Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Волосан :: Пра дизеля вапще и японские в частности. Апзор. + пара картинок
Поезжайте в любой автосервис. Да… А я вам говорю - возьмите и поезжайте! И спросите там… Спросите там дизелиста. Вот. Выведут вам  или деда старого, что тракторы  чинил колхозные (он  заебет вас рассказами про коллективизацию и голодомор на Украине в 31-м году), или молодого уебанца который капот подымет и сразу вопросик на засыпочку: «А хде тут свечи-то? Их же пащистить надо». Неее, ну есть еще фирменные центры, минута-бакс, правда тамошние дрессированные обезьяны умеют только агрегаты целиком менять. Старый ТНВД нихто там вам репетировать не будет, закажут новый, заменят и баста! Нету специалистов нормальных по дизелям, нету нихуя, не найдете! Што же спрашивается делать владельцам Ландкрузеров-Кукурузеров и прочим Паджеристам? Отвечаю – не ссать! У вас есть пиздатый Волосан, который щас вам все про дизеля растолкует популярно.

          Дизели придумал Дизель. Да блять нихуя не тот Дизель што в кино дерется! А тот который Рудольф, немец. Ага.
         
1
                                                             
            Но чо-то они не пошли у него. Немцы-то балбесы были тогда. Нихуя не просекали в теме. Первые промышленно у нас в России стали выпускать дизелюки в начале прошлого века. На заводе братьев Нобель в Питере (щас это Русский Дизель). Судовые, работали на сырой нефти. Вон чего я про это вычитал :  «Весной 1910 года Дизель гостил у Нобеля в Петербурге и смог увидеть у него русскую новинку - "самый интересный" дизель-мотор с реверсом Коломенского завода. Он уже не сомневался в том, что механическое дело хорошо развито в России. Больше того, он вынужден был сделать и печальный для себя вывод: "Как жаль, что у себя, в Европе, мы отстаем от вас..." Так то вот.  Еслип не ебаный Ильич со своей братвой жидовской – ездили бы щас все на Руссо-Балтах дизельных, а на фольфцвагены-газенвагены клали бы хуй. Ну да чо уж теперь.

          Дизель – это жизнь! Это мощща! Ровный низкий рокот, могучая тяга, высокий ресурс, да и соляры спиздить бочку проще чем бензину. Солидному падонку на солидной тачке – только дизель! А как он сам себя из грязи вытягивает - как Мюнхаузен за волосы – пестня, епт. Это вам не на зажигалке дрочить-дергаться.

          Пендосы дизелей собо не делают, кааак заебенят бензиновый да на 6-ти горшках, да по палтара литра каждый и рады, что в трубу выхлопную можно бошку просунуть. Бля, с такими обьемами никакой Иракской нефти не хватит дуракам.. Пра еврапейские не знаю,  не ездил, если кто просветит меня про них – буду рад. Хотя дизеля одинаковые все  в принцыпе. У нас тут японские на Колыме. Пра них и речь.

            Начнем с тех – какие не надо брать. От 2,5-х литров и меньше - это не дизеля. Закономерность простая – чем больше обьем – тем функциональней, долговечней, ремонтопригодней двигатель. Мелкочленники -  это не по-падоночьи. Все эти
Tойотофские 2С, 2СТ, 3СТ, 3С что ставятся на Короллы, Короны, Марки, Эмины-Люсиды, Таунайсы, Литайсы.
Мицубусифские 4D56, 4D68 что на  RVRы, старые Паджеры и Делики
Ниссановские LD20, CD17, CD 20
            Все они имеют форкамерные алюминивые головки. Чють проебал температурку – песдец. Купляй-меняй головку в лучшем случае, а то и поршенёк прогореть может, и цылиндрик задраться. У вас ведь как в городах ездиют? Мало того что хуево, дёргано так еще и быстро. Далбайоп с НТВ в передаче «Главная дорога» говорит, что это «агрессивный стиль вождения». Блять тупая! как тебя в телевизор-то пустили мудака? Это должно называться «ебанутый стиль вождения». Со светофора выстреливаешь под 140 чтоб телки охуели от твоей крутизны? Купи себе феррарю и выйобуйся наздоровье. Если бабла хватит.

          Дизель же - система  хоть и могучая, но все же нежная. Кино было такое «Ласковый и нежный зверь», епт. Он хоть и зверь, а задрачивать его по мелочи нехуй. А все по тому, что дизель статичен и инертен по своей природе. Нагрузка и температура возросли резко, а смазка и охлаждение запаздуют, они плавно в дизеле нарастают. Значить и стартовать надо плавно. Я не говорю что плестись надо черепахой, нет. Ровно, в натяг стартанул и нормуль. Дизель вообще не расположен к езде больше сотни. Греется. Недоохлаждается. А то, что дачик темперетурный показует серединку - так то хуйня! На больших скоростях он не весь греется. Временно температурят оставшиеся в масляном голоде шейки, валы, вкладыши, головка блока вся греется неравномерно. Вот и ведет её родимую частенько. Перейдем  опять на личности.

          Мицубусевские дизеля вообще не очень. Сложные. Громоздкие. Понатыкано в них балансирных валов, да еще и крутятся они отдельным ремешком – порвался, попал под ремень распредвала и здравствуйте поршня с клапанами! Сёдла клапанов вообще гавно. Исключение – 4M40 2,8 литра. Тут, бля, всё по уму. Распредвал на цепи, на поршнях-цилиндрах насечки алмазом, чтобы масло на нагаре не скручивалось оставляя стенки цилиндра незащищенными. Вот ты плюнь в пыль, или лучше поссы теще в муку – какой физический эффект наблюдается? Правильно, и слюни в пыли, и ссаки в муке скручуются в шарики не смачивая поверхность. Так же и масло моторное с сажей, пылью и грязью не смачует трущиеся детали равномерно. А в 4М40 бороздки этому препятствуют.  Вот их заебися видать на внутренней поверхности цилиндров:

2
 
Чо то неслыхал я штоб на европейцах так нарезали. Бывает цылиндр весь задочен, а в зоне насечек (где вся нагрузка кстате) блестит как у кота яйца. Так что будете брать Паджеро – с 4D56 не берите, лучше с 4M40 он и пообьемистей будет - 2800 все веселей чем 2500. Какие же еще надо брать? А и пожалуста -  вот они красавцы:
Тойота  - 1KZ, 1HZ (Сурф, Прадо, Хайс, Крузер) 
Нисан – TD27, TD42 (Террано, Сафари он же Патруль) ахуенные дизиля! Никаково алюминия. Чугунные. Ремней-цепей нет, все на шестернях, обьемные, некапризные. Последний и водчки чутька хапнуть может без гидроудара.
Исудзу – 4JG (Бигхорн он же Труппер) Исудзу вообще славны дизелями. То же чугунные. Их контора держит все Японские грузоперевозки. Единственно, дороговатые насчет расходников. Ну и вышеупомянутый 4М40 их и на Паджеры и на Делики втыкают. Вот про Делику (в Европе Space Gear) замечу отдельно:

3

Поговорка есть у нас «Нету круче велика, чем Мицубися Делика», типо ломается часто. Это как раз про долбаебов с «агрессивным» стилем вождения. Единственный в своем роде микроавтобус на полностью джиповской основе, с изумительными внедорожными качествами (особенно старые модели). Он по природе своей располагает к спокойной и непренужденной езде хоть по трамвайным рельсам, хоть по болоту, хоть по русскому асфальту. Похуй фсё! Какой там  Фальфсваген Транспортер или Форд Транзит? Отсасуют оне смело!

            Есть еще особенность у Японческих дизелей. Почти у всех сделан отвод части выхлопных газов с подачей их опять в цылиндры. Штоб значить атмосфэру не загрязнять. Ну бред полный. Фсе равно что собственный пердеж  себе же в лехкие отводить, чтоб другим не воняло! Мы это быстро решаем. Берешь банку пива – выпиваешь, из банки вырезаешь заслоночку по форме и аккурат сюды фставляешь:
                                                       
4
 
            В плюсах – легкий запуск, динамика и разгон,  в минусах – Гринпис, киты и джунгли амазонки. 
          Карочи. Штоб не ездить к деду-трактористу на СТО – вот вам пару советов:
         
          1. Что бы не ебаться с дизелем – пакупайте бензиновые машины.
          2. Если фсе-таки дизель куплен - заправляйтесь песдатой солярой. Отстаивать и фильтровать её через килистерные трубки в гаражах приветствуется. Ахуеете сколько оказывается мачмалы можно извлечь из соляры, купленной на фирменной заправке какова нибудь Лукойла. Один мой знакомец спиздил у бабки в деревне сепаратор для получения сметаны из молока и ебанул через него бочку топлива – получилось в остатке ведро дурно пахнущего парафина в котором потом (хохлы, внимание) материализовались куски похожие на сало! Сепаратор бабке потом вернули, но она товарища больше сметанкой почему-то не угощала.
          3. Масло менять часто. 5-7 тыс. и меняй. Для хоженых дизелей лучше полусинтетика. Синтетику лить только в новые, или заведомо «чистые» движки. А то стронет с места всю сажу закоксившуюся за годы безупречной службы и позабивает нахрен все каналы с аналами. А там масляный голод и как следствие скорый кряк. Про воздушные магистраль и фильтр не забывайте  - пыль дизеля на дух не переносят.
          4. Да не гоняйте, бля! Не суетитесь. Ездите чинно и благородно. 110 максимум. Высокие обороты+хуевый русский антифриз котрый закипает рано и пузырится пенно –это все что нужно для пиздеца головке. Воду лить в систему охлаждения низззя! В нашей соляре серы и так дохуя, а если еще тосол с водою прорывается в цилиндры и соединяется с серой, то получаемая в итоге кислота сжирает дизель изнутри нах.
        5.  Дизелю лучше коробка-автомат. Уебанцы, предпочитающие механику могут думать, что они не затягивают на низких и вовремя втыкают на высоких, но двигателю похуй, чего вы там о себе думаете. Ему лучше чтобы думал автомат.
        6. Зимой лучше в теплом держать. И ноги и дизеля. На холодном не стартуйте. Торопиться надо задротам на жульках. А нам надо песдато прогреться и солидно поехать. Да, кстате, некоторые особо мнительные стелют зимой на дизеля всякие покрывалки войлочные и умудряются зимой двигатель зажарить. Единственный прогрев который приветствуется – топлива. А покрывалком бабушку прикрывайте.  Прогретый же дизель с трассы сразу не глуши, турботаймер есть - гут, нет – покалмати 2-3 минуты пусть отдышится-отойдет даже если он не турбованный. Принцип простой – ты с ним по хорошему и он тебя не наебет.
        7.  Никогда не берите новые последние «продвинутые» дизеля,  оснащенные прямым впрыском сверхвысокого давления common-rail. Блять, это подтверждение того, что «лучшее – враг хорошего». Сверхвысокое – оно и есть давление штоб вылазить во все щели. Пусть лучше будет задроченный Мицубисинский 4D56 со всеми его ремнями, пердежом и грохотом, чем блестящий новый ниссановский ZD30, работающий тихо, как бензиновый. Нормально откапиталенный Паджер пропердит еще 300 тыс. влехкую, а навороченный новый Террано из салона издохнет навсегда через 150 и нихто его вам даже  смотреть не станет. В нем не чинится ничего в принцыпе.

        С Паджерами у нас мало кто заморачивается – нахуйа в него лазить, если контрактный (т.е. откапиталенный в Японии маленькими жолтыми человечками) 4D56 обойдется в штуку баксов. На нем  можно ничо не менять, втыкай новый раз в три года и всё. А Команрейловский дизель лучше всего дарить конкурентам – они быстро разоряются и даже иногда могут выпить йад или застрелиться.

          Вапще вы же сами понимаете, состояние любой машины напрямую зависит от той прокладки, что находится между рулем и сиденьем. Если у прокладки этой крыша подтекает – никакие советы не помогут. Ушатает што бензин, што дизель.

          Ну и все вроде. У каво дизель есть – учить матчасть, а у каво нету - собираться на ближайший автолабаз выбирать себе тачилу. Какую – втыкаем сюда http://www.udaff.com/creo/43627.html

Если интересно – могу навалять как выбрать пиздатый неушатаный дизель и не лоханутся. Ни гвоздей, ни покрышек вам на трассе!

 онтон (дом III)
20-07-2006 16:16:42

Машинист ниибаццо паровоза 2.000 литров -всмысли 2 литра и 0 тысячных?


 онтон (дом III)
20-07-2006 16:18:26

Под колесом-я пьяненький русак,такшта чпок нефтему


20-07-2006 16:21:47

Фцэлом аффтар праф. Матчасть знает. Фтарой гот ежжу на Ford Ranger 2,5TD. Зимой заводилсо при -35, главное - не забыть вовремя антигелю в бак дабавить. А типерь вапрос аффтару: у Nissan Navarra какой дизель? Common rail? Хачу фперспективе паминять Ranger на Navarra. Што скажэш?


 dizelist
20-07-2006 16:22:26

Машынист, твои 2 тонны по 9 руб заберем...


 онтон (дом III)
20-07-2006 16:26:14

Nissan Navarra -пового обрасца 3,0 дизель 4 котеа около 160-170 коней,типа комонрэйл (впрыск под высоким давлением)


 ниипёт.
20-07-2006 16:28:09

пра галадамор...
Под калесом - ты проста уёбак или претваряешсо?



 Поебатор
20-07-2006 16:29:55

Кто хуесосит праворульные апараты - тупые уебаны. Обгонять на них вообще не вопрос, запас мощи большой - прижиматся к переднему не надо - издали глянул, на гашетку надавил и выстрелил. По дизелям аффтар прав, вещь полезная. Но ставить газ на бензиновые всёже дешевле, а дизель больше 2,5 литров жрать будет хорошо.


 
20-07-2006 16:31:11




20-07-2006 16:36:08

Вы все далпаепы! Гибриды рулят беспесды!


20-07-2006 16:42:10

бмв - гавно.
запорожец форева.
удав, любитель бмв и галимово пива.
я все сказал.
кстати, вальяжно вхожу в тысячу.



20-07-2006 16:42:17

Автор ацкий автомеханик

20-07-2006 14:27:30  Fallos

А правдо что Pajero - по испански АХТУНГ?

правда



 Ибанат Калия
20-07-2006 16:47:20

пеши на авто.ру, там креатифф заценят


20-07-2006 16:47:53

20-07-2006 16:06:38  Пересмешник 
500-700 метров он проедет



 разрыватель пелотак
20-07-2006 16:49:04

Дизель конешно ГОВНО- а в целом согласен ипонцы КРУТО фсе остальное  сосет мой ОГРОМНЫЙ ХУЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙ
ф 10 бля



 я забыл подписацца, асёл
20-07-2006 16:50:16

правый руль - на хуй, ибо кагда в акно хочиш плюнуть или цигаретку выбрасить, фсигда в жыну пападаеш.


 АЦЦКИЙ ПОЦЦ
20-07-2006 16:55:38

спасибо падрачил


20-07-2006 16:58:57

PAJERO, он жэ пахеро-значит ВСАДНЕГ с головой


20-07-2006 17:02:12

спасибо - на хуй,ибо кагда в акно  КРУТО хочиш плюнуть разрыватель пелотак сосет мой ОГРОМНЫЙ ХУЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙ


 GroM
20-07-2006 17:03:02

Эх бля...развели флейм...
Я хуй иво знаит чо там с дизелями и бензинками.
На работе выдали тачку с водородным двиглом. 5 лет ежжу, ни единой найопки, 310 даёт как пёрнуть. А главнае, ни шума, ни выхлопа-ничего. гудит тихонько, асфальт под шынами шуршыт.
Крео зачотный. Аффтар пешы ищо!



 bumbre
20-07-2006 17:03:31

20-07-2006 15:47:47  онтон (дом III)
ты видел хоть одну такую хонду?
и посчитай, сколько стоит 100 км пробега на таком мерсе? экономия однако)



20-07-2006 17:04:59

ты видел хоть одну такую хонду?я ейо заказал ис пиндостана жине


 bumbre
20-07-2006 17:07:22

20-07-2006 15:54:41  онтон (дом III)
паравозная соляра не катит - она обезжиреная, следовательно плунжеры в ТНВД не смазываются, а это очень хуёво



 Скуби Ду
20-07-2006 17:07:26

купи Запор, он долговечней и надежней беспецды, телки ведуца маманегорюй, в Бабруйске будешь луччим!


 ёпт
20-07-2006 17:08:20

О дизелях : Польский дизельный мотор "Андоррия"  плохой (поверьте на слово).
А вообще, мне кажется для РФ (просторы+холод) идеально подходит только рекордно ремонтопригодный в полевых условиях полноприводный кабриолет, который можно заправить А-66 или А-76 с водой, в радиатор налить воду из лужи, а предохранитель сделать самому.



 Военком Бабруйска
20-07-2006 17:08:22

Грамотно и дельно в целом. Паходу аффтар сам держал руках то железо о коем пишет. Но вот одна фиха - какие тут еще нахуй новые японские дизеля? Относительно новые может? По крайней мере, в Европейскую часть РФ, никто кроме Ауди, БМВ, Мерс, Фолькс, Порша (Кайена) Форда и Шкоды дизеля официально больше не поставляет. Не могут гарантировать надежную работу на русской соляре, суки. И насчет прогрева зимой: можно не греть полностью до нормы - охуеешь ждать - а погреть немного, чтоб оттаял до половины, а потом ехать на нижних передачах. И еще вроде как ты забыл присоветовать - турбанутые дизеля зимой особенно сразу после езды не глушить, а децл покрутить стоя на холостых, иначе турба быстро крякнет нах.
Пиши исчо.



20-07-2006 17:10:28

паравозная соляра не катит - она обезжиреная зато без серы,жирок и добавить можно а серу хуй атфильтруешь


20-07-2006 17:11:58

Порша (Кайена)-хех пиздёж,пежо,рено,ягуар,лэнд ровер .магу продолжить


20-07-2006 17:12:55

ёпт -прав


 
20-07-2006 17:12:57

ыфп


 Медведь Шатун
20-07-2006 17:13:41

Да, Дизель нормально

МЕХХ еще мне нравица, Kenzo, из классеги - HUGO BOSS...



 Медведь Шатун
20-07-2006 17:14:35

а ваще для столь почтенного хуятора никак
зашли в ж/л "Техика молодежи"



 вито еблан
20-07-2006 17:16:55

хуйня про машыны
гугугу



 Bumsen
20-07-2006 17:19:07

Ахуенна! четал запоем! пиши еще !


 тот самый осёл
20-07-2006 17:19:17

/" Какие же еще надо брать? А и пожалуста -  вот они красавцы:
Тойота  - 1KZ, 1HZ (Сурф, Прадо, Хайс, Крузер) "/

Блять, надо же, не могу поверить!!! Нет не верю! Я, Я счастливый облатель "Тойоты" с красавцем двигателем 1KZ-TE, охуеть просто!

Кстати сейчас что-то подумал, а ведь и правда, за четыре года наездил 150 тысяч км, менял масло, фильтры, и один раз регулировал распылители в форсунках.



20-07-2006 17:19:50

Крео понравилось.
Полтора года (две зимы) рассекал по матушке на Цытрине ХМ
2,5 турбоД. Пока не разъебали, блять. К двигателю за это время вообще никаких вопрософ не было. И заводился при -30 с полоборота. Боторейку только имей хорошую.



 идиот
20-07-2006 17:23:59

20-07-2006 17:10:28  аналоговый генератор каментов


Бля, да насри ты туда, насри, потом отфильтруй, перегони в перегонном кубе, добавь спиртику, бензинчику и нассы для аромата. Не точто тойота, запорожец будет летать как зверь. Гано то оно знаеш как клапана смазывает?



 Мочканём!
20-07-2006 17:29:54

Хуй чо понял. Машинки какиета... Автамабелистов в топку. Ездить на метре и маршрутко.
А Волосану за весёлый расказ - респект и зачот. Пиши почаще, не ленися.



20-07-2006 17:38:37

И в одном афтар точно праф. Дизель для солидных людей.
Я, когда пересел с ХМ на бензиновую мандавошку, сразу понил: фсё, нет таво спакойнава инструментала... и пока не привык, ощущял себя суетящщейся обезьяной.



20-07-2006 17:44:17

Во бля. Автошкола на удавком.


 Йобаный Папугай
20-07-2006 17:49:04

аффтар шарит ф теме, эта да

дизель - адназначна наххуй, ибо наша соляра конает токо для трактора биларусь, а не для нежных буржуйских мошыног



 ye'n
20-07-2006 17:50:55

ГОЛОДОМОР НА УКРАИНЕ БЫЛ В 33-М ГОДУ!
Это так, для исторической справки..

Автору зачет.



 XyeB
20-07-2006 17:51:07

"кааак заебенят бензиновый да на 6-ти горшках, да по палтара литра каждый"

ты чета ни па делу тут пернул - какие такие пиндоские шестерки объёмом (6  х 1.5) 9 литров? нету таких на свете.... обычно шестёрки - литра 3-4....



 Сетевой негадяй
20-07-2006 17:55:19

Ты пишешь о японках, нужна помощь в приобретении некоторых запчастей    если есть возможность то отпиши на podonok_1@mail.ru


 Пассажир Газели
20-07-2006 18:00:48

Мы с Иваном Ильичё работали дизеле. Он мудак и я мудак - у на дизель спиздили.


 XyeB
20-07-2006 18:07:40

20-07-2006 18:00:48  Пассажир Газели

гыгыгы... ишь чево вспомнил... а такую помнишь: от диревни до диревни - семь келометроф езды, мая милка патиряла корбюратар от пезды



 ye'n
20-07-2006 18:10:29

гы.. палюбила трактариста и как водицца дала
три недели сиськи мыла и соляркою сцала..



 XyeB
20-07-2006 18:13:04

палюбила я пелота - а он взял и улетел
свесил яйцы с самолёта - разбомбить миня хател



 1-й
20-07-2006 18:13:15

тепловозная соляра рулит
особено если на тепловозе гонять



 Прелюбадей Якин
20-07-2006 18:16:00

я вот хачу Кукурузер дизельный взять.
зачет вопщем



20-07-2006 18:16:33

151
дизель ацтой


(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/read/creo/59051.html