Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Нисаленый коржык :: Формула-1. ГП Бразилии. Превью
Вот и подошел к концу очередной сезон в автогонках класса машин Формула-1. Сегодня состоится заключительная гонка сезона, Гран-При Бразилии на автодроме Интерлагос в Сан-Паулу. И вот некоторыми фактами как об автодроме и о будущей гонке, коих удалось нарыть в интернете, и хотелось бы поделиться.

Автодром «Интерлагос» был построен в 1938 году. В то время два бизнесмена купили участок земли в районе Сан-Паулу с изначальной идеей постройки жилого микрорайона города. Однако почва в данном месте оказалась излишне болотистой и непригодной для постройки жилья. Тогда и принято было решение построить на данном месте автодром.
Напомню, что данному месту было дано имя «Интерлагос» потому, что оно находится между озер.

Автодром находится на высоте 800м над уровнем моря, и более низкое атмосферное давление сказывается как на мощности двигателя, так и на аэродинамике.
В подобных условиях двигатель теряет примерно 7 лошадиных сил по сравнению с большинством европейских трасс, а аэродинамические настройки требуют большей прижимной силы, чем на подобных трассах в других регионах.

Трасса представляет cобой комбинацию медленных поворотов с одним из наиболее длинных cкоростных участков чемпионата. Несмотря на замену асфальтового покрытия в 2004м и в 2007х годах, 4'309-метровый гоночный трек остается одним из самых неровных в чемпионате. Направленный против часовой стрелки, он создает дополнительные нагрузки на мышцы шеи гонщиков, более привыкшим к трассам с преобладанием правых поворотов.

Наиболее удобным местом для обгона на данной трассе является первый и четвертый поворот, являющимся окончанием длинных скоростных участков, поэтому для команд очень важно найти компромисс между настройками для наилучшего времени на круге и создания необходимой скорости для отражения атак на всем протяжении 71-круговой гонки.

circuit_map_brazil

Настройки шасси и механических элементов особенно важны для прохождения ряда медленных поворотов на трассе, особенно на среднем участке. Ну а наиболее важными являются настройки для наиболее быстрого выхода из 12-го поворота, после которого начинается основная прямая, на которой двигатель работает на максимальной мощности в течение 15ти секунд.

Касаемо же работы двигателя на трассе в целом, стоит заметить, на данной трассе мощность болида играет не столь критическое значение, как на ряде других трасс. Педаль газа утоплена «в пол» на протяжении 61% времени прохождения на круге.  Для сравнения, на медленных трассах, как Хунгароринг, двигатель в режиме full throttle работает 57% от времени на круге, на испанской Валенсии 54%. Ну а лидерами по данному показателю являются итальянская Монца и бельгийский Спа-Франкоршам с 76ми и 72мя процентами соответственно.
Однако учитывая перепады высот на данной трассе, нагрузки на поршни и коленвал двигателя являются весьма существенными.

Опыт гонщиков на данной трассе также имеет немаловажное значение. Пилотирование на медленных передачах на средней части трассы, в условиях постоянно меняющегося направления ветра, требует сбалансированной работы тормозами и плавным выходом из поворотов. И в этом сезоне данный фактор тоже играет ощутимую роль после отмены системы трэкшн-контрол, позволявшей в прошлом гонщикам избегать заносов при агрессивном стиле прохождения поворотов.

Требования к резине на колесах болидов не особенно жесткие для данной трассы. Асфальтовое покрытие не является чрезмерно абразивным, а скоростных поворотов сравнительно немного, поэтому более мягкие сорта резины являются достаточно приемлемыми для данной трассы. Выбор Бриджстоуна на использование мягкого и супер-мягкого состава резины является на данной трассе наиболее частым.

Касаемо резины стоит также заметить, что данное Гран-При будет являться последним за последние 11 лет для шин с продольными канавками, прозванными «псевдосликом».

gp_brazil_tyres

Начиная с 1998 года прошло 188 Гран-при с данной модификацией резины, однако в 2009 годy команды вернутся к используемому в прошлом слику. Данное изменение, по мнению организаторов, поможет повысить вероятность обгона на трассе и добавит зрелищности к гонкам.
Надо также заметить, что при сохранении той же долговечности на трассе, резина «слик» может быть намного более мягкого состава, чем «псевдослик». Данный факт обусловлен повышенной изнашиваемостью краев у внутренних продольных канавок, что и требует в результате более твердый состав резины на шинах болида.
Отсутствие же канавок заметно уменьшит износ резины во время заездов.

Если от технических характеристик переходить к статистическим данным, то можно отметить следующее:

За время проведения бразильских Гран-При, наиболее удачливым гонщиком в данной стране был Алан Прост, одержавший 6 побед в период между 1982м и 1990м годами. Михаэль Шумахер одержал только 4 победы, а бразилец Айртон Сенна, несмотря на взятие 6ти поул-позишинов, выигрывал домашнее гран-при всего два раза в 1991м и 1993м годах.
Напомню, что по итогам вчерашней квалификации, у бразильца Фелиппе Массы уже третий поул-позишн подряд на данной трассе и пока всего одна одержанная победа.

Первую победу в своей карьере на ГП Бразилии праздновали Рене Арно в 1980м и Джанкарло Физикелла в 2003м годах.

Среди команд, наибольшего успеха в стране где живет много диких обезьян достиг Макларен с 11ю победами, в то время как Феррари всего 9 и Уильямс всего 6 раз побеждали на ГП Бразилии.

В 11 из последних 17 чемпионатов, победитель Бразильского Гран-При становился чемпионом мира: Айртон Сенна в 91м, Мэнселл в 92м, Мишо в 94м, 95м, 2000м и 2002м, Хилл в 96м, Вильнев в 97м, Хакинен в 98м и 99м, Кими Райкконен в 2007м.

Также стоит отметить, что:
Если Льюис Хэмилтон доедет в первой пятерке на ГП Бразилии, то он станет самым молодым чемпионом мира в Формуле-1. Данным "титулом" на данный момент владеет бывший его партнер по команде двухкратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо.
Всего же британец за свою карьеру оставался лидером чемпионата после 24х гонок из 34х проведенных. На данный момент это наивысший показатель среди гонщиков, которые пока ни разу не выигрывали чемпионат.
Если же он выигрывает чемпионат, то это станет ровно через 50 лет со момента первого чемпионского титула британского гонщика, коим был Майк Хоторн, и первым первым британским чемпионом в новом тысячетилетии. Напомню, что последним чемпионом Формулы-1 с острова туманного альбиона становился Дэймон Хилл в 1996м году.

Для немецкого гонщика команды БМВ Ника Хайфельда данная гонка станет 150й в его карьере в Формуле-1.
Касаемо же команды БМВ стоит отметить, что они последние 34 гонки приезжали в очках, что есть наилучший показатель для всех команд, за исключением Феррари. Для итальянской же конюшни наилучшим результатом является 55 проведенных гонок подряд, законченных приездом в очковой зоне.

Нельсиньо Пике во вчерашней квалификации вновь уступил партнеру по команде двухкратному чемпиону мира испанцу Фернандо Алонсо. Счет по результатам в квалификациях между партнерами по команде остался «сухой» 18:0, и это единственный подобный результат из всех команд в нынешнем чемпионате.

Для итальянца Джанкарло Физикеллы, выступающем на Форс-Индии, данный сезон может стать первым в карьере Формулы-1, когда он не набрал ни одного очка. В прошлом году подобного же результата «достиг» бразилец Рубенс Барикелло, который впервые за 16-летнюю карьеру в Формуле-1 закончил сезон без единого призового очка. Ну а в этом сезоне бразилец уже набрал 11 очков при лучшем результате на ГП Великобритании, где он занял третье место, в то время как для итальянца наилучшим результатом явилось 10е место на трассе в испанской Барселоне.

Рассматривая же нынешнее положение чемпионата в личном зачете c точки зрения нахинга, стоит отметить, что лидер чемпионата мира британец Льюис Хэмилтон может нахнуть на соточку, если приедет к финишу третьим (94+6). Фелиппе Масса может нахнуть на матрешек, если приедет восьмым (87+1), Роберт Кубица и Кими Райкконен могут нахнуть на топоры, если приедут седьмым (75+2) и вторым (69+8) соответственно.
Ну а, напомню, в прошлом году, если бы в последней гонке Льюис приехал пятым (107+4), а Фернандо Алонсо вторым (103+8), то оба гонщика Макларена могли бы поставить заборчек. Нахенк наше всйо!

Напомню, что гонка состоится в 15:00 по местному бразильскому времени или в 20:00 по московскому.
Использование технического монитора http://www.formula1.com/services/live_timing/ может добавить интереса к просмотру репортажа.

Надеюсь, что в гонке будет что посмотреть, и она окажется достойным завершением интересного сезона.

P.S. для описания вышеизложенного использовались материалы сайтов www.formula1.com, http://formula-one.speedtv.com, www.fia.com, и ряда других информационных источников. Руководствуясь выражением «если с одного источника взял информацию, то это – плагиат, а если с нескольких – то это научное исследование», то много источников и использовались, коих всех уже и не вспомнить в воскресенье утром.

Надеюсь, что было интересно.

02.11.08
korzheg @ удафф точка ком

 Свободный Радикал
02-11-2008 21:03:51

Да ты что, я бы тогда Кабана и Каминского удавил за каменты гонок. Нет, это тема-слоган про дерьмократию по-пиндосски.


 не в имени дело
02-11-2008 21:04:08

масса выиграет гонку, а хэмильтон чемпионат по ходу...


02-11-2008 21:04:47

ааа оставьте шланг в массе!!!


 не в имени дело
02-11-2008 21:05:05

у массы бенз кончился. это пиздец


 Флэкк
02-11-2008 21:05:10

у Алонсо и Хэмильтона машины на второй сектор настроены, у Райконнена - на 1 и 3й. и Кими теряет немало времени на этом


 Свободный Радикал
02-11-2008 21:05:12

Так, творожок сенца прихватил.


02-11-2008 21:05:32

ссуки, нормально сработали


02-11-2008 21:06:19

Блядь, где же былая цепкость заправочных шлангов?


02-11-2008 21:07:14

Хаккинен развёлся и ебёт молоденьких, аж дом спалил


02-11-2008 21:07:20

если Алонса еще кругов пять продержится, то сможет гонку выиграть


 не в имени дело
02-11-2008 21:07:23

па ходу решили вручну заправить без компьбтерной помощи


02-11-2008 21:07:39

хуй
тока написал, а он и в питстопы зарулил



 не в имени дело
02-11-2008 21:08:05

уже не смог алозна


02-11-2008 21:08:19

сцуко, так надеялся, што колесо проебут.....


 Свободный Радикал
02-11-2008 21:08:39

Люська покормился довольно-таки быстро. И механики не слажали.


 не в имени дело
02-11-2008 21:09:36

массе щяс надо бы применить разворот как в одной из последних гонок


02-11-2008 21:10:06

Когда там Ракконен на лукойл поедет?


 не в имени дело
02-11-2008 21:10:16

надо было...


02-11-2008 21:10:29

Алонсе сказали, что фетиль еще боксы заедет
а они?
он уже до конца заправлен, что-ли?



 не в имени дело
02-11-2008 21:10:40

кими кими где твоя улыпка...


 Свободный Радикал
02-11-2008 21:11:06

Ну хде же дождь?


02-11-2008 21:11:15

вот мой питстоп, смотрите мастеркласс)


02-11-2008 21:11:21

а вот и мы


02-11-2008 21:11:58

5.1 - рекорд для красных разъебаев. Кризис дисциплинирует рабочую силу


 не в имени дело
02-11-2008 21:12:15

чо так долго райкин?


 Свободный Радикал
02-11-2008 21:12:28

Стрвнно, но феры на дозаправках пока не облажались. Ждёмс-с


02-11-2008 21:12:41

Кубека жалко
едет где-то там на 16м месте и борется с фитилем



 не в имени дело
02-11-2008 21:12:58

чо за хуйня с кими?


 marchulya
02-11-2008 21:13:06

блять кими за альфоном! пиздец


 Свободный Радикал
02-11-2008 21:13:47

Перекур, пока Хрен-ТВ спамит наши мозги.


02-11-2008 21:14:01

иа за ним им был, долбохлопы


 не в имени дело
02-11-2008 21:14:06

может маки лажанут сегодня с заправкой...


 Флэкк
02-11-2008 21:14:47

>5.1 - рекорд для красных разъебаев. Кризис дисциплинирует рабочую силу
секундомер раньше времени остановили. но все равно очень быстро



 не в имени дело
02-11-2008 21:15:44

ветер поменялсо...


 не в имени дело
02-11-2008 21:16:43

мляаа, опять фитилёк дышыт фспину


 не в имени дело
02-11-2008 21:17:23

хэмильтон прёт как немец на маскву


 Флэкк
02-11-2008 21:17:41

Райконнена настроили на 1 и 3 секторы, чтобы он тормозил Хэма на втором секторе, где тот очень быстр, и Хэм не смог бы обогнать его. Но Райконнен на творога кладет по полной и не думает Хэма тормозить.


 Свободный Радикал
02-11-2008 21:17:58

Так ему скоро за солярой


02-11-2008 21:19:14

Эммм, ещё будет один пит?

Как-то странно - Глока 14.5 сек. Хэма через 3-4 круга 8.9.
Интрига сохраняеццо?



02-11-2008 21:20:39

Сколько ракконену надо очков взять чтобы Кубика вздрюкнуть?


 не в имени дело
02-11-2008 21:20:39

так ведь таким темпом он фсех наибьот


 Флэкк
02-11-2008 21:20:45

>Эммм, ещё будет один пит?
>
>Как-то странно - Глока 14.5 сек. Хэма через 3-4 круга 8.9.
>Интрига сохраняеццо?
по ходу не сохраняется. надежда на Б/У мотор Обезьяны



 Свободный Радикал
02-11-2008 21:21:26

Что-то Филипок последние 4 круга тупит, или в лукойле не тот бензин продали?


02-11-2008 21:22:18

странно, че фитилю мягкую резину не поставили


 Свободный Радикал
02-11-2008 21:22:51

Ага, на 5-м месте в гонке, глядя под хвост абезьяну.


 не в имени дело
02-11-2008 21:24:12

похоже, интрига зашла в тупик, финиш будет таким же как счас идут


02-11-2008 21:24:16

02-11-2008 21:20:39         BestStrongPenisPower     \

6



02-11-2008 21:24:35

Пчму так решил - поделись?


02-11-2008 21:24:42

>Сколько ракконену надо очков взять чтобы Кубика вздрюкнуть?

если третьим приедет - то нормально будет



02-11-2008 21:24:52

пиздец, паходу негра - чемпион

(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/sport/91980.html