Ебучая сфера обслуживания… Меня побудил написать это креатифф Туманоффа, Святая ненависть к человечеству. Он прав песпезды!!! Я начинал работать в этой сфере ещё на втором курсе, охранником автостоянки. Бабки там платили маленькие, но это только официально, на самом деле деньги с постоянных клиентов мы честно сдавали боссу, тупейшему отставному полковнику, который любил чтобы всё было по линеечке, и его очень умиляла красиво расчерченная тетрадка учёта автотранспорта, этим я ему всегда пускал пыль в глаза, и он ни чё не замечал, никаких моих прегрешений. А их было много…

Необходимо сделать небольшое отступление. На стоянке существует два типа клиентов : временные и постоянные. Постоянные имеют свои учётные карточки, платят раз в месяц по сниженному тарифу, и в основном через кассу. т.е. всё вроде как легально. И ещё одно важное замечание: постоянные клиенты имеют своё постоянное место. И его ну никак нельзя занимать. Мест у нас для таких клиентов было штук 100, всего на стоянке их 200. Дохода себе в карман с них мы практически не имели, поэтому новых постоянщиков старались не привлекать. А вот временных чем больше, тем лучше. Это такой тип клиентов, который сегодня может поставить тачилу, завтра может не поставить, может появиться вообще раз в месяц, самое главное он платит каждый день. С этих клиентов мы как раз и стригли бабло. По журналу у нас всегда было одинаковое количество временных – 11 машин в сутки, это в будни, а выходные 9. Так как стоянка для них стоила 25 руб., (это для отечественных, для иномарок 27 , почему, я кстати сам так и не понял, так как денег у владельца новой волги больше, чем у владельца какого-нибудь старого Опеля, который и без стоянки не спиздят, да и места волга больше занимает). Всего их  приезжало около семидесяти машин, 70-11=59 а 59*25=1475, т.е. мы имели в среднем по 1500-1700 руб., в сутки, работал я один кстати. Для второго курса такой заработок был пиздатой вещью, при графике сутки через трое я ещё и учиться успевал, так что работа поначалу казалась халявой.

Но халявой это можно назвать только при поверхностном взгляде. Ты сидишь весь день в застеклённой будке, притом она так по идиотски поставлена, что летом тебе весь день в ебало бьет солнце, и от него никуда не съебаццо, охуенно жарко, приходится открывать дверь, поэтому всё покрыто пылью, которую постоянно приносят катающиеся взад вперёд машины (у нас автосервис просто рядом был). Зимой другая хуйня, когда начинается холод, приходится включать две трамвайные печки, иначе околеешь, будка вся в щелях сцука. Эти печки охуенно жгут кислород, тебе приходится открывать дверь, и опять становится холодно, замкнутый круг короче. Днём ещё ничего, а вот ночью и так спать охота, а ещё и кислорода не хватает, так что срубает напрочь, хотя спать нам нельзя было ( я тока первые два дежурства не спал, потом храпел тока в путь).

Теперь о самой работе. Утром ты приходишь, делаешь обход по стоянке со сменщиком, дабы проверить нет ли поцарапанных машин (мы конечно доверяли друг другу, но всё же…). Потом сменщик съёбвает домой, а ты остаешься сидеть один. Мы менялись в десять утра, и к этому моменту обычно уже все машины успевали выехать. К вечеру они начинают подтягиваться, и тут нужно не тупить, так как постоянные чинно ебошат на свои места, и с ними проблем обычно не бывает. А вот временным надо показать, куда им ставить свой пеплац. Каждый хочет, чтобы его машина стояла поближе к выходу,  хотя разница по расстоянию метров 50  всего, и ему заебёшся объяснять, что свободные места, которые он видит перед выходом, уже заняты, и на них вечером встанут другие машины. Особенно таким тупизмом страдают хачи и бадиты, белые воротнички из офисов обычно не пререкались. И так ты бегаешь весь вечер по стоянке, следя, чтобы какой-нибудь еблан не поцарапал при парковке другую тачку. Иногда приходилось парковать самому, так как клиент либо пьян, либо баба, а попасть между двумя машинами не так то просто. Ещё очень раздражали ебланы, которые, если за ними не следить, ставили машину сразу на два места. Зимой при снегопаде появлялась новая хуйня, так как стоянку от снега никто не убирал, а в мои обязанности это не входило,  машины начинали буксовать, и приходилось вечером их заталкивать на места, а с утра, часов так с 7 выталкивать их оттуда,  я один раз так все сутки прохуячил толкателем, заебался страшно.

Это всё было про сложности, теперь о приятном. Во первых это шуршание банкнот с утречка, часов так в шесть, после того как записал и пробил по кассе положенные одиннадцать машин, ты снимаешь кассовый отчёт, подбиваешь кассовые же бабки, а всё остальное ТВОЁ!!! Это действительно круто, ради этого стоит посидеть эти грёбаные сутки. Во вторых ты с утра идёшь домой, спать или там ещё куда развлекаться, у тебя 1500 руб. в кармане на 2 дня ( я на третий выходной старался не бухать, чтобы отоспаться перед сутками, хотя потом и на работе стал заряжать, один раз прямо днём уснул), а все мудаки клиенты с кислыми рожами едут на работу, и это пиздастое ощущение. Главным развлечением у нас было бухло, а так же катание на чужих тачках по ночам, это охуенно, я там машину водить научился боле менее, но это тема очень обширна, на неё крео целый нужен. Присутствовали и ебля с бабой в будке, когда внизу под будкой клиенты ездят, и задержание нас на чужой тачке гайцами в другой части города (оба бухие, оба без прав, спасло нас только то, что чувак был в форменной рубашке вневедомственной охраны, да 900 рублей, которые гайцы взяли после долгих уговоров  и выпустили нас со штраф площадки, на которую перед этим привезли, после этого мы старались по городу не катаццо). Но после этой работы у меня пол года болела башка, сказались полу бессонные ночи вместе с двумя печками, выжигающими кислород начисто, да постоянные пьянки. А ещё мне стало казаться, что 70% людей уроды, и в дальнейшем, когда я пошёл в сотовую связь, моя  уверенность в этом только подкрепилась, хотя кто знает, может быть это и не так, и мне просто не повезло с местами работы…

P.S. Чтоб работать в такой сфере и вообще с клиентом, надо помнить одну пословицу : « Клиент прав не всегда!!!». Да, да, именно так и есть, к нормальным людям (жаль, что их было очень мало), я всегда относился с уважением, а вот уродов и уебанов я старался осадить сразу, если ты приехал и сразу стал выёбоваться, то иди нахуй, стоянка закрыта, мест нет. Обычно все становились повежливей, и ставили машину куда скажут. А для тех, кто счас будет говорить, что я тупой еблан, что надо было учиться, я скажу что я как раз учился во время работы, а специально для Хуепутало Морское, из камментов к крео Туманоффа, я могу сказать что сейчас  у меня тоже на работе кондей, у меня тоже не плохая зарплата, но это ни о чём не говорит, и теперь я совсем по-другому отношусь к работникам сферы обслуживания, стараюсь им не хамить, и не доёбывать тупыми вопросами…     И ещё, писал быстро, времени было мало, так что заранее извиняюсь за ошибки и прочую хуету.