Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ЭФАДИН 2009
Мыслей много. Надо куда-то выливать. В первую очередь, раз я на удаффкоме, то, конечно же: «Аффтар, сотона, пелотка, в бабруск животнае». Все, теперь у меня тру-статья.
Теперь по сабжу. Будучи болельщиком первой формулы со времен эпических батлов Шумахера и Монтойи, мне было крайне отвратно наблюдать за происходящим в этом году. Гонки мерзких комбайнов по трамвайным трассам. Даже у фрезеровщика со стажем хватит пальцев, чтобы посчитать обгоны в этом году. Зато куча скандалов, переходов и прочего унылого говна. А чемпионом стал какой-то бородатый хрен именуемый Дженсоном Баттоном, aka Фредди Меркьюри и Кентавр. В этой «нереально интересной» борьбе он опередил пенсионера Баррикелло, весьма охуевшего от такой халявы, школьника Феттеля и хромого после аварии Уэббера. Мдаа…
Ну, обо всем по порядку. Началось все с того, что любитель анальных извращений, Макс Мосли, сказал, что гонки ф1 стали сильно скучными (БЛЯТЬ, НЕУЖЕЛИ?), созвал инженерные умы и изменил технический регламент. Переднее антикрыло сделали низким и широким (а хуле, функционально, и травку подстричь можно), с задним же сделали с точностью наоборот. Также решили убрать все эти противные аппендициты торчащие с понтонов и носового обтекателя. Все подумали: «Ну, это будет круто». Думали, до первой презентации…..
Юрий Михалыч, как видите, впечатлен. Так же рожу перекосило у меня, когда я посмотрел первые несколько гонок. Мало того, что эти болиды выглядели уебищнее моего пылесоса, но и обгонов не увеличилось. К тому же чудо-хитрожопые инженеры придумали двойной диффузор (такая хуйня сзади), который только ухудшил воздушный поток позади болида. Плюс еще одно горе-изобретение – это шайтан-коробка, именуемая KERS. Вся фишка в том, что эта херь, на торможении накапливает энергию, и затем легким нажатием кнопки это даёт прирост n-ого кол-ва лошадиных сил на протяжении 5 секунд (НФС, блять). Предполагалось, что это увеличит обгоны. На практике это дало лишь пару отыгранных позиций на старте и невозможность обогнать более медленную машину с этой хуйней. А на разработку было выкинуто сотни килобаксов. В итоге, от этой системы все решили отказаться в следующем году. Очередной эпик фэил. А подосрала то всех команда БМВ, которая одна настояла на внедрении этого агрегата в 2009, когда все другие были против (видимо еще тогда дошло). Ну, о подсирании всех баварцами и не только еще поговорим.
Первым главным событием еще даже не начавшегося сезона стал уход Хонды в начале декабря. Ну, типа кризис, тырыпыры, до свиданья. После этого все дружно похоронили карьеры как Баррика так и Баттона. Но в этой команде был один вменяемый человек. Да, да, Росс Браун. Хитро прибрал к себе всю команду за копейки, получив уже готовый болид (по слухам в который вложено пол миллиарда) и движок Мерседес. Что в итоге получилось, войдет в историю. Ну не знаю, было ли массовое харакири у японцев, но, думаю, запой был долгий. Трансферного сезона толком и не было. Все команды решили оставить все при себе, ибо с этими ФГМнутыми изменениями лучше не рисковать. Разве что старина ДиСи решил забить на это дело и в компании с Джорданом (тем самым) покомментировать гонки. На его место пришел Тефтель, а на место того единственный гонщик, чью фамилию можно произнести зевая – Буэми.
Сезон как всегда начался с противного звука будильника и совсем не противного звука V-образной восьмерки. Вроде поехали. Но, ни одно кофе не могло взбодрить так, как взбодрили результаты первой квалы. Тот самый двойной диффузор оказался очень хорошим читом. Хитрожопые Браун, Тойота и Уильямс были впереди планеты всей. Правда, когда дается такой подарок, нужны еще прямые руки, чтобы его реализовать. Получилось только у Брауна. Особо стоит выделить фэил Вил, которые с одной из быстрейших машин даже ни разу не поднялись на подиум. Адско веселили коменты руководства, типа: «Мы натупили, но у нас быстрая машина, и мы обязательно будем успешны в следующей гонке». Как только появлялся шанс на высокое место, появлялись тупорылый траблы в виде имбицылов-стратегов и механиков. Накаджима же – отдельная история. Бублик напротив его фамилии будет почетно висеть в зале славы британской команде рядом с бубликом Дзанарди. У Тойоты же дела шли немного лучше – были подиумы. Трулли был хорош в квалификациях, Глок – в гонках. Вот только идиотская политика руководства и просирание миллионов хер знает на что, привело к паршивому финалу. Но об этом позже.
Вернемся к баранам. Болид Браунов оказался невъебенски хорош, что даже Баттон в первых семи гонках смог одержать шесть побед (вот вам блять и интрижка). Его же непотопляемый напарник фэилил, плюс не забываем, что машинка была настроена на Баттона, плюс выйди Баррик вперед, ВНЕЗАПНО начинались проблемы (старый добрый Росс, любит он Рубенса). Экс-топы же превратились в ведра, ибо все деньги были потрачены на прошлый сезон. Единственным конкурентом Брауна стало новое пристанище Эдрина Ньюи – Ред Булл. Машинка оказалась хорошаи будь на ней с самого начала ДД, возможно самовозкой была бы и она. Но в первой половине сезона быки стабильно приезжали прямо позади белых машинок (только в дождливом Китае смогли добиться успеха). Остальные тихо доташнивали позади.
Все изменилось в Сильверстоуне. Ньюи вспомнил, что он тоже ахуенно-хитрожопый, и за немалое финансирование – модернизировал машину. Тут то и все переломилось. Быки начали самовозить и заработали 2 дубля подряд, причем в разном порядке. Наконец-то дополз до победы старина Уэббер. И победу встретил таким воплем, что, наверное, его братья-кенгуру на родине услышали. Казалось, теперь Ред Буллы будут доминировать, но это только казалось.
Уже в Венгрии все поняли, что Феррари и Макларен возвращаются. Хэм, который опять же показал свое истинное лицо в Австралии, вернулся на первую строчку. Обладатель же самой дебильной кепки в пелетоне, Кими, финишировал вторым.
Но красных тогда здорово подосрала судьба. Пружина, отлетевшая от болида Бубенца, влетела прямо в лицо его корешу, Массе. Тот остался жив, хотя вполне мог и не остаться (за неделю до этого от похожего инцидента погиб Генри Сертиз в формуле 2), но до конца сезона не мог выйти на старт. В итоге красным нужно были искать замену. А че тормозить то – Супа. Да, да, именно Шумахер и именно Михаэль. После этого объявления автогоночный мир дружно зафапал. Все масс-медия, новости и остальные, у кого есть рот, заговорили о мега-возвращении. Толпы шумифанатов вылезли из берлоги и понакупили билеты на все гран-при. Но неделька прошла и Мишка ВНЕЗАПНО заявил: «Знаете, ребята, что-то шейка болид, да ну его нахуй». Действительно ли это были проблемы со здоровьем или просто зассал, вряд ли узнаем. В итоге, подосрал всех, кроме шумафобов (вроде меня :D), которые встретили весь этот цирк улыбкой. Но Скудерии все же надо было кого-то ставить, и тут её руководство показало всю свою тупость.
Кто это? Ах да, это тот тестер, который 10 лет в гонках не участвовал. Но Феррари, решили отдать долг своему вечному тестеру и посадить его за руль. Что им мешало посадить его 10 лет назад на место травмированного Шумахера, когда Бадоер был в гоночной форме, одному херу известно. Чем закончилось это все – объяснять не надо. Красные осознали ошибку и спиздили у Мальи Физикеллу. За неделю до этого итальянец довольно здорово провел гонку в Спа, и если бы не КЕРС у Кими – ту бы гонку он выиграл. Все казалось тип-топ, только вот не молод уже Физик, чтобы взять да и перестроиться под новую колымагу. В итоге получился фэил, может не такой как у Бадоера, но так и не заработал очки за команду-мечту.
В целом, вторая половина сезона получилась такой же унылой в плане обгонов и интриги, но все же более интересной. Все-таки победил Рубенс, причем дважды. Победы в свой актив записали еще Хэм, Кими, Феттель, Уэббер, и вроде Баттона схватили за яйца, но все таки британец дополз то титула. Не так выиграл чемпионат Баттон, как его проиграли остальные. Баррика подвела первая половина сезона + якобы случайные ошибки на питах. Феттель был быстр, но много ошибался, и подводила техника.
А, еще же были новички по ходу сезона. Альгерсуари, Грожан и Кобаяши. Идиотская отмена тестов по ходу сезона испоганила этим челам многое. Первые двое не показали ровным счетом ничего. Неплохо себя показал очередной японец – Кобаяши.
Но это все – унылое говно по сравнению с тем что было за кулисами спектакля. Показательным был первый же гран-при. Бурление говн по поводу диффузоров, штраф Тойоте, вранье Хэма стюардам с последующим долгим разбирательством (неплохо для начала). А потом Мосли решил сократить затраты, причем серьезно. ФОТА (типа ассоциация команд) со словами: «Рамсы попутал, братуля?» дружно объявили о создании альтернативы. Только малобюджетные Вилы, которым это было только на пользу, решили остаться». После долгих споров и набрасывания дерьма на вентилятор – договорились. В итоге скинули Мосла и убрали ограничение.
Но потом и ФОТА показала свое истинное лицо. Через несколько дней после подписания Договора согласия БМВ тупо объявили об уходе. Ну нормально, а? Нахуя договор подписывать то? И зачем все эти споры о том, какой Мосл предатель. Я не приверженец любителя шлюх и блэкджека, но во много он был прав. В том числе и о том, как подосрать могут автопроизводители. Спустя 2.5 месяца тоже самое сделала и Тойота.
Но главным скандалом был безусловно крашгейт. Однажды у Нельсона Пике старшего сильно засвербило между ног и он решил сделать Нельсона младшего. Последствия оказались ужасными. Мало того что как гонщик он хуёвый, так еще и повел себя хуже девченки. В 2008 году его дела в Рено шли плохо, и тут в Сингапуре у Бриаторе и Симондса возникла идейка. «А не уебись-ка ты, Нельсон, в стенку, вызови пейскар и подари победу Фернандо». Все было сделано по заказу. За это сынок трехкратного чемпиона получил контракт на еще один год. Но и в 2010 ничего не изменилось. В конце концов Флавио это задолбало, и Пике был уволен. Вначале это привело к всеголишь политию говна на Бриаторе со стороны недо-Пике. Но потом он взял и настучал на свой экс-тим. В итоге испортил свою и так испорченную репутацию, но главное – отомстил Бриаторе. Если я его увижу в следующем сезоне – окончательно потеряю веру в справедливость на свете и закон Архимеда.
Год получился негативным для меня, но скучать не пришлось. Впереди новая страница. Куча трансферов и изменения в регламенте (сколько можно?). Но, порнуха с инета докачалась, так что как-нибудь в другой раз об этом напишу.
Теперь по сабжу. Будучи болельщиком первой формулы со времен эпических батлов Шумахера и Монтойи, мне было крайне отвратно наблюдать за происходящим в этом году. Гонки мерзких комбайнов по трамвайным трассам. Даже у фрезеровщика со стажем хватит пальцев, чтобы посчитать обгоны в этом году. Зато куча скандалов, переходов и прочего унылого говна. А чемпионом стал какой-то бородатый хрен именуемый Дженсоном Баттоном, aka Фредди Меркьюри и Кентавр. В этой «нереально интересной» борьбе он опередил пенсионера Баррикелло, весьма охуевшего от такой халявы, школьника Феттеля и хромого после аварии Уэббера. Мдаа…
Ну, обо всем по порядку. Началось все с того, что любитель анальных извращений, Макс Мосли, сказал, что гонки ф1 стали сильно скучными (БЛЯТЬ, НЕУЖЕЛИ?), созвал инженерные умы и изменил технический регламент. Переднее антикрыло сделали низким и широким (а хуле, функционально, и травку подстричь можно), с задним же сделали с точностью наоборот. Также решили убрать все эти противные аппендициты торчащие с понтонов и носового обтекателя. Все подумали: «Ну, это будет круто». Думали, до первой презентации…..
Юрий Михалыч, как видите, впечатлен. Так же рожу перекосило у меня, когда я посмотрел первые несколько гонок. Мало того, что эти болиды выглядели уебищнее моего пылесоса, но и обгонов не увеличилось. К тому же чудо-хитрожопые инженеры придумали двойной диффузор (такая хуйня сзади), который только ухудшил воздушный поток позади болида. Плюс еще одно горе-изобретение – это шайтан-коробка, именуемая KERS. Вся фишка в том, что эта херь, на торможении накапливает энергию, и затем легким нажатием кнопки это даёт прирост n-ого кол-ва лошадиных сил на протяжении 5 секунд (НФС, блять). Предполагалось, что это увеличит обгоны. На практике это дало лишь пару отыгранных позиций на старте и невозможность обогнать более медленную машину с этой хуйней. А на разработку было выкинуто сотни килобаксов. В итоге, от этой системы все решили отказаться в следующем году. Очередной эпик фэил. А подосрала то всех команда БМВ, которая одна настояла на внедрении этого агрегата в 2009, когда все другие были против (видимо еще тогда дошло). Ну, о подсирании всех баварцами и не только еще поговорим.
Первым главным событием еще даже не начавшегося сезона стал уход Хонды в начале декабря. Ну, типа кризис, тырыпыры, до свиданья. После этого все дружно похоронили карьеры как Баррика так и Баттона. Но в этой команде был один вменяемый человек. Да, да, Росс Браун. Хитро прибрал к себе всю команду за копейки, получив уже готовый болид (по слухам в который вложено пол миллиарда) и движок Мерседес. Что в итоге получилось, войдет в историю. Ну не знаю, было ли массовое харакири у японцев, но, думаю, запой был долгий. Трансферного сезона толком и не было. Все команды решили оставить все при себе, ибо с этими ФГМнутыми изменениями лучше не рисковать. Разве что старина ДиСи решил забить на это дело и в компании с Джорданом (тем самым) покомментировать гонки. На его место пришел Тефтель, а на место того единственный гонщик, чью фамилию можно произнести зевая – Буэми.
Сезон как всегда начался с противного звука будильника и совсем не противного звука V-образной восьмерки. Вроде поехали. Но, ни одно кофе не могло взбодрить так, как взбодрили результаты первой квалы. Тот самый двойной диффузор оказался очень хорошим читом. Хитрожопые Браун, Тойота и Уильямс были впереди планеты всей. Правда, когда дается такой подарок, нужны еще прямые руки, чтобы его реализовать. Получилось только у Брауна. Особо стоит выделить фэил Вил, которые с одной из быстрейших машин даже ни разу не поднялись на подиум. Адско веселили коменты руководства, типа: «Мы натупили, но у нас быстрая машина, и мы обязательно будем успешны в следующей гонке». Как только появлялся шанс на высокое место, появлялись тупорылый траблы в виде имбицылов-стратегов и механиков. Накаджима же – отдельная история. Бублик напротив его фамилии будет почетно висеть в зале славы британской команде рядом с бубликом Дзанарди. У Тойоты же дела шли немного лучше – были подиумы. Трулли был хорош в квалификациях, Глок – в гонках. Вот только идиотская политика руководства и просирание миллионов хер знает на что, привело к паршивому финалу. Но об этом позже.
Вернемся к баранам. Болид Браунов оказался невъебенски хорош, что даже Баттон в первых семи гонках смог одержать шесть побед (вот вам блять и интрижка). Его же непотопляемый напарник фэилил, плюс не забываем, что машинка была настроена на Баттона, плюс выйди Баррик вперед, ВНЕЗАПНО начинались проблемы (старый добрый Росс, любит он Рубенса). Экс-топы же превратились в ведра, ибо все деньги были потрачены на прошлый сезон. Единственным конкурентом Брауна стало новое пристанище Эдрина Ньюи – Ред Булл. Машинка оказалась хорошаи будь на ней с самого начала ДД, возможно самовозкой была бы и она. Но в первой половине сезона быки стабильно приезжали прямо позади белых машинок (только в дождливом Китае смогли добиться успеха). Остальные тихо доташнивали позади.
Все изменилось в Сильверстоуне. Ньюи вспомнил, что он тоже ахуенно-хитрожопый, и за немалое финансирование – модернизировал машину. Тут то и все переломилось. Быки начали самовозить и заработали 2 дубля подряд, причем в разном порядке. Наконец-то дополз до победы старина Уэббер. И победу встретил таким воплем, что, наверное, его братья-кенгуру на родине услышали. Казалось, теперь Ред Буллы будут доминировать, но это только казалось.
Уже в Венгрии все поняли, что Феррари и Макларен возвращаются. Хэм, который опять же показал свое истинное лицо в Австралии, вернулся на первую строчку. Обладатель же самой дебильной кепки в пелетоне, Кими, финишировал вторым.
Но красных тогда здорово подосрала судьба. Пружина, отлетевшая от болида Бубенца, влетела прямо в лицо его корешу, Массе. Тот остался жив, хотя вполне мог и не остаться (за неделю до этого от похожего инцидента погиб Генри Сертиз в формуле 2), но до конца сезона не мог выйти на старт. В итоге красным нужно были искать замену. А че тормозить то – Супа. Да, да, именно Шумахер и именно Михаэль. После этого объявления автогоночный мир дружно зафапал. Все масс-медия, новости и остальные, у кого есть рот, заговорили о мега-возвращении. Толпы шумифанатов вылезли из берлоги и понакупили билеты на все гран-при. Но неделька прошла и Мишка ВНЕЗАПНО заявил: «Знаете, ребята, что-то шейка болид, да ну его нахуй». Действительно ли это были проблемы со здоровьем или просто зассал, вряд ли узнаем. В итоге, подосрал всех, кроме шумафобов (вроде меня :D), которые встретили весь этот цирк улыбкой. Но Скудерии все же надо было кого-то ставить, и тут её руководство показало всю свою тупость.
Кто это? Ах да, это тот тестер, который 10 лет в гонках не участвовал. Но Феррари, решили отдать долг своему вечному тестеру и посадить его за руль. Что им мешало посадить его 10 лет назад на место травмированного Шумахера, когда Бадоер был в гоночной форме, одному херу известно. Чем закончилось это все – объяснять не надо. Красные осознали ошибку и спиздили у Мальи Физикеллу. За неделю до этого итальянец довольно здорово провел гонку в Спа, и если бы не КЕРС у Кими – ту бы гонку он выиграл. Все казалось тип-топ, только вот не молод уже Физик, чтобы взять да и перестроиться под новую колымагу. В итоге получился фэил, может не такой как у Бадоера, но так и не заработал очки за команду-мечту.
В целом, вторая половина сезона получилась такой же унылой в плане обгонов и интриги, но все же более интересной. Все-таки победил Рубенс, причем дважды. Победы в свой актив записали еще Хэм, Кими, Феттель, Уэббер, и вроде Баттона схватили за яйца, но все таки британец дополз то титула. Не так выиграл чемпионат Баттон, как его проиграли остальные. Баррика подвела первая половина сезона + якобы случайные ошибки на питах. Феттель был быстр, но много ошибался, и подводила техника.
А, еще же были новички по ходу сезона. Альгерсуари, Грожан и Кобаяши. Идиотская отмена тестов по ходу сезона испоганила этим челам многое. Первые двое не показали ровным счетом ничего. Неплохо себя показал очередной японец – Кобаяши.
Но это все – унылое говно по сравнению с тем что было за кулисами спектакля. Показательным был первый же гран-при. Бурление говн по поводу диффузоров, штраф Тойоте, вранье Хэма стюардам с последующим долгим разбирательством (неплохо для начала). А потом Мосли решил сократить затраты, причем серьезно. ФОТА (типа ассоциация команд) со словами: «Рамсы попутал, братуля?» дружно объявили о создании альтернативы. Только малобюджетные Вилы, которым это было только на пользу, решили остаться». После долгих споров и набрасывания дерьма на вентилятор – договорились. В итоге скинули Мосла и убрали ограничение.
Но потом и ФОТА показала свое истинное лицо. Через несколько дней после подписания Договора согласия БМВ тупо объявили об уходе. Ну нормально, а? Нахуя договор подписывать то? И зачем все эти споры о том, какой Мосл предатель. Я не приверженец любителя шлюх и блэкджека, но во много он был прав. В том числе и о том, как подосрать могут автопроизводители. Спустя 2.5 месяца тоже самое сделала и Тойота.
Но главным скандалом был безусловно крашгейт. Однажды у Нельсона Пике старшего сильно засвербило между ног и он решил сделать Нельсона младшего. Последствия оказались ужасными. Мало того что как гонщик он хуёвый, так еще и повел себя хуже девченки. В 2008 году его дела в Рено шли плохо, и тут в Сингапуре у Бриаторе и Симондса возникла идейка. «А не уебись-ка ты, Нельсон, в стенку, вызови пейскар и подари победу Фернандо». Все было сделано по заказу. За это сынок трехкратного чемпиона получил контракт на еще один год. Но и в 2010 ничего не изменилось. В конце концов Флавио это задолбало, и Пике был уволен. Вначале это привело к всеголишь политию говна на Бриаторе со стороны недо-Пике. Но потом он взял и настучал на свой экс-тим. В итоге испортил свою и так испорченную репутацию, но главное – отомстил Бриаторе. Если я его увижу в следующем сезоне – окончательно потеряю веру в справедливость на свете и закон Архимеда.
Год получился негативным для меня, но скучать не пришлось. Впереди новая страница. Куча трансферов и изменения в регламенте (сколько можно?). Но, порнуха с инета докачалась, так что как-нибудь в другой раз об этом напишу.
— rocknrolla , 11.11.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Дед Мазай, 11-11-2009 15:09:25
про машинке?
15002031Дед Мазай, 11-11-2009 15:15:34
ахуеть сколько букв блиа
15002075Дед Мазай, 11-11-2009 15:16:43
я читать не стал, просто уточню - а там про Эда-гавнаеда написано?
15002084Дед Мазай, 11-11-2009 15:18:52
Лукашенко хочет получать нефть в обход Эда-гавнаеда
15002107Ochkareff, 11-11-2009 15:19:00
Луркоёбства многовато, а так - 4
15002109Ибалоид энжинера Гарина, 11-11-2009 15:19:09
В дисятке!
15002112Ибалоид энжинера Гарина, 11-11-2009 15:19:11
В дисятке!
15002113Дед Мазай, 11-11-2009 15:31:12
А что за ахтунг в красной кепке? Карпин?
15002217Дед Мазай, 11-11-2009 15:37:22
Если бы порно снимал Шолтай
15002274Ибалоид энжинера Гарина, 11-11-2009 15:43:29
Заибись! Апзорчег так нихуйовый! И аналитега присутствует. Всё лучше, чем унылый как Ф-1, Очкарёфф. С нетерпением ждём БСПП и срём здесь. Только вот хто это такой - rocknrolla? Pesher блиать иль хто то исчо?
15002361Ибалоид энжинера Гарина, 11-11-2009 15:55:19
>Кревас написан вдумчиво, хулетам говорить.
15002473>Видно, што афтырь готовился...
>А, бля, оценить глубину не могу, ибо нихуя не понимаю в F1(кстати надо писать именно так, а не ф1, даже на сайте падонкафф), иначе выражаешь неуважение(имхо)
+ много согласен виноват исправлюсь
BestStrongPenisPower, 11-11-2009 16:09:02
Нашего полку прибыло? Аффтара с дебютом!
15002573BestStrongPenisPower, 11-11-2009 16:11:09
>>даёт прирост n-ого кол-ва лошадиных сил на протяжении 5 секунд (НФС, блять)
15002585<<Аффтар, а точно именно пять секунд? У парней из ФИА несколько другое мнение..
BestStrongPenisPower, 11-11-2009 16:16:48
>>Я не приверженец любителя шлюх и блэкджека, но во много он был прав. В том числе и о том, как подосрать могут автопроизводители.
15002638<<А тебя не смущает, что перед уходом Мосла неожиданно проебались Рон, Флав и половина ФОТЫ? Это Ебака был прав или же он активно рулил процессом?
BestStrongPenisPower, 11-11-2009 16:20:24
Не везде согласен, но понравилось..
15002673Коммет, 11-11-2009 16:34:06
Маловато, но неплохо. Только обилие слова "фэил" напрягло.
15002811Абырвалг, 11-11-2009 16:49:07
Молодняк на ресурсе. Смотрю ф1 с 92-ого...
15002989Моисей Карпыч, 11-11-2009 17:31:46
в двадцатке. щас почитаю. кстати, блонди жот.соглашуся с ней.
15003378"Тамара Экклстоун - дочь великого маниту королевской категории гонок - позволила себе высказаться о том, что Дженсон Баттон не достоин его титула чемпиона мира Формулы 1. По мнению Тамары, своим успехом британский пилот обязан исключительно уровню конкурентоспособности его машины, которой она отличалась в самом начале сезона.
«Он уже давно в Формуле 1, но никогда прежде он даже близко не был к тому, чтобы выиграть чемпионат. И вдруг у него появилась хорошая машина, и он выигрывает титул. Он выиграл шесть гонок, при чем все из них он выиграл в самом начале сезона. Не думаю, что Дженсон достоин быть чемпионом мира», - заявила Тамара в интервью британской газете Daily Mail.
«Если бы у всех пилотов были одинаковые машины, Дженсон Баттон никогда не выиграл бы этот сезон», - добавила дочь великого маниту. "
кстати,, 11-11-2009 17:54:19
своего остроумия не проявлено, но чужое отреферировано удачно. читается легко и до конца. зачет.
15003572я забыл подписацца, асёл, 11-11-2009 18:05:03
ответ на: Абырвалг [17]
>Молодняк на ресурсе. Смотрю ф1 с 92-ого...
15003666у нас ее показывать начали с 94-го, если не ошибаюсь.
Черт Нижегородский, 11-11-2009 18:27:39
с 92-го
15003840точняк
я забыл подписацца, асёл, 11-11-2009 19:05:36
на фотке Вахтунг в парике?
15004152Ochkareff, 11-11-2009 19:13:34
ответ на: я забыл подписацца, асёл [22]
это Бадоэр, асёл
15004212Rocknrolla, 11-11-2009 19:30:33
ответ на: Коммет [16]
>Маловато, но неплохо. Только обилие слова "фэил" напрягло.
15004357Планировал о концовке сезона поразвернутее рассказать, да впадлу под конец стало.
Если понравилось, сделаю на выходных постик о сезоне будущем. Там маразмов не меньше ожидается.
Ochkareff, 11-11-2009 19:43:04
ходят слухи, что TF110 могло оказаться заебенным шасси.
15004507так и нахуй пиздоглазы ушли?
Смерть на унитазе, 11-11-2009 20:41:06
Не БС конечно, но слог есть, читать хорошо.
15005040Пеши, автырь, пеши.
Не гений, но ремесленник зачотный.
Зы. Особо порадовало, что не кинулся в комиксогенерилово, но при том отдал дань уважения изобретателям данного мощщнога инструмента воздействия на подсознание.
Похуй, 11-11-2009 20:45:49
А подлая Пернанда тоже в курсе крашгейта была, и хуй убедите в абратнам...
15005090п.а.д.о.н.а.к, 11-11-2009 20:52:52
Аффтар лови 6*, зачод
15005168Небо, типа чистае, аля Clear Sky, 11-11-2009 20:53:32
Бля, да КГ\АМ!!!
15005175Ой сори, не тебе ))
Реально, согласен со многим, тем более, что болею за формулу несколько больше автора (с 1994), негатив-позитив, да хуйня это все, ведь реально сезон просто опрокинул в ахуй всех фанов Маков, Лошадей и Ромбиков-На-Капоте...
Ладно, распизделся я....
Просто для меня это был первый (!!!) сезон за последние 15 лет, когда я не болел НИ ЗА КОГО, а просто смотрел формулу... Ведь изначально было ясно, что Рубику никуя не светит (А ведь дай ему Росс карт-бланш, бля, сто пудов Кнопкин сосал бы хуй по обочинам), Фитиль - молод еще, Кенгуру - себя пережил... кстати, народ, выскажите свое мнение, что бы было с командой Брауна, если бы за штурвалом сидел Шум образца так года 2002-2004.
З.Ы. Кобаяши жжот нипадеццки
Родом из СюКю, 11-11-2009 21:15:19
Круто хуле, афтар молоток. После гибельного затишья БСПП это лучшее что я читал.
15005390родом из СюКю, 11-11-2009 21:22:07
ис предыдущего крео понял что БСПП возвращаеться, это зоебись
15005470юг, 11-11-2009 21:32:55
ответ на: Небо, типа чистае, аля Clear Sky [29]
был бы повтор 2000-2005 годов, в одну калитку весь сезон. а если машинка не едет, то соперников выносим с трассы. шумиков больше не будет, времена не те. кто-то из камрадов высказывался какие времена такие и гонки...
15005558скажлажоп , 11-11-2009 21:35:24
>с 92-го
15005575>
>точняк
ага. с 92-го. тогда еще вилы жгли что песдетц, а Сенна (покойный ныне) ниче не мог сделать против вилов с двиглом хрено
юг, 11-11-2009 21:47:41
ответ на: Моисей Карпыч [18]
чемп выигрывают не пилоты, а команды, начиная от уборщицы и заканчивая управляющими, так что батон титул не заслужил, а заработал. и с каких пор мнение пилоток имеют значение?
15005693Небо, типа чистае, аля Clear Sky, 11-11-2009 21:55:50
простите, аффтар 6*
15005746Окрыленный РедБулом, 11-11-2009 22:03:25
А это мне понравилось :6*. Хотя есть неточности, но в целом согласен.
15005815ПыСы А Кобаяши всеравно красава.
ПыПыСыСы Как бы песдоглазые из Мечты не последовали за наследниками дедушки Хондо в жо делать себе сиппуку. Нихуя не учатся бляди.
Мацларен, 11-11-2009 22:24:46
В целом апзор сезона ничотак, с почином!
15006041Даешь больше картинок и подписей!
И ремарка - BMW объявила об уходе из Ф-1 ДО подписания Договора Согласия. Данную бумажку подписали все остальные через несколько дней после заявления немцев о своем проебе. Именно поэтому участие команды в следующем году под вопросом, хотя после слива Тойоты скорей всего все будет хорошо.
Kiber Baklan, 11-11-2009 23:00:40
Ящитаю было б неплохо для Кобаяши каманду запилить по типу Хондовской СуперАгури не базе TF110. Очень хочется увидеть таки шо из него вылупица.
15006384BestStrongPenisPower, 12-11-2009 00:00:32
Адриан Кампос: «Я хотел бы видеть Педро в нашей команде, но он - испанец и сейчас существуют определённые проблемы с поиском испанских спонсоров. У нас есть варианты из Венесуэлы и России, всё зависит от средств».
15006867Маленький принц, 12-11-2009 00:22:02
нихуя не понравилось, жду рассказов Очка и Пениса
15006992Pesher, 12-11-2009 00:51:58
ответ на: Ochkareff [5]
оценил как беспесды самый авторитетный графоман.
15007145По кревасу,для дебюта - заебок, 6*.Похуй на комиксы, главное текст.
Pesher, 12-11-2009 01:00:09
аффтар хохол?
15007166Rocknrolla, 12-11-2009 01:15:27
ответ на: Pesher [42]
>аффтар хохол?
15007200По национальности нет, по паспорту - да.
чо за имя бля?, 12-11-2009 01:40:25
нихуйова так ващще, таки тоже не со всем согласен, но почитать любопытно... хоть и коротко для достаточно насыщенного говнами сезона.
15007248Интересно буит чо-нить почитать, када будут контракты хотя бы у всех основных команд (новичков - в хуй, лишь бы на старт вышли), када буит понять, зауберы в теме или в пизде и т.д. - вот там таки итоги сезона.
Сярожка, 12-11-2009 02:40:09
тваё имя
15007358текст
захуярить
Нисаленый коржык, 12-11-2009 03:00:49
вначале поразился, как это без кортиног про Ф1 и вдруг 5,5 звёст?!
15007411а потом - да, почетал, действительно оно этой оценки стоит
афтару - поздравления с зачотным дебютом! Все хорошо раскрыто
---------
БСПП - но это не освобождает тебя от ответственности нопесать свою версию происходящего! Ждем тебя, гыгы
BestStrongPenisPower, 12-11-2009 04:03:48
Вроде заслал
15007498tolya, 12-11-2009 10:26:50
писал птушнег, временаме используя птушно-падонковский словарь
15008225Доброжелательблять, 12-11-2009 10:30:36
С заебатым дебютам, аффта! 6* тебе.
15008248Продолжай хуярить.
Хотелось бы по-поводу пары тем высраццо. Мне очинна кажецо, что Мишико таг внезапно нарисовалсо и не менее внезапно слисло скорее всего не от того, что очко сжалось до боли в шее. Билетики - то хуево продавались. А после пиздежа про возвращение - смели, каг херургические маски.
И по-поводу Люсьена пару слов. Вы канеш, извините, уважаемые балельщики афро-таксиста, но я в этом году ахуевал от его пиздежа. Когда, в начале сезона, мацларены читали надпеси на задних спойлерах торо-россы, Кочегар громче фсех кричал, что :"Вы уш извините, мы сконструировали невразумительную паибень, которая никуда не приедет при любых раскладах. Пора бы ужэ зоняцо тем, что будет под моей жопой через год, и похуй, что прошло всего пол-сезона.". А опосля того, каг самовозка повезла Люсю ближе к поулам и победам понеслась песня про то, что: "Я фсегда знал что у нас ахуительный пепелац. Надо продолжать над ним работать.". "Аффтар жжот" - каг говориццо. Песдеть-то не мешки ворочать. Хотя, стоит - таки признать, что Люсьен свои мешки ворочает достаточно неплохо.
тоёда, 12-11-2009 10:44:51
ответ на: Ochkareff [25]
>ходят слухи, что TF110 могло оказаться заебенным шасси.
15008378>
>так и нахуй пиздоглазы ушли?
Как нахуй? Прапьём шасси какому-нибуть аленю шобы он в 2010 выиграл КК и яйтса нам потом лезал фблагадарнасть.
Хули мы хуже Хонды?
Красный Бык, 12-11-2009 11:28:14
Бля я не пойму у гламурных кисо стало модно писать пра гонки? И непременно на удаве? Иначе откуда этот поток унылого графоманского говна?
15008797Какие то заявы про мыслей много и "в предыдущих сериях" следом.
Аффтар, эта не мысли, это панос того же вида как пересказ содержания "моей второй папы" бабками у подъезда.
Двухяйцевый працессар, 12-11-2009 12:29:48
с дибютом, понравилось, пешите далее
15009340Ибалоид энжинера Гарина, 12-11-2009 13:04:17
ответ на: Моисей Карпыч [18]
>в двадцатке. щас почитаю. кстати, блонди жот.соглашуся с ней.
15009684>
>"Тамара Экклстоун - дочь великого маниту королевской категории гонок - позволила себе высказаться о том, что Дженсон Баттон не достоин его титула чемпиона мира Формулы 1. По мнению Тамары, своим успехом британский пилот обязан исключительно уровню конкурентоспособности его машины, которой она отличалась в самом начале сезона.
>«Он уже давно в Формуле 1, но никогда прежде он даже близко не был к тому, чтобы выиграть чемпионат. И вдруг у него появилась хорошая машина, и он выигрывает титул. Он выиграл шесть гонок, при чем все из них он выиграл в самом начале сезона. Не думаю, что Дженсон достоин быть чемпионом мира», - заявила Тамара в интервью британской газете Daily Mail.
>«Если бы у всех пилотов были одинаковые машины, Дженсон Баттон никогда не выиграл бы этот сезон», - добавила дочь великого маниту. "
>в двадцатке. щас почитаю. кстати, блонди жот.соглашуся с ней.
>
>"Тамара Экклстоун - дочь великого маниту королевской категории гонок - позволила себе высказаться о том, что Дженсон Баттон не достоин его титула чемпиона мира Формулы 1. По мнению Тамары, своим успехом британский пилот обязан исключительно уровню конкурентоспособности его машины, которой она отличалась в самом начале сезона.
>«Он уже давно в Формуле 1, но никогда прежде он даже близко не был к тому, чтобы выиграть чемпионат. И вдруг у него появилась хорошая машина, и он выигрывает титул. Он выиграл шесть гонок, при чем все из них он выиграл в самом начале сезона. Не думаю, что Дженсон достоин быть чемпионом мира», - заявила Тамара в интервью британской газете Daily Mail.
>«Если бы у всех пилотов были одинаковые машины, Дженсон Баттон никогда не выиграл бы этот сезон», - добавила дочь великого маниту. "
Ниибацца пелодка-аналитег! Вы, дядя, наивный! Так кто угодно может песдануть! И про Шуми тоже. Он не гонщег а тачка просто ехала. Стыдно вам, дядя, на пелодок реагировать!
Ебач Прастадушный, 12-11-2009 15:36:20
блиа, афтар, на хуй ты вабще пишешь про эту хуйню?? Это злоебучий спорт и он ни хуйа не интэресен.
150111186тикрылый 7михуй (с Адесы), 12-11-2009 22:20:08
И пролетел товарищч Петров сизым голубем...
15014677> Издание El Larguero сообщает, что Пастор Мальдонадо из Венесуэлы подписал контракт с "Кампосом". Таким образом, он станет напарником бразильца Бруно Сенны.
> По информации издания, главным спонсором команды станет компания Petróleos de Venezuela (PDVSA).
Целуйте крепче товарищча Чавеса...
Ибалоид энжинера Гарина, 13-11-2009 05:09:27
ответ на: Ебач Прастадушный [54]
>блиа, афтар, на хуй ты вабще пишешь про эту хуйню?? Это злоебучий спорт и он ни хуйа не интэресен.
15016504Ну так и читай про сраный свой говномяч и клюшкошайбу хуле сюда припёрся? А F1 как никак беспесды королева автоспорта!
чо за имя бля?, 13-11-2009 09:12:16
ответ на: Доброжелательблять [49]
Да, с пиздежом у нигера в этом году было будь здоров. Да и на тему мешков не везде согласен, пока Моцларин из ведра потихоньку пытались сделать хотя бы консервную банку, Ковыляйнен хорошенько раскатывал негроанглийского кумира мильёнов. Я тада надеялся, чт это сам Ковалайнен поехал, но надежды было мало, как и оказалось, дело в мотивации Люсильды.
15016769ЛЮБЛЮ НОГОМЯЧ, 13-11-2009 12:47:34
такую хуергу смотрют люди! Гдеш тута собсна спорт? Гломурная паибень имхо.рычащие машынге?
15017785афтырь , а до шумахера не была гонсчекаф?
кг/ам
ЛЮБЛЮ НОГОМЯЧ, 13-11-2009 12:48:57
ебать спортаг!
150177906тикрылый 7михуй (с Адесы), 14-11-2009 23:50:18
Исчё один прикол:
15031559> Зимой шансы на то, что экс-"Хонда" сможет выйти на старт, расценивались не слишком-то высоко, однако команда выжила и стала чемпионом. Но как складывался бы сезон, не участвуй в нём "Браун"?
> "Чемпионат.ру" прикинул, каких сюрпризов можно было бы ожидать, не сотвори команда Росса чудесный прорыв в лидеры. Мы исключили Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло из итоговых протоколов Гран-при и посмотрели, что получилось...
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 14-11-2009 23:53:24
Второй взнос в фан-клуб Кобаяши:
15031578> Самурай
> Камуи Кобаяси начал свою карьеру в девятилетнем возрасте. В своём первом же серьёзном турнире по картингу уроженец города Амагасаки занял третье место. В течение следующих семи лет Камуи выиграл четыре титула в картинге. Успехи молодого японца привлекли внимание кураторов гоночной академии "Тойоты", которые в 2004 году подписали с ним контракт и вывели в "формульные" гонки.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 15-11-2009 00:11:17
А хуле !? Пуговкин уже книге пишет ! Афтар, пилять !
15031704...
19 ноября на прилавках британских магазинов появится книга «Дженсон Баттон: Мой чемпионский год», в которой чемпион мира 2009 года вспоминает об обстоятельствах прошедшего сезона.
...
Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 16-11-2009 01:22:21
Луркморфаг детектед. Текст объективен и это заебись. Пять баллов поставлю.
15039512SFFan, 08-12-2009 21:39:08
Ахуенный обзор, заебись! 6*!
15222416