Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

BestStrongPenisPower :: ГП Сингапура
И снова приветствую всех, кто ещё с нами за четыре гонки до конца сезона. Европейская часть завершилась боевой ничьёй, продолжение разборок ждёт нас тёмной экваториальной ночью на новой трассе в Сингапуре. Вообще, Сингапур с его населением в четыре с половиной миллиона пиздоглазых и бледнолицых граждан и площадью менее семисот квадратных километров имеет ВВП в районе 120 миллиардов пендобаксов, однако, в отличии от суверенной страны Лужковии умудрился построить трассу всего лишь за год, без многократных громогласных объявлений наполеоновских планов. Вот и на этот раз светлое будущее обещано нам в 2010 году. Новый Тилькедром раскинет свою гигантскую территория на 77-м километре Новорижского шоссе, а первого октября на торжественную церемонию закладки первого и последнего камня привезут аж целого Ктулхарда, который будет отловлен охотничьей сетью сразу после завершения ГП Сингапура. Скрасить жизнь в неволе отмораживающего седые яйца под традиционной клетчатой юбчонкой шотландца помогут традиционные русские бабы, баня и Мавзолей.  Многочисленные женщины-поклонницы седеющего молодого отца – готовьте пелодки к встрече дорогого гостя.

Между тем, Кимстер посетил строящуюся трассу в Абу-Даби. В минусе – ещё одно ГП Ослоебинистана, в плюсе – хорошая туристическая доступность Эмиратов. Айсман дипломатично сообщил, что ему не терпится стартовать в местном этапе, но сквозь зубы высказал, что он думает про эти злоебучие пески и особенно про безалкогольный подиум.
Вообще, настроение чемпиона мира далеко от идеала – он не набрал очков в трёх последних гонках. И если потуги про “не всё уже потеряно в личном зачёте” команда привычно пропускает мимо ушей, то реальная возможность проебать ещё и КК заставляет гражданина Доминекали расстраиваться в предчувствии дурного нрава Гнилой Луки. Посетивший в Сингапуре в качестве почётного гостя боксы своей бывшей команды Жаб Тодт порекомендовал использовать гигантскую стимулирующую клизму, которая помогла в завоевании пяти чемпионских титулов.

1

22 сентября состоялось долгожданное заседание апелляционного суда ФИА, где рассматривались действия некоего Люси Х. во время обгона на последних кругах Спа. Внимательно заслушав обе стороны судьи, заедая рябчиков ананасами, сообщили, что в правилах существует пункт, согласно которому действия маршалов в отношении черножопых пелодов обжалованию не подлежат. Проблемы негров шерифа не волнуют – ради провозглашения этой старой истины было потрачено поллимона пендобаксов (подогнать стол, оплатить услуги разномастных блядей-адвокатов), которые радостно записали на счёт Маков. Разумеется, предвидя такое развитие событий, гнилая Лука нарисовал в зарплатной ведомости своих юристов астрономические суммы, хотя в прошлом году ему удалось опрокинуть серебристых на бабки в более серьёзных масштабах. Непонятно одно – нахуя было затевать этот двухдневный цирк, если апелляцию никто не собирался рассматривать по существу? Казалось бы, при чём здесь старческие забавы некоторых представителей руководства ФИА…

В межгоночный перерыв была предана огласке ещё одна преступная идея ФИА, горячо поддержанная папочкой Флавом. Не долго думая, Мосол предложил ввести в Ф1 унифицированный мотор. Пиздец, дождались светлой эпохи снижения расходов. Мало того, что задушили прогресс мотористов и шинников, теперь вот сделаем монокласс. Если опять интриги в чемпионате не получится, предлагаю присуждение очков отдать на откуп судьям по окончания ГП, как в прыжках в воду. Вообще, я слабо понимаю, как это видится нынешнему руководству – болид команды Феррари с мотором Хонда? Автоконцерны будут в восторге от открывшихся рекламных перспектив. Если уж кто-то хочет бороться с расходами, прежде всего стоит не платить двум пилотам зарплату, эквивалентную бюджету всей Ебической Силы.

2

Папочка Флав – что недорогая придорожная блядь, лижет там, откуда подует ветер. Если инженеры Хрено проебали разработку дрыгателя, это их личные половые трудности, никак не связанные с действующим регламентом. Начать всё предлагаю с введением единых для всех правил, вне зависимости от степени красноты машины и вонючести руководства.

Ну и немного из новостей культуры: знаменитая топ-модель Кейт Мосс продала свой  автопортрет, написанный губной помадой, за 67 тысяч долларов. Насмотревшись на такой лёгкий заработок, знаменитый топ-пилот Пирнандо Алонза намерен продать автопортет, высранный жиденьким едким калом на свежий номер газетёнки Red Bull. По слухам, оригинальную картину намерена приобрести Гнилая Лука за 500 тысяч пендобаксов, сэкономленных на истекшем судебном процессе.

3

Свободные заезды стартовали в пятницу в 19-00 по местному времени. Трасса во многом необычная – как и в Борзилии, пелоды едут против часовой стрелки, да к тому же при искусственном освещении. Организаторы сделали многое – директором трассы за баснословные бабки был куплен Чубайс, который со своим фирменным размахом заебенил огромное количество мощных прожекторов, которые обеспечили могучее освещение. Разумеется, прожектора были полностью задублированы на случай непредвиденной ситуации, также пришлось построить восемь дымящих электростанций для того, чтобы застраховаться от неожиданного отключения электроэнергии. В-общем, Рыжий подоил гостеприимный Сингапур весьма неслабо, так что даже местный активист выбежал с плакатом на трассу, но был тут же скручен и предан в лоно сингапурской карательной психиатрии. Власти ничего не могли сделать с таким произволом, так как в пелотоне появился темнокожий драйвер, которого, в случае отключения света могли просто не найти – животное неразумное, пугливое…

Во время свободных заездов выяснилось ещё одно последствие русского участия – оказывается, асфальт клали бригады московских таджиков-передовиков. Гончеги в один голос жаловались на невозможную тряску – у Дядюшки Девида даже раскрошились золотые зубы, так что он не мог больше издавать фирменного лязга при обгонах. Стоит ли удивляться, что вместо заявленных организаторами минуты тридцати посуху народ ездил в лучшем случае минуту сорок пять…

Тем не менее, в первой практике свои законные четыре места занял красносеребристый винегрет от Люси (1:45.518) до Ковыляйнена. Стоит отметить неплохое выступление Помоев с пропеллеров и Лоханов, в стройные ряды которых вклинился Мажорчег Нико. Разумеется, среди обитателей нижней части протокола оказалось немало ушибленных. Сначала Кенгуру огорчил трудолюбивых сингапурских штукатуров в восьмом повороте, после чего вынужден был пропустить половину второй сессии.

4

Чуть позже в последнем повороте восхищённые зрители воочию лицезрели куски разбитой жопы Дуррикеллы – разворот произошёл на ровном месте и довольно неожиданно, но всё могло быть и хуже.

5

Вторая практика прошла спокойнее, но под занавес неожиданно для всех выебнулась Подлая Алонза, на одну десятую опередившая своего бывшего домашнего любимца. Масса с Ковыляйненым никуда не делись, а вот Ракконен пропустил Ди Каприо и Курицу.

Неудержимая Алонза выиграла и третью сессию с весьма приличным результатом 1:44.506, опередив Люсю более, чем на полсекунды. Третий результат Массы вполне соответствовал форме красных, чего не скажешь о выдающемся четвёртом результате Неправильного Пике. Стабильно неплох Росберг – команда взяла на вооружение ободряющую клизму, чем и объясняется повышенное усердие фошиздко-финского пелода.

6

Позорное семнадцатое место Айсмана объясняется тем, что он пролетел мимо седьмого поворота, заблудился и к своему немалому удивлению обнаружил, что в Сингапуре тоже есть бордели с косорыловкой и караоке, поэтому команда отыскала своего героя только к квалификации, едва не поженившегося на нескольких местных путанах.

7

Папокарло посвятил субботнюю практику важным тестам. Дело в том, что древнеиндусские учёные рассчитали, что ускорение свободного падения (то бишь g) уменьшается на экваторе, так как земной шар сплюснут на 22 километра к полюсам. Отважный итальянец пожертвовал собой на благо могучей индусской науки – мощный разгон на пути к удобному трамплину в десятом повороте показал, что учёные мужи приняли в своих расчетах неправильную высоту забора. До сих пор не могу понять, как при таком раскладе Ссутиль всё-таки умудрился показать худшее время.

8

Вероятнее всего, полёт произвёл неизгладимое впечатление на Шизико, так как в самом начале квалификации хрупкий пластиковый обвес вновь осыпается о неприступный сингапурский забор, оставляя своего хозяина на последнем месте. Вот на этот раз Ссутиль схватил удачу за хвост – героический девятнадцатый результат когда-то подающего надежды немца. Свыкшийся со своей участью Дуррикелла, в компании Биг Мака и Неправильного Пике довершают пятёрку неудачников. Выигрывает первую часть с бодрым временем 1:44.282 стремительный Айсмен, изрядно поправивший здоровье местным колоритом, чем заставляет своих недоброжелателей подавиться собственным  галстуком. В передовиках также отметились Ковыляйнен, Люсег, Творог, Кубег  и Алонза. Уже интересно.

Слава Сингапура в качестве одного из центров восточной медицины, как уже упоминалось, приводит к широкому практикованию ободряющей клизмы. Несоблюдение регламента процедуры жёстко подставляет Алонзу.

9

Двукратный чемпион мира поспешно паркует машину, пулей выскакивает из-за руля и поспешно удаляется в сторону возводимого педантичными немцами из потенциально гостеприимной команды БМВ капитального сортира. Разумеется, такой нервно-очковый срыв оставляет гешпанца за бортом финала на пятнадцатом месте.

10

Четырнадцатый результат является достижением для Юбконосца и может быть всецело отнесён на доброту Кимстера, который по старой памяти пригласил своего бывшего напарника поучаствовать в памятной экскурсии по Сингапуру.

11

Впрочем, трезвенник, тайский боксёр и просто мачо Уёбер недалеко ушёл от пожилого кутилы, показав разницу в тридцать пять тысячных и одну позицию. Неожиданно для себя на относительно высокое двенадцатое место забрался Кнопкин, на пороге финала остановился Трулль.Выиграл же вторую часть Масса, за ним подтянулись с минимальными отрывами Ковыляйнен и Ракконен, Фитиль, вновь сильно проехавший Ди Каприо. В этой тесной компании не хватает Черножопа, который чудом попал в третью часть с последней проходной позиции, лишь на одну десятую опередив того же Трулля. Судьба повернулось к Макаку своей передней стороной, ниспослав кишечное расстройство гешпанцу. В противном случае нельзя было бы исключить повторения  Монцы.

Впервые попавшая в финал косая Тётя Зина удовлетворилась десятым местом. В опасной братоубийственной близости от своего ебанутого напарника квалифицировался Мажорчег Нико, несколько разочаровав меня на фоне своей прыти по ходу викэнда. Впрочем, настоящий ужос стоит испытывать Глюку или, в случае удачного камикадзе-старта с грязной траектории, Фитилю. Тут, кстати, как раз тот случай, когда стабильность – признак назревающего мастерства. Первая шестёрка собралась в своём традиционном составе. Худший из приличных – КвикНик, который каким-то непостижимым образом заблокировал Дуррикеллу (наверно, ещё в Ф-3000) и схлопотал странный штраф плюс три  позиции на старте. Ковыляйнен продолжает поддерживать реноме позора Серебристых, уступив даже Кубегу. Ракконен, как и заведено в последнее время, подобосрал свой решающий круг, уступив полторы десятых Бабуину. Чернявый, в свою очередь, проиграл целую пропасть подозреваемому в недоливе Филиппку.

В принципе, в результатах квалы ничего сверхъестественного нет. Пришедшие забирать своих чад с аттракционов папаши не скрывали своей радости, лобзаясь в кадре на зависть Леониду Ильичу.

12

Позволю себе небольшое лирическое отступление: как же заебали всё-таки эти папеги! Ну нахуй соваться в работу команды, это ж не задроченный детский спектакль! Там, где возникает папег, есть место для вони, тёрок, интриг и скандалов. Понятно, что родственники – это святое, но дайте им билеты на VIP-трибуну и пущай пиздуют греметь попкорном. Трибуны крайне удобны для пожилых мужчин, а вот пускать их в боксы команды совершенно нехуй. Ведь не бегают же по полю с советами многочисленные папеги в хоккее или в футболе, не нарезают круги по скамейке запасных в баскетболе, не таскают за сыночком ружьё в биотлоне, не толкают сани в бобслее. Если взять автоспорт – есть гонки грузовиков, ралли, ДТМ – никому же не приходит в голову идея кроме пилота и, может быть, штурмана сажать на задние сиденья их дохуя понимающих предков, хотя посадочные места конструктивно организовать несложно. И только паддок Формулы 1 всё больше напоминает родительское собрание в школе для детей, нуждающихся в принудительной коррекции поведения. Иной раз даже зачётную и сисястую пилотскую бабу показывают реже, нежели блестящую лысину взволнованного родителя. Уж совсем чашу терпения переполнил попавший в трансляцию эпизод, когда Папонегр настойчиво тянет за майку одного из механиков Маков, а тот поворачивается и что-то возмущённо ему выговаривает, вроде бы на предмет отъебаться. Короче, папегов отгородить от места действия колючей проволокой под напряжением и патрулями со злыми, специально обученными цобаками, ибо нехуй!

Иногда мне кажется, что даже сам Люся подохуевает от действий своего дражайшего родителя, но строжайшая иерархия в стае не позволяет выёбываться на существо с более красным задом.

13

Итак, вкратце выразив несогласие со спецификой родоплеменных отношений в современном автоспорте, перейдём к описанию стартовой решётки.

                    Борзильский еврей Пелипе Маца
Хэмилтон

Абасрайкконен

Кубица


Не все финны одинаково полезны
Феттель


                  Тимо Глок
Росберг


Хайдфельд, оштрафован за то, что кто-то хуёво проектирует въезд на питлейн
Звезда таранов


                  Трулли
Баттон


Уэббер
Култхард


Пернандо засранчег
Пике


Бурдэ
Баррикелло


Адриан Сутил
Резерв индусских ВВС


В принципе, большинство погонщиков высказали здравую мысль о слабой вероятности обгонов по ходу заезда, а дождь соберётся с силами только в стране самураев. Понятно, что остро встаёт желание проявить трудовой героизв во время старта. Масса показал нам, что при правильном настрое может отжечь. Негр всем известен своей стартовой прытью, но может попасть в крепкие красные тиски. Росберг и Фитиль могут дёрнуть спящих, но стартуют не с той стороны, да ещё под прицелом у Зины. По этим же причинам будет осторожничать КвикНик. К тому же, если кто-то из передовых погорячится, нас ждёт грандиозный завал, так что будет интересно.

Впрочем, на старте Масцо сделал всё уверенно и правильно, да и Макак больше поглядывал в зеркала на угрожающего ему Кимстера. Ни к каким явным переменам это бряцанье хуями не привело, очко претендентов на титул укреплено по перимитру вольфрамовой проволокой.

14

В отсутствии взрослых решился на стартовый отжиг прикидывающийся породистым финном Ковыляйнен, покорно принявший пендаль со стороны Краковской Колбаски. Указанное воздействие отбрасывает единственного математически выбывшего из чемпионской гонки пилота топ-команды на седьмое место. Досталось Младофинну изрядно, да ещё в довольно неудобном месте, я уж было подумал что пейс-кар сразу включит счётчик.

15

Вопреки моим ожиданиям, Косая Зина умудрилась не задавить Росберга (ох запихали бы пиздоглазого в кресло из-под сэра Френка). Свою роль эпохальная десятая квалификационная позиция сыграла – лидирующая группа тормозила в первом повороте довольно поздно, а то как бы чего не вышло.

16

Группа лидеров начинает прогнозируемо отрываться, причём в хвосте плетётся действующий чемпион, которому недокачали шины. Ушла старая гвардия, и красноконное снабжение совсем разладилось, даже воздуха завозят недостаточно. Айсману ничего не остаётся, как натужно греть шины.

В середине паровоза едет довольный, как пенсионер на ржавой Волге, Трулль. Естественно, его Япономыло, залитое до пробки, едет пердячим паром, так что скоростной режим в полной мере соблюдён. За коварным самогоноварителем выстроилась очередь недовольных во главе с Мажорчегом Нико. Из боксов Вилов немцу, вот уже третий год как молодому, настойчиво советуют это говно обогнать, а не то придётся сожрать свой пионерский значок. Надроченный ДиКаприо бросается в атаку по внутреннему радиусу, но промахивается с торможением и снова приступает к изучению ипонцкой рекламы.

17

Окончательно побороть такое блядство удаётся только через три круга ценой рискованной атаки на внешнем радиусе, что показывает весьма слабую вероятность обгонов на этой злоебучей трассе.

Примерно к этому времени Ракконену наконец-то удаётся поддрочить ручным качком свои задние шины, после чего он начинает штамповать лучшие круги, а ведь не прошло ещё и половины дистанции. Стартовавшая из жопы Подлая Алонза отправляется в боксы к своим механикам, очевидно замышляя какую-то гнусную подлянку.

Подлянка подоспела довольно быстро. Ракконен ставит лучшее время 1:45.599, в то время как Пике плетётся на четыре с лишним секунды медленнее. Вообще, не видно было, чтобы он как-то уж совсем чрезмерно топтал тапку, но в совершенно дурацком месте, где никому бы и в голову не пришло поскользить, талантливый юноша наносит правую часть своей машины на стену таким ровным строем, что режиссёр рекламы говносыра удавился бы от зависти.

18

Прослышавшие в новостях про такой славный подгон Кенгуру, Ктулхард и Дуррикелло успевают бесплатно нырнуть в боксы. Напомню, что Федюнчик уже заправлен, прогрет и необычайно бодёр.

Естественно, организаторы обрадовано выпускают на трассу вообще все машины, к которым привинчены мигалки.

19

Качественно рассыпанные обломки, а также грамотно подобранное в максимальном удалении от ближайшего трактора место заставляют переодетого в Майландера Сашо Вурца нарезать круг за кругом. Питлейн открывают только на семнадцатом круге, к тому моменту Ди Каприо и Курица уже заехали в придорожные рыгаловки перекурить, ибо совсем  уж не было терпежу. Дополнил картину удачно заглохший с полными баками Дуррикелло, который рассчитывал отхватить удачный подиум перед пенсией.

Когда питлейн открылся, организовалась традиционная ебанутая толкучка. Как всегда, не обошлось без цирка с конями, на этот раз солировал Филиппок.

20

К подъехавшему на дорогом красном автомобиле лохматому парню сбежалась вся заправка. Всё сделали чётко – полный бак, проверили масло, протёрли стёкла и даже пытались отсосать, но не дотянулись. Несмотря на некоторые помарки, работяги рассчитывали на адекватные чаевые, но жадный борзилец сорвался с места, прихватив с собой изрядный кусок заправочного шланга. Вот уж не знаю, как можно не заметить кишку длиной метров пять, но смышленый претендент на чемпионский титул умудрился пропылить до конца питлейна, пока не решился возвратить казенное имущество. Разумеется, пришлось подождать пока обслужат Айсмана, так что времени было потеряно дохуя. Меня, между тем, не покидало ощущение, что где-то такую хуйню я уже видел…

Отдельно поблагодарим канал ХренТВ, который филигранно попал рекламой именно в момент открытия питлейна (до этого шесть кругов мы с интересом наблюдали езду в колонне). В итоге, после всех перетурбаций, впереди обнаруживается Росберг, за ним Трулль, Папокарло, Олонзо, Кенгуру, Биг Мак (протерев очки, сворачивает в боксы), DC и только затем Люсильда, а вот краса макаронной промышленности просасывает в полном составе.

На рестарте все  тошнят за прогулочным темпом Япономыла Трулли, тогда как Мажорчег Нико уезжает с пугающей быстротой. Судьи выходят из коматоза только через четыре круга, сразу же попросив Масцу ещё разок покрасоваться на пит-лейне, чтобы все могли лицезреть выдающегося долбоёба, возомнившего себя будущим чемпионом. Через пару кругов попадают под раздачу и Росберг и Курицей, уже серьёзнее – стоп-пиццотрублей-эндгоу. Вилы расставаться с кровными не спешат, Нико везёт следующему за ним Япономылу больше 13 секунд на момент заезда.

Немного полидировав, Трулль отправляется на плановую дозаправку, Пирнандег уже лидирует при старте с пятнадцатого места. Спокойно поддерживая темп чуть ниже 1:47, гешпанец на сорок первом круге уходит на последний плановый стоп и выезжает перед Ктулхардом и Люсей. Впрочем, самый белый шотландец и самый чёрный англичанин слётанной парой ныряют на питлейн, где Юбконосец почти что повторил подвиг Пелипе.

Ну а дальше все приличные пилоты находятся в слишком глубоком анусе, чтобы помешать Бровеносцу. Ракконен должен совершить ещё один стоп, что и происходит на пятидесятом круге – пятое место на выезде. Обгонять особо негде, разве что становится чуть легче дышать после схода стремительного бензовоза Трулли.

Творожная Масса ведёт отчаянную позиционную борьбу с целым Ссутилем, умудрившись попробовать жопой на прочность ограждения в восемнадцатом повороте.

21

Отработав параллельную парковку, Пелипе трогается с места прямо под колёса Ссутиля, страдающего ферробоязнью ещё с Монако. Результат не заставляет себя долго ждать: снова здравствуй, машина с мигалкой.

22

На рестарте Алонза уверенно уходит вперёд, Росберг сдерживает наскоки Бабуина, а вот Айсман решил обидеть Глюка, но глупо прыгает по бордюрам в злополучном десятом повороте, после чего традиционно затихает в заборе. Оказывается, настоящему мастеру и дождь совсем не обязателен…в-общем, красный день календаря расцветает во всю мощь.

23

Итаг, что в итоге?

Алонза – не попёрло в квале, зато дико и даже, я бы сказал, подозрительно попёрло в гонке. Если я правильно понял идею, то в следующем году вместо Пике посадят Сасато. Я уже было надеялся, что уступит Фитилю в ЛЗ, но теперь – хуй знает.

24

Мажорище – истинный героин. C машиной безопасности ему скорее не попёрло – не дотерпел буквально полкруга. Не сдался, пошёл в отрыв – если бы назначили проезд по пит-лейну, наверняка победа. Отдельный респект за упорство при проходе Трулля. Ну а уж путь, подсказанный Логанами в Вилах могут реализовать на высоком идейно-художественном уровне.

25

Люся - показал чемпионскую езду. Грамотная тактика и избежание ненужного риска – на этот раз осечки не будет, уже сейчас есть комфортный отрыв. В идеале после взятия титула надо бы сослать на сезон-другой в Хрено, дабы умерить говнопыл.

26

Глюк – думал, будет хуже. С четвёртым местом в КК ожидается напряг.

Фитиль – не каждый же раз показывать чудеса.. Досадный проёб позиции Глюку в борьбе на трассе. Для младшебычьего уровня, всё равно, уверенно и зрело.

КвикНик – темп был откровенно паршив, но снова в очках.

Ктулхард – надо бы всплакнуть по поводу последних очков за карьеру. Как же это он никого не сшиб? Если бы не заминка на пит-стопе…

Титя Зина – браво, спас очко и без членовредительства

Батончег – присутствовал

Ковыляйнен – бездарно

Кубег – уныло..и стоило так бодаться сМалофинном?

Бюрде – вроде бы в этот раз не последний, благо Папокарло финишировал

Масца – и с такой ездой мы метим в чемпионы? Понятно всё – шланг, вроде как прокол..но где, блядь, настрой?

Папокарло – в этот раз добрался целым.

Сракконен – блядь, ну как так? _четыре_ гонки без очков. Последний раз такое было в Заубере, если не ошибаюсь.

Трулль – видать с одним стопом и правда не доехать тут.

Ссутиль – нечего стесняться, надо было ебашить Творога.

Кенгуру – первый технический сход, и это не DC. Мистика?

Дуррикелла – а ведь мог навести шороха, старое ведро.

Пике – за самоотверженность и преданность идеалам медаль, но, скорее всего, происшествие следует списать на обыкновенный бытовой идиотизм.

Мазнём теперь говнецом и команды:

Маки – обошли красных, и поделом. С тактикой опять всё на уровне.

Красная Плесень – пиздец и бардак. Читать нытьё Доминекале уже даже не смешно. Цветомузыка вместо леденца не первый раз спасает положение, таг диржадь…

БМВ – доезжалово

Хрено – так ведь и возьмут четвёртое место, а не верил.

Япономыло – выше не прыгнуть, ниже не упасть.

Телята – надо напрячься и взъебать Бычьё!

Бычьё – удивительно, но очки набрал только Юбконосец.

Вилы – последний проблеск на фоне общей разрухи. Надеюсь, это не последняя победа при жизни сэра Фрэнка, а то что-то он приболел.

Хонда – отобрала у Тойоты лидерство по зарыванию денег в землю.

Ебическая Сила – ну вот уж в следующем году мы всех обязательно порвём!

ЗЫ: Камин лажал просто феноменально. Иногда мне казалось, что он коментит вообще другую гонку, настолько он не вкуривал ситуацию.

ЗЗЫ: Ни разу не заметил, чтобы хоть кто-то не спрямил хитровыебанный вираж в 10 повороте. Нахуя такие изыски?





Связка поворотов спрямлена
Камин лажает
Только тех, кто любит труд, негром в Африку берут.

 marchulya
17-10-2008 00:49:12

ахуенно видно на старте негроид выжег несколько проплешин на резине аж до квадратуры!!! как в своем отчете написал свинский, и то не точно! оказалось негр шел аж на 2м месте после старта, потом его альфон сделал, потом кова, и видать квадратная резина окончательно сделала свое дело, он откатился за творога потом. и на что он надеялся с такой резиной? творогу надо было его пропустить, он бы долго не протянул! бляяяяя
кимстера точно ебнули оба мака
пике вышел с 12 на 6 место
кими с массой откатились на 7-8 место.
и это блять из-за одного маленького черного уёбка!
Вот так вот вся гонка и обосрАлась ((((((((((((((((((((((



 marchulya
17-10-2008 00:54:00

смотрим практики завтра если будет время!
http://www.f1dvd.ru/index.php?area=1&p=static&page=trans&count=no



 ГнаП
17-10-2008 01:14:44

глазоньки протри лапонька. как бы он его пропустил? перепрыгнул?
залупоглазый всю  гонку дурил.



17-10-2008 03:29:59

>Ахуеть, кризис убил и Маньякур.
>Осталось ещё вышвырнуть таких уёбищ, как Хунгароринг и Валенсия.

странно, так вроде ж он еще в проекте на 2009 имеется
http://www.formula1.com/races/calendar_preview.html
или я чего-то недопонимаю?



17-10-2008 04:09:12

>кстати советую посмотреть! уникальные кадры, новые ракурсы старта сингапура:
>http://www.formula1.com/news/headlines/2008/10/8530.html
>пересмотрел нескоко раз. творог был так же оптимистичен как и негр на старте. насчет бурдюка не совсем ясно!

тоже пересмотрел несколько раз
такое ощущение, что на старте ВСЕ на внутреннем радиусе ошиблись с торможением - негра, Кова, Кубек
неужто там действительно трасса настолько грязной была, что такое хреновое торможение возникло?

и становится понятным, почему Бурдэ столкнулся с Массой - опять-таки че-то не то с торможением на внутренней траектории, поэтому и не смог избежать столкновения

а в столкновении Массы с Люсей - исключительно вина Маси
ошибся с траекторией перед поворотом, потом пытался вернуться, оказался позади негры, и пошел на таран
умышленное столкновение
я бы все-таки ему 10 позиций на Кетае дал бы
плюс подорожание страховки из-за аварии по вине водителя, гыгы



 Дуся
17-10-2008 09:58:40

у Кимы сегодня днюха
В первых практиках все предсказуемо
Отчета нет,хнык
"Уж полночь близится,а Германа все нет"
БСПП,огорчаешь



 marchulya
17-10-2008 10:21:18

>глазоньки протри лапонька. как бы он его пропустил? перепрыгнул?
>залупоглазый всю  гонку дурил.

Ты хуеешь идиот! как это надо перепрыгнуть, бля, я говорил про тот момент когда негр его обошел на 2м круге а творог его ёбнул!



 Дуся
17-10-2008 12:00:25

Рено рулит,пора поискать у них гибкое днище или второй топливный бак,гы


 Григорий
17-10-2008 12:13:14

да, хрено жжёт, что они прибавили в скорости заметно так и не ломаются часто в последнее время


 Дуся
17-10-2008 13:16:19

Пиздец королеве ?
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=17874



 Григорий
17-10-2008 13:25:55

я думаю что нет, берни и мюсли недолго еще осталось, новое поколение руководства думаю не допустит такого бреда


 Григорий
17-10-2008 13:28:02

не думаю, берни и мюсли недолго осталось, новое поколение такого бреда скорее всего не допустит, ведь любое соревнование это соревнование команд а с одним двигателем тут же командного духа и не будет в помине


 Григорий
17-10-2008 13:29:41

блятский шаровой инет два раза шуйнуло


 Дуся
17-10-2008 13:31:33

И, интересно,как они будут в таком случае называть команды ?
По номерам,цветам,или как в детском саду на шкафчиках,картинки наклеят ? Цветочки,бабочки ?



 Григорий
17-10-2008 13:36:16

в таком случае каманда будет одна, и называтс она будет на какой то туземский мотив хуйвыговоришь - ферраримакларенмерседесноднотойотохренятина, как то так вообщем


 я забыл подписацца, асёл
17-10-2008 13:42:13

По спонсарам/имени Босса. Всё как у маленьких неполовозрелых формул.


 Дуся
17-10-2008 13:45:34

(трагично,заламывая руки)Куда катиццо мир ?


 хуивознаед
17-10-2008 13:57:38

Представляю, Феррам,Мерсам,Рено и т.д.которые разрабатывают двигла уже хуивознаед сколько времени,  приносят чертежи и говорят делайте вотак и ниипет.Ахуеть комедия конфликтов бггг
Мну кааца посиобывают некоторые автогиганты и пиздец каралеве.



 marchulya
17-10-2008 14:56:37

>Представляю, Феррам,Мерсам,Рено и т.д.которые разрабатывают двигла уже хуивознаед сколько времени,  приносят чертежи и говорят делайте вотак и ниипет.Ахуеть комедия конфликтов бггг
>Мну кааца посиобывают некоторые автогиганты и пиздец каралеве.

Однозначно так и будет! странно ведет себя фиа, пиздец!



17-10-2008 14:57:28

м-да
а тендер на моторы, судя по-всему, выиграет Феррари
ну тогда действительно пиздец формуле



 Дуся
17-10-2008 15:16:22

Будет как в сказке:"Все равны,как на подбор,с ними дядька Черномор"
А интересно маразм половым путем передается? Там уже похоже эпидемия



 marchulya
17-10-2008 15:17:32

>м-да
>а тендер на моторы, судя по-всему, выиграет Феррари
>ну тогда действительно пиздец формуле

не думаю, просто http://www.f1news.ru/news/f1-46429.html команды отделятся от фиа и будет отдельный чамп! к этому все шло после скандала фашиста мосла!



 Дуся
17-10-2008 15:35:35

Лось - эстетствующий фантаст


 marchulya
17-10-2008 16:04:11

http://www.f1news.ru/news/f1-46429.html = абсолютно все предложения очень даже неплохи! особенно - знание кол-ва топлива!! побыстрее бы отделились от фиа и все было б как надо и нам болельщикам и командам с пилотами!


 marchulya
17-10-2008 16:08:19

бриаторе жжет!
Нужно, чтобы кто-то сказал ему: ты гонщик Формулы 1, а не марсианин, не Мохаммед Али. Льюис - хороший гонщик, но с другой стороны, хороший гонщик - тот, что приносит результат
ГЫГЫГЫГЫГЫГЫ - марсиане теперь тоже негры? ГЫ
http://www.f1news.ru/news/f1-46445.html



17-10-2008 16:37:54

техкам (зоебала опера)
Чота отчота нет. Эх жалко.



 Дуся
17-10-2008 16:50:05

marchulya,не догоняю твоей радости
На мой взгляд,в ф1 настала сплошная хуйня
БСПП,давай отчет
А с 2010 уже и пичать будет не о чем



 Красный Бык
17-10-2008 17:18:26

Чо твариться блядь! Мосёл же обещал уйти если рассудком двинется. Типо
>Provided I remain relatively sane I won’t quit before October 2009
Пора!



17-10-2008 18:45:10

Сейчас попробую набросать про Японию, посрём уже видимо про Кетай


17-10-2008 19:00:43

правсе посрем, ты тока пешиииии


 Смерть на унитазе
17-10-2008 20:03:37

Есть мнение, что тендыр выйграет хитрожопая скатина авиа-флавиа.

Видать он мослу в жопу уже метра на полтора залез. Ферраре уже нахуй никаму не нужна, у извращенца новый фаварит. гыыыы.

Бля, ну скиньте уже на этих сидавласых пидарасов какой-нить стратегический баезаряд, ну эташ пиздец уже совсем.



 Гуфыч
17-10-2008 20:21:07

я чёта не пойму - а чего все так всполошились?

вон ИндиКар возьмите - там сто лет ездят на одних моторах и шасси, и ничё, для Пиндостана вообще высший класс.
в Формуле-1 тоже было время, когда у всех (кроме Ferrari, разумеется) стоял один мотор - Ford Cosworth DFV, и это было не самое хуёвое время.
И возьмите прошлый сезон - он чего, очень интересным был? (исключая концовку). Две команды доминировали весь сезон, а остальные были где-то в жопе. Я всё понимаю - победа сильнейшим, но когда больше борьбы. как в нынешнем сезоне, мне, кк зрителю, это куда интереснее.

Я не думаю, что автопроизводителям выставят такие условия, после которых они посваливают. Это никому не выгодно. Ну разве что какая-нибудь "Хонда" начнёт пиздить (потому что она и так в жопе, и если останется там и на следующий сезон - то по-любому будет валить, и вот таким вот поводом прикроется).

Вы подождите бухтеть, давайте дождёмся результатов, какие именно узлы мотора будут унифицированы, что там останется эксклюзивного, и как к этому всему отнесутся автопроизводители, и вот тогда будем уже вопить про Берни-пидораса и Мосли-ебаку.



 Красный Бык
17-10-2008 21:32:37

>вон ИндиКар возьмите - там сто лет ездят на одних моторах и шасси, и ничё, для Пиндостана вообще высший класс.
Ну и кому нахуй этот краснокожий Кар нужен кроме ХБМ?

>Вы подождите бухтеть, давайте дождёмся результатов, какие именно узлы мотора будут унифицированы, что там останется эксклюзивного, и как к этому всему отнесутся автопроизводители, и вот >тогда будем уже вопить про Берни-пидораса и Мосли-ебаку.
Да просто результатов от прошлых инициатив этой сладкой, как хуй Луки ди Яфиавроткбало, результатов до жопы и они ни радуют нихуя.



 Родом из СюКю
17-10-2008 21:35:06

BSPP подзаебал сроки проебывать, нихарашо, завтра уже квала Кетайская, а мы до сих пор о Японии не читали


 Гуфыч
17-10-2008 22:27:30

я же написал - "для пиндостана это высший класс". там отстойные гонщики, отстойные овальные трассы и вообще много чего отстойного - но положительный опыт тоже есть и его надо заимствовать.

а что до прошлых инициатив - ну убрали V12 (которыми никто не пользовался), потом убрали V10 (вот тут, конечно, хуй его знает, но гонки от этого менее зрелищными не стали и скорости не упали), убрали электронную начинку (вообще неясно нахуй её разрешали после запрета в 94-м). Ничего критического тут нет. ну а касаемо одного мотора на две гонки и тому подобных технических правил - так это и вправду помогает уменьшить расходы.

Короче, прошлых хуевых инициатив мною как-то незамечено. А из инициатив Берни мне прежде всего приходит в голову GP2 - хорошая, кстати, штука. Формуле-3000 был нужен как минимум ребрендинг, после того, как ни один её чемпион не смог выиграть больше нескольких гонок в Ф1 и после того, как чемпионами этой серии становились совсем уж отстойники.
А теперь у нас созданная усилиями Берни новая пиздатая серия, давшая формуле таких потенциальных чемпионов как Росберг и Хэмилтон. Уебанов вроде Пике и Ковалайнена спишем на побочные эффекты. Я это всё к чему - не надо называть Берни маразоидом, это очень грамотный и думающий человек, который сумел полностью слить воедино личные интересы и интересы Формулы-1.



 marchulya
17-10-2008 22:34:26

>marchulya,не догоняю твоей радости
>На мой взгляд,в ф1 настала сплошная хуйня
>БСПП,давай отчет
>А с 2010 уже и пичать будет не о чем

ну радости то не особо много, скорее неопределенности! автопроизводители хотят много чего изменить, и кроме того не облажаться перед болелами!



 marchulya
17-10-2008 22:35:09

>Сейчас попробую набросать про Японию, посрём уже видимо про Кетай

давай давай



 siMBolic
17-10-2008 23:05:21

Согласен.Нужен хоть какой либо прогресс


 ХЗ какое имя
18-10-2008 00:44:42

>А теперь у нас созданная усилиями Берни новая пиздатая серия, давшая формуле таких потенциальных чемпионов как Росберг и Хэмилтон. Уебанов вроде Пике и Ковалайнена спишем на побочные эффекты. Я это всё к чему - не надо называть Берни маразоидом, это очень грамотный и думающий человек, который сумел полностью слить воедино личные интересы и интересы Формулы-1.
Дык Пикинёр и Ковыляйнен только вице-чемпионами были, разве нет?
А лично от меня - низкий поклон германской Формуле-БМВ, в которой в 2004 году Себ Феттель выиграл 18 гонок из 20.



 Гуфыч
18-10-2008 01:27:19

ну выиграл он там 18 гонок, ну даёт эта серия трамплин для попадания в высшие формулы, ну и чё?

Пике и Ковыляй были вице-чемпионами, это верно - но в Ф1 они пока похожи на суперуебанов.
а вице-чемпионы формулы-3000 это что-то вообще такое давным-давно забытое и хуй знает чё ваще.



 Гуфыч
18-10-2008 02:16:35

http://www.f1news.ru/memuar/46246.shtml

чего-то только счас увидел эту статью.
странное у британского F1Racing представление о нереализованных талантах. Многие из перечисленных там пилотов имели лет десять, чтоб проявить себя. Я не видел Джона Сертиза, но из всех остальных я бы в этот список включил только Монтойю, но и то с громадной натяжкой, что он сам мудаг и всё проебал.

Штефан Беллоф, Элио де Анджелис, Мартин Доннелли, Эдди Ирвайн, Хуан-Пабло Монтойя, Стефано Модена - я бы назвал их, а вот в каком порядке расставить это вообще хз



 хуй
18-10-2008 02:51:25

блять ёбтваю где отчёт о японии нах? ну чё за хуйня


18-10-2008 03:07:54

Заслал, вылодат думаю после квалы..


 Гуфыч
18-10-2008 03:12:19

хуй ты хуй


18-10-2008 07:00:46

>http://www.f1news.ru/news/f1-46429.html = абсолютно все предложения очень даже неплохи! особенно - знание кол-ва топлива!! побыстрее бы отделились от фиа и все было б как надо и нам болельщикам и командам с пилотами!

а кста, предложения-то в статье ахуенные!!!
я только за!
если знать, что "у творога запаса топлива на 17 кругов", а он вдруг заруливает на 14м - сразу все в ахуе - че-то не то замыслили
а если "творог заехал в боксы на 14м круге", ну и че?
идея с раскрытием топлива в бензобаке - это ахуитная идея, кста



18-10-2008 07:39:36

>странное у британского F1Racing представление о нереализованных талантах. Многие из перечисленных там пилотов имели лет десять, чтоб проявить себя. Я не видел Джона Сертиза, но из всех остальных я бы в этот список включил только Монтойю, но и то с громадной натяжкой, что он сам мудаг и всё проебал.

нужно просто понимать, что Ф1 - это в первую очередь бизнес, где для руководителей команд задача - это получение максимальной прибыли
если гонщик побеждает, то приходит больше спонсоров, то тогда и гонщику почет и уважуха
а если он нифига не делает, а только понты крутит - то тогда фтопкуевонах
все просто, вроде, и все понятно

но почему-то далеко не все это понимают
одни гонщеки орут "бля, чезанах, в машине то недоповорачиваемость, то переповорачиваемость, борюсь как могу, но машина - полный трындец"
а другие все-таки "команда и производители моторов подготовили хорошую машину. Достигнут очень серьезный прогресс по сравнению с модификацией 1896го года. В текущей гонке мы пытались найти максимально эффективный баланс между излишней и недостаточной поворачиваемостью. И поняли для себя, что еще достаточно много предстоит поработать в данном направлении для улулчшения дальнейшего результата".

Вот ты, например, как мультимильонер и основной спонсор команды - вот кого бы ты из двоих таких гонщеков выбрал? Тем более, что например, сам в автогонках таксссе, и только знаешь, что "вложиться в Ф1 - это пачотна!"
Вот ты на месте спонсора, какого бы гонщека выбрал?
Отсюда и ответ, что как бы нужно не только уметь рулить, но и языком умело чесать. Тогда и любить и продвигать все будут.
ну, или почти все, гыгы



18-10-2008 07:39:37

>странное у британского F1Racing представление о нереализованных талантах. Многие из перечисленных там пилотов имели лет десять, чтоб проявить себя. Я не видел Джона Сертиза, но из всех остальных я бы в этот список включил только Монтойю, но и то с громадной натяжкой, что он сам мудаг и всё проебал.

нужно просто понимать, что Ф1 - это в первую очередь бизнес, где для руководителей команд задача - это получение максимальной прибыли
если гонщик побеждает, то приходит больше спонсоров, то тогда и гонщику почет и уважуха
а если он нифига не делает, а только понты крутит - то тогда фтопкуевонах
все просто, вроде, и все понятно

но почему-то далеко не все это понимают
одни гонщеки орут "бля, чезанах, в машине то недоповорачиваемость, то переповорачиваемость, борюсь как могу, но машина - полный трындец"
а другие все-таки "команда и производители моторов подготовили хорошую машину. Достигнут очень серьезный прогресс по сравнению с модификацией 1896го года. В текущей гонке мы пытались найти максимально эффективный баланс между излишней и недостаточной поворачиваемостью. И поняли для себя, что еще достаточно много предстоит поработать в данном направлении для улулчшения дальнейшего результата".

Вот ты, например, как мультимильонер и основной спонсор команды - вот кого бы ты из двоих таких гонщеков выбрал? Тем более, что например, сам в автогонках таксссе, и только знаешь, что "вложиться в Ф1 - это пачотна!"
Вот ты на месте спонсора, какого бы гонщека выбрал?
Отсюда и ответ, что как бы нужно не только уметь рулить, но и языком умело чесать. Тогда и любить и продвигать все будут.
ну, или почти все, гыгы



 Родом из СюКю
18-10-2008 08:51:37

бля ну наконецто, жду бля, а чо до квалы никак интересно


18-10-2008 10:45:46

Я вот надеялся что Кубик ещё в первой части вылетит, но и так тоже неплохо


 я забыл подписацца, асёл
31-10-2008 16:45:09

эхххх, из-за блядского гпрса не мог прочитать отчет, наконец прочитал в предверии финала сезона, как всегда охуенно, бесстронг, ты как всегда на высоте!

по поводу Монреаля - Берни - мудаг! заменять великолепный классический автодром имени к тому же Величайшего Жиля Вильнева на очередное тилькедромное гран при ослоебистана - это пиздец, сначала этот урод выкинул охуенный Шпильберг, потом Имолу, которая несмотря на узость и кучу шикан, была великолепна - одна Аква Минерале чего стоила(!), потом Спа держал под прессом... деньги важнее всего, о болельщиках, настоящих болельщиках, а не фанатов, пришедших пожрать бигмак под гоночный антураж, никто не заботится... бесит бля... а уж тупорылая идея идея об унификации моторов - с введением такого правила из Ф1 уйдут все уважающие себя производители, а кому нахер нужна Ф1, в которой будут гоняться Форс Идния, Ред Булл и команда лысого любителя негров?! у Феррари всегда гордостью были ее неподражаемые V12 c ее неподражаемым, пробирающем до костей звуком, и даже с нынешними 8-цилиндровыми пукалками никогда не согласится на унифицированное уебище... в случае введения такого правила Мосол рискует нарваться на ритуальное сожжение самого себя, максимум в компании папонегра, первого негра в ф1 и прочих сочувствующих долбоебеов...))

а насчет тактики Рено с аварией Пике - это все хуйня, даже с неискоренимым долбоебизмом чемпионского отпрыска ТАК красиво и прицельно размазать свою тарантайку по стене - это уже высший пилотаж, специально такое затеять невозможно...))

ммм, Гуфыч, насчет нериализованности талантов согласен с Хербертом - в молодежке он подавал ооочень большие большие надежды и считался почти что гениальным юношей, пока не расшибся в Ф-3000 и не сдулся.... Рене Арну - хз, единственный эпизод, запомнившийся мне - безумная супермегадуэль с Жилем в Дижоне-79... Мангуссен - ухххаааха, Монти - отличный пилот, но уровень Вильямса в 2004 и далее был далек от его ожиданий, а в 2005-06 лысый мудак загнобил его в своей чопорной команде....


(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/sport/90941.html