Этот сайт сделан для настоящих падонков.Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
 23-01-2012 15:17:01
паддержывайу. Нехуй было пытаццо патентить. Канеш, со стороны картинко смотриццо, как будто фиарасты нихуя не последовательны, но по сути все разумно. 23-01-2012 16:59:12
Матрешке 23-01-2012 19:38:13
>железнога пруфа нету, но вот - о! фполне хороший годный пруф >В условиях и так анально огороженнога со всех сторон регламента одна команда таким бюрократическим способом может получить над конкурентами неебическое преимущество, причём ещё и надолго. Т.к. для автоспорта атсуцтвие конкуренции не есть гут - патентные игрища тут кагбе не приветствуюцца. Так что ничего не по-пидарске: пока целый год разрабатывали - вэлкам, как тока решили запатентовать - бан. По-пидарске как раз хренолотус пытался поступить и сам же сибя и поимел... вот, кстате и йа ап том же. думаеццо, чьто есле бы пару лет взад мацларен запатентовал воздуховод, а браун двойной диффузор - эти решения были бы забанены фиарастами тагжэ, бес учета их соответствия рыгламенту, ога 23-01-2012 20:29:04
>Матрешке Спасиб Милочка )))) 23-01-2012 20:51:48
>> Как в автоспорте можно чо-нить запатентовать!? Бренд можно, раскраску можно, конструкции не можно! >ээээ... кагбэ в автоспорте врядле чтьто запатентуеш, хехе, а вот в автомобилестроении очень даже лехко. ты же не думаешь, шито скопированные чуть более, чем полностью китайскими умельцами "мерсэдэсы" и "ауди" но обозванные иероглифыми легальны? >конкретно пруфа на патент хренолотуса на "систему управления клиренсом", хыхы, но об этом писали каг о факте, тащемта.. заодно и 2Шульц: патент английский, сцыла есть, но нахуя!?)) наличие соппсно патента - //а патентовать "системы чиво-то там..." вполне можно, если эта система основана на конкретной, воплощённой "фметалл" или хотя бэ в расчётные и подтверждённые в другом месте)) чертежы, 100%! ибо сам патентовал некие "системы управления...." для техноприблуд, у пендосов, есть даже описания в обществе омериканскех механеков и математиков, сцылу не дам, ибо там рега платная и тока для членов этого обчиства, ога)), смысл?// - никак не мешает использовать ПРИНЦИП! на другом конструктиве, ибо! - патентовать алгоритмы(!) нельзя, эт си равно, что запантетовать например, букву А, или Ё))) косвенное доказательство - наличие аналогов такого тормоза у томатовозофф и /неподтверждённые данные!/ у мериносов! тагшта никакого заговора против суперски-инновацыонной лотусакконены канешно недъ, но хуерга, творимая фиарастаме на просторах сопственнога ригламента - налицо! в приличном опчистве за подобные фельдиперсы дают канделябром в бубен! - потому и предлогал в суд на вайтинга, чтоб возместил сцуко!!! причом дело имеет ахуительную судебную перспективу, ибо не далее, как в ноябре ФИА выдала вердикт запрещающий "системы управления клиренсом"! а именно так и определили псевдолотусы свой патент! вот если бэ они назвали... ну :: "реактивная система повышения эффективности торможения средств передвижения"))), тогда можно было бэ поупираццо! кагтотагъ)) 23-01-2012 20:58:56
>Так что ничего не по-пидарске: пока целый год разрабатывали - вэлкам, как тока решили запатентовать - бан. По-пидарске как раз хренолотус пытался поступить и сам же сибя и поимел... Ну, типерь то всио понятно! Я знал, что патентовать нельзя! И скажу вот чо: фиарасты, традиционно - долбоёбы (опять нечоткие правила), а хРенолотус - пиздодуи (хатели и рыбку съесть, и на хуй сесть)!)) 23-01-2012 21:05:52
>http://scarbsf1.wordpress.com/2012/01/20/f1-2012-rules-designs-and -tre > >вот такие соображения ооочень годный апзор - чиво можно, и чиво нельзя понапридумывать для компесации даблдэккеров и пердовыхлопов! даже приблуда "мериНОС" там описана)) кстате, я тут на досуге поприкидывал, чиво ишшо можно было бэ нахуевертить в рамкох ригламента для улуччения сцепления и управляемости в средне- и высокоскоростных поворотах, и надумал! есть одна фича с подвеской, с передней биспраблем, но при таланте ЭНа можно и на задней организовать, - даст вменяемый профит при разгонах-торможениях в скоростных связках, но приведёт к определённому праиопу на прямиках и к недоповорачиваемости в медленных виражах... описывать не стану - а вдруг можно запантетовать!?)) а принцып могу: нужно освободить для подвески ещё одны степень свободы, горизонтальную, но без всяких управляемых элементов... нечто похожее делал Чепмен в дремучие времена, но тогда и в том исполнении это было зобанено через пару-тройку ГП)) а вот в нынешнем ригламенте никаких прямых низзя на подобное нет! хотя при желании можно найти аналогию с пресловутым дэмпфером масс... но протест хуйподашь - клиренс эта система не меняет, и ни от каких действий гонщека не включаица! она сама-по-себе рулит, хотя в результате имееца некое сохранения высоты болида над трэком, ога)) подобное решение, кстате, работает на... на мусороуборочных машынах, тех, что дороги подметают))) карочи, если появицца на буллшытах система "крошкособиратель" для треугольника подвески, то я буду гордъ!)) 23-01-2012 21:33:50
>ибо! - патентовать алгоритмы(!) нельзя в буржуйско-капиталистических реалиях - исчо как можно! Главное, букафки в патенте витиевато расписать, шоб было как можно более нипанятно и запутанно - тут, канешна, профессиональный дизигнер профессиональному юризду не соперник, да)) Вот, например, твой горячо любимый йаббл, следуя заветам Стиви, потрахивает в судах мозги сваему контрактному праизвадителю и, по совместительству, глагне конкуренту Гнусмасу за то, что гнусмасовы смарты и планшетки такие же прямоугольные, бискнопочные и в них тоже можна пальтсем тыкать, как и в йаблоко. Хотя исторически йаббл не являецца ни изобретателем тачскрина (ни, соответственно, пальцетык-интерфейса), ни изобретателем формфактора "планшетный ПК", ни изобретателем, прости хосспаде, фигуры "прямоугольник")) Т.е. по сути споры в судах фактически ведуцца за букву Ё. Точнее, за "i")) Так и тут может быть. Причём, даже если патент размыт и потенциальные шансы на отстаивание в суде хуёвые - это неважно. Важно то, что формальный повод судицца есть, а судебный працесс можна надолго затянуть и за это время, например, выиграть чемпионат)) >никак не мешает использовать ПРИНЦИП! на другом конструктиве как мы знаем, фсё гениальное - просто. И если на запотентованном конструктиве получаецца маленькая диталька, то другой конструктив может получицца размером с телефонную будку)) Ессно, безполезную в гоначных условиях. Так штэ и с этой точки зрения проще хитрых патентных троллей зобанить не разбираясь в подробностях. 23-01-2012 22:05:51
Кимка катаиццо в Валенсии: 23-01-2012 22:06:18
согласен какбэ!)) но формально си равно, ни алгоритмы, ни принцыпы/взаимосвязи патентить низзя! а то бэ уже давно пора комунить втарить на сибя 2й з-н Ньютона и стричь баблосы с любой техники, хоть с лопаты, ыыы))) да и фиарасты обязаны были сразу, как они ж сами и сдклали осенью, отправить приблуду нах, бизотносительно патента, паскоку нарушает нескока пунктов их же рыгламента впрямую! так нет жы, менжывалезь, долбоёбы! вот за это им 100%я предъява, ящетаю) 23-01-2012 22:38:08
>Кимка катаиццо в Валенсии: >http://twitter.com/#!/Lotus_F1Team/status/161388209534799873/photo /1/l с открытием сизона! -кстате, мож мну чиво не розглядело, но какбэ речь шла за болид на бриджстоунах, а на фотке явно пырелль!? кагпонять?)) 23-01-2012 23:11:32
- зоипале демоны, туда-сюда, ... уже укачиваит до тошноты! доколе!!??))) ___ а ишшо - каким жеж бразом умудрились натянуть пырелль на бридж-машыну!? они не садяца даже по колесным лискам, значет... значет, либо пырелль сделала спецшыны, -откуда грошы!?; либо болид модифицирован, что по сути должно вызвать моментальный дисквал команды! похоже, старцы с Жабом вапче насрале на свои же правела и глумяца над расово-верныме фтыкателяме... опыт заимствован нада понимать из совдепии середины века((( 23-01-2012 23:21:21
Вот и кено есть: Пишуть, што Пырель для демозаездов... Возможно, это неликвиды с позапрошлого сизона, когда Пырель тестилась ещё на Бриджевской машинке... 23-01-2012 23:43:35
Очень, очень плохо. Нет, плохо не то что ему организовали тесты-огорчает то, как этому много вниманию уделяют сему действу кимофилы. Зацикленны. Ненавижу зацикленных фанатов. 24-01-2012 00:49:13
>Вот и кено есть: >http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9tfCVhN N-Sc >Пишуть, што Пырель для демозаездов... Возможно, это неликвиды с позапрошлого сизона, когда Пырель тестилась ещё на Бриджевской машинке... возможно, это именно те остатки. тогда, помница, тесты были на неформатной тайоте ТФ-скокатотам, ни к какому чемпионатному болиду адаптация не проводилась!? значет то, на чом катаица айцман, не есть болид хРенотус-2010!!??) а значет, это может быть чито угодно, и такое тестирование типа категорически низзя! даже МШу не дали катнуть подобным образом, хотя боссРаун просиилъ... йа канешно ф душе нипротиф, чтоп кимко прикаталсо, но ведь бля-аа, ничесна!? остальные тожы ж хочут и могут тестировацца так!? или недъ? тогда получаеца несправедливое преимущество, иле мну чота нипанимаит!? кароче, неприемлю йа такого хитрожопства и непоследовательности: одно дело труъ-болид-2010 на бриджах, дабы просто восстановить навыки управления эфадиной в современном варианте, а другое - хуйпоймикакой прототип на хуйпойми каких шынах, кто проверял что они не образца 2011 или даже 2012ть!?)) данунах, заипале уже постоянными вбросами скандабельной хуерги... 24-01-2012 00:56:34
Это хРену компенсация от ФИА за забаненый прибамбас, гы-гы ! 24-01-2012 01:05:27
>http://ua.championat.com/auto/news-1061375-v-fia-pojasnili-prichin u-za >Формально директива ФИА считает системы нелегальными, однако команды могут продолжить их развитие, чтобы привезти болиды с системами на первую гонку сезона в Австралию: окончательно решение о соответствии машин регламенту Формулы-1 принимается стюардами гонки, которые, при минимальных шансах, всё же могут разрешить использование систем в соревнованиях мой хрустальный шар предвидет картину маслом: из-за микроскопических шансов все команды забивают на новинку, кроме одной, которая привозит нанотормоза в Офстралею. К всеобщему изумлению стюарды ВНЕЗАПНО признают болиды этой команды соответствующими регламенту и допускают к соревнованиям. В дальнейшем, в перерыве до второй гонки сизона, под довлением бурлящей апщественности нанотормоза будут окончательно зобанены, но уже никто не может отобрать у Эль Паскудо победу. Классика жанра от филари)) 24-01-2012 01:10:14
За большими бабками ебаный Райкконен пришел! Как говорица: пора по бабам татарам даром дам. Парапабабамтатарамдарамдам. И то что он брешит про свое великое желание к возвращению-бред это все. Как изменял Формуле-так изменяет до сих пор. Он любитель вотки и больших денюшек. И не поедет он сразу кааааак следует. 24-01-2012 01:22:28
думаю, фиарасты достаточно сурово все проверили перед тем, как разрешать такое бизабразие. Да и, как я понимаю, размер дисков может варьировться и в рамках одной машины, чо нет? 24-01-2012 02:43:24
>...Под брендом Ebakazu она выпускала технику для самых разных гонок, а в 1971 году дело дошло и до формульного шасси...http://www.f1news.ru/Championship/2012/100/57.shtml Вот назвали бы Марушу Ebaracer, глядишь и катили бы быстрее 24-01-2012 02:45:20
Ebarussia, Pososite Racing Team и т.п. Вариантов - море. Нет блядь, Мараша. Которая едет как параша. Но похуй, почти наша! 24-01-2012 03:04:24
Пришло людям счастье - Айсмен вернулся Видать ралли-спорт Кимке не приглянулся И впадлу ему в носкаре втыкать Решил финский парень баблишка отжать Нехуйственно так, если верить газетам За жизнь насосать так не смогут миньетом И Кубица-лось косяком подсобил Не стану я гнать какой он дебил Надеюсь вернется рулястый поляк Устроит всем в чемпе нехилый дрыщняк Но похуй на это, просрал еще год Лови отходняк, Боб, и дудли компот Жаль Тыкву теряем, бразильского перца Поют о нем оду как о Чистом Сердце Который напарников не унижал И очень запомнился тем что рыдал Ну ладно, чтот в сторону нахнули мы Сегодня сам Айсман рулил, посоны Улыбка о многом должна говорить Надеюсь триумфу залупусов быть! 24-01-2012 03:05:51
мда, перед постингом нада перечитывать. И ваще не пойму, хуле меня пробило, вроде не вхожу в ЦА Феникса...Субмарина "Пешер" погружается в пучину графоманства 24-01-2012 03:09:13
Жаль не с трибун снято и оформлено как ебучий дайджест. Ролик ниачом. Нужны времена, но хрен нам их покажут 24-01-2012 03:10:05
Троллит Хрено. Толсто или тонко - Овстралия покажет 24-01-2012 03:14:57
С таким передком только эвакуатором грузовиков работать. Подкатил под рельс, поддел, закрепил и на штрафплощадку 24-01-2012 03:36:30
Фсе правильно! *опракинула в себя кружку пиву*. Да. Стихи красивые,главное в тему!) 24-01-2012 03:52:43
Сволочь. 24-01-2012 06:37:28
Ненавижу фина, не столько его сколько его ебанутых фанов,-вкупе с патриотами некогда нами знакомыми Петрофилами вырисовываеца огромное гавно которое будет поступать из жерлоссима. 24-01-2012 08:49:11
касаемо патентов, тоже один пример приведу, какое иногда это наибалово и говнищще пример ессессно из кубеков (гыгы) В общем, когда-то действующий патент на Кубек Рубек гласил, что это головоломка, сделанная из черного пластика, состоящая из энного количества частей такой-то формы, и имеющая наклейки 6 цветов: красный, желтый, зеленый, синий, белый, оранжевый. Как-то в пендоский магазин игрушек завезли кетайские кубеки, "игрушки для детей", сделанные из зеленого пластика, с цветами: бордовый, лимонный, салатовый, морской волны, бежевый и розовый. Кубековые юристы сразу в суд, что подделку снять с продаж, так как нарушение патента на выпуск и ниибет. На что суд взвесил все за и против, и пришел к выводу, что: - цель продукта: там головоломка, тут игрушка, - цвета: различаются - механизм: внешне одинаковый, но в описании патента он не был настолько досконально прописан, чтобы утверждать, имеет место подделка или нет. Итого вердикт: "годен к строевой", то есть выпуск зеленых кубов патентного соглашения не нарушает, и производство и продажа такого говна идет в соответствии с законом. Так что, патентуй, не патентуй, все равно получишь трямс или как-то так, я ж все-таки не поэт, как например Пешер, гыгы 24-01-2012 13:40:05
>Это хРену компенсация от ФИА за забаненый прибамбас, гы-гы ! точняк! эта мысль пришла сразу, "чует кошка чьё мясцо..." >В дальнейшем, в перерыве до второй гонки сизона, под довлением бурлящей апщественности нанотормоза будут окончательно зобанены, но уже никто не может отобрать у Эль Паскудо победу. Классика жанра от филари)) +цтопицот! "старт по варианту боссРауна"(с) ъыъы) >Да и, как я понимаю, размер дисков может варьировться и в рамках одной машины, чо нет? нет! нужно делать новый узел подвески целиком, или машина теряет а/э/динамику, да и все движущие узлы полетят, - там всё подогнано до тютелек)) значет, пырель сделала спецшыны. вот и спрашываю - а грошы чьи!?)) >Так что, патентуй, не патентуй, все равно получишь трямс истенно! вдобавок, онглейски патент рулит тока в бретане, и в тех странах, чито бретанцкий патент признают! например, закажы/или просто сделай!/ узел в РФ иле Кетае иле какойнить борзилье - и все идут лесом! такшта тут дер Негра прав - проще всего запретить внутри структуры автоспорта, там свои законы и свои тсари)) 24-01-2012 14:52:57
>Жаль не с трибун снято и оформлено как ебучий дайджест. Ролик ниачом. Нужны времена, но хрен нам их покажут времён пока не добыл, но на 3м комплекте шин (из выданных 7ми, действительно спецшын для этих "частных тестов") Кимико практически,без пары десяток, выкатил 300кмч. учитывая, что самый херовый пелод валенции-2011, трулль, выкатывал в 307-с-копейкой кмч, а в 2010 на этой же машыне педль и эндоскелет имели по 306,5кмч, и самый херовый глюк - 304 кмч, – можно немного поухмыляцца... по отзывам айцмана, больше всего ему понравились подзабытые тормоза хрено-фиа'кра... а может, ему поставили низаконный комплект, для проверить!?)) 24-01-2012 15:12:52
чоткий модный потсан таки кинул дружбана? - или у ниво исчо свежы васпаменания о своеём неоднократном пиздеже стюардам, и чо из этого воспоследовало? или пепел Рона стучит в иво серце? 24-01-2012 17:55:33
Некий Стельмах - о вадилах за бабки: 24-01-2012 19:47:12
>Некий Стельмах - о вадилах за бабки: >http://ua.championat.com/auto/_f1/article-110515-zaplatili-i-udivi li.h ____ >Дебаты о том, кто из гонщиков является классическим рента-драйвером, а кто – нет, приобретают в последнее время почти религиозный характер. - уже за одно это вступление йа готов выкатить риспегдЪ)) а раздел : "Главное отличие рента-драйвера от Алонсо" миня вапче снёс!!!)) 24-01-2012 19:56:36
кстате, разъ там упомянут альошын, кагразъ собравшый методом пожертвований на приличный мапедъ, ляпну: учицца, учицца и учицца у корифеев, типа уилсона! ну хто ж собераит денюжке "за жалость" на сопственное развлечение? уж сказл бэ, что иму срочно необходимо чонить пересадить, например почку, и донором может быть тока роман абрамович... кароче, форма частенько может обеспечить содержание, эт мну каг риальне дезигнер говорит! зы. мне лична не жаль выданной мишане энной суммы, но пичалька, чито проект практически бесславно издох( кстате, вот вам ещё одно мерило труЪ-поцреотичносте... 24-01-2012 20:03:59
наконетс-то Хуйовые вёдра нашли подходящего моториста: - теперь всем марашам баяцца! 24-01-2012 20:31:04
отжыг! 24-01-2012 20:33:03
вот и аллепферд'ов разшыфровале, четали? - >Одной из главных новинок машины, именуемой пока как "проект Ferrari 663", станет конструкция подвески, основанная на применении тяг. Итальянская команда не использовала подобное решение на протяжении 11 последних лет, однако успех "Ред Булл", эксплуатирующего тяги с 2009 года, заставил соперников обратиться к этому же варианту ... всполошылезь бля... ладно, с тягами, каг принцыпом, положым, панятна. а кагъ быть с тем, что эдакая организацыя подвески требует полного пересмотра компоновки всего "двигательного отсека", кагъ-то: расположения главнога вала, гирбокса, ин/аут ожлаждения и протчего мизерабля? замечу, что даже у автора, - ЭНи, -сие покатило не вдрук. положенных тестов явно для перекомпоновки не хватит, а в настройке такой вариант им савсем не знаком, - ни энжынерам, ни великем пелотам, вернее, Эль Паскудо /за нопарнека в смысле чота настроить можно тока строить иллюзии.../ что автоматически приводит лишь к 2м вариантам: либо всё сразу покатит /чюдо бля! оно давно не посищало пиренеи и адриатику!/, либо всё окажыцца биспрасветной, немодифицыруемой в ходе сизона /а-ллё-оо, хРенотус вперёдпердящий!/ хуергой, и щасття придёца отодвигать чотко на 2013, ибо в 2014 будут накачанные свистки заместо дрыглей. а это, саме понимаите, савсем иная история... >защитные элементы будут располагаться на переднем краю понтонов над воздухозаборниками, выполняя одновременно и функцию элементов аэродинамики. >консультации которым оказывал бывший главный инженер "Скудерии" Рори Бирн, чьему перу и приписывают идею защитного элемента перед воздухозаборником. ... о кагъ! а мысля ап том, чито подобное решение есть, скажу так, условно-легитимное, им ф учоные головы не приходило? так вот, если мандулень риальне станет приносить профит, говносрачъ абиспечен! есличо, у миня билет в партер)) >Вывод выхлопных труб расположен так низко, насколько позволяет технический регламент, при том что газы выводятся на нижнюю плоскость заднего антикрыла. Вместе с тем не исключается и другой вариант выпускной системы, созданный с оглядкой на "Макларен" и "Ред Булл", где, по слухам, выхлопные газы подаются к верхней пластине антикрыла — вариант выхлопа "Феррари" будет зависеть от того, что представят соперники. ... дажы биз камментариёв. тока замечу, чито вывод на верхнюю /именно верхнюю, а не наверх средней, каторая типо связана в ДыРС/ плоскость есть идиотизьм, напрочь лишающий болид львиной доли смысла самого антикрыла... о-хо-хо, пахоже пора, пора разгонять всю шарагу целиком. /их кисломолочный, кстате, сможет отвезти на "Оке" к ближайшему бюро трудоустройства/ и заменять на молодых, рьяных и вчоных, под началом бедняги ЧГ - када бэ я иму ишшо пасачуйствовалъ?))) 24-01-2012 20:54:42
прикол для олигофренов: >Опрос: выберите европейскую трассу, которую надо убрать из календаря Формулы-1 вапрос глобально неверносформулирован, по крайней мере, для русскоязычных сцайтов. нужно тагъ: Опрос: выберите Валенсию, чтобы убрать её из календаря Формулы-1 ))) 24-01-2012 21:25:06
ацтойник побулькивает - "ахде жы наш Ваня!?..." - вопль сов-комментатора на Олемпеаде Инсбрук, 1976, када "наш" лыжнек сломал сцучью диревяжку и отстал... /зы. Ваньо то патом поднапрягсо, и накернил норга на падъёме к финешу, и стал типа бронзавым.../ Так хдежы наш Витя!?))) 24-01-2012 21:43:13
кстате, напичатанны сиводня и выходящи фпродажу зафтра глянц "СпидУик" щитает: 2012- будет годом неметского автоспорта! /и оне поясняют: не последнюю роль в эфтом сыграет техника, передовые решения каторой.../ ъыыы))) 24-01-2012 22:01:09
кстате, фсе ф курси, чито новаё "томатовозофф-663" риальне называица «Maria Rosa», сокрасчённа, МаРося!?)) это чоткиёй ход фомы орало? /зы. рори бёрн - единственны кардезигнер, каторого еще не превзошол ЭНи па титулам.../ ну и про потсана: воот, воот сюда он люксу ваткнул! 24-01-2012 22:18:44
5 олигофренов за убрать Спа, 3 - убрать Монцу. Бывает и такое, оказывается. 24-01-2012 22:31:07
вот с появлением первых картинок новых машин мну опять не нравицца вся эта движуха с выхлопными трубами - опять выходит старая песня с тем же пердежом, тока теперь в заднее антикрыло. Понятно, что конфигурация антикрыла более-менее стандартизирована в сравнении с дифузорами, но: а) если картография будет свободной, то опять дрыгатели при отпущенном газе будут сами что есть силы пердеть в крыло на неебических оборотах - за что боролись, спрашиваецца? Плюс эти ужасные звуки... б) если картография будет "сильверстоуновской", то преимущество будет у дрыгателей хрено, т.к. жабоеды тогда выбили себе 29% на холостых оборотах... Неужели, блеать, трудно было дописать в регламент чё-то типа "срез выхлопной трубы должен быть вертикальным и должен являцца самой задней точкой болида", чтоб свести на нет всю эту пердёжную тематику? 24-01-2012 22:39:12
Ну, на самом деле, процент дибилов на 1000 человек населения гораздо больше... Просто мало кто из них интересуется гонкаме, к счастью. 24-01-2012 22:45:33
так на роробирновских ездили нармальные пацаны,а ньюевсих лох Киме ))) 24-01-2012 22:45:59
и технеку ни бирёх))) 24-01-2012 22:46:40
>Неужели, блеать, трудно было дописать в регламент чё-то типа "срез выхлопной трубы должен быть вертикальным и должен являцца самой задней точкой болида", чтоб свести на нет всю эту пердёжную тематику? дык именна! практически в твоей редакцыи и был проект ригламента 12го сезона, но... патом стали вносить дополнения-уточнения, и хуяксъ - вместо чоткости палучили новую хуеву тучу дыр... мыслю, - такова фпринтсыпе палитика фиарастов, дабы срачь и творческа мысля на гране не скукожывалась)) из той редакцыи, кстате, осталось пока что тока: "срез должен быть круглым и вертикальным" !)) и как сие сачитаица с допускаме в наклонах и рыскании на 10-20 градусов, хз... ибо вертиуальный срез наклонённой трубы, даже пятикласснек знаит, будет некруглым, ыыыъъъ... кароче, пиздетс, говновбросов предвижу массу, но мелких)) сродни носителю фамилии... 24-01-2012 22:56:28
А что про возвращение легенды сюда никто не захуярил? |