В нашем магазе паявились . Плакаты бальшие, 40 на 60 см. Даставляются в тубусах, так что ни памнутся, ни ссать. Каллекция плакатов будит папалнятся.
Падонке! Па Вашим мнагачисленным просьбам вазабнавляются прадажи . Налетаим. И помним что через месяц с небольшим выйдет Альманах № 3.
Новые поступления в нашем . Разбираем пока есть.
Осень наступила. И паэтаму нагрянула ниибическая распродажа.
В нашем магазе на Садовой все футбы аж по 300р. Налетай, хули.
Напаминаем адрес: Питер, Садовая, 28 (сразу справа от клуба Revolution), работаем с 11 до 21, без выходных. тел. 958-06-81
Штаны у падонка висеть не должны, а должны прочно держаться с помощью пиздатого ремня с невъебенной бляхой. Вот что-то типа
В яМайке всегда в продаже книжки издательства Udaff.Cоm: Кирза, Альманах, Дундук, и проч. а также плюшевые Медведы пиздатого качества, Креведки, ремни.
Главная идеология легковушек Протон – городская малолитражка с бешенной динамикой. Proton выпускается с 1985 года малайзийским государственным автоконцерном Perusahaan Otomobil Nasional Bhd под лицензией Митсубиши. С 2003 Протон полностью вышел из под контроля японцев и теперь совместно с инженерами английского Lotus (который входит в концерн Proton, что говорит о многом) выпускает собственную обновлённую линейку.
Proton Satria
Proton Persona
и ещё...
Но это ликбез. А теперь переходим к более прозаическим вещам. На сегодняшний день Протон не представлен в России вообще никак. Информации о нём у нас крайне мало, как и самих машин.
Но так было не всегда.
Первый большой приход Протонов в Россию был в начале 90-х. Тогда он поставлялся в Россию по межправительственному соглашению в счёт проданных Малайзии наших истребителей СУ. Понятно, что в начале 90-х этот проект быстро загнулся из-за разгула корупции, бардака, воровства и банального бандитизма. Следующий приход Протона был более выверен и приходится на конец 90-х. И опять феноминально точно попадает под дефолт августа 98. Были и ещё попытки, но особого коммерческого успеха они не имели.
А теперь вопрос к падонкам, которые в теме. Кто сталкивался с продажами, эксплуатацией и вообще с Proton? Ваше мнение об успехе нового продвижения этого брэнда в России. В наше время с определённым усилием можно организовать поставку, выстроить сервисную зону, шоу-рум с голоногими продавщицами и пр. А вот столкнуться в итоге с отсутствием платёжеспособного спроса – это легко. Особенно с нераскрученным брэндом, который большинство людей по незнанию будут приравнивать к китайским лефанам или иранским самандам. И хотя PROTON это весьма пиздатые легковушки, которые весьма охотно продаются даже в Англии, и даже имеют спортивную линейку от R3 – подразделения Протона, возглавляемое бывшим инженером Lotus (а ныне действующий малайзийский гонщик) — Тенгку Дьян Лей . Плюс, всё это на фоне весьма демократичных ценников (от 4500 евро)...
Короче, покатит ли PROTON в России? Мнение тупорогих уебанов про моё самоубийство вместе со своими говёнными протонами, интересует мало. Точнее, не интересует совсем.
Есть какие- то догадки у автора??- напишы- поболтаем..у меня недавно один проект накрылся- к нему всё было подготовлено ( продвижение марки автомобилей на рынок России).. короче- есть мысли- напиши обязательно.
а у нас на камчатке не одной ОКИ нету прикиньте...и ракушек тоже нету....вот думаю открыть шоу рум чтоли?...с ТАЗиками и ракушками...это будет самое изощренное самоубийство
Прокатит у нас в Россие всио пркатавыет. Найдуца даже уебаны каторые её в последующем после покупке натюненгуют на сумму большую стоимости афтомобиля хехехе
выстроить сервисную зону(с) - это да, это прежде всего. ну и запчастями обеспечить, чтоб по полгода не ждать, пока какую-ить гайку с завода пришлют. потом дать толковую рекламу - и можно пробовать. однако перед этим бабла надо вложить и труда немеряно. одним салоном с телками тут не отделаешься. а теперь подумай - насколько возрастет демократичная цена и надо ли оно тебе?
.....афффтар,ты без своего правительства ничо не смогешь.Так у вас в Раше такие вопросы не решаются:)А када раздаш всем денех,то стоимость самого дешевого Протона буит проста запридельна.Падсказывайу идею: занимайсо просто перегоном на заказ, мож со временем выбьешсо сначала в серые дилера,а потом и в чьинибудь официяльные.
Я хз, в автокомерции не силен, но если че - то Сатрию я б со 120 сильным движком при нормальном расходе тонн за 300 взял бы, у корешка мицуха от протона - пиздатая машинко, нихуя ни ламаиццо, таг што дерзай!
интересно даж в этом паучаствовать, б.п.
Дайош пробники Протонофф!
Кста, 2ая фотка похожа на Пыж 307? 3я на смесь Волги с Дисяткой.
Реклама двигатель (не дизель) торговли.
А Малайзию я люблю...
4500 это конечно же деревяная комплектация. речь идёт о proton savvy - 1.3л, механика. Собственно больше в ней и нет нихуя. Запчасти на 50% подходят от Мицубов, а вот остальные 50% - возможен гиморой с быстрой доставкой.
Верхние же ценники весьма кусучи-15 тыщ. за "заряженную" Satria NEO R3. Есчо есть Протон Канцлер. Но его производство невелико и стоит он в рублях за милион деревяных. Остальные ценики уровня чуть ниже бюджетного форда
афтор,пока есть ТАЗ,и лоббирущие его депутаты,
хуй тут с такой ценой проскочешь,
Рено свой логан за 5тыщщ евро выставляло в Россию,хуй
сказале французам,кто наши тазеки тагда брать буит
Плюс менталитет,у нас квартиры под залог оставляют,но берут в кредит Q7 бля,потому что - понты.Посмотри продажи китайцев в России,и всё паимешь. В основной массе покупателю похуй Малазийа-ли Китай- ли,главное бренд
помню в 90-х, в конце, были седаны Proton-Perdana? из-за чудесного названия не прижились. а машины нормальные, на 100 голов выше китайскаго кала. в россии однозначно будет спрос, ибо даже китайскую паибень выгребают как горячие пироги.
Афтар миллианер? Этож скока бабла нужно, штоб ево планы реализавать...А патом будет внукам рассказывать - еслиб не Удаффком, я бы хуй решился на такое дело, спасиба падонкам - присаветавали!!!
Лучшая городская малолитражка с бешенной динамикой - шеви тахо 3-х дверная. Никогда не понимал долбоёбов на таких шалушайках с движком 1.3. Это Россия, хули у нас места чтоли не хватает? Так что оставь эти мотоколяски малозийским шлюхам. V8 only! Fuck the fuel economy!!!
>Лучшая городская малолитражка с бешенной динамикой - шеви тахо 3-х дверная. Никогда не понимал долбоёбов на таких шалушайках с движком 1.3. Это Россия, хули у нас места чтоли не хватает? Так что оставь эти мотоколяски малозийским шлюхам. V8 only! Fuck the fuel economy!!!
Алигарх?
Ебта, + 200 рублей на 100 км считаю разумной платой за езду с комфортом, и безопасностью. Смотря с чем сравнивать опять же, когда льётся в легковушку по 15л на 100 км, причем 98, причем постоянно нервничаешь по поводу качества, масла опять же дороже, чем в америкосов. А то без геммороя залил 92 - ну пусть жрет 20-25. По городу я меньше 15 литров жрут мопеды.
Мда, вопросец.
При грамотной рекламе канешна ты даже чукчам снег продашь. Но х\з нащёт этого ракетоносителя. Если это не полное гавно в сранении с тазиками, то дело мож и выгорит. Но бабла наверно дахуя придётся вложить.
Кстати,в комплектации может у неё быть полный привод?
>Ебта, + 200 рублей на 100 км считаю разумной платой за езду с комфортом, и безопасностью. Смотря с чем сравнивать опять же, когда льётся в легковушку по 15л на 100 км, причем 98, причем постоянно нервничаешь по поводу качества, масла опять же дороже, чем в америкосов. А то без геммороя залил 92 - ну пусть жрет 20-25. По городу я меньше 15 литров жрут мопеды.
опять дешевое понтобыдло пошло-хули кататься на гавне жрущем 20л\100км.Ты идиот???
Спасиб камрады, ответы адекватные.
Не понял Желе - блять такой консерватизм столпа такого самого маргинального ресурса инета.
Бабла действительно надо немало... но смотря для кого как. Пока смета проекта твёрдо держыца на отметке 22 млн. 492 тыс. руб. Это не понты, а скорее банальный рабочий момент. Открываю свободно, поскоку знаю, что кроме блаблабла на общие темы, редкие падонки из автобизнеса мне в реальной жизни составят конкуренцыю.
Две ассоциации с великими автомобилями Протон:
1. Седан с поэтичным названием Пердана.
2. С год назад прорвалась небольшая партия. В автомобилях компания Mio установила в качестве промо-акции навигационные коммуникаторы А701. Наши предприимчивые люди их доблестно спиздили и на рынок ливанулся серяк. Не то чтобы ильно повлияло, но путь попадания их на рынок был весьма забавен.
Недавно я разъебал наглухо свежекупленный Попель Астра и убедился на практике, что 5 звёзд EURONCAP - не пустой звук. Соответственно я себе Протон скорее всего не куплю, даже пусть там работают некие инженегры с конторы Лотус. Но покупают же советские машины и китайские картонные тележки - спрос можно и тут найти. Имидж умеренно негативный, поправить можно. Вопрос цены и продвижения - то бишь объёмов, как всегда нужно найти баланс.
Извени камрад, слэнг не понял. Всю модельную линейку сразу не потяну. Остановились на Satria. Три в шоу-рум разных цветов и комплектаций. две, безвозвратно на сертификацию. ещё три - рояль в кустах. еси попрёт бум, то только под заказ. Иначе никак.
Аффтар, в России покатил даже пиздоглазый флай, а на форд факус отечественной сборки до сих пор очереди по 8 месяцев. Была б ценовая политика адекватная да запчасти в наличии, а остальные проблемы с лёгкостью решает кредитование.
2я забыл подписацца, асёл
Ебта, + 200 рублей на 100 км считаю разумной платой за езду с комфортом, и безопасностью. Смотря с чем сравнивать опять же, когда льётся в легковушку по 15л на 100 км, причем 98, причем постоянно нервничаешь по поводу качества, масла опять же дороже, чем в америкосов. А то без геммороя залил 92 - ну пусть жрет 20-25. По городу я меньше 15 литров жрут мопеды.
Ебнулся совсем у меня SAAB Aero zhret 17-18 esli zhat kak nado, a mocik Kawasaki Vulcan 800 kubikov ukladivaetsia v 7-8 litrov
я думаю машина пойдет. С ценой тока между кетайцами и до корейцев встать надо. И еще такой момент , что поддержку производителя бы. Вот Фиат с трудом у нас пробивается, а там Северсталь продажами рулит. И я знаю что в Москве рынок насыщен уже
1. удивляет народ, который обосрать рад машынку, на ней не ездея...
2. цена указанная в крео - не соотвецтвует действительности - по любому от 9 до 15 штук евра..
3. запчастей - тех самых 50% - тут нет нихуя и это насторажывает сильно...
