Ресурс Удава.

Привецтвую зашедших пачетать апзор на «волнах Удавкома»! Надеюсь, что с вами за истекший период ничиво плахова не праизошло.

    Итаг-Монца. Пригород Милана. Типо – Переделкино в Москве.
Трасса расположена на територии Королевскова Парка. Крайне живописное место.     Только, блядь, в день гонки московские пробки аля пятница и воскресенье, это как камплекцея гаспадина Осокина в сравнении с братьями Кличко.

    Самая скоросная трасса в календаре Чемпионата. Средняя скорость на круге у лидера более 260-ти км/ч. На тестах перед Гран При бесбашенный калумбиец Хуан Пабло Монтойа разогнался перед первой шыканой до 372,2 км/ч!

    Из догоночных праишествей можно выделить два. Лёхкое сатрясение мозка у Ника Хайфильда, каторава заменил Антоха Пицония и наебнуфшийся движог у Кими Райконена.
    В итоге «ледяной фин», единственный выскочифший в квалефикации из менуты двацати адной стартавал с 11-ва места. Естествена, как фсякий нармальный падонаг он искал пути решения праблемы и за полчиса до старта ришил упатребить допинк в виде чистава изапрапиловава спирта, замаскированова под «Нескафэ».

Штобы не быть уличёным в важдении афтамабиля в пианам виде, после выезда с пит лейна он маску сварщека так и не снемал.

После прогревочнава круга, на катором дёрганой ездой паебал па абыкнавению фсем мазги Моня, машынге выстраилесь на пазицеях. Секунды за две-три до старта рёв двадцати почти тысячесильных «глоток» становица проста невыносимым.

В стане лидеров, после старта изменений позиций не случилось, первая читвёрка – 1.Моня

2.Алонза

3.Батон
4. Сато – удержале свои позиции.

Далее в пилетоне, улучиле сваи пазицеи Барикела, каторый са следующева года будит выступать в аднаимёной каманде «Бар» с 7 на 5-е, он дастаточна плотна катился за Сато, паходу изучая матчасть, и Жак Вильнёв с 12-ва на 10-е, до первова сваиво пит стопа на 14-м круге ибавший мазк бухому Райкену.

    После изменений в первой шыкане, каторая раньше была намного «плавнее», вероятность завалов на старте резко павыселась, (чиво стоил первый старт в новой канфигурации, кагда калёса и ашмётке летале как варабьи над свежевысраной кучей). В этот рас толька неугамоный Альберс снёс у жолтава индуса аэродинамический пакет.

    Адним из первых на 13-м круге заправицо заезжаит Шуми, после ракировок на трасе с Трулли.

    На 14-м круге Моня разменивает менуту двацать две, на 15-м у ниво 1.21,828, идущий на тот момент Кими с трудом умудряицо держать темп чуть быстрее 1.23.
    На 17 и 18-м кругах Бары умудряюца астановицо в боксах аж три раза – Сато, Батон и опять Сато.
    Кими в это время уже терзал младшева Шуми.
На 19-м круге заправицо заезжает лидер сезона Фернандо Алонсо и после выезда с пит лейна остаётся впереди Райкина, но недолго, начавший трезветь финн, на более лёгкой машине его обошол как пацана!
     В это время на пит стоп ныряют Моня,Трулли и Ральф, в итоге почти тверёзый лидер команды из Уокинга оказываеца на 2-й позиции, моментально выдав лучший круг 1.21,725!
    Паралельно едущие сзади жеребцы из Маранело Барик и Шуми меряюца писькаме, причом видно, что Шуми напряжон, уж очнь нервно ведёт себя иво пепелац.
    На 24-м круге Райкин совсем протрезвел, количество впитава перешло паходу в качество езды и выдаёт очередной лучший круг – 1.21,629. Оставаясь единственным гонщиком, который не заезжал залить топлива.

    Фтыкактеле! Прикиньте! На какой тяжолой машине он показал лучшее время в квалификации!

    Но Кими, был бы не Кими, без приключений.
За 24 круга до клетчатова наступает маленький песдец! Заднее левое колесо не выдерживает диких нагрузок Параболик и всяких Акульев зубов и Райкин заезжает на вынужденный пит стоп для замены колеса, возвращаясь лишь 12-м...
    На тот момент тройка лидеров выглядела так – Монтойа, Алонсо и Шызико.
За 14 кругов до финиша заправляется Алонза, за 13-Моня, кторый возвращается лидером.
    За 10 кругов до финиша на пит лейне цирк устроили Сато и Веббер, которые до первого поворота ехали ноздря в ноздрю, после поворота Вебер оказался впереди ввиду лучшей траектории.
    За 7 кругов публику «веселит» Кими, испытывая внедорожные качества своего Макларена.

К щастью для болельщиков, он смог вернуть машину на трассу и за 5 кругов до финиша проходит как стоячева Трулли на входе в Параболику. Там машина роняет скоростьс 340 до 180 км/ч!

    За 4 круга до финиша Мишлен на болиде Монтои начинает проявлять те же симптомы что и у Кими.

    За 3 круга разрыв между ним и Алонзой падает до 6 секунд!
Идущий 3-м Шизико отстаёт на 21 секунду, Райкин после выебки Трулли идёт 4-м.
    За 2 круга разрыв падает до 4,9 секунд а Кими бешено ломится в надежде на подиумное чудо, показывает лучший круг в гонке  -1.21,504!
    Но чуда не случилось...

1.    Монтойа

2.    Алонсо
3.    Физикела
4.    Райконен
5.    Трулли
6.    Ральф
7.    Пиццония (ахуено!)
8.    Батон (постоянно терял позиции)
9.    Масса (сделал красоного барона – будущева партнёра по Фирари)
10.    Непасрецтвенно Михаэль Шумахер – последний отставший от лидера менее чем на круг.
11.    Жак Вильнёв
12.    Рубенс Барикело
13.    Кристиан Клиен (наконец то сделавший партнёра по объедке быков – Култи)
14.    Веббер
15.    Култи
16.    Невезунчик Сато
Далее – Минарди, обрамлённые Жорданами.
Любопытно то, что за последние 44 года, это первая гонка, когда до финиша добрались и квалифицировались все машины! Причём только Картикейан, пришедший последним, отстал на 3 круга.

    За 4 этапа до конца Чемпионата лидером остаётся
Фернандо Алонсо-103 очка
Далее -  Кими Райконен -76, разрыв в 27 очков при текущих тенденциях, делает крайне призрачным его шансы на корону в этом году
Шуми -55
Моня-50 (высоки шансы быть третьм)
Трулли-43
Шызико-41 (во будет отрубаловка!)
А бедолага Сато вопреки моим прогнозам – так и торчит как слива в жопе с одним очком на последнем месте...

    В кубке конструкторов продолжает лидировать Рено в кепках TEAM SPIRIT с 144-мя очками. У Маков -  136 и они сократили отставание с 9 до 8 очков. У Феррари – 86 и их уже подпирает Таёта -78.  Вильямс – 54, Рыт Бул -27, Бар -25. Думаю, что Бар всё таки пройдёт быков.

На этом всё. Не болейте, будьте счастливы. Ваш koncikfadin.