Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Для олбанцев (часть пять)
По отзывам понял, что мало кто представляет, что такое ГАИ (ГИБДД), как работает. Для всех – это взяточники, рубящие бабло с добропорядочных граждан на пепелацах, в общем всякая хуета и сволочь. Кому интересно, давайте разберём эту тему. Всё ГАИ делится на ДПС и Государственных инспекторов. Сначала ДПС.
Итак – ДПС (дорожно-патрульная служба). Это те, с которыми вы сталкиваетесь на дороге, они обувают вас на бабки, они оформляют на вас штрафные административки, они оформляют ДТП, они первыми прибывают на места ДТП с пострадавшими и погибшими, они спасают жизни, они ловят угонщиков, они лезут под пули при объявлении плана перехват после разбойных вооружённых нападений на граждан, они составляют самую большую смертность при исполнении среди правоохранителей (не ОМОН и СОБР, как думают многие), они чаще других попадаются на взятках и фигурируют в уголовных делах, в общем все те, кто делает самую грязную черновую работу. И не надо пускать в каментах сопли по поводу жалости к ним. Все идут в ДПС для «зарабатывания» бабла и отчасти из-за романтики, но не все остаются с этими же мыслями после первых трёх лет работы. Сотрудники ДПС работают по графику: день, ночь и два дня выходные. Смена – 12 часов, но это официально. Инспектор должен прибыть на смену за час для инструктажа, расстановки и вооружения, после смены нужно сдать материалы и разоружиться, но если за полчаса до конца смены произошло ДТП, то после его оформления, а это 2-3 часа. Т.е. реально смена длится 14-17 часов. Положенные два выходных дня не получает никто или практически никто, их постоянно выдёргивают либо на усиление, либо на занятия по служебной, политической и боевой подготовке, реальное нахождение на службе составляет 60-80 часов в неделю, но платят за 40, т.к. никакое усиление и занятия в трудовом графике не отмечается. Всякие возражения по переработке пресекаются руководством на корню и жёстко. Инспектор на смене работает на трассе и при плюс 30 и при минус 30, без кондиционеров и индивидуальных печек. На трассе ловится полный букет таблицы Менделеева, через 3 года службы начинаются хронические заболевания, после 3 лет службы рождаются больные дети. Если характеризовать ДПС по социальному строю, то это добровольный рабовладельческий строй. Инспектора ДПС не принимают решений (нет полномочий), они только собирают первичный материал, а решения принимают государственные инспекторы. И если ты дал бабла инспектору ДПС на трассе, то это ещё не значит, что гос.инспектор примет решение в твою пользу.
Инспектора ДПС делятся на три вида и один подвид (исключительно моя оценка). Первый вид – сироты-«кормильцы». Эти тупые, что пиздец, в слове «юг» делают три ошибки и пишут «йук», оформить ни штрафной административки, ни тем более ДТП, не в состоянии (просто им этого не дано), но они обладают уникальной способностью выцыганить у вас бабки. Именно они обувают вас и являются героями сюжетов на ютюб. Начальники смен, взводные, ротные о них хорошо осведомлены, поэтому не посылают оформлять ДТП и не впрягают ни во что серьёзное, себе дороже. У них основная функция – стричь бабло и отдавать часть его наверх и на распределение (при работе бригадой). Если вас остановили «кормильцы», и вы не повелись на отдачу денег, то вас проще отпустить, чем возиться с вами 30-40 минут по оформлению, за 30-40 минут на трассе можно остановить много тех, кто поведётся. Если вы попали в ДТП и ждёте наряд ДПС 3 часа, то это не потому, что их нет, это потому, что на данный момент нет тех, которые могут грамотно оформить материал. Если «кормильцев» задействуют на ДТП вторым экипажем для оказания помощи, то они только регулируют, позволяя другим при оформлении не погибнуть под колёсами. Бывают случаи, когда «кормильцев» посылают на оформление ДТП, это отдельная песня. Я видел схемы, где привязка к километражу была 49 км + 999 метров; где привязка объектов была к трупу дохлой вороны, лежащей на обочине; где половина схемы начерчена нормально, а вторая половина – «верх ногами», причём нижняя и верхняя части не стыковались; да много я ещё чего видел.
Второй вид – это сотрудники с сохранённым чувством совести, со средней образованностью (такие твёрдые троечники плюс или хорошисты минус), никогда не будут вымогать деньги, но и от предложенного не всегда откажутся (семью то надо кормить). Они хорошо оформляют штрафные административки и простые ДТП, эрудированы, свои права и обязанности знают.
Третий вид – это сотрудники с повышенным чувством совести, с образованием выше среднего (твёрдые хорошисты и хорошисты плюс), никогда не будут выцыганивать деньги, идеально оформляют штрафные административки и хорошо оформляют сложные ДТП. Именно их постоянно посылают на оформление ДТП и сложные задания. Если нет ДТП, то они будут работать на оформлении штрафных административок. Себя уважают и к другим относятся с уважением, в общем, те самые профессионалы, которыми должны быть все инспектора ДПС.
Один подвид – это «стационарники», т.е. те, которые стоят на стационарных постах. Они между первым и вторым видами, но именно они в дальнейшем развиваются до второго и третьего вида, если переходят в передвижные наряды ДПС.
Теперь о том, что же произошло? Почему вы видите в основном «кормильцев»? С 2003 года, ещё при Грызлове, началась деформация системы МВД, которая прогрессирующе продолжилась. «Кормильцы» захотели больше денег, а значит стать начальниками, они быстро заняли руководящие должности, многие из них эти должности купили. Вопрос: нужны такому начальнику выступающие профессионалы третьего вида, или нет? Конечно нет, во-первых, они умнее, во-вторых, денег не приносят, в третьих, не нарабатывают штрафных протоколов, т.к. постоянно заняты на ДТП. И пошла замена профессионалов на «кормильцев», параллельно выдавливались инспектора второго вида, т.к. должность занимает, а бабла то меньше. Инспектора второго и третьего вида, видя такую ситуацию, просто заткнулись, т.к. до пенсии надо доработать, а по достижении пенсии стали уходить. Кого начальник-«кормилец» подтянет к себе на руководящие должности? Только таких же, как он сам, но не умнее его, а то «подсидит». Имеем, что имеем. Реформа только усугубила ситуацию, т.к. сокращение произошло по низам, т.е. в первую очередь ДПС.
Что же делать? Что же делать? Ответ прост, как всё гениальное. В русский язык заложена защита от дурака, недаром я первое крео назвал про олбанцев. При назначении на любую руководящую должность после отбора кандидатов по разным критериям нужно делать «контрольный выстрел в голову», т.е. привозить тех кандидатов в школу, и пусть учитель русского языка надиктует им страничку из любой книги, а они запишут своим почерком, а не в Ворлде. Написал на твёрдую тройку – можешь занимать руководящие должности низшего звена, на твёрдую четвёрку – среднего звена, ну а на пятёрку – можешь расти до Президента или там до министра. Причём диктант с оценкой – в личное дело. Способ обкатан и показал великолепные результаты. И не надо меня обвинять в национализме, я знаю и чеченов, и ингушей, и лизгинов, и калмыков, и татар, и чувашей, и многих других национальностей, которые прекрасно владеют русским языком, занимают высокие руководящие должности и прекрасно работают на профессиональном уровне.
Итак – ДПС (дорожно-патрульная служба). Это те, с которыми вы сталкиваетесь на дороге, они обувают вас на бабки, они оформляют на вас штрафные административки, они оформляют ДТП, они первыми прибывают на места ДТП с пострадавшими и погибшими, они спасают жизни, они ловят угонщиков, они лезут под пули при объявлении плана перехват после разбойных вооружённых нападений на граждан, они составляют самую большую смертность при исполнении среди правоохранителей (не ОМОН и СОБР, как думают многие), они чаще других попадаются на взятках и фигурируют в уголовных делах, в общем все те, кто делает самую грязную черновую работу. И не надо пускать в каментах сопли по поводу жалости к ним. Все идут в ДПС для «зарабатывания» бабла и отчасти из-за романтики, но не все остаются с этими же мыслями после первых трёх лет работы. Сотрудники ДПС работают по графику: день, ночь и два дня выходные. Смена – 12 часов, но это официально. Инспектор должен прибыть на смену за час для инструктажа, расстановки и вооружения, после смены нужно сдать материалы и разоружиться, но если за полчаса до конца смены произошло ДТП, то после его оформления, а это 2-3 часа. Т.е. реально смена длится 14-17 часов. Положенные два выходных дня не получает никто или практически никто, их постоянно выдёргивают либо на усиление, либо на занятия по служебной, политической и боевой подготовке, реальное нахождение на службе составляет 60-80 часов в неделю, но платят за 40, т.к. никакое усиление и занятия в трудовом графике не отмечается. Всякие возражения по переработке пресекаются руководством на корню и жёстко. Инспектор на смене работает на трассе и при плюс 30 и при минус 30, без кондиционеров и индивидуальных печек. На трассе ловится полный букет таблицы Менделеева, через 3 года службы начинаются хронические заболевания, после 3 лет службы рождаются больные дети. Если характеризовать ДПС по социальному строю, то это добровольный рабовладельческий строй. Инспектора ДПС не принимают решений (нет полномочий), они только собирают первичный материал, а решения принимают государственные инспекторы. И если ты дал бабла инспектору ДПС на трассе, то это ещё не значит, что гос.инспектор примет решение в твою пользу.
Инспектора ДПС делятся на три вида и один подвид (исключительно моя оценка). Первый вид – сироты-«кормильцы». Эти тупые, что пиздец, в слове «юг» делают три ошибки и пишут «йук», оформить ни штрафной административки, ни тем более ДТП, не в состоянии (просто им этого не дано), но они обладают уникальной способностью выцыганить у вас бабки. Именно они обувают вас и являются героями сюжетов на ютюб. Начальники смен, взводные, ротные о них хорошо осведомлены, поэтому не посылают оформлять ДТП и не впрягают ни во что серьёзное, себе дороже. У них основная функция – стричь бабло и отдавать часть его наверх и на распределение (при работе бригадой). Если вас остановили «кормильцы», и вы не повелись на отдачу денег, то вас проще отпустить, чем возиться с вами 30-40 минут по оформлению, за 30-40 минут на трассе можно остановить много тех, кто поведётся. Если вы попали в ДТП и ждёте наряд ДПС 3 часа, то это не потому, что их нет, это потому, что на данный момент нет тех, которые могут грамотно оформить материал. Если «кормильцев» задействуют на ДТП вторым экипажем для оказания помощи, то они только регулируют, позволяя другим при оформлении не погибнуть под колёсами. Бывают случаи, когда «кормильцев» посылают на оформление ДТП, это отдельная песня. Я видел схемы, где привязка к километражу была 49 км + 999 метров; где привязка объектов была к трупу дохлой вороны, лежащей на обочине; где половина схемы начерчена нормально, а вторая половина – «верх ногами», причём нижняя и верхняя части не стыковались; да много я ещё чего видел.
Второй вид – это сотрудники с сохранённым чувством совести, со средней образованностью (такие твёрдые троечники плюс или хорошисты минус), никогда не будут вымогать деньги, но и от предложенного не всегда откажутся (семью то надо кормить). Они хорошо оформляют штрафные административки и простые ДТП, эрудированы, свои права и обязанности знают.
Третий вид – это сотрудники с повышенным чувством совести, с образованием выше среднего (твёрдые хорошисты и хорошисты плюс), никогда не будут выцыганивать деньги, идеально оформляют штрафные административки и хорошо оформляют сложные ДТП. Именно их постоянно посылают на оформление ДТП и сложные задания. Если нет ДТП, то они будут работать на оформлении штрафных административок. Себя уважают и к другим относятся с уважением, в общем, те самые профессионалы, которыми должны быть все инспектора ДПС.
Один подвид – это «стационарники», т.е. те, которые стоят на стационарных постах. Они между первым и вторым видами, но именно они в дальнейшем развиваются до второго и третьего вида, если переходят в передвижные наряды ДПС.
Теперь о том, что же произошло? Почему вы видите в основном «кормильцев»? С 2003 года, ещё при Грызлове, началась деформация системы МВД, которая прогрессирующе продолжилась. «Кормильцы» захотели больше денег, а значит стать начальниками, они быстро заняли руководящие должности, многие из них эти должности купили. Вопрос: нужны такому начальнику выступающие профессионалы третьего вида, или нет? Конечно нет, во-первых, они умнее, во-вторых, денег не приносят, в третьих, не нарабатывают штрафных протоколов, т.к. постоянно заняты на ДТП. И пошла замена профессионалов на «кормильцев», параллельно выдавливались инспектора второго вида, т.к. должность занимает, а бабла то меньше. Инспектора второго и третьего вида, видя такую ситуацию, просто заткнулись, т.к. до пенсии надо доработать, а по достижении пенсии стали уходить. Кого начальник-«кормилец» подтянет к себе на руководящие должности? Только таких же, как он сам, но не умнее его, а то «подсидит». Имеем, что имеем. Реформа только усугубила ситуацию, т.к. сокращение произошло по низам, т.е. в первую очередь ДПС.
Что же делать? Что же делать? Ответ прост, как всё гениальное. В русский язык заложена защита от дурака, недаром я первое крео назвал про олбанцев. При назначении на любую руководящую должность после отбора кандидатов по разным критериям нужно делать «контрольный выстрел в голову», т.е. привозить тех кандидатов в школу, и пусть учитель русского языка надиктует им страничку из любой книги, а они запишут своим почерком, а не в Ворлде. Написал на твёрдую тройку – можешь занимать руководящие должности низшего звена, на твёрдую четвёрку – среднего звена, ну а на пятёрку – можешь расти до Президента или там до министра. Причём диктант с оценкой – в личное дело. Способ обкатан и показал великолепные результаты. И не надо меня обвинять в национализме, я знаю и чеченов, и ингушей, и лизгинов, и калмыков, и татар, и чувашей, и многих других национальностей, которые прекрасно владеют русским языком, занимают высокие руководящие должности и прекрасно работают на профессиональном уровне.
— andruchenka , 03.01.2012
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Лектор Каньебал, 03-01-2012 12:51:19
нет...проста дуракк
19665194инженер Гарин, 03-01-2012 12:51:41
здрасьте , уважаемые!
19665195лёхкаво опохмела!
Череззаборногаперекидышкин, 03-01-2012 12:52:26
афтар нас ниуважаит....
19665196Не сцы Маруся, 03-01-2012 12:53:05
каг-то пох лезгине
19665199и прочие нацмены
русскому дубровске настока фивалетова всё это
поебать кому в ебальнег вразумлять
не фошыст неа
просто русскей человег
MECTHЫЙ, 03-01-2012 12:53:16
Здаров жинер!
19665200MECTHЫЙ, 03-01-2012 12:53:59
ответ на: Не сцы Маруся [25]
лИзгины бро лИзгины
19665201ЖеЛе, 03-01-2012 12:54:29
зубодробительная жуйня...
19665202в новом году - с новой силой...
инженер Гарин, 03-01-2012 12:55:28
ответ на: MECTHЫЙ [26]
салам-папалам!!!
19665205MECTHЫЙ, 03-01-2012 12:58:06
ответ на: ЖеЛе [28]
может таки канец света начнецца с ДПС??
19665220andruchenka, 03-01-2012 12:58:21
ответ на: Лектор Каньебал [11]
автор не ГАЙ и никогда им не был, автор более 20 лет оаботал с ГАЙ
19665222Не сцы Маруся, 03-01-2012 12:58:39
каличество модеров на кводратный сантиметор чяда
19665226зашкаливает
MECTHЫЙ, 03-01-2012 12:59:16
«стационарники» стоят на стационарных постах (с)
19665229есть ищо и "падвижники"
MECTHЫЙ, 03-01-2012 13:00:11
ответ на: Не сцы Маруся [32]
щас начнут банами меряцца
19665236MECTHЫЙ, 03-01-2012 13:00:44
"кормильцы" и паильцы бль
19665240Не сцы Маруся, 03-01-2012 13:02:22
ответ на: MECTHЫЙ [34]
нидай Б-г
19665248вроде вменяемые обЫчно быле
поцыков с Ярославке невсчёт
жаб, 03-01-2012 13:02:38
про какихто обланцев.
19665250Иныргетег ниибаццо, 03-01-2012 13:04:03
Ознакомился с текстом, в очередной раз убедился в том, что ГАИ самая недееспособная, коррумпированная и враждебная автомобилистам структура.
19665256MECTHЫЙ, 03-01-2012 13:05:48
ответ на: Иныргетег ниибаццо [38]
таксистам хател ведь напесать
19665265Не сцы Маруся, 03-01-2012 13:05:53
ёмана
19665266смотрю на кисте рцев
эко
яж сама толерантность
нехорошо наверное получилось
ёбана стыд
фёдор грядкин, 03-01-2012 13:07:29
автар на юнова романтека похож мало,значет престарелый провакатор.
19665274иди уже, лет пять на трассе поработай, ибо нехуй.
MRZ, 03-01-2012 13:08:07
отлично, как всегда
19665277Пробрюшливое жорло, 03-01-2012 13:11:34
дрон прям пладавитый поц.
19665291сере и сере
Baker, 03-01-2012 13:12:58
Афтырь явно в теме ! Педораз , сливающий своих педоразов , тоисть педораз в квадрате , а в дальнейшем , педораз кончненный !
19665299Не сцы Маруся, 03-01-2012 13:16:25
апаче меня сильно огорчиле вчерась
19665317рводе нормальный был человег
от ведь хуйня каковенная приключилась
Не сцы Маруся, 03-01-2012 13:17:43
ответ на: Пробрюшливое жорло [43]
ПалычЪ, ёмана
19665325с Новым ГодамЪ!
окагжы
alexntp, 03-01-2012 13:21:27
ответ на: Не сцы Маруся [45]
пяни пади былъ
19665339привет, Дубровске
Не сцы Маруся, 03-01-2012 13:23:14
я вот бухаю
19665350не отритцаю
но
наху пороть? хуйню?
кде-то в серединке говно?
спяне обнаружелось?
а просто таг нельзя ровно без дерьма?
Не сцы Маруся, 03-01-2012 13:24:07
ответ на: alexntp [47]
с НГ, бро
19665354абнемаю
Cрач, 03-01-2012 13:44:43
Заебца...подтверждение пройденного...хуйярь дальшЭ...
19665447ляксандр...ВСЕГДА,,,, 03-01-2012 13:47:00
пожолуй соглашусь с аффтаром. по-поводу того что на оформление ДТП приезжают какиета нитакие. другие. ДПСники.
19665457инфа. мной проверенная три раза.
ляксандр...ВСЕГДА,,,, 03-01-2012 13:49:03
ответ на: Не сцы Маруся [45]
>апаче меня сильно огорчиле вчерась
19665463>рводе нормальный был человег
>от ведь хуйня каковенная приключилась
что у трезвого на уме. то у пьяного на мониторе. (0.98 ц)
Тринитропескоструй, 03-01-2012 14:28:14
пездец нах, омерика аткрыта, афтр кристофер калумб+америко виспучи, всех па полкам разлажил, блять
19665622Дед Кандратий, 03-01-2012 14:36:51
Чё разорались? Аффтар фсю палицию (придумалиж бля) сдал нахуй, и правильна сделал.
19665664Митя Шишкин, 03-01-2012 15:07:20
афтырь тут то сразу хуергу напесал.
19665820Инспектор ДПС будь он хоть кормильцем, хоть поильцем обязан выявлять нарушения ПДД согласно "плану". Цифры эти контролируется обычно заместителем начальника отдела. Ебут за невыполнение плана отдельным сотрудником сверху вниз начиная с нач. ГИБДД. Не выполняющего план сотрудника чаще ставят на посты и в патрули, чтобы составлял больше протоколов. План зависит от кол-ва составленных протоколов за предыдущий год.
примерный план на каждого сотрудника(зависит он территориального расположения отдела)
1но преступление в год.
1ин отказ от прохождения мед освидетельствования в месяц
1но управление в состоянии опьянения в месяц
1ну перевозку опасных грузов в месяц
10 превышений установленной скорости (только 3-4 части, 1-2 ч. - не рейтинговые) в месяц
2-3 перевозки детей без седла за смену
2-3 не предоставления преимущества пешеходу за смену
2-3 нарушения ПДД пешеходом за смену.
и ещё несколько рейтинговых статей.
План за текущий год = план за прошлый год + 1
например за прошлый год было выявлено 1800 перевозок детей без седла - в этом году должно быть 1801. За сильно превышение плана тоже ебут, так как в следующем году придёца хуярить ещё больше.
Хулитолк, 03-01-2012 16:17:37
понел што афтар не гаишнег наконецта. Остальное фпесду, ибо машыну продал и прекрасно хожу самолетаме и пешком
19666134Доктор Йохансен из Швецциа, 03-01-2012 16:40:09
ответ на: Митя Шишкин [55]
во-во.
19666253ты в теме?
Даавайте все проголосуем, штоб гаишнекоф не было.
И представьте, что их нет. Вот будет всем щщастье!
Захотел бухой за руль - пжлста, пешехода на перекрестке сбил -пох.
Гаишникоф то нету! Езди как хочешь!
KOT-KAT, 03-01-2012 21:36:57
Да, всемылюди, всемычеловеки...
19667583Апачи, 03-01-2012 21:37:05
Как абычна тынцнул афффтару 6*. Праильна пишэт - фсе люди, хуле. А у миня претензий к гайцам нету. Когда нас абганяюсчий дальняк, сцуко, зацепил на заснеженной абледенелай трассе и мы улетели в кювет, нас гаишеге вытащили. И патом есчо до поста машыну атагнали, штоп вадитель ф чувство пришол после шока. И не взяли никакой благадарнасти, хатя я и предлагал. Большей частью везде вижу людей, а не ту поеботу, каторую разные юмарысты ф дебиляторе изабражают.
19667584Аднака астаюс при сваем мненеи: афффтар пижон и далбаеб, патамушто пишэт для падонкаф, а паминает каких-та олбанцеф (хто такие - хбз).
Плавильный Горшок, 04-01-2012 02:59:57
Автор, еще раз, иди на хуй. Нам не нужны герой-гаишники, спасающие жизни, нам не нужны подковерные гаишные истории про дележку на касты, служебные тайны, строго секретные способы разборок с гайцами, я в хуй вас ебать хотел вместе со всеми вами, уродами вонючими, деревенскими тупыми дебилами, которых пустили на улицы больших городов. Я помню блядь, как возросли ваши требования на дороге после введения повышенной ответственности за алкоголь за рулем. Как вы суки стали требовать по двадцать-сорок штук с водителей за малейшее подозрение, пидары, блядь, камаз вам в башку. Нам нужна обычная западноевропейская дорожная полиция, не герои ни хуя, но принципиально не берущие взятки, дорожащие своей должностью, знающие, что кроме службы на дороге они на хуй никому не нужны, с обычным пониманием собственной значимости перед обществом, с недалеко идущими интересами в жизни. Каких мы видим во всех странах европы. А вас всех нужно выжечь нахуй
19668684Плавильный Горшок, 04-01-2012 03:03:17
Почему я обычный гражданин россии себя спокойнее чувствую за рулем на дорогах Польши, Германии, Франции, Италии, Греции, чем в родной стране? Да из-за вас , суки, блядь, уроды в погонах.Пидары, которые думают что с лейтенантскими погонами к вам должен прийти двухэтажный дом, построенный на взятках
19668690Плавильный Горшок, 04-01-2012 03:05:30
Прости меня господи, парни, я не вас ругаю, а систему ебаную
19668695Плавильный Горшок, 04-01-2012 03:09:26
Автор, насчет последнего абзаца, ты идиот. Тех, кто пишет диктант (даже не сочинение на пятерку), тех чмырят в армии и не пускают в мылицию
19668704Медленно превратившийся в хуй, 04-01-2012 07:35:08
диктант - вапще нихуя не показатель.
19668914а так - пожалуй согласен, только все эти реформы, якобы направленные на устранение коррупции и повышение профессионализма - они вообще эту службу прикончили фпесду.
всю дорогу в ГАИ был бардак, но то во что сейчас это превратилось - я никакой классификацией охарактеризовать не могу.
Андрэй Шывчэнко, 04-01-2012 10:57:14
ответ на: andruchenka [31]
>автор не ГАЙ и никогда им не был, автор более 20 сказок напейсал для олбанцев и вы и сцуки все зачтете нахуйблять
19669347Капитан Klaus, 04-01-2012 12:07:37
Ну раз только рядом с инспекторами работали, скорее всего дознание райотдела / прокуратуры? И если так, смысл выезжать и на "железо"??!! Ваша задача - "мясо", в больших количествах.., ну и происшествие "мутное"..
19669675А вообще с Новым Годом!
Розведчег, 06-01-2012 12:07:24
Акуенно...и кста таким образом нужна на любую работу атбирать....
19679588дастали ниграматныи далбайобэ!
mr.crawley, 08-01-2012 16:54:29
Понравилось. Очень познавательно и с юмором.
19689628Максимка, 08-01-2012 20:08:39
так, по ходу в плане дорожного движения я уже пиздец как подкован
19690350осталось поднатореть в общении с простыми ментами и судебными приставами
я бы в приставы пошел, кто меня научит?
Гриндерс, 13-01-2012 00:53:35
ответ на: Плавильный Горшок [63]
не пизди и не пизжен будешь. (и про армию и про "мылицию")
19711646Тонкий Ценитель, 27-06-2012 18:02:58
Афтор песака-хуйни, пост №55 тру из тры. Диктантами ситуацию не исправить так как на каждую роту, каждое подразделение есть план помимо админов и на зданое бабло - начальник подразделения не здал норму в месяц - 5-60 килобаксов - идёш нахуй. палкой махать. Если эту хуйню убрать ситуация может пойти на улутшение.
20372088