорости 300 км/ч до, скажем 80, в условиях изменяющегося состояния трека, и, бля, на каждом круге после 120-метрового торможения попадает в поворот сантиметр-в-сантиметр, то как бы в ахуй от этого не прийти нельзя.
Восприятие временных отрывов между гонщиками - с трибуны и без большого монитора все понятно. На одном круге подлая Алонза с Райконеном входят в поворот одновременно, через пару кругов Алонза из поворота уже вышел, а финн только заходит в него, а еще через пару и ваще - Кими еще тормозит у знака 50м, когда Алонза уже далеко. Понятно, что разрыв растет. И так по "ориентирам" на трассе до и после поворота можно видеть че с отрывом происходит
Атмосфера - это отдельный пипец. Вокруг народ из различных стран, кто разукрашены, кто флагами размахивает, кто дуделками дудит. И как только интересный момент. или обгон или еще что-то, то вся трибуна, пара тыщ человек подскакивает со своих мест, и затаив дыхание смотрит на эту хуйню
Нескончаемое щелканье фотоаппаратов не прекращается на протяжении всей гонки.
Скучно бывает только когда при сэфети каре все уедут и никого нет. А так, мошынки постоянно перед глазами мелькают, постоянно че-то интересное происходит
В общем - хотя бы один раз в жизни на это обязатно посмотреть стоит
а по билетам - самые дешевые - это без места. Просто где угодно можно вдоль трассы ходить и смотреть
через забор там не особо хорошо видно, но зато можно на разных участках трассы во время гонки побывать - и на скоростных прямых и в медленных поворотах - посмотреть кто где как рулить умеет
а если где пригорочек рядом с трассой - то и вообще зашибись - смотреть можно как с трибуны
и стоимость таких билетов - всего долларов 30-50.
Один раз с трибуны посмотреть, один раз проходя по разным местам вдоль трассы - вот тогда уже и сложится впечатление, что есмь ента Формула-1
Koncikfadin, как я описал? близко к реальному положению дел?
koncikfadin, 13-07-2007 12:45:09
13-07-2007 12:01:39 Нисаленый коржык
7597902Замечательно написал! Апплодирую.
Причем, в идеале быть весь уик-энд. Чтобы динамика нарастала.
Минус один-сразу по окончании гонки наваливается свинцовая ностальгия. Моментально.
И сама гонка, пролетает как один миг.
Как показывает опыт, идеальные места - это первый поворот, или связка поворотов. Причем, чем выше на трибуне, тем лучше. Больше обзор других мест.
Уче Окечукву, 13-07-2007 22:12:33
http://www.eurosport.ru/motorsports/sport_sto1243323.shtml
7604162Уче Окечукву, 13-07-2007 22:15:19
гонки на гарбатых запорах
7604180бля я б погонялся
Уче, 13-07-2007 23:43:03
пачетал крео и каменты
7605179интерестно
думаю, можед пасматреть этапчег
давно я это не делал
Нисаленый коржык, 14-07-2007 07:33:32
ответ на: Уче [151]
посмотри на следующей неделе - гонка должна быть ничешная
7606873Гран-При Европы на Нюрбургринге - там 50 на 50 влияния мошынки и пелотажа
и есть дохренища возможностей для ашыпкаф пелотаф
типа в первом повороте контр-уклон, они наченают по внутреннему радиусу обгонять, и тут вдруг справа резко дорога вниз уходит, чтобы поворот быстрее проходить. На долю секунды правое заднее колесо в воздухе повисает, торможение не столи эффективное, и гонщека нахуй уносит
а самый пездец ожидается 16 сентября - Гран-При Бельгии
это ваще cамая интересная гонка сезона - дождь идет каждые полчаса, и поэтому там фсе возможно
на 16 сентября 4 часа по Москве 2 часа времени зарезервируй - там-то точно не пожалеешь
------------
кста, заценил новую конфигурацию трассы в Спа
http://www.formula1.com/races/in_detail/783/
а они "автобусную остановку" в обратную сторону сделали! И заезд в боксы из нее под более острым углом. Получается, перед заездом в боксы будет более раннее торможение и, как следствие, бардак в повороте, гыгы
один еблан захочет в боксы, начнет раньше тормозить, другой сочтет это за ошибку и его начнет проходить по внутреннему радиусу - в результате во времени потеряют оба
не могли, штоль, заезд в боксы на выходе из поворта сделать, чтобы там не мешали друг другу
бельгийцы - уроды, что еще тут скажешь, гыгы
Нисаленый коржык, 14-07-2007 07:56:34
ответ на: koncikfadin [142]
>11-07-2007 10:49:28 Testarossa
7606886>Не совсем соглашусь, из всех "топовиков" Хак был самым большим "убийцей тормозов". Он проходил повороты по сути отбивая чечетку - газ-тормоз. И согласен - его ОЧЕНЬ не хватает.
кста, подобная манера вождения хороша на трассах не особо изнашивающих тормоза, типа Сильверстоуна
а на на таких как Монца, Имола или Канада... хехе... лучше с тормозами не шутить
(для примера - на трассе в Канаде примерно 20% от времени на круге - это торможение, причем сурьезное)
такое "газ-тормоз" реально эффективно, особенно при торможении в повороте
оно получается торможение плавное, без заноса заднего моста и без бокового скольжения шын. Если тормозить без отпускания (или с легким отпусканием) газа, то хтобы знал, как приятно рулить в закрывающемся повороте, что мошынку никуда не уносит, и держится, как к земле привязанная!
жаль, что механики за повышенный износ тормозов потом выговаривают "фи", хнык
ХПМ - наябую всех в наскаре на неовалах, 16-07-2007 11:44:24
ответ на: я забыл подписацца, асёл [139]
В Индиане MotoGP будет в след. году
7620188Оле, 23-07-2007 04:00:43
Афтар тупой мудаг и пидораз!Выеби себя в очко и атсаси у драгнигерра(папани люси)!
7685268