Робат-Ебобат: Дорожные заметки. Автомагистраль «Бульба».


Более скучной во всех отношениях трассы, чем М1 (Е30) я не встречал нигде. Ну, разве что, «Джамбул-Чимкент», но та слегка выигрывает чисто из-за местного колорита.




И так, прямая и плоская, в Подмосковье «минка», дальше «олимпийка», она не петляет, а сочится, а езда по ней – сплошная расслабуха. Для автомобилистов, пользующих круиз-контроль, так вообще сладкая дрема после обеда.




Минимум попутного транспорта, минимум милицейских пикетов, минимум населенных пунктов, минимум заправок, блядь, и минимум придорожного сервиса. Первая точка, где продавали «незамерзайку», встретилась мне в 150 км. от Москвы, в районе поворота на г. Гагарин. Пирожками из тухлого мяса торгуют еще реже.

Основные участники движения – «дальнобой». Оно и понятно - «все флаги в гости к нам». Они основные, они же и самые безалаберные. Синдром таксиста: «Я самый опытный, я самый грамотный, я всю жизнь за рулем – мне все ни по чем». На этом и прокалываются. Вот эта самая самоуверенность делает из людей калек, а, зачастую, и самых что ни на есть жмуров. Причем калечит не только дурака-самохвала, но и прихватывает с собой еще парочку человечков, ни в чем неповинных, но оказавшихся не в том месте и не в то время.













На российской территории ДПС-ники если и присутствуют в засадах на нарушителей, то работают, как подмороженные опарыши: в меня два раза стреляли радаром, но, почему-то попадали в бок, более быстрым молодцам они, наверняка, хуячят вслед. Белорусские служки более продуманные: выставляют в километре от пикета частную машину, оборудованную оптикой и компьютером, снимают нарушителей «на пленку», передают по инстанции, а там уже принимают «тепленьких».

Штрафы, замечу, не детские: за превышение на 19 км/ч я заплатил 35 000 белорусских  рублей, что в эквиваленте 440 полноценных. А оплата «мимо кассы» подразумевает 10 долларов за каждые лишние 10 км/ч нарушения скоростного режима. Вот почему россияне смеются с аббревиатуры белорусский автоинспекторов «ДАI».

Кстати, неплохие автомобили покупают стражам муниципалы за такие нечеловеческие откаты.




Откровенно говоря, сделав платным проезд по территории своего государства, могли бы и ввести некие специальные режимы движения, как на Западе, а не сраные 100 км/ч при теоретически возможных 150-ти. Особый респект информативным и крупным дорожным знакам и указателям: поворот на Москву с минского КАДа я благополучно проебал. Почему бы нет, если указатель сраного грузового автосервиса в большем приоритете, чем столица великого государства?



Кстати, каждый пропускной пункт взимания денег за проезд оборудован ментом, а мент – радаром. При подъезде к КПП ограничен скоростной режим в последовательности 80-60-40. Так эти пидорасы намастырились ловить за «превышение» в промежутке между знаками!

Касательно топлива: на территории России оно относительно дешевое и полное говно и, чем дальше от Москвы, тем больше бодяженное. В Беларуси же его стоимость выше процентов на пятнадцать, но качество просто великолепное: наверняка уже показательно закрыли двух-трех директоров заправок.

Очень показательно работает белорусский «Автодор», его бригады, расчищающие снежные завалы на обочинах и остановках были замечены даже на территории Смоленской области. Интересно, халтурят или «по обмену»? Про дорожную технику и говорить не стоит: на каждые километров двадцать по спецмашине. У нас я видел пяток, из которых две курили, а один грейдер лежал в кювете.







На выезде из суверенной пугает дядька, который того и гляди, хуйнет в тебя бронзовой глыбой.



На въезде в Матушку пугает деревянный мусор, на последней модели, но все равно деревянном патрульном автомобиле.




P.S. А еще в Беларуси, под носом его величества, промышляет Cosa Nostra. А, может, это его собственная структура?