Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Не судите, да не судимы будете
Прачетал тут очень странный и злобный высер http://udaff.com/proauto/80845.html , и начал писать коммент но чота дохуя палучилось, и паэтаму пасылаю в рубреку в качестве ответа. Мож Удаву панравеццо и буит вывешено. Поехали!
Могу согласиццо с аффтаром высера тока в адном: сидеть и даже ездить в аффтамабилях 10-го тазовава семейства действительно приятней, чем ва многих низкобюджетных корытах иностранных производителей. Скажу больше, лет 5-6 назад я просто охуел, када приятель предложыл мне прокатиццо в свежеприобритеннай и абсолютно новой, но самой дешовой из существующих тагда комплектацый Опеля Астры, крую, аказафшысь бес колёс, он вымутил по какимто сваим казиношным делам.
Куда там новые 10-ки - моя раздолбанная четверка или рабочая шаха, на крых я когда то ездил изнутри помойму быле сильно круче. Такова звонкава и неприятнава на ощупь пластика цвета чорнава дисбактериознава гавна, покрывающево практически весь салон, фключая руль, двери и мешалку, такой уёбищной тряпки на сиденьях, такова гавённава запаха "новава автомобиля", такова звона и грохата в салоне даже при закрывании дверей , а тем более в движении, такой невнятной коробки я на фсех тазах не фстречал, - и фсё это в новай немецкой тачке гольф-класса! Мой, ишо жывой на тот момент АЗЛЫК с добротным велюровым салоном и доморощенной установленной кое-где кое-как звукоизоляцыей просто паказалсо мне лимузином.
При этом нескока моих знакомых тёлок прекрасно катались ф таких же (по кузову) Астрах, но в более высоких комплектацыях – так ведь изнутри это были совсем другие машины – панельки плотно пригнаны, мяхкий пластик, фставочки под дерево, звукаизаляцыя, «фсё электро»! Объяснение по-мойму имееццо.
Дело здесь видимо ф том, што, для буржуйскава потребителя важен ф первую очередь класс тачки, и поэтому, если он наскребает на самую дешовую версию, то заранее знает, што отделочка буит сравнительно гавённая, и асоба не жжужжыт, а производитель экономит на машынах для таких «бедных» прецтавителей таво или инова класса па полнай программе – лиш бы в стандарты укладывалась, а астальное - похуй.. При чом касаеццо это не тока самых низких классов. Никому не фстречалсо стосаракет с 3, 5 литровым 150сильным дизельком, мешалкой, ручными стеклопадъёмникаме, бамбошками ручной блакировки дверей, бес кондея и штатной сигналки, или 2 литровая лупатая Ешка с похожим набором опций? А такие ведь были и пакупалесь не тока для такси, но и бундесовыме пенсикаме, для крых пакупка новава мерседеса, пусть даже ф такой камплектацеи была вершыной афтомабильных мечт на старости лет (хотя мож это и разводилово от перегонщиков, а тачки ездили исключительно в такси).
Исключениями такова падхода являюццо наверно японки, где па причинам жосткой канкуренцыи афтостандарты повыше, чем гдето ишо, и сафсем уж пустых камплектацый давно не делают, а так же случаи с выпуском новой модели, кода с ростам богачества патребителей сильно паднимаеццо цена базовой комплектацыи. Взять туже новую Астру – ана уже в базе достаточно навороченная, да ведь и стоит 20ку грина протев 11 за ту, крую я описал выше.
Фтарым вазможным абъяснением уёбищнасти базовых версий можно щщитать жосткую и реальную экономию при папытке нарастить эффективные продажы в относительно бедных странах, типа если хотим снизить цену своей существующей модели, то должны делать иё по максимуму дешевле, а чо в ней можно не делать, то ваще не делать. Так што, ясно чево можно ажидать па экономии материалов ат еврапейскай машынке спецом разработанной для завоевания развивающихся рынков и успешной канкуренцыи с местныме праизвадителями в ближайшей к ним ценовой нише.
У нас же па мойму дело другое – теже 10-ки разрабатывались в условиях действия давольно жостких Гостов, крые как и традицыи Ваза не предполагали, што салон автомобиля можно делать и из гавна, да, наверно, и внутренние цены на отделку и материалы у Ваза до сих пор ниже, чем буржуйские, и поэтаму па атделке салона, и наверно тока в этом, 10-ки ишо заметно выигрывают у самых бюджетных аднакласснегов и более мелких базовых пердушек. Но долго ли эта хуйня прадлиццо, сказать сложно. Думаю, если с ростом зарплат рабочим и цен на комплектующие Ваз уткнёццо ценой в Логан (а асталось хуй да нихуя) и столкнёццо с ачередным кризисом прадаж, то тада тоже будет вынужден использавать в праизвоцтве всякую дрянь, если канешно раньше не загнёццо. Канкуренцыя хуле.
Терь па поваду таво, што «я, мол, 8 месяцофф на 15шке каталсо и фсё было заебись.»
Скажу следующее:
1) 8 месяцофф для машыны – нихуя не срок, и многие сирьозные болячки выступают пожже, абычно после года пакатушек (часто на или после 2й зимы), паэтаму это нихуя не показатель и аффтар должен радоваццо тому, што спихнул сваё карыто так рано.
2) Па опыту, как собственному, так и многих знакомых, приобретение Таза – это лотерея. Можно ездить на нём и три года и больше без асобых проблем (у нас адна 7ка аткатала за 4 года соточку и нихуя ваще, патом с частично перетряхнутой подвеской (стало уводить толи вправо, толи влево, хуй упомню) была продана и поди ишо жыва), а можна из той же партии взять карыто, крое начнет сыпаццо и хавать бабло са фтарой недели иксплуатацыи, и примерофф тому масса – 3 переборки движка, тщетный капремонт и замена коробки, перетряхиванье хадавой па кругу за 1 год – скока угодно, не гаваря уж а какихньть перегревах сцепухи, наебнуфшыхся катушках зажыгания и прочей мелкой, но кстате не асоба дешовай хуйне. Так што, шансы проебать в этой лотерее весьма высоки. Далее следует атметить, што сталкнуфшысь с серьозной паломкай Таза, владелец с агромнай вераятностью натыкаеццо на то, што гарантия аказывеццо фуфлом и ремантировать ево, если хочеш на нём ездить, а не названивать на сервис па поваду «нуче там с маей ластачкай? » «пришли наконец нужные детали?» «вышел из запоя электрик?» ф течении месяца-другова, приходиццо за свой щщот. А Логан несморя на фсю сваю несомненную внешнюю уёбищнасть па сравнению с новым Цывиком и на то, што сабираеццо в Маскве, машын фсё же инастранный (хатя изначально румынскей, но прашедшый чз нормальное буржуйское канструираванье, а уж чо-чо а неприхотливых мандавошек лягушатнеки делать фсёж умеют), и, надеюсь, имеет нормальный кантроль качества, а так же нормальную завоцкую гарантию. Паэтаму видимо, аффтар, в явном пративаречии патетике сваево высера, и купил для сваих работяг именно ево, а не «прилично выглядящую за свои деньги» 15шку.
Па поваду: «добавить скоканьть и купить чоньть стоящее типа Цывика»:
Аффтар, мой те совет: нехуй лазить в чужой карман са сваими саветами, патаму што тыж не знаеш как у парня с баблом, мож это для тя палтары сотни деревянных кусков – хуйня, а для нево - это семейный бюджет на полгода, мож ему лет тока 20-22, а у нево на шее уже жена с дитём и бабулей в придачу, а папе с мамой сваих забот хватает? Мож прайдёт немного времени и купит он не тока Цывик, но ченьть пакруче. Пользуясь твоими словами, парень «што купил, то купил» и если ему это ишо и нравиццо, то у нево фсё харашо и астаёццо за нево парадоваццо и принять, если интереует, к сведению ево фпечатления, а не брызгать слюнями и чмырить не захуй.. Ваще имхо пусть каждый сам щщитает когда ему персажываццо с таза на логан, а с логана, на мерин (крый па харошему все хотят, но баяццо в этом признаццо). Кстате пра новый Цывик, ва первых чота не верю я в объявленные на фсех хондафских сайтах 515 косых за нево – уж 20ку минимум изъебнуццо, да один хуй накрутят, ну стоимость нормочаса на афицеальных хондафских сервисах тоже маленькой не назовёш. Имхо, ебанутей по ценам и регламентам могут быть тока рольфовские сервисы для мицубанов, и наверно с некоторых пор ишо бальшынство фольксвагенских афицыалов. При этом новая хонда в сваей атнасительной навороченности требует куда как более тщательной эксплуатацыи (по трамвайным путям иле с налёту чз лежачку – хуй, автопойло для Втека – тока гарантираваннава качества и т.д.) так и более квалифицырованнава сервиса. Кароче это не совсем та машина, каторую купил и забыл, и к созданию владельцем вакруг нее культа ана сильно поближе буит, чем какойньть Логан, крый в пределах назначения (например, гороцкое такси) можно гонять и в хвост и в гриву, асоба не парясь Мож паэтаму кстате и новые Аккорды пИздить с такой аццкой скорастью перестали? Поняле видно, што это не старый, неприхатливый и атнасительно лехко и дёшево обслужываемый ЦРВ, коих в сваё время угнали у моих знакомых штук пять.
Па поваду тачек, крые не ламаюццо:
Аффтар, пользуясь твоими словами «я тя наверно удивлю», но таких тачек не бывает. Меня аднажды после какой-та аварии или хуй помню, эвакуировали до сервиса, так авилонавский водила за поездку мне плеш проел а том, как хуёво и почти нивазможна грузить наглухо атказаффшый несхуя Майбах на мерседесовский эвакуатор, а такое у них с тачками за поллимона бакарей тоже аказывеццо случаеццо. Пра недавно вышедшые «сырые» модели любова класса и гаварить нечево: почти полностью перетряхнутые по гарантии новые 7ки БМВ, перевёртышы А-класса, проблемы с гидротрансформаторами коробок и вариаторами у некатарых люксавых внедорожников это общеизвестные факты. Па опыту многих знакомых, фсякие респектабельные англичане, суперкары и любые серьозные тюнинги наёбываюццо ваще всегда и за фсю масть. Ломаюццо кстате несхуя и харашо атработанные японские пердушки (почти личный пример - стукануфшее чз 2 месяца иксплуатацыи двигло на пенсионерскай 1,5литровой Алмере). Даже в новых Таётах, у крых адин мой приятель нащщитал за 3 года работы в Бицце (адин из 2 первых в Маскве афицыалов) тока 2 или 3 случая гарантийнава атказа серьёзных узлов, па мелочи чоньть фсегда может сломаццо (ЦЗ или стеклопадъёмники какиеньть). Другое дело, какова вероятность появления такой хуйни, а также каков геморрой для владельца по её излечению. Так вот если вероятность мала (например про Алмеру спецом узнавал – всево 3 или 4 машыны и тока из адной партии) а геморрой минимален (извинились, быстро паменяли и 35 раз расцеловали в жопу или каму куда нравеццо), то и хуй бы с ним – железо, есть железо, и астаёццо чутка попенять на сваю неудачливость. При этом важно саатнашение двух факторов. Пра Пендостан например слышал, што хоть их машыны не самые надёжные, но афтаризованные сервисы - куда не плюнь, при этом никто не пиздИт: «А вы у нас нихуя не апслужывались!!» «Раз Вас починили в другом сервисе, то хуй Вам , а не гарантия», а в случае серьёзнай паломке без разговоров дают под жопу новую тачку на время ремонта, и фсё защщот праизвадителя. Ачевидно, што к Рассии и Тазам это пока не атносиццо, а буит ли когданьть - хз.
Добавлю, што в нашых среднеполосных условиях и с нашым распиздяйством любые тачки необходимо должны ломаццо больше, чем гденьть ишо. Уверен, што если полазить па сайтам можна нарыть и пра то, как, когда и чо ломаеццо в Логанах.
Па поваду мытья:
Ано канешно, согласен, чистая машынко и работает лучше, и я, кода была служебная вазможнасть (мойка на территории) сваю старалсо 2 раза в неделю мыть. Но бля!!: Если ездиш па Маскве каждый день, то для таво штоб машынко было чистае, ево памойму надо мыть 2 раза в день, а на ночь ставить под крышу, штоб вараньё не абсирало и с деревцофф фсяка хуйня не летела. А это и по времени и по баблу не у фсех получаеццо. Кроме таво не знаю как щас у 15шек, но помниццо лет 10 назад у нашей новай служебной шахи, крую водитель каждую свабодную минуту пидарасил чз полгода чота краско стало па угалкам аптираццо и вакруг стоек кузова ржавчинко пашло, уж не ат частава ли мытья кстате?
И паследнее (пра авто и не тока)
Па поваду «опытных розничников» (ничево личнава), как «опытный физик» скажу: большинство из долбаебофф-продаффцов нихуя не хотят работать, часто изза лени нихуя не разобравшысь в предмете, крый продают и не в силах толком объяснить, чем это атличаеццо ат таво, неловко, но настойчиво пытаюццо тя развести за твоё же бабло, и теряют к тебе фсякий интерес, сразу после таво, как ты это бабло отдал, а он получил свой «законный» навар. И вот как раз такая хуйня по-мойму сильно ваняет совком и вызывает у людей, знакомых с этой кухней непонаслышке, отторжение.
Взять тот же Рольф: с их сервисной позицыей «дрочите жопу -хуй готофф»: у меня нескока знакомых, разбирающихся что к чему, подумали-подумали да отказались нахуй ат их ёбаной гарантии на Мицубиси, прикинуфф, што в случае массовава отзыва и так фсё бесплатно поменяют, а даже маловероятная для японки серьозная единичная паломка по гарантии не окупит фсякой хуйни типа безоговорочной замены тормозных дисков после 60 тыс. пробега па рольфавским ценам. Терь апслужываюццо на серых сервисах по нормальным ценам и с нормальным отношением, да радуюццо жызни. Лишь тех немногих прадафцов, кто нормально относиццо к клиенту, профессионально знает предмет, может объяснить чо да как и почему, штоб клиент, не задавая «фсяких мудацких» вопросов, купил или заказал то, што ему действительно подходит и нужно, а не то, што ему втюхивают как последнему лоху, нормальному человеку хочеццо в итоге и нормально атблагодарить и иметь с ним дело в будущем. А фсяким недавольным разъебаям, крых видите ли зайобывают вапросы па поваду той хуйни, крую ане челавеку да этава впарили са славами типа «Успакойтесь, шум в каробке – это у фсево 1ова семейства, это стандартный, но малозначительный недостаток!» абычно хочеццо просто накатить пару раз со всей дури в лоснящееся наглое ебло. Еще раз, ничево личнава.
В заключенье хачу вернуццо к теме афто и сказать: если бабла не хватает ездите хоть на ржавой Таврии, но не выёбывайтесь, а если хватает - на том, чо нравиццо, и выёбывайтесь сагласно дастатку и палученному абразаванию, но лучше не за рулём. Чем старше и чем дешевле корыто, тем меньше старайтесь иканомить на электрике, подвеске, тармазах и прочих рулевых тягах, не забывайте што вы на дороге нихуя не один, ваша ластачка – источник павышенной апасности, а ПДД - для фсех (или, к сажалению, пачти для фсех) адне и теже. Ну и на фстречку старайтесь не выкатываццо – там и без вас мудаков впалне хватает.
ЗЫ: А при пакупке Тазов и подержанных иностранцов не забывайте а том, што если шумит именно каробка, а тем более, если этот шум пахож на ровное гудение и слышен при движении, то штоб вам не плёл прадавец, крый обычно в технике разбираеццо как свинья в грейпфрутах, для коробки это ващето приговор, и она скорее скоро, чем не очень скоро наебнёццо- это лишь вопрос таво, наскока сильно её будет нагружать двигло (в случае с Тазами - не очень изза слабости онова) и вы своей манерой езды. Патаму што, уж паверьте, в исправной и заправленной маслом коробке сильно шуметь асоба нечему.
Могу согласиццо с аффтаром высера тока в адном: сидеть и даже ездить в аффтамабилях 10-го тазовава семейства действительно приятней, чем ва многих низкобюджетных корытах иностранных производителей. Скажу больше, лет 5-6 назад я просто охуел, када приятель предложыл мне прокатиццо в свежеприобритеннай и абсолютно новой, но самой дешовой из существующих тагда комплектацый Опеля Астры, крую, аказафшысь бес колёс, он вымутил по какимто сваим казиношным делам.
Куда там новые 10-ки - моя раздолбанная четверка или рабочая шаха, на крых я когда то ездил изнутри помойму быле сильно круче. Такова звонкава и неприятнава на ощупь пластика цвета чорнава дисбактериознава гавна, покрывающево практически весь салон, фключая руль, двери и мешалку, такой уёбищной тряпки на сиденьях, такова гавённава запаха "новава автомобиля", такова звона и грохата в салоне даже при закрывании дверей , а тем более в движении, такой невнятной коробки я на фсех тазах не фстречал, - и фсё это в новай немецкой тачке гольф-класса! Мой, ишо жывой на тот момент АЗЛЫК с добротным велюровым салоном и доморощенной установленной кое-где кое-как звукоизоляцыей просто паказалсо мне лимузином.
При этом нескока моих знакомых тёлок прекрасно катались ф таких же (по кузову) Астрах, но в более высоких комплектацыях – так ведь изнутри это были совсем другие машины – панельки плотно пригнаны, мяхкий пластик, фставочки под дерево, звукаизаляцыя, «фсё электро»! Объяснение по-мойму имееццо.
Дело здесь видимо ф том, што, для буржуйскава потребителя важен ф первую очередь класс тачки, и поэтому, если он наскребает на самую дешовую версию, то заранее знает, што отделочка буит сравнительно гавённая, и асоба не жжужжыт, а производитель экономит на машынах для таких «бедных» прецтавителей таво или инова класса па полнай программе – лиш бы в стандарты укладывалась, а астальное - похуй.. При чом касаеццо это не тока самых низких классов. Никому не фстречалсо стосаракет с 3, 5 литровым 150сильным дизельком, мешалкой, ручными стеклопадъёмникаме, бамбошками ручной блакировки дверей, бес кондея и штатной сигналки, или 2 литровая лупатая Ешка с похожим набором опций? А такие ведь были и пакупалесь не тока для такси, но и бундесовыме пенсикаме, для крых пакупка новава мерседеса, пусть даже ф такой камплектацеи была вершыной афтомабильных мечт на старости лет (хотя мож это и разводилово от перегонщиков, а тачки ездили исключительно в такси).
Исключениями такова падхода являюццо наверно японки, где па причинам жосткой канкуренцыи афтостандарты повыше, чем гдето ишо, и сафсем уж пустых камплектацый давно не делают, а так же случаи с выпуском новой модели, кода с ростам богачества патребителей сильно паднимаеццо цена базовой комплектацыи. Взять туже новую Астру – ана уже в базе достаточно навороченная, да ведь и стоит 20ку грина протев 11 за ту, крую я описал выше.
Фтарым вазможным абъяснением уёбищнасти базовых версий можно щщитать жосткую и реальную экономию при папытке нарастить эффективные продажы в относительно бедных странах, типа если хотим снизить цену своей существующей модели, то должны делать иё по максимуму дешевле, а чо в ней можно не делать, то ваще не делать. Так што, ясно чево можно ажидать па экономии материалов ат еврапейскай машынке спецом разработанной для завоевания развивающихся рынков и успешной канкуренцыи с местныме праизвадителями в ближайшей к ним ценовой нише.
У нас же па мойму дело другое – теже 10-ки разрабатывались в условиях действия давольно жостких Гостов, крые как и традицыи Ваза не предполагали, што салон автомобиля можно делать и из гавна, да, наверно, и внутренние цены на отделку и материалы у Ваза до сих пор ниже, чем буржуйские, и поэтаму па атделке салона, и наверно тока в этом, 10-ки ишо заметно выигрывают у самых бюджетных аднакласснегов и более мелких базовых пердушек. Но долго ли эта хуйня прадлиццо, сказать сложно. Думаю, если с ростом зарплат рабочим и цен на комплектующие Ваз уткнёццо ценой в Логан (а асталось хуй да нихуя) и столкнёццо с ачередным кризисом прадаж, то тада тоже будет вынужден использавать в праизвоцтве всякую дрянь, если канешно раньше не загнёццо. Канкуренцыя хуле.
Терь па поваду таво, што «я, мол, 8 месяцофф на 15шке каталсо и фсё было заебись.»
Скажу следующее:
1) 8 месяцофф для машыны – нихуя не срок, и многие сирьозные болячки выступают пожже, абычно после года пакатушек (часто на или после 2й зимы), паэтаму это нихуя не показатель и аффтар должен радоваццо тому, што спихнул сваё карыто так рано.
2) Па опыту, как собственному, так и многих знакомых, приобретение Таза – это лотерея. Можно ездить на нём и три года и больше без асобых проблем (у нас адна 7ка аткатала за 4 года соточку и нихуя ваще, патом с частично перетряхнутой подвеской (стало уводить толи вправо, толи влево, хуй упомню) была продана и поди ишо жыва), а можна из той же партии взять карыто, крое начнет сыпаццо и хавать бабло са фтарой недели иксплуатацыи, и примерофф тому масса – 3 переборки движка, тщетный капремонт и замена коробки, перетряхиванье хадавой па кругу за 1 год – скока угодно, не гаваря уж а какихньть перегревах сцепухи, наебнуфшыхся катушках зажыгания и прочей мелкой, но кстате не асоба дешовай хуйне. Так што, шансы проебать в этой лотерее весьма высоки. Далее следует атметить, што сталкнуфшысь с серьозной паломкай Таза, владелец с агромнай вераятностью натыкаеццо на то, што гарантия аказывеццо фуфлом и ремантировать ево, если хочеш на нём ездить, а не названивать на сервис па поваду «нуче там с маей ластачкай? » «пришли наконец нужные детали?» «вышел из запоя электрик?» ф течении месяца-другова, приходиццо за свой щщот. А Логан несморя на фсю сваю несомненную внешнюю уёбищнасть па сравнению с новым Цывиком и на то, што сабираеццо в Маскве, машын фсё же инастранный (хатя изначально румынскей, но прашедшый чз нормальное буржуйское канструираванье, а уж чо-чо а неприхотливых мандавошек лягушатнеки делать фсёж умеют), и, надеюсь, имеет нормальный кантроль качества, а так же нормальную завоцкую гарантию. Паэтаму видимо, аффтар, в явном пративаречии патетике сваево высера, и купил для сваих работяг именно ево, а не «прилично выглядящую за свои деньги» 15шку.
Па поваду: «добавить скоканьть и купить чоньть стоящее типа Цывика»:
Аффтар, мой те совет: нехуй лазить в чужой карман са сваими саветами, патаму што тыж не знаеш как у парня с баблом, мож это для тя палтары сотни деревянных кусков – хуйня, а для нево - это семейный бюджет на полгода, мож ему лет тока 20-22, а у нево на шее уже жена с дитём и бабулей в придачу, а папе с мамой сваих забот хватает? Мож прайдёт немного времени и купит он не тока Цывик, но ченьть пакруче. Пользуясь твоими словами, парень «што купил, то купил» и если ему это ишо и нравиццо, то у нево фсё харашо и астаёццо за нево парадоваццо и принять, если интереует, к сведению ево фпечатления, а не брызгать слюнями и чмырить не захуй.. Ваще имхо пусть каждый сам щщитает когда ему персажываццо с таза на логан, а с логана, на мерин (крый па харошему все хотят, но баяццо в этом признаццо). Кстате пра новый Цывик, ва первых чота не верю я в объявленные на фсех хондафских сайтах 515 косых за нево – уж 20ку минимум изъебнуццо, да один хуй накрутят, ну стоимость нормочаса на афицеальных хондафских сервисах тоже маленькой не назовёш. Имхо, ебанутей по ценам и регламентам могут быть тока рольфовские сервисы для мицубанов, и наверно с некоторых пор ишо бальшынство фольксвагенских афицыалов. При этом новая хонда в сваей атнасительной навороченности требует куда как более тщательной эксплуатацыи (по трамвайным путям иле с налёту чз лежачку – хуй, автопойло для Втека – тока гарантираваннава качества и т.д.) так и более квалифицырованнава сервиса. Кароче это не совсем та машина, каторую купил и забыл, и к созданию владельцем вакруг нее культа ана сильно поближе буит, чем какойньть Логан, крый в пределах назначения (например, гороцкое такси) можно гонять и в хвост и в гриву, асоба не парясь Мож паэтаму кстате и новые Аккорды пИздить с такой аццкой скорастью перестали? Поняле видно, што это не старый, неприхатливый и атнасительно лехко и дёшево обслужываемый ЦРВ, коих в сваё время угнали у моих знакомых штук пять.
Па поваду тачек, крые не ламаюццо:
Аффтар, пользуясь твоими словами «я тя наверно удивлю», но таких тачек не бывает. Меня аднажды после какой-та аварии или хуй помню, эвакуировали до сервиса, так авилонавский водила за поездку мне плеш проел а том, как хуёво и почти нивазможна грузить наглухо атказаффшый несхуя Майбах на мерседесовский эвакуатор, а такое у них с тачками за поллимона бакарей тоже аказывеццо случаеццо. Пра недавно вышедшые «сырые» модели любова класса и гаварить нечево: почти полностью перетряхнутые по гарантии новые 7ки БМВ, перевёртышы А-класса, проблемы с гидротрансформаторами коробок и вариаторами у некатарых люксавых внедорожников это общеизвестные факты. Па опыту многих знакомых, фсякие респектабельные англичане, суперкары и любые серьозные тюнинги наёбываюццо ваще всегда и за фсю масть. Ломаюццо кстате несхуя и харашо атработанные японские пердушки (почти личный пример - стукануфшее чз 2 месяца иксплуатацыи двигло на пенсионерскай 1,5литровой Алмере). Даже в новых Таётах, у крых адин мой приятель нащщитал за 3 года работы в Бицце (адин из 2 первых в Маскве афицыалов) тока 2 или 3 случая гарантийнава атказа серьёзных узлов, па мелочи чоньть фсегда может сломаццо (ЦЗ или стеклопадъёмники какиеньть). Другое дело, какова вероятность появления такой хуйни, а также каков геморрой для владельца по её излечению. Так вот если вероятность мала (например про Алмеру спецом узнавал – всево 3 или 4 машыны и тока из адной партии) а геморрой минимален (извинились, быстро паменяли и 35 раз расцеловали в жопу или каму куда нравеццо), то и хуй бы с ним – железо, есть железо, и астаёццо чутка попенять на сваю неудачливость. При этом важно саатнашение двух факторов. Пра Пендостан например слышал, што хоть их машыны не самые надёжные, но афтаризованные сервисы - куда не плюнь, при этом никто не пиздИт: «А вы у нас нихуя не апслужывались!!» «Раз Вас починили в другом сервисе, то хуй Вам , а не гарантия», а в случае серьёзнай паломке без разговоров дают под жопу новую тачку на время ремонта, и фсё защщот праизвадителя. Ачевидно, што к Рассии и Тазам это пока не атносиццо, а буит ли когданьть - хз.
Добавлю, што в нашых среднеполосных условиях и с нашым распиздяйством любые тачки необходимо должны ломаццо больше, чем гденьть ишо. Уверен, што если полазить па сайтам можна нарыть и пра то, как, когда и чо ломаеццо в Логанах.
Па поваду мытья:
Ано канешно, согласен, чистая машынко и работает лучше, и я, кода была служебная вазможнасть (мойка на территории) сваю старалсо 2 раза в неделю мыть. Но бля!!: Если ездиш па Маскве каждый день, то для таво штоб машынко было чистае, ево памойму надо мыть 2 раза в день, а на ночь ставить под крышу, штоб вараньё не абсирало и с деревцофф фсяка хуйня не летела. А это и по времени и по баблу не у фсех получаеццо. Кроме таво не знаю как щас у 15шек, но помниццо лет 10 назад у нашей новай служебной шахи, крую водитель каждую свабодную минуту пидарасил чз полгода чота краско стало па угалкам аптираццо и вакруг стоек кузова ржавчинко пашло, уж не ат частава ли мытья кстате?
И паследнее (пра авто и не тока)
Па поваду «опытных розничников» (ничево личнава), как «опытный физик» скажу: большинство из долбаебофф-продаффцов нихуя не хотят работать, часто изза лени нихуя не разобравшысь в предмете, крый продают и не в силах толком объяснить, чем это атличаеццо ат таво, неловко, но настойчиво пытаюццо тя развести за твоё же бабло, и теряют к тебе фсякий интерес, сразу после таво, как ты это бабло отдал, а он получил свой «законный» навар. И вот как раз такая хуйня по-мойму сильно ваняет совком и вызывает у людей, знакомых с этой кухней непонаслышке, отторжение.
Взять тот же Рольф: с их сервисной позицыей «дрочите жопу -хуй готофф»: у меня нескока знакомых, разбирающихся что к чему, подумали-подумали да отказались нахуй ат их ёбаной гарантии на Мицубиси, прикинуфф, што в случае массовава отзыва и так фсё бесплатно поменяют, а даже маловероятная для японки серьозная единичная паломка по гарантии не окупит фсякой хуйни типа безоговорочной замены тормозных дисков после 60 тыс. пробега па рольфавским ценам. Терь апслужываюццо на серых сервисах по нормальным ценам и с нормальным отношением, да радуюццо жызни. Лишь тех немногих прадафцов, кто нормально относиццо к клиенту, профессионально знает предмет, может объяснить чо да как и почему, штоб клиент, не задавая «фсяких мудацких» вопросов, купил или заказал то, што ему действительно подходит и нужно, а не то, што ему втюхивают как последнему лоху, нормальному человеку хочеццо в итоге и нормально атблагодарить и иметь с ним дело в будущем. А фсяким недавольным разъебаям, крых видите ли зайобывают вапросы па поваду той хуйни, крую ане челавеку да этава впарили са славами типа «Успакойтесь, шум в каробке – это у фсево 1ова семейства, это стандартный, но малозначительный недостаток!» абычно хочеццо просто накатить пару раз со всей дури в лоснящееся наглое ебло. Еще раз, ничево личнава.
В заключенье хачу вернуццо к теме афто и сказать: если бабла не хватает ездите хоть на ржавой Таврии, но не выёбывайтесь, а если хватает - на том, чо нравиццо, и выёбывайтесь сагласно дастатку и палученному абразаванию, но лучше не за рулём. Чем старше и чем дешевле корыто, тем меньше старайтесь иканомить на электрике, подвеске, тармазах и прочих рулевых тягах, не забывайте што вы на дороге нихуя не один, ваша ластачка – источник павышенной апасности, а ПДД - для фсех (или, к сажалению, пачти для фсех) адне и теже. Ну и на фстречку старайтесь не выкатываццо – там и без вас мудаков впалне хватает.
ЗЫ: А при пакупке Тазов и подержанных иностранцов не забывайте а том, што если шумит именно каробка, а тем более, если этот шум пахож на ровное гудение и слышен при движении, то штоб вам не плёл прадавец, крый обычно в технике разбираеццо как свинья в грейпфрутах, для коробки это ващето приговор, и она скорее скоро, чем не очень скоро наебнёццо- это лишь вопрос таво, наскока сильно её будет нагружать двигло (в случае с Тазами - не очень изза слабости онова) и вы своей манерой езды. Патаму што, уж паверьте, в исправной и заправленной маслом коробке сильно шуметь асоба нечему.
— Чужой дядя , 18.12.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
konturrr, 18-12-2007 09:51:43
лоравп
8964170ЙОЖ.©, 18-12-2007 09:51:45
ьоьоь
8964171ТТ, 18-12-2007 09:51:48
я
8964172Berg, 18-12-2007 09:52:51
дохуя про нихуя
8964182Испизды Налыжах, 18-12-2007 09:55:28
Хуясе, высрал. Иблан.
8964196Джаггабой, 18-12-2007 10:02:09
Дулся месяц? Вот это высер!!! Перескажите в 2 словах- я оуел от количества буков
8964238стелькина, 18-12-2007 10:02:29
камент и вправду длинноват вышел, молодец что не запостил тогда, забанили бы палюбому
8964240Abanamat, 18-12-2007 10:07:32
Блять, любители 10-к и прочей хуеты. Ну, не видно в ней левой полосы, когда на перекрестке стоишь. Стойки ебучие очень аккуратно перекрывают вид. Сидишь и калганом крутишь. была на прошлой работе подобная тачка. Фтопку.
8964282Всех в расход, 18-12-2007 10:08:16
Поебень.
8964292Хуемкрыл,нах, 18-12-2007 10:10:06
как же дохуя буков-афтар,а не пашел бы ты в хуй
8964311хер, 18-12-2007 10:13:36
прочитал. пойдет.
8964351Грек Попандопулос, 18-12-2007 10:13:57
ебануцца...стоит хоть четадь-то
8964353я забыл подписацца, асёл, 18-12-2007 10:16:07
зерно есть
8964377только вкрапления очень мелкие
ЙОЖ.©, 18-12-2007 10:19:26
"Могу согласиццо с аффтаром высера тока в адном: сидеть и даже ездить в аффтамабилях 10-го тазовава семейства действительно приятней, чем ва многих низкобюджетных корытах иностранных производителей."
8964408Сразу пасылаю афтара нахуй.
Батанег (нихуя не пытыушнег), 18-12-2007 10:30:01
Ну насчёт приятного сидения в десятках по сравнению с бюджетными иномарками - это ты аффтар явно загнул (если под бюджетной иномаркой не подразумевался трабант там какой-нибудь или запарожыц гы-гы!) всякие там ланосы-хуяносы и лацетти ебучие всяко-разно комфортнее наших десятин.
8964477Грек Попандопулос, 18-12-2007 10:33:14
неплохой россказек
8964501можно даже сказать-грамотное руководство
Донецццкий бандит, 18-12-2007 10:42:33
Дохуя буков. Ктонибудь читал?
8964546упырь, 18-12-2007 10:44:08
жызненно. со знанием дела.
8964556mushtandroid, 18-12-2007 10:45:19
зачот!
8964560Glance, 18-12-2007 11:14:15
ЗАЧОТ. Аффатр молодец.!!! Полностью все расписал правильно.
8964747А предыдущие два крео писали малолетние дрочеры-уёбки...
Йа проста размистил абйаву, 18-12-2007 11:27:47
афтырь еблан
8964861нечетал
ЖеЛе, 18-12-2007 11:41:26
слишком много тегзда для срача...
8965003ЖеЛе, 18-12-2007 11:46:34
напесал кстате толково...
8965067токо уж десятка по камфорту никак не тянет на "малобюджетново прецтавителя инастранново автопрома"... даже если брать десятилетний импортный авто - уровень камфорта в десятке полное гавно...
говорю апсалютно зная вапрос "изнутри" - пять лет был счасливым абладателем двенаццатых и знаю все их болячки...
Дважды Аднаногий, 18-12-2007 11:47:24
хуясе камент
8965076КотоГеббельсы, 18-12-2007 11:47:57
щас автару начнут аццки лизать ачко любители тазов.
8965082идити вы нахуй. за такие бабки лучше купить подержаный мерс и еще и отремонтировать если надо - буит ездить вечно - и потом еще и как антиквар его продать можно буит и навариться - к тому ремени он бдет в том же состоянии что и 20-30 лет назад.
таз развалится через 5 лет основательно
Пилигрим, 18-12-2007 11:48:16
ответ на ответ про ответ ?
8965085оригинально
Пилигрим, 18-12-2007 11:50:38
после описания вазовских 10-ок, которых делают по жоским ГОСТам, упал са стула и продалжать нистал
8965104я забыл подписацца, асёл, 18-12-2007 12:09:31
Glance +1
8965246Зеленый змий, 18-12-2007 12:12:59
Со многим согласен
8965281кулинах, 18-12-2007 12:22:22
аффтара панимаю. но для любителей пооджыгать, лучше классега. там и зеркала слепые, неточто в девятках... в каторых зеркало можна настроить удобна, надавив на него пальтсем...
8965357на классеге, можно насладиться полным драйвом, с воем матора и каробке, прыжкаме, жоским креном и раскачькой кузова. и всё это, в пределах установленново скоросново лимита...
каторга, 18-12-2007 12:22:47
Эссэ на тему "много не пизди и не отпидят".
8965363Тема раскрыта. Зачет.
Leopold, 18-12-2007 12:25:06
Из тазиков еще маломальски конкурентоспособны только классика, и то потому, что стоят 150р.
8965386я на опеле и ниибет, 18-12-2007 12:25:37
Гут, серьезно к вопросу подошёл аффтар.
8965395из града Питера, 18-12-2007 12:27:04
понравилось...
8965409всё подтверждаю.
Gekkon, 18-12-2007 12:27:47
Не хуя, не может иномарка даже в самой задротной комплектации быть хуже таза.
8965415И про нимецких пенсионеров, покупающих премиум-класс в низшей комплектации, тоже не совсем верно. Там у них, сцуко, лучшая машина - Гольфы и прочая мелкоматорная паебень.
У меня друк съебал туда, здесь он продал 9-ку трехлетку, там чуть дороже взял мазду 3-й серии пятилетку. Ездишь? -спрашиваю. Нет, дрочу на топливо. Оно сейчас 1,40евро за литр.
А в остальном согласен. Хуле, если все жызненна и толково описано
Leopold, 18-12-2007 12:28:58
Кстати, ахуел когда увидел 12-ку купе тунингованную за 400 с лихой рублев в ВАЗовском салоне. При это таких кривых внешних обвесов я еще не видел.
8965427И ведь наверняка же найдется даун который такое купит.
каторга, 18-12-2007 12:45:42
...ну епт, очепятка.
8965576>Эссэ на тему "много не пизди и не отпзидят".
Чужой дядя, 18-12-2007 12:50:03
Ответ фсем тем, кто щщитает, што я защищаю Тазы:
8965618Ни хуя я Тазы не защищаю. Моё близкое знакомство с ними, слава богу закончилось почти десять лет назад. Но то, что салон десятки по отделке (качество пластика, ткани, удобство кресел) выигрывает у тавоже Логана и кое-каких европейских пердушек (классы А и Б) в базовой комплектации - это факт. С тем, што маленькие Шевики к ним не относяццо - это тоже факт, как и то, што это довольно старые модели Дэу с новыми шильдиками. А про относительно старых (предыдущего и позапрошлого поколения) корейцев могу лиш со знанием дела (у меня в семье их 3, плюс перепробовал немало) сказать, што это даже в базе были весьма пиздатые машинки за очень прикольные деньги. Кстате, ИМХО в настоящий момент, корейцы, завоевав свою нишу, реально оборзели, и тоже стали делать "звонкие" и довольно пустые базовые комплектации, при этом ценами уже подпирая, а иногда и перегоняя японцев и европейцов. Так што, собираясь щас покупать колеса жене, я на свежевышедших корейцев особо не смотрю, а уж для себя так и вообще не интересуюсь. На хуй спрашиваеццо нужен Хуендай НФ кода за то же бабло можно взять Аккорд иле Галант?
Чужой дядя, 18-12-2007 12:56:46
ответ на: Пилигрим [27]
Нехуй текст перевирать. Я не говорил што ВАЗ когданьть делал машины по Гостам, хотя кстате к ОПП ВОСовским или как там их единичным тачкам особо по сборке не пидраццо было. Я лишь сказал, што под Гостами шло проектирование 10-к, а это значит, што под них попадали и используемые материалы отделки салона.
8965683клим, 18-12-2007 13:34:08
В заключенье хачу вернуццо к теме афто и сказать: если бабла не хватает ездите хоть на ржавой Таврии, но не выёбывайтесь, а если хватает - на том, чо нравиццо, и выёбывайтесь сагласно дастатку и палученному абразаванию, но лучше не за рулём. Чем старше и чем дешевле корыто, тем меньше старайтесь иканомить на электрике, подвеске, тармазах и прочих рулевых тягах, не забывайте што вы на дороге нихуя не один, ваша ластачка - источник павышенной апасности, а ПДД - для фсех (или, к сажалению, пачти для фсех) адне и теже. Ну и на фстречку старайтесь не выкатываццо - там и без вас мудаков впалне хватает.
8965978+100000
РобЗомбе, 18-12-2007 14:10:20
Блять, вы охуели... прочитал первоисточнег, который тоже оказался ответом на другой первоисточнег, и в очередной рас убедился, што фсе продолжают песдеть о своём и только о своём.
8966371Один радуеццо логану, который французы слепили СПЕЦЫАЛЬНО для рынкофф стран третьево мира,
другой рассказывает про чисто вымытое говно, которое по всем зоконам физеки, даже помытое чисто, остаёццо фсёжы говном, третий обстоятельно отвечает на вопросы, ответы на которые не интересую почти никово... И каждый, блять, возмущщон "придыдущим аратором"
И вообще, чо вы фсё про хуйню пишете? Пишыте пра песдатые тачки. Нипаездеем, так хоть почетаем пра них...
Чужой дядя, 18-12-2007 14:50:32
ответ на: РобЗомбе [41]
А хуле писать про пиздатые тачки, если ане реально пиздатые?
8966746ЗЫ: Адин мой очсастаятельный друк как-то сказал, што пиздатой может быть даже шаха, если ана укомплектована личным шафёром. Ат себя уточню ,што пиздатой ана будет тока тагда, кагда личный шофёр - добрая и зачотная пилотка.
кулинах, 18-12-2007 16:22:18
>Заебали эти долбоебы на своих кредитных пепелацах
8967603кредитные пипелацы поддерживаются в актуальном техническом состоянии, по условеям кредита... правда, на тазы - тожэ кредиты выдают... атмарозке, блиа...
аццкий сотона, 18-12-2007 17:15:49
ценично,лаконично,грамотно,зачетку на стол,зачет!
8968099Дон Жукан, 18-12-2007 17:29:06
Я торгую не автомобилями.
8968232Дон Жукан, 18-12-2007 17:29:41
Я торгую не автомобилями
8968235Дон Жукан, 18-12-2007 17:31:35
Я даже не знал, что Цивик румыны крутят. Суко, надо просить шубу Остапа в комплектации. БГЫЫЫ! Как куплю - представлю фотоотчет
8968255Афтаинспектар, 18-12-2007 17:33:32
Афтар далбаеб конечно блять если меседес перевертыш будут проблемы ты че уебак причем тут аварийные случаи тебе про фому ты про ерему. У шестерки краска облупаеца не из за того что блять ее мыли часто а из за того что ей блять уже лет 20 еблан.
8968270Итог афтар убейся больше непиши.
МOROZov, 18-12-2007 17:36:12
Идите в хуй,без тазов никуда!!!
8968298Ебонатег Чемпион, 18-12-2007 17:45:47
Понятно что ничего не понятно!
8968387Чужой дядя, 18-12-2007 18:00:53
Присуцтвую на ресурсе давно, но тока выложыв собственноручно написанное, из камментав понел, што ахуенный процент фтыкателей по ходу просто не умеет читать.
8968515Чужой дядя, 18-12-2007 18:20:34
Про все четыре зимних кстате не согласен. На переднеприводной (!и тока на переднеприводной!) машине без систем стабилизации при наличии определённых навыков вождения катаццо зимой, аграничившысь двумя передними шиповками, достаточно безопасно и весьма прикольно. Но канешно, если тока сел за баранку, то лучше не стоит.
8968742Квася, 18-12-2007 19:14:50
нихуя не все хотят мерседес, я вот хацу БМВ, но пока езжу на 15-м тазе, часто плачу от того что мой кошелек непозволяет мне ездить на бмв, зато мой кошелек не страдает при ремонте 15-хи.
8969274я забыл подписацца, асёл, 18-12-2007 19:27:00
Афтар, ты полный уебок!!! Если десятки и шахи для тебя круче, чем Астра в бомжовой комплектации, то сожри свой моск, а палучившееся гавно затолкай обратно в череп.
8969391волчёнак, 18-12-2007 20:20:16
На мошынах ездить нада, а не дрочить на них. Я при покупке мошыны ариентируюсь на састояние и скока стоит. А чё на ней написано это пох. Счастлифчики в фоккусах, логанах, аксентах и пр. меня своей серьезой и торжестенностью за рулем этих уебисч просто умиляют. Про микротазики типпо иатис даже говорить западло.
8969844Чужой дядя, 18-12-2007 20:22:54
ответ на: Квася [53]
Астаёццо пажелать те, штоб кагданьть твой кошелёк не страдал от ремонта бэхи. Или мерина, гы.
8969858Чужой дядя, 18-12-2007 20:27:25
ответ на: волчёнак [55]
На красивую машыну, тем более свою, атчевож не подрочить?
8969885Чужой дядя, 18-12-2007 20:31:28
Зы: Кстате надо бы спросить Удава, дрочил ли он на свой гелик.
8969903Афтар = Хуесос, 18-12-2007 20:33:05
Афтет а че ты вапсче хотел сказать своим высером? Ты походу конченный долбаёб или политег, ибо нес пургу хуй знает скоко, но ничего не сказал и не ответил.
8969916Афтер предыдусчего крео песал, что Логан - ГаВНО, и даже если его помыть, он все равно похож на ГАВНО. Мой, не мой, везде гавно. Афтер так засрался, что задристал всех бля и всё что можно. Теперь ты напесал какую то полную муть, не пойми о чем. "если бабла не хватает ездите хоть на ржавой Таврии, но не выёбывайтесь, а если хватает - на том, чо нравиццо, и выёбывайтесь сагласно дастатку и палученному абразаванию".....Тема о том, что не надо пакупать лоховоза типа логан, а лучше взять инамарку подержаную, но похожую на машину и с комплектацией. Если тебе бля в тазах нравится больше чем в инамарках, тогда тебе надо идти в ХУЙ и не песать такой мегапоибени.
Афтар = Хуесос, 18-12-2007 20:35:57
Адно дело дрочить на гелик, другое на Логан.
8969933Афтар = Хуесос, 18-12-2007 20:37:34
5 лет ежжу на бехе е46, нихуя не ломалось, шас буду продавать, хочу е60. Ебал я логановодов, один дизайн мошины чего стоит, даже если она и неломаитцца.
8969945ZABUH, 18-12-2007 20:39:07
С аффтарам согласен, а ат себя дабавлю: начинал приабретать опыт важденея на ОКА (тоже таз тока камазафский)с тех пор прашло 8 лет, были и васьмерки, нэксии, риномиганы, сичяс важу форд маверик, он тожэ ломаиццо реже но дороже чем ОКА, а так каг тачке обычно саатвецтвуют 1.деньги ф тваем кармане; 2. твой возраст; и 3. састаяние душы блядь, а каждой сваей машыне помню только хорошее. кстати ОКА посли виласипеда висьма фпичатляит асобинна на 120 км фчяс (адриналин бля).
8969955борщ, 18-12-2007 21:42:36
фсе так и нетак.
8970407ьачка - она как микроволновка, должна просто тупо работать всегда. и зимой и летом. и ночью и днем
подошол,открыл завел и поехал
и не думать чо там как хрустит/пердит/хуже чем у других/лучше чем у других/и т.д
вот так блять
Мехико каброн, 18-12-2007 21:58:46
"типа если хотим снизить цену своей существующей модели, то должны делать иё по максимуму дешевле," (с)
8970532Предлагаю те афтар отправить эту цитато в нобеливскей кометет. Толь чур премею пробухиваем вместе
Чужой дядя, 18-12-2007 22:05:03
ответ на: Афтар = Хуесос [60]
Людям с такими подозрительными никами ващето атвечать както западло, но фсёж отвечу:
8970581а)Тема подержанных тачек против новых - сильно баянистая, но в этой с пазваления сказать палемике, ана ваще не обсуждалась, и ты первый кто её поднял.
б) Для меня, слава богу, щас нет вопроса чо брать Таз или Логан, хотя для нужд фирмы мож Логан с водилой и возьму (поэтому и в теме). Для себя лично щщитаю иметь машину класса, ниже чем Д, зазорным и присматриваюсь к нахуеверченной новой Вектре, но ето - как выхлопнет, и без неё пока проживу, да и жену надо на колёса ставить (тоже не в Таз сажать).
в) Человеку, собирающемуся покупать свежую 5ку БМВ примерять свой мир к логановодам, а их к своему нихуя неумно. Ведь и тебеж ктоньть может сказать: " Хули ты как лох по 5 лет на одом карыте катаешсо? Я уж за это время с Х5 пересел на 7ку, потом на 220й, а щас взял ГЛ500 с нуля". Чо ты ему, интересно ответиш? Типа, бабла не накосил на такие покупки и их содержание? Так ведь и пацаны, купившие Логан в кредит, тебе тоже самое могут сказать, и будут правы.
г)Короче "каждый дрочит, как он хочет".
Чужой дядя, 18-12-2007 22:19:48
ответ на: борщ [63]
Фсё так и не так. Фсё, што ты говориш, справедливо, если твоя единственная тачка тя кормит. А по бальшому щщоту - тачка должна доставлять удовольствие, а не причинять геморрой тебе и другим.
8970690Эксперт, 18-12-2007 23:11:54
Аффтору - зачёт!!!!!!!!!!!!!
8971231Одна вменяемая статья за столько времени!!!
"ёпт", 18-12-2007 23:26:51
от КУПЛЕННОЙ У НИХ_ЖЕ!!! 3 года назад при обслуге кривят рожу - старьё, хозяин лох, т.к. крутой раз в год меняет, и это а6 а не сивмол!!!
8971354"ёпт", 18-12-2007 23:29:51
да, и как ауди без совецких гостов обходицца, наверно гавно-гавном?
8971385"ёпт", 18-12-2007 23:35:20
ответ на: Чужой дядя [52]
Знакомый на гольфе с попарной резиной на 60ти нальду уебался в тролейбус, 1 труп и 2 ср-тяж, как одекватно оценить навыки вождения?
8971434Puzo, 19-12-2007 01:44:46
нет фотог - автаматически нахуй
8972307(ну зайобывает: пИшыте пра машынке и типа ебитесь в рот, авот хуй)
иплан, 19-12-2007 02:35:53
нахуй,куплю трамвай...праворукий
8972570иплан, 19-12-2007 02:45:17
чешский блять
8972627V, 19-12-2007 09:39:02
Сотка - Сигара - Силётка и ниибёт нах
8973717логан атсасёт с праглотом...
V, 19-12-2007 09:39:50
Сотка - Сигара - Силётка и ниибёт нах
8973724логан атсасёт с праглотом...
Резак, бля, 19-12-2007 10:13:53
Высрались, так высрались, бля!
8973938sa6kaa, 19-12-2007 10:31:36
bred, vse 3 aftora mudaki
8974076Толян, 19-12-2007 12:38:52
Взвешеный высер. В кои-то веки на удафком.
8974926Чужой дядя, 19-12-2007 14:06:09
ответ на: "ёпт" [70]
а)Ну так А6 же сагласно рекламе машыно премиум класса, а какой нахуй может быть премиум класс, если ему "целых" 3 года?
8975894б) штоб оценить навыки - надо знать подробности. Но из тяжести послецтвий (если все три жертвы были в Гольфе) могу предположить, што или это был уже убитый старый Гольф, либо он токо на 60 вошёл в троллейбус не мордой, но бочиной, а изначально твой приятель летел с большей скоростью и слишком поздно оттормозилсо в пол при этом пытаясь отрулить, што и привело к заносу (навыков явно не хватило), либо скорость при ударе хуёво определили и она была раза в полтора побольше. А главное, мне кажеццо, што 2 лишних зимних колеса тут бы асоба не помогли.
Чужой дядя, 19-12-2007 14:28:53
ЗЫ: имхо при езде на разнопарке (передний привод, зимние спереди, покрышки одного размера и не изношенные) надо просто быть готовым к тому, што если оси движения передних и задних колёс не совпадают, то у машины появляется склонность к заносу, заметная в основном при торможении. Если знаеш, што с этим делать - то в путь, если нет - нуевонахуй.
8976153ЗЗЫ: А от реальнава лёда на улице спасают тока метро и трамвай - ведь если не ты, то в тебя-то уж точно.
Шрек, 20-12-2007 02:00:05
Афтор ф теме.... Грамотно и хуй поспоришь...
8983275PAPA BEER влом регицца, 20-12-2007 17:22:02
Апсалютна сагласен с афтаром. Хоть и дахуя букаф, но достойный ответ Дону Жукану - злобнаму далбаёбу...
8989226Karvalan, 26-12-2007 18:37:59
Удовольствие от вождения зимой -пробки, гололед,гаишники,дебилы водители,постоянный напряг внимания, поиск парковки.
9040454Амбиции, легко гасятся, когда пиздуешь по утречку в гараж, а вечером домой, (тех у кого стоянка этажом ниже не касается). ебучие прогревы. и т.д.
Очень рекомендую нанять водителя и пусть возит вас на своей машине. поверте это не намного дороже эксплуатации собственного авто, а зачастую гораздо дешевле.
А летом на отдых за город едте хоть на велосипедах, там не главное цвет автомобиля и комфорт, тачанка при такой эксплуатации совсем отказывается ломатся.
Тем кого ебут амбиции, на заднем сидении ездить гораздо престижнее.
я забыл подписацца, асёл, 23-01-2008 21:43:04
дон жукан уебанище
9255330в жопу ево
йапамехосправа, 08-06-2008 19:06:53
"Ну и на фстречку старайтесь не выкатываццо - там и без вас мудаков впалне хватает"
10482310панравилась фраза
РепетITор, 11-06-2008 17:40:05
аффтар бездарный педораз...
10512350