шозайобанарот, 09-02-2009 16:44:15

Муахххаххахахах, паходу жЫву в адном гораде 48срус с этим пепелацоводам, чота низамечал иво каг он кавота рвёт са свитафорав, да и в рацкерской тусовГе Ляйпцига замечен сей кадыр не былЪ...
Аффффтар, нинада пиздеть, убей сибя ап стену с разбегу

Bespyatkin, 09-02-2009 17:08:35

Павылазили....бляттттть ьь

АК_68, 09-02-2009 21:05:39

Аффтар - не нервничай ты так. Нравится тебе ТВОЯ машина - и хорошо. Ухоженная - ещё лучше, значит - и окружающим глаза не режет. Сам обслуживаешь - здорово, сейчас всё меньше людей что-то умеют делать руками, всё больше языком норовят.
Только уж не сравнивай, не надо. 20 лет назад на таком (не SL, правда, просто 2140) ох, поездил. И в обслуживании он - не подарок совсем. Перебирать переднюю подвеску нужно слишком уж часто, ко многим узлам доступ неудобен, ржавеет.. Меж тем немцы 80-х( тоже владел немало), одноклассники/ровесники его - лучше во всём.
А у большинства камментящих вместо машины - мечты, но уж не менее чем о суперкарах. Ума-то нету..

Ленька Пантелеев, 09-02-2009 21:37:11

у одногрупника был давным давно
120 крейсерская,разговаривать в машине нереально
еще от уазика такое терпеть согласен,его конек на бездорожье
блять,а эту ебаную ,вечногниющую переднюю балку сколько раз менял?
ну тя нахрен короче

Хуяритель каментов, 09-02-2009 22:09:32

Та ну его нахуй. У него морда к верху задрана. На 90 уже хуй словишь по дороге, не то что 120.
А гудит бля как ТУ-134

вофтяй, 10-02-2009 01:32:12

ответ на: Bespyatkin [41]

408-й тока, а не 407-й

вофтяй, 10-02-2009 02:02:10

ответ на: Bespyatkin [41]

намордник сними с капота

вофтяй, 10-02-2009 02:04:15

а движог 412 действительно спижжен у bmw

вофтяй, 10-02-2009 02:09:22

Москвич-408 — довольно серьезный автомобиль для своего времени, в своё время чуть более, чем половина машин шла на экспорт и реализовывалась во всяких загнивающих капстранах типа Франции или Швеции. В 1964 году считался образцом дизайна в Европе, несмотря на то, что был почти полностью похож на Ford Zephyr. Фильм "Бриллиантовая рука" наверное все помнят

вофтяй, 10-02-2009 02:13:19

С него спижжен дизайн Москвича как 407, так и позднее - 408 http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ford_Zephyr_206E_rear.jpg

Вадитель маршрутки, 10-02-2009 02:22:08

Я когда был маленьким, у моего родственника была эта тачка. Бля ностальгические воспоминания, запах бензина в салоне, а скорость 60 чувствовалась так как теперь и на 200 такого хуй испытаешь. И ещё до хуя разной хуйни о нём помниццо. Ретро блять!

Expert, 10-02-2009 10:09:04

ответ на: вофтяй [153]

Да ты ебанись, где сходство-то увидел? 407-408 имеют поджарые, стремительные формы. А на твоём фото изображён какой-то обмылок.

Expert, 10-02-2009 17:30:12

Про дизайн убедил. Но вот "Симка", кстати, французский авто - это прототип 2141.

Пьяный лягушенок, 10-02-2009 19:41:41

М412 это развите М408.Даж движок па началу от 408 ставили,а на маделиМ2138(медицинскии)408 движок ставили до1979 года.М412 и М408,па большему счету различались только вместимостью 5 человек вместо 4!
Но не это главное,хуй с ним с пражорливым движком!
"Появившаяся в 1976 году модель М-2140, являвшаяся фактически продуктом косметического обновления М-412, несмотря на ряд прогрессивных новинок, вроде дисковых передних тормозов, уже не была современным автомобилем — устарела сама концепция, идеология машины, а первоочередно — конструкция и дизайн кузова."
И с етим хуй!
Главное кагда это "изделие"разробатывалось никто не знал что такое "пассивная безопасность"!
И сейчас при сталкновении с масквичем любой иномарки ,даж в два раза меньше моськи па размерам у пасажиров инамарки в парядки больше шансов астатся в живых!

Пьяная лягушка, 10-02-2009 20:22:22

Тяжело двигатся вперед,сматря назад.Это про наш автопром.

Наибаца крутой дядя Дима, 10-02-2009 21:38:13

афтар -  быдло которое в сваей жисни не видела нормальных машин!!!! а только и умеет в сети апсерать другие тачки; ИМХО этот апзор нипесал ты тупо из-зи зависти которая тебя душит, когда ты видиш нормальные инамарки вот и фсе!!! говориш иномарки гавно?? а ты думал, что если ты вдруг серьезно куда-то въебешся (Боже упаси конечно)то из маскидона падушки безопасности не выстрелят. я бы конечно все это не писал, но меня задела фраза что мирурики все гавно, а ленсер тем более (у меня такая ляля и это тема);
тебя еще можно простить если бы ты подошел с  такой позиции, что моль люблю отечественный автопром и тд и тп, нотак тупо говорить что иномарки говно...я ебал короче

Пьяная лягушка, 10-02-2009 22:22:40

ответ на: Наибаца крутой дядя Дима [159]

В пасивную безопасность входят не только падушки,хоть это и важно,падушками сравнительно лего аснастить масквич!Главное в пасивной безапасности идея что пасажиры аказываются в нисменаемой капсуле(салоне),асталное мнется смягчая удар(гася).У атечественых авто после удара машина как новая,а трупов..? У иномарок наобарот.
Не зря миравые праизвадители праводят десятки,а то и сотни краштестов!

Expert, 11-02-2009 01:12:09

Респект тебе за просвещение. Однако, итальяшки продуктивные какие - Франция, Россия (SIMCA и ВАЗ).
Про дизайн могу сказать одно - авто, выпускаемые в одно и то же время похожи потому, что идеи дизайна одинаковы. Как мода, наверное. Сейчас авто одинаковых классов имеют много схожих черт. Какое время - такие и автомобили. Как-то так.

PAPA BEER, 11-02-2009 09:42:35

Мы проебали автопром когда купили ебучий ФИАТ-124

вот именно - проебали
нехуй гнать на нормальные машины

Велюровый Маузер, 11-02-2009 14:14:47

Браво!
Помню в децтве дрочил на Моську SL.
Жду отчёта во Волге.
Будет свободное бабло, тоже куплю 21-ю и буду занимацца!

Велюровый Маузер, 11-02-2009 14:18:06

ответ на: Удав [6]

>Это есть такой анекдот:
>
>Как проверяют иномарку на герметичность? Сажают в нее собаку и оставляют на ночь. Если к утру собака сдохла от удушья - машна герметична.
>
>А как проверяют нашу машину на герметичность? Сажают в нее собаку и оставляют на ночь. Если к утру собака не сбежала - машна герметична.

Блин, пасиба, напомнил клевый анек! Тока в маем варианте - кошка была.

Велюровый Маузер, 11-02-2009 14:30:54

А на "шохе" я в лесу объехал засевшего Поджера, и не оглянулся даже.
Ехавший со мной бундес из Мюниха тихо охуевал.
Ездить надо уметь!

Интендант, 11-02-2009 14:42:02

Тюнинг пиздец какой !!! электровентилятор!!! а до этого ремень на колеса стоял????

Пьяная лягушка, 11-02-2009 21:03:20

"Моське 22 года а на светофоре рву и иномарки и лады. Это при штатных режимах. Очень удобно на передних сидениях. На задних тесновато. Зато рессоры!!!"
Хули в Краснодарском крае нахуй печка,в масквиче она атстой,пра ручник не гаварю,пра пасивную безапасность тож,пра заднии ресорный мост скажу атдельно.При 100-120км в час машина летает па дароге как хочет,и рев такой как буто F-19 на фарсаже взлетает!
Вывод:аффтар еблан конченый каторый нармальных машин не видел!

Пьяная лягушка, 11-02-2009 21:48:39

Павтарение мать учения!Гыыыы,Еше сколько не гавари слова "халва"во рту слаше не станет!Восточная поговорка,это я для заклинателей атечественного автопрома,он умер!И надо это честно признать!

грибоедов, 12-02-2009 02:06:14

охуеть ржака!!! опять автолюбитель ебанько)))

Ебись в рот, Удав, 12-02-2009 11:29:51

Ответ на: Expert [159]
гыгыгы...
Ну на, я тебя еще разок убежу/убеждю: http://www.usedcars.ru/eksklyuzivnye-avto/simka-1972-god.html

Ебись в рот, Удав, 12-02-2009 11:30:02

Ответ на: Expert [159]
Но и ты отчасти прав, про 2141. Выходит, что 2 раза Симку сплагиатили. Переделывали чуток только модру, а остальная часть машини -один в один. Так и китайцы щас делают, например - морду от мерса, а задок от БМВ-и пиздец, новая модель, отъебитесь.

http://alekohistory.narod.ru/m2141sty.htm
Косыгин сказал:
-А зачем вам выдумывать велосипед? Есть же приличные зарубежные машины - возьмите одну из них за образец и - вперед!
Угодливая свита спросила - “А какой автомобиль вы рекомендовали бы, Алексей Николаевич?”
-Я в машинах не специалист, - ответил предсовмина и потом долго молчал. И вдруг, в угоду свите, изрек: - Мне, например, нравится “Симка Крайслер”.

В тот год “Симка Крайслер 1307” была “автомобилем года” - и совершенно естественно, что руководители АЗЛК выбрали “прототипом перспективного автомобиля” именно ее.
В Европе было закуплено семь “Симок”, из Таллиннского порта, куда они прибыли, их перегнали на АЗЛК, разобрали, отпилили их морды и задницы, приварили свои и назвали эти машины, которые потом стали “сорок первым “ “Москвичом” - “Максимками” - “Москвич” плюс “Симка”.
Так СССР в 1986 году получил автомобиль под названием “Москвич двадцать один сорок один”. Мне, за особые заслуги, покойный ныне директор завода Коломников - вечная ему память! - выделил (то есть - продал по госцене) один из первых «М-2141» - цвет металлик “снежная королева”, заплатил я за него что-то около девяти тысяч рублей, но ездить на нем по Москве было совершенно невозможно: “Слюшай, продай! Тридцать тысяч даю!”- кричали у светофоров и на любой остановки смуглые люди.

Ебись в рот, Удав, 12-02-2009 11:30:14

М-412 был надёжной, неприхотливой и динамичной для своего времени машиной. Несмотря на ряд архаичных черт, вроде рессорной задней подвески или барабанных передних тормозов, для рубежа 60х-70х годов автомобиль обладал основательной и достаточно современной конструкцией по сравнению с зарубежными образцами своего класса и стильным внешним видом.

К сожалению, «застой» и появление Волжского автомобильного завода фактически поставили крест на дальнейшем развитии марки «Москвич», с середины 1950х годов выдававшей весьма интересные автомобили благодаря команде молодых и креативных конструкторов и дизайнеров. Передовые в 1960-е-начале 1970-х г.г., «Москвичи» из-за редкой смены модельного ряда к концу 70-х превратились в безнадёжный анахронизм. Но, несмотря на это, Москвич-412 — одна из немногих моделей, продержавшихся на конвейнере около 30 лет.

Появившаяся в 1976 году модель М-2140, являвшаяся фактически продуктом косметического обновления М-412, несмотря на ряд прогрессивных новинок, вроде дисковых передних тормозов, уже не была современным автомобилем — устарела сама концепция, идеология машины, а первоочередно — конструкция и дизайн кузова.

ОбычныйДвигатель модели −412 выгодно отличался от большинства тогдашних автомобильных двигателей, да и сейчас его устройство воспринимается как некоторый отход от классической схемы. Он имел оригинальную, но, как показала практика, абсолютно надёжную конструкцию.

Двигатель был разработан целиком и полностью конструкторским коллективом завода МЗМА, но прототип многих решений угадать несложно — новейший, по тем временам, двигатель BMW M10 в версии рабочим объемом 1500 см³ (обозначалась М115, выпускалась до 1977 года, как модель М10 выпускался до 1987 года) — сам по себе исключительно удачный и совершенный (по тем временам), хорошо зарекомендовавший себя как в обычной эксплуатации, так и в спорте, включая Формулу-1 [1].

Ебись в рот, Удав, 12-02-2009 11:30:25

Ответ на: Expert [159]
ВОт ты меня сподвиг залезть в Сеть по уши и вот чо я нарыл: (я лично ахуел просто, от того, что и ЗАПАРОЖЕЦ СПИЖЖЕН С СИМКА!):
http://avtoservice-moscow.ru/images/stories/409-1.jpg
"СИМКА-1000
Этот небольшой угловатый седан с двигателем заднего расположения был впервые представлен в 1961 году."


а Вот как УЖЕ итальяшки спиздили у нас дизайн:
http://avtoservice-moscow.ru/images/stories/408-1.jpg (это Симка 1962г, акуенно похожая на 402 масквич, который мы делали еще в 1956г!!!
" В 1956 году начат выпуск нового Москвича-402, а уже в июле 1958 была проведена его модернизация. Новая версия получила индекс Москвич-407."(с)

Ебись в рот, Удав, 12-02-2009 11:30:36

ДЛЯ СПРАВКИ:

1)Карданный вал был придуман Луи РЕНО. До этого привод на задние колеса осуществлялся цепью.
2) Амортизаторы придумал РЕНО: "Луи Рено сам принимал участие в соревнованиях, которые служили как рекламой, так и полигоном для проверки новых конструкций. Например, после успешных испытаний гидравлических амортизаторов их стали устанавливать на легковых автомобилях.
3) в 1904 году Рено представил автомобили с радиатором, расположенным между двигателем и пассажирским салоном. Так его машины приобрели специфический внешний вид с узким и коротким покатым капотом, ставшим отличительной особенностью "Рено" вплоть до начала 30-х годов.
http://avtoservice-moscow.ru/images/stories/355-1.jpg (сцуко, я б на такой погонял по масковским пробкам!)

Ебись в рот, Удав, 12-02-2009 11:30:52

Ответ на: Expert [172]
>Однако, итальяшки продуктивные какие

Дружище, видимо, итальянцы в дизайне все таки поднаторели, есть у них какой-никакой художественный вкус. Ведь и сейчас многие автоконцерны (по всему миру) ходовку делают сами, а вот форму кузова все же заказывают в "ателье Джужаро", или "Итал-дизайн". У них заказывают и корейцы и китайтсы и многие другие.

Нащщот форм с тобой согласен - мир развивается, наши предки-пришельцы из космоса диктуют сверзу прямо в моск нам эмоции, предпочтения, моду, бля... Вот и идет по всему миру - как тока белый человек (потомок пришельцев из галактик) считает с Космоса мысли, родит открытие или дизайн - так вся планета потом копирует, а хули - актуально и свежо. Так вот и развиваемся. А когда разовъемся окончательно-сделаем звиздальот, сядем и улетим к нашим братьям в созвездие Лиры. И будем жить вечно и счастливо! Пока не умрем в один день, кагда Бин Ладен взорвет ядрену бонбу.

Гагарин, 13-02-2009 07:18:55

Движок соответственно 412(точная копия BMW M10)... афтар гардиться?
уебан! ты бы написал еще и какого года разработки это двигло беховское!!! и точная копия...  ну ну.. блажен, кто верует
На задних тесновато. Зато рессоры!!! - блять!, и хули!?!?!?! что, сука, хорошего?!?! то что вас мудаебов таскает на этих ресорах по всей дороге??? то что вас афтоглюбители все боятся как огня?!?! вот написал хуйнй и объясним нам чем они блять хороши?!?!? кроме перевозки навоза и картохи...

Капитан Улитка, 13-02-2009 12:50:11

Черезвычайно патриотично, но ездить на этом невозможно

Лужкофф, 14-02-2009 04:16:15

Правильной дорожкой идёте!
К 2012 году будем машынке Масквич(сикреты изготовления сохранены)продавать по талонам алигархам и артистам народным.А нищеброды-или в очередь,или взяточки готофьте!
Всигда Ваш Луж-кофф.

Автовладелец, 16-02-2009 01:49:40

Полезный сайт для владельцев "Москвича" про запчасти для него и тп.
http://lurkmore.ru/%22%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%22
Выделить левой клавишей и вставить в браузер,много интересного можно узнать про историю автомобиля москвич!

Мистер!!!, 06-03-2009 14:13:12

после 110 шпидомитр пиздит как Троцкий, но непонять в какую сторону, у разных космичей по разному, а етот просто как новуй!

Мистер!!!, 06-03-2009 14:17:14

ответ на: АК_68 [146]

>Аффтар - не нервничай ты так. Нравится тебе ТВОЯ машина - и хорошо. Ухоженная - ещё лучше, значит - и окружающим глаза не режет. Сам обслуживаешь - здорово, сейчас всё меньше людей что-то умеют делать руками, всё больше языком норовят.
>Только уж не сравнивай, не надо. 20 лет назад на таком (не SL, правда, просто 2140) ох, поездил. И в обслуживании он - не подарок совсем. Перебирать переднюю подвеску нужно слишком уж часто, ко многим узлам доступ неудобен, ржавеет.. Меж тем немцы 80-х( тоже владел немало), одноклассники/ровесники его - лучше во всём.
>А у большинства камментящих вместо машины - мечты, но уж не менее чем о суперкарах. Ума-то нету..




У мяня был 2140 за 130000 км подвеску ни разу не трогали!

я забыл подписацца, асёл, 06-03-2009 23:50:42

Из крео понял, что аффтар боится владельцев "«фольксов», «доджей» и «мерсов»", а также дрочит на лансер. А ещё аффтар нихуя не знаед онглиццкей.

криворуконогий моллюск, 07-03-2009 01:01:18

Иди афтырь в хуй, я на ланцере Эво катаюсь и заебись пепелац, нехуй срать коли не любишь эту тачилу, хуярь на свое "классике" и "эпохе" до перврй аварии. Будешь как гавно в проруби в салоне 21-й волжаны летать.

Поннедельнтик, 12-03-2009 08:11:29

Космич - это не просто авто, а эпоха. Знаю чела который покупал такой новым, и сразу вставал в очередь на два года в магазин на резину и аккумулятор. Не каждый из нас с вами сейчас в то совдебовское время мог позволить себе иметь космича. Не стоит относиться к нему как к современной машине, это слезы и ностальгия по безвозвратно ушедшей стране, в которой мы родились, советской эпохе, ее быту, окружающим нас предметам, образу жизни. Кроме как у нас космича больше ни у кого нет, эта машина улиц детства нашей Родины.

truzens, 12-03-2009 11:06:51

Ахуенная тачка атвичаю! Куплю! Афтар прадай мине ие! Дами пицот рублеф!

3.1415923, 16-03-2009 21:03:02

Аффтар береги его,лет через 10 будет редкость,черз 20-30 раритет,символ саветской эпохи,прадаш в штаты за нормальные баксы,в музей саветской авто старины.Береги сваю тачку.Лутше всего антикором абработай, и не езди!
Сматри выше.

БраткА, 18-03-2009 23:20:06

МОСКВИЧЁНЫШ В хорошем состоянии!!У меня у сомого гадзила жига 3-ка

Толян, 23-03-2009 12:26:41

Аффтар, спортивный фильтр добавляет твоему москвичонку 120 лошадиных сил, не меньше. Поставь ещё "прямоток" - он не ещё 140 сил добавит, ога.

затанированные яйцы, 30-03-2009 00:45:58

не, ну то што чилавек педорасит эти две помойки - респект, хобби зачотное. а вот то, что он их щитает мега-срецтвами-пиридвижения - хуйня полная! сматрите дицкавери - там ниоднократно показывали подобных забавных ибланчиков, которые каликцыонируют разное автогавно, танки там разные блять, хорьхи ибать их в сраку, лориенны дитрих.. но ани же не предлогают впесду позакрывать заводы и перисадить всех грожданских обывателей и военных уебанцев на технику, старую как гавно маманта, а?
автонекрофилам - грамоту и нахуй в музей!

затанированные яйцы, 30-03-2009 00:48:05

да, кстати забыл скозать - у космича на фотке - диски очень уёбищные!

негодяй, 30-04-2009 13:57:04

ответ на: Толян [188]

>Аффтар, спортивный фильтр добавляет твоему москвичонку 120 лошадиных сил, не меньше. Поставь ещё "прямоток" - он не ещё 140 сил добавит, ога.
Ебанись, а если ваще фильтр вытащить сто сорок будет? Знаешь че такое фильтр? сунь се в нос вату и пробегись 20 метров. А потом вытащи и пробегись обратно. Почувствовал разницу? А теперь в пол-носа сунь вату-вот это и будет нулевой фильтр. Его ставят когда из двигла уже все выжали. ФИльтр нужен чтобы пыль не попадала в двигло, сразу убъет поршни и клапана.
А прямоток тока для того, чтобы нормальных людей бесить!

ебанько, 02-06-2009 12:09:57

ну вы все и мудаки.

Пассатаеб, 20-11-2009 23:59:29

ответ на: Bespyatkin [92]

Самый удачный и дешёвый вариант подержанной иномарки - фолькс пассат.
Ага, В5+,1.8 турба,американиц.Ахуеешь от дешевизны