Этот сайт сделан для настоящих падонков.Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
 04-02-2012 05:09:12
касательно краснога уёбища, которое явилось нашим очам в день прошедший - это всё, канешна, ужасно, но думаецца мну, что это не окончательный, кагбе черновой вариант - впоследствии ступенька будет сглажена, типа как у катерхама и ититской силы... а может, и не будет сглажена)) если на тестах будет удоветворение у краснокакашечника ======================== теперь мысля касаемо того, что же там Эдриан Лысый напридумывает с носом. А ему почти ничего и не надо придумывать - посмотрите на 2010й RB6, особенно в профиль. Разве не похоже на нынешних крокодилов? Конец носа (от пяток пелода) сильнее сломать вниз и вуаля.... И да, морда RB6 уродлива чуть менее, чем нынешние кродилы - это к вапросу о том, может ли неэстетичная канструкция быть эффективной и пабеждать. Может. А маки со своей тягой к эстетству могут оказаццо в пролёте и тогда по ходу сезона мы увидим слепленный по-бырому mp4/27 crocodile edition)) 04-02-2012 06:15:33
источник вдохновения 04-02-2012 06:33:28
>но помница на этом катали ральфег и хпм штоле? так у них была бп ахуительна скорость, не хватало прижыма в поворотах... и с таким носом авто просто сносило жёппу, потому сделали длиннее. >если верно припоминаю) неверно припоминаешь)) прижима им не хватало и с таким носом и с обычным (и до и после саблезубога носа). Точнее, с машиной фсё было нормально, просто она на постоянно на годик-другой отставала по аэродинамике от конкурентов - это было и на глаз видно... А к "бп ахуительна скорость" машина отношения не имела - это заслуга силовога агрегата БМЗ. В 2001-2002 преимущество на прямых было явным, в 2003-2004 конкуренты по дрыгателю подтянулись, ну а далее, как двигла фошисткога не стало, сразу стало наглядно видно чего стоит вилка как машина - скатились в середняки. Старый маразматик сам просрал единственные свои полимеры - Палыча и БМЗ)) 04-02-2012 07:14:52
>некоторые фоты просто ахуенны! сагласен, особенна северное сияние - люблю, сука, зелёную подсветку)) ЗЫ а эта фотга: >Учения антитеррористических подразделений МВД ВВ России навеяла у мну ассоциации с суровым видево об учениях челябинскога спецназа - 04-02-2012 09:05:26
Сияние,да.Вставляет.Но очень понравился кот,шугающий лису))) 04-02-2012 10:03:16
>навеяла у мну ассоциации с суровым видево об учениях челябинскога спецназа - Камменты под видео ржачные. вот этот - самый ржачный: "Кондуктор 80 уровня наказывает безбилетников." 04-02-2012 10:39:38
подумал над выхлопной системой маков пришел к выводу, что все заточено под увеличение мощи двигла оно спроектировано так, что огибающий болид поток воздуха "захватывает" выхлопные газы и как бы высасывает их из трубы ну то есть, если подумать, что выводить трубу прямо назад, это еще не факт, что вакуум позади машинки будет че-то высасывать, типа турбулентность там и все такое если трубу вывести вбок, выдувать-то выхлоп будет, правда выходящий выхлоп может столкнуться со стеной пролетающего перед носом воздуха, опять вылетать некуда получается, что угол должен быть таким, чтобы выдувало, задавало направление, и никакой турбулентности не должно возникнуть а как такое должно быть? вот че-то такое решение примерно и вижу, что под определенным углом вывод, плюс изгиб сверху-снизу, чтобы придать дополнительную силу потоку как отмечалось парой сотен коментов назад, успешный вывод выхлопных газов повышает мощность двигла (точнее, не дает ей снизиться) то есть проблемы прижимной силы у маков будут решаться другими путями, а выхлопные трубы под мощу запроектированы кактотак получается, штоле? 04-02-2012 10:52:24
касаемо Катерхама и Феррари, че-то вспомнилась разница между крокодилом и аллигатором на всякий случай напомню (если кто подзабыл), что у крокодила глаза внутри головы, а у аллигатора снаружи, они выступают, как "ушки" (касаемо других отличий, там еще зубы при закрытом рту внутри/снаружи, и еще кой-чего, ну да не суть) так вот че-то Катерхам, с двумя "ушками", напомнил мне аллигатора, а феррари с плоским изгибом - крокодила вроде сила и все такое, а адинхуй и те и другие животные - "пресмыкающиеся" посмотрим че теперь главный "хищник" покажет - рыдбул. Судя по сайту, презентацию на понед-к в час дня по местному времени планируют. Такшто скора узнаем, какую зверюгу нарисовал Адриан Ньюи, гыгы 04-02-2012 11:06:45
>паздравляю, Коржыг! Типерь уж точно не придёцца мыть канадские унитазы))) пасибки, камрад! тоже на это надеюсь, гыгы 04-02-2012 14:35:41
отпраздновал !? )) малаца... нащот выхлопа для мощи у маклов – мысль годная, тока одно замечание: >правда выходящий выхлоп может столкнуться со стеной пролетающего перед носом воздуха, опять вылетать некуда получается, – не-а, нитагъ! высасывать, и опизденительно, в сторону потока с большей скоростью, будет всегда (!), при любых углах,кроме выхлопа впирьот)) вдобавок, наличие вокружении жёппы болида эдакой "прослойки" горячего выхлопа может работать некой аэродинамической смазкой, снижая сопротивление от задних колес и стоек антикрыла... эт чиста тиаретически канеш. а на прижым у них работает вся геометрия задницы и организацыя аптекающих и охлаждающих потоков. вопчем, я 100: уверен, что на прямиках это будет на порядок быстрее, чем все кроко-аллигаторо-индогуси. вот как в поворотах нипанятно, но поворачиваемость//~управляемость// у зализанного макла палюбасу должна быть лучче томатного ящега, с 3мя "инновацыонно"-полнопизжжеными идеями ! Если не абленюсь, патом обосную вдумчево, а абленюсь - поясню на пальцох в камментах. ъ) 04-02-2012 14:41:40
>блесну техническими познаниями азбучнога уровня, которые вроде как должен знать каждый фтыкатель ф1: коэффицент лобовога сопротивления болида ф1 проста ужасающий. Он настока огромен, что когда пелод просто атпускает тапку газа - болид замедляется с такой интенсивностью, с какой гражданский автомобиль экстренна тормозит. Я, чёта, обратное думал, а теперь засомневалсо! Тагда вопрос к знатокам: какой примерно коэфициент этого самого аэродинамического сопротивления у болидов Ф1, (Сх, тоисть)? 04-02-2012 14:52:14
но в 2006 на отдельных трассах Вилки с Косувротным движком по скорости смотелись неплохо. увы, в тех гонках дрыгло горело 04-02-2012 15:15:11
кстати, по данным педевикии в 2005 году наибольшую мощность показали именно косувроты 04-02-2012 15:18:11
категорически приветствую усех! по презентациям: феры - говно (не выигрют они чемпионат, мое личное мнение бо долбоебы), кэтэрхем - фэры спиздили у них носовую часть), макларен самый заебись, машина выглядит гармонично абы великобританские пилоты не подвели. мнение, сугубо, по виду машин 04-02-2012 15:24:34
>Я, чёта, обратное думал, а теперь засомневалсо! Тагда вопрос к знатокам: какой примерно коэфициент этого самого аэродинамического сопротивления у болидов Ф1, (Сх, тоисть)? от 0,75 до 1цы, почти как у бульдозера (!) ъы))) сравни - у облизанного обычного городского псевдоцпорткара типа ипонцоф иле ауди где-то от 0,34 до 0,5 да наличие кроко-стайла фигня для лобового, там иная жёппа совсем нарисовываица... и в совокупности "странных" решений всё начинает/станет?/ работать не в лучшую, а в худшую сторону, -маё частное пиздабольскае мнение!)) но само наличие этих решений наводит на мысль,что задумывали одно, получили побочный трабл, прицепили другое и... и коготок увяз – птичке пропАсть ! вот и выкатили нам перелатанны тришкин кафтан(( не удивлюсь, если у 660-какогототам проекта "россо гёттин" Ф2012 уже на тестах начнут отламываца спойлеры6 а машынку с паребрика уносить апстену... _______ > думаю, будут развитые воздуховоды высоса с под днища, а-ля 70е, короткий сравнительно нос и выпяченны спойлер, ))) - Эдриан Ньюи. «При разработке болида для сезона-2012 нам предстоит сделать шаг назад» >интервью Eurosport ... - Когда вы начали разработку болида для сезона-2012? – Первые идеи насчет нового проекта появились у меня в сентябре. Главное изменение конечно же будет связано с изменением регламента и запретом на использование выдувного диффузора, конструкция которого являлась нашей идеей. К сожалению, в ФИА приняли решение отобрать у нас наши «игрушки». Обидно. - Как изменение регламента отразится на новом болиде? – В разработке болида нам теперь придется сделать шаг назад. Преимущества больше нет, хотя другие команды легко могли скопировать нашу конструкцию выдувного диффузора. Теперь нам предстоит сделать шаг назад и оценить варианты по улучшению болида. Это обычная для «Формулы-1» ситуация. Мы вновь постараемся поработать как можно лучше и построить максимально быстрый болид. Мне придётся вернуться к кульману и серьёзно подумать над болидом для сезона-2012, поскольку предыдущая машина была построена вокруг выдувного диффузора и теперь в его отсутствие придётся заново искать вариант оптимизации работы болида. Многие соперники скопировали наше решение, но я надеюсь, что мы всё же извлекли из него больше дивидендов, используя диффузор с самого начала в качестве основы концепции, чем те команды, которые добавили к себе этот узел по ходу сезона. Сейчас вся борьба в том, кто лучше сможет компенсировать отсутствие выдувного диффузора, лучше оптимизировать машину или же найти легальный аналог диффузора. Изменения в регламенте, которые вступят в силу в 2012 году, прежде всего, касаются выдувных диффузоров и иной высоты передней части машины. Поэтому мне не придётся радикально переделывать всё шасси. Все, что мы можем сейчас сделать, так это найти наши слабые места и работать над тем, что исправить ситуацию в этих направлениях к лучшему. У нас есть еще те области, в которых мы можем прибавить. Думаю, RB8 будет улучшенным продолжением предыдущих моделей. - Какие команды в следующем сезоне вы расцениваете как главных конкурентов? – Думаю, что очень сильно может выступить «Мерседес», в котором сменился технический штаб. В этом сезоне серьезную конкуренцию нам смог составить «Макларен», ну и, конечно же, ни в коем случае нельзя недооценивать «Феррари». Это три команды являются нашими постоянными конкурентами. Но кто знает, какая команда будет самым серьезным конкурентом в следующем сезоне? 04-02-2012 15:28:08
а это маё предложение по доработке Ф2012 напильнеком - 04-02-2012 15:33:44
>от 0,75 до 1цы, почти как у бульдозера (!) ъы))) сравни - у облизанного обычного городского псевдоцпорткара типа ипонцоф иле ауди где-то от 0,34 до 0,5 > Охуеть! Я вот чиво нарыл: оказываецца у русской "семёрки" Сх — 0,546. Тоисть, как говорят профи -аэродинамика кирпича!)) 04-02-2012 15:35:26
небольшая подборка о том как снимали видосы с формульных тачек в былые времена 04-02-2012 15:36:46
Для хомячков типа тебя все именно так. А в реале наибольшая моща зависит от кучи факторов, определяющим является топливная смесь 04-02-2012 15:38:31
На треках где похуй на двигло действительно, смотрелись неплохо. Зачастую на таких трасах важнейшую роль играет кпп, которая и была причиной отказов косворсовских агрегатов 04-02-2012 15:43:24
Поздравляю, Коржык! Аццкая выдержка и вдумчивый труд - всю напряжонку к хуям перетрут. На докторскую нацеливаешься? 04-02-2012 15:43:49
кто-то, какой-то советски 04-02-2012 15:45:49
Правда ляпнул я не подумав и скорее всего зацепил просак. Позднее (года эдак через 3) авторитетно распишу чо да как, на топливщика жеж учусь, хуле 04-02-2012 15:47:49
кто-то, какой-то советский авиаконструктор говорил - хорошо будет летать только красивая машина, если предидущие рытбулы перекрасить в другие, не рытбуловские цвета, то машины, по моим представлениям и компграфике заебись получаются 04-02-2012 15:48:28
о бля, как изменили мир эппл-кампутеры !)) зато я понял, аткуда взялсо передний выхлоп хРено - 04-02-2012 15:49:11
мозила гдюканула, пришлось перенабирать, блядь! 04-02-2012 15:52:43
Туполев. прогносс сизона: /тока вилку на буллшыт сменить нужно!))/ – 04-02-2012 15:53:46
не грабли а лопаты блеять, таки да прывыкли, да и сами команды попоебались над раскраской 04-02-2012 16:03:34
Force India... 04-02-2012 16:07:51
кстате, говорят - одно из быстрейшых пловцов... 04-02-2012 16:10:39
Хм...необычное сравнение новых машин Макларена и Феррари 04-02-2012 16:33:41
грандчероки, под таким ракурсом 04-02-2012 19:52:24
Походу у Маков или чемпионский автомобиль, или ведро полное. Помню у Вильямса нос был широкий году в 2003 или около - к середине сезона как у всех поставили из-за проигрышей. 04-02-2012 21:01:29
>навеяла у мну ассоциации с суровым видево об учениях челябинскога спецназа - бляаааа, на 13сек. было очень ВНЕЗАПНО. дооо, ахуенно сурово челябинская зондеркоманда грабит корованы. точечъное бомбометание явно доставит заложникам! 04-02-2012 21:51:20
Принимаю вашему вниманию статью одного автора,который кстати мне и посоветовал ее прочесть. Отлично! Непредвзятый взгляд, хороший анализ, вот, что надо думать! Человек, который не уподобляется"а я за Петрова т.к.русский"! Человек с трезвым взглядом на вещи! К чему я пытаюсь напоминать 04-02-2012 22:02:10
Ничё по ссыле нету 04-02-2012 22:36:26
закопипастила б ужо 04-02-2012 22:50:13
В смысле? Почему не видно? Эх товарищи!!! Вот помните,раньше,свои времена,92й,94й,95й,кто там в какой год начал Ф1 смотреть-ведь какое раньше было время, не интернета, жуналы-экзотика! Сиди себе и смотри по ртр...и все ведь жили хорошо! Не было никаких споров в интернете о Ф1, все жили непорочными,любили своих кумиров...а щас.. Что щас? Выйди,даж сюда, и пообсуждай слухи и обосри другого. Эх. Это мне навеяло этой статьей. Вот у меня к примеру инет тока в 2010 появился, до этого я Ф1 смотрела тока по телевизору,без обсуждений,без сраний, ну и это отличное,беззаботное время было! Человек-думающий тока свое, живущий "своей Ф1", а не вот то что пошло дальше. Не надо говорить нащет настоящего,типа что ж я тут делаю если все так ужасно,просто прошлое-это замечательно! Ностальгия... 04-02-2012 22:50:16
>Джеймс Ки покинул команду Sauber Кто то стопудов переманил Ки-кимору 04-02-2012 23:39:28
А вот теперь спасибо за объяснение 04-02-2012 23:53:01
2004 год. Не такое уж и ведро относительно, просто Фуры были недосягаемы 04-02-2012 23:57:12
>В смысле? Почему не видно? Эх товарищи!!! Вот помните,раньше,свои времена,92й,94й,95й,кто там в какой год начал Ф1 смотреть-ведь какое раньше было время, не интернета, жуналы- экзотика! Сиди себе и смотри по ртр... > Я удивлен способности милочки судить о том, как было круто следить за Каралеффкой в те времена, когда она еще могла смотреть только спокойной ночи, малыши 05-02-2012 01:01:14
Блин,ну ведь реально тогда ничего не было. Передача"Хроно"была... Я сама не знаю, я только лишь основываюсь на фактах что было, и пытаюсь донести до вас,понастольгировать,ну если вам и это пох,то ноу проблем,но не ужели ни у кого так сказать из "старой школы" не хотелось вернуться в прошедшие времена? Вон, один фанат Петрова, начал смотреть Ф1 в 98м на даче, так он мне такую лирическую историю рассказал..и как школу прогуливал изза Ф1(хотя она транслировалась ночью т.к.город не европейский)..так что,товарищи... Надо проникнуться этим обычным чувством...бессознательности...в прошлые времена... А потом улыбнуться, вспомнив это :) 05-02-2012 01:59:26
Не то вспоминаешь из тех времен. Лучше бы вспомнила звук десятициллиндровых дрыглов и табачную раскраску болидов 05-02-2012 11:23:00
Некий Стельмах - о презентации Макак: 05-02-2012 12:16:01
C интернетами фтыкать сейчас канешна лучше. Вот например когда мну стал смотреть с 92 года, то слушал только каментаторов, что-то услышал, что-то проебал, тогда было чисто надрачивание на Шумахера - победит или нет, а какими путями - хуивознаит! Например, почему погиб Сенна, что сломалось и кто такой Сенна вааапще, смутно представлялось. Где-то с 99 года стал покупать журнал Авторевю, там были годные апзоры гонок, несколько статей про слухи и технические дела и я стал гораздо более осведомлённым - ну где-то на порядок! А в интернетах сейчас ваще всё найдёцца, технические новинки в полном разрезе, кто чиво мутит, характер трасс и дохуя чиво! А когда прогнозистом заделался, то ваще всё вдумчиво стал втыкать! А хули остаёцца делать!)) 05-02-2012 13:24:52
Мои запоздалые респекты Коржыку! А также поздравлямсы болелам за Макларен, ибо на данный момент только их пепелацесозерцание не заставляет волосы в носу седеть и подскакивать ночью, виновато гнуся : "Жена, не знаю, как объяснить, но, по-моему, я попИсал..." Очень сильно надеюсь, что престарелый немец, выбирая цель для тарана, будет лишен необходимости делать это через подобный уебищный прицел. И ваще, какие есть мнения на тему " Хто самый страшный будет в стаде в этом годе?" Мой личный чарт венчает Красная ведьма. 05-02-2012 13:26:46
Дабы немного успокоить нервы похочу немного сей девайс. 05-02-2012 14:09:14
Седня презентация Лохуса- Булье ))) вроде по Тырнету !? 05-02-2012 14:26:14
Ога. Написано, что в 20-00 по столице. |