Превеццтвую фсех удаффкомовских фтыкателей Формулы-1 с апсёром Гран-при Абу-Даби, жемчужины Ослоебистана. Гонка на искусственном острове Яс, среди футуристических строений в часы красивейшего заката и частично под искусственным освещением. Надо добавить, что и система DRS вписалась в Яс-Марину как никогда здорово – тут она вовсе не упрощала обгон до обычного объезжалова, а только лишь давала возможность его совершить. Если пораскинуть мозгами, можно придти к выводу, что причина тому – абсолютная уёбищность Яс-Марины как трассы-тилькедрома, но к чему эти ядовитые мысли, когда впереди нас ожидало действительно интересное Гран-при на действительно красивом (хотя бы по внешнему виду), атмосферном автодроме
Но сперва коротко о тех событиях, с которыми мы подошли к этому уик-энду.
Дойчен писакен поведали миру, что старик Сапожников ещё на год продлил свой контракт с «Мерседесом». Причудливый итог – инфу эту опровергли, зато подтвердили новое соглашение с блондинкой Нико. Правда, продление Мишы было бы логично и наверно даже ожидаемо. Суперзадрот Супа, похоже, всерьёз жаждет заполучить восьмую чашку, а в 2012-м «Мерседес» вряд ли замахнется на такие высоты. Но есть одна проблемка – команды выставляют по две машинки, и вот за рулём той второй сидит парень, опередивший Мишу в 2010-м и пока опережающий в этом сезоне. Понятно, что Шумахер обрёл чёткую мотивацию и приложит все возможные и невозможные усилия, дабы раздрючить Нико. Только вот получится или нет? Я бы даже поставил вопрос несколько иначе – сумеет ли Миша задрочиться настолько, что превзойдет Росберга или надорвётся постоянным задрачиванием, которое, учитывая возраст, может иметь весьма негативные последствия.
Тут возможны следующие варианты:

Вариант 1



Вариант 2



Новость номер два – некоторые команды в 2012-м поменяют своё название. Конфликт малайцев и французов за право называться английским именем Lotus разрешился в пользу последних. Турки в руководстве Lotus радуются урегулированию спора. Вот он – обыкновенный пиздец, самый что ни на есть.



А малайская команда отныне будет называться «Каттерхэм». Ещё одно переименование коснулось «Маруси-Вёрджин», которая станет просто «Маруся». Ну, или «Мараша», что ближе отражает суть этой команды. Команда по-прежнему будет комплектоваться по принципу «покатался и хватит», поэтому ожидается, что по окончанию сезона её второй пилот будет выпиздован нахуй, а на его место придёт новый донатор. И хотя Фоменко очень любит попиздеть о том, что «Мараша» - флагман отечественного автоспорта (патриоты, вопите «Ура!») и проводник сего удивительного явления (отечественного автоспорта) в Европе и остальном мире, а посему сердце каждого патриота-автолюбителя должно быть преисполнено гордостью за родную «Марашу», но вместе с тем русскому пилоту Михаилу Алёшину предлагается пососать хуй, потому что лягушатник Шарль Пик тащит за собой спонсорский пакет с пятью миллионами евро. Так почем у нас нынче патриотизм, Николай Владимирович?



Ну и самое страшное, чем нас пугают весь последний месяц – во время проведения ГП Абу-Даби «Уильямс» должен подтвердить контракт с Райкконеном. Бррр, жуть. И правда, как представишь чемпиона мира, недавнего лидера «Макларен» и «Феррари», за рулём уёбищного «Уильямса» - так прямо за сердце хватаешься. Но если ещё неделю назад вопрос стоял так – а не пиздит ли старый инвалид, дабы хоть как-то урвать дешевой славы для своей говнокоманды (когда-то Эдди Джордан проворачивал похожий трюк с Мэнселлом) или там действительно чего-то мутится, то сейчас по мере приближения заветной даты события совершенно изменились. Оказалось, что и другие говнокоманды тоже не прочь кусочка дешевой славы. А значит, дешевая слава по мере торга будет становиться не такой уже и дешевой, и старику Фрэнки с его скромными возможностями, видимо, придётся соснуть хуйца – как с Кими, так и с возможными спонсорами, готовыми придти под имя угрюмого финна.



Тем более, несмотря на угрозы подтвердить контракт с Угрюмым Финном, во время Гран-при, в Абу-Даби «Уильямс» подтвердил только то, что машины у них говно, и команда не лучше.
Но даже при всём при этом рекордсмен по количеству проведенных Гран-при, наследник Айртона Сенны, а ныне просто, сливающий целой Мальдонаде, старый отсосник Бубенц отнюдь не гарантирует себе место в команде. Потому что главным кандидатом на это самое место становится Сутиль, которого вроде как не собираются продлять «силовые индусы».
Ну а теперь перейдем к самому Гран-При.
«Уильямс», чьи акции на волне кимо-пиздабольства несколько выросли, наглядно продемонстрировал свою спортивную форму, завоевав два последних месте в квалификации. У Макдака кончился лимит двигателей – за девятый мотор он получил заслуженный штраф в 10 позиций, а «Уильямс» в очередной раз показал своё высокое мастерство в работе с моторами. Ведь проблемы с дрыглом не миновали и Старую Тыкву, чьё корыто даже не выкатило на трассу. «Я полностью поддерживаю команду и знаю, что мы с улыбкой справимся с этими трудностями» - вот так, если «чемп.ком» не пиздит, прокомментировал эту ситуацию Бубенц. Жалкий старый Бубенц, твои слова действительно жалки. Всё равно они тебя прогонят, так сказал бы уж напоследок, что они там все пидарасы во главе со старым маразматиком, и что прогресс команды начнётся не тогда, когда там подпишут Райкконена, а когда нынешний хозяин наконец-то склеит ласты, передав тем самым бразды правления кому-то ещё. Но увы-увы, пан Тыква слишком добренький для подобных заявлений.



По итогам первого сегмента отметим героическое 22-е место Витантонио Льюцци, более известного как Гонщик-Говно. Оказавшись в этом сезоне там, где ему самое место – за рулем болида Хуёвой Гоночной Команды Витантоний имел все шансы самоутвердиться, регулярно опережая напарника-велорикшу и выпендриваясь, что ещё не так давно он выступал вместе с самим Себастьяном Феттелем на одинаковом уровне (наглый и циничный пиздёж – прим. автора), и вот, дескать, если б он счас катался не за HyevaR Racing Team, а за Red Bull – то безо всякого сомнения был бы чемпионом. Но и тут Гонщика-Говно поджидало фиаско. Велорикшу поменяли на протеже того самого Рытбулла – юного австралийца Риккиардо, который  сходу принялся взъёбывать уродца. Вот и сейчас Даниэль притаранил Говну целых полсекунды, опередив одну из «мараш» и немного не дотянувшись до другой. Думаете, парняга круче Феттеля? А я думаю, что это Витантоний просто глюкая хуета.



В битве аутсайдеров победил Ковыляйнен, аж на секунду взъебавший Трулля. С Труллём в этом сезоне вообще творится какая-то хуйня – пока он лишь дважды сумел опередить Ковыляя по итогам квалификации, зато проёбывать по секунде явно не самому летучему представителю финской нации стало для Экс-Паровозика чем-то в порядке вещей.
Далеко-далеко впереди пальму первенства держал карибобританец. Следом шли Уэббер и Баттон, лишь четвёртое время показал Феттель, а вот следом шёл, к вящему охуению, Адриан Сутиль. Неопределенность с контрактом и последние места «Уильямса» явно подстегнули уругвонемца, который ещё не так давно прозябал в полной жопе, а теперь, похоже, имеет все шансы в неё возвратиться. Шестым стал Педалик – могильщик Ника, некогда Квика. Замена Хайдфельда явно не принесла команде дивидендов – уход бородатого то ли совпал, то ли привёл к явному снижению результатов, и сейчас «Сильные Индусы» на всех порах догоняют «Хренотус». Но Петя определённо радует – и неплохими результатами, и крайне низким уровнем «человеко-говнивости» (хотя за него здорово говнится тётя Оксана), а теперь вот порадовал и своим заявлением, что хочет собрать весь коллектив команды и объяснить им, что хорош уже страдать хуйней и быть мудаками. Давай, Петя, начинай диктовать свою волю этим лягушатникам и прочей пиздобратии – глядишь, вырастет из тебя настоящий тим-лидер. Виват, Витальсон!



Правда, борьбы за 10-ку на этот раз у пилотов «Хренотуса» не вышло. Петя показал 12-й результат, его напарник с громкой фамилией и хуёвыми выступлениями – 14-й. Хорошим кругом порадовал Перес, ставший 11-м; разочаровал 16-м результатом Кобаняша. 13-е и 15-е места заняли пилоты «тораросы», где молодой человек с рвотной фамилией на этот раз опередил молодого человека с фамилией, созвучной унитазу. В это время детёныш негра так и не слез со своей пальмы первенства, только на этот раз следом за ним
Второй сегмент окончился как раз, когда солнце почти уже закатилось, и небо над Эмиратами приобрело необычный оранжевый цвет. А к третьему сегменту над трассой уже включилось искусственное освещение.



Лидеры – пилоты McLaren и Red Bull – сразу же устремились на трассу. Компанию им составил Алонсо и та хуета, которая занимает место в кокпите второй «Феррари». В то время как Mercedes и Force India принялись играть в «давай ты - нет, давай ты - нет, ты -нет, ты», наблюдая друг за дружкой, кто же раньше выкатит на трассу. Росберг, памятуя о хитром трюке Кабаняши в Японии, проехал кружок по трассе, но сразу же вернулся в боксы.
Промежуточный поул занял Люсьен, но Тефтель был уже где-то рядом. Лишь четвёртое время позади Баттона показал старый Кенгуру. Алонсо был близко, но позади. Масса по привычке защеканил… ну, в плане, замыкал.



Но борьба ещё не кончилась – лидеров ожидала вторая попытка. Сначала, по-хитрому настроив машину, на промежуточный поул вскарабкался Баттон. Но упорная негрила, первенствовавшая по всем свободным заездам и предыдущим сегментам, после просёра на первых двух секторах, выдала здоровский третий, и Кнопка был оттеснён на какие-то ничтожные девять тысячных. Проиграл «Макларенам» Кенгуру. Алонсо стремительно рвался вперёд, как понос у больного кишечной инфекцией, но «Феррари» в этом сезоне явно страдает организационным и конструкторским запором, мешающим стремительному и неудержимому калоизвержению своего первого номера. Лишь пятое время.



Последним из лидеров свой круг заканчивал Феттель. Тыц-пердыц, и Люся Гамильтон, несмотря на все свои промежуточные первые позиции, лишь второй. Негритёнок, наверно, очень-очень обиделся, а вот Тефтель повторил рекорд Мэнселла 1992 года – 14 поулов за сезон это вам не хуй собачий. В эфир прозвучала забавненькая фраза Хорнера – «Добрый вечер, мистер Мэнселл».



И вот оно! Свершилось! Первый раз на моей памяти Ёбаный Палец не показал всем свой ёбаный палец! Победитель квалификации то ли так устал от происходившей борьбы, то ли уже наостоебенило ему всё время приезжать первым, и вот – мы с вами стали свидетелями целого события!
Седьмым стал Росберг, чутка не вздрючивший Массу. Зато дедушка Миша оказался взъёбан почти на секунду. Но даже этого отставания пенсионеру Сапожникову хватило, чтоб опередить Сутиля, тогда как Пидиреста счёл всю эту возню за 8-10 места ниже своего достоинства и в итоге так и не выехал из боксов.



Квалификационная решетка перед воскресной гонкой выглядела так:

Гуд ивнинг, мистер Мэнселл
                                                        Обиженный примат
Хитрое Лошадко
                                                        Унылое Кенгуру
Властитель Массы
                                Раб Говна
Блондинка-шумоёбка
                                                        Рокки-6 в реале.
Адриян-грубиян    
                                                        Пидераста
Чика Перец
                                                            Расея – вперёд!
Ослоёб с швейцарским паспортом
                                                            Айртон, мы дождались… Хуита полная
Писсуар, в который насрали
                                                            Камуи, оставшийся с хуем
Надежда всех финнов и малайцев
                                                            Экс-паровозик, а ныне тележка
Тимофей – лидер Марашы
                                                            Даниэль – кошмар Ослоёба
Жером – инвестор Марашы
                                                            Витантоний – страшный как оружейный плутоний
Макдак – спонсорский ништяк    
                                                            Без трёх недель пенсионер                                                             
Ну а теперь о гонке.
Гаснут огни светофоров, машины уходят в бой. Обладатель поул-позиции по свистом уносится от всех, радостно попёрдывая в чёрную рожу преследователя задним выхлопом. Казалось, ещё один раз мы станем свидетелями сражения Тефтели за Большой Шлем с невероятно радостными криками после финиша: «Ура, супер, мы сделали это!»



Но хуй! Впервые за весь сезон Высшие Силы сжалились над нами – любителями борьбы и интриги. То ли это негр танцевал всю ночь шаманские танцы с бубном, призывая духов разрушения, то ли несравненная Алонса украдкой погадила на поребрик острой кирпичной крошкой, но уже во втором повороте Тефтель проколол себе покрышку об неведомую ебаную хуйню. Надо сказать, к этому моменту он уже более чем изрядно опережал Люсильду и не случись сего беспезды радостного эпизода – мы точно стали бы свидетелями ещё одной, не упомнишь уже какой по счёту победы заматеревшего эмобоя.
А так новоиспеченному двукратному чемпиону пришлось пропустить весь пелетон и ковылять до боксов, где и прервался его аравийский путь к успеху. Повреждение колёсного диска обрекло Фитилька на бесславный сход. К счастью, к счастью! Помните прошлый сезон? Стал бы он таким интересным, если бы Тефтель не тупил? Правда, потом на форумах болельщики писали, что вот неплохо было бы, если б Тефтелю выпустили на трассу, чтоб посмотреть, как бы он потом прорывался. Нахуй! Прикиньте, если бы выиграл. Не надо нам такого счастья!



Другие значимые события старта – снова лажануло Кенгуру. Вроде и не проспал в этот раз и даже тронулся вместе со всеми, но в первом же повороте неумолимая Алонса в красивой атаке прошла кенгурятину по внешнему радиусу. На этом Несравненный и Солнцеподобный не успокоился и ещё через несколько поворотов нахнул целого Баттона. Казалось, и афробританец сейчас попадёт под могутную атаку гешпанца, но тут «Макларены», похоже, нашли свой темп, и Алонсо, отпустив нигру, сконцентрировался на защите от Баттона.  А следом уже наседала пара «вторых номеров» - Уэббер и Масса.
Масса в кои-то веки решительно начал гонку, оттёр на старте резвого старикашку Михаила и вообще казалось вот он, тот самый раз в год, когда и палка стреляет. А вот старикан Мишо, не сумев опередить красную машинку, нашел себе интересную забаву в лице партнёра по команде, в очередной раз проебавшего старт резвому ветерану. Сразу позади Росберга маячил ещё и Сутиль – борьба этих трёх машинок выглядела весьма эффектно. Следом на Сутиля накатывал объебавший Пидиресту быстрый Перец. Но вот именно Перцу тут и не свезло – обломав обтекатель об жопу «Ебической силы» Чика заковылял в боксы.



Росберг, между тем, опередил-таки резвого дедусю и сразу же начал отрываться в темпе, который Семичашечный и близко не мог поддерживать.



Интересное дело, но и Алонсо вдруг начал отъезжать от Баттона. То ли Лошадко в этот раз перемудрил с настройками, то ли сказались какие-то неисправности, но в течении всей гонки он ни разу не показал темпа своего афробританского напарника, который потихонечку наращивал отрыв от Алонсы. А на хвосте у Баттона уже вовсю висело грозное Кенгуру, от которого не отставал ушибленный маранелльский подалонсовик.
После гонки Баттон признался, что у него барахлила система KERS, но это не помешало ему без проблем удерживать скачущую во весь опор Кенгуру. Один раз Марк-Железный- Как-Тони-Старк даже опередил «Макларен» в связке поворотов, но ушлый Баттончик после длинной премой контратаковал и вновь оказался впереди.
В связи с этим лично у меня возникает вот какой вопрос. На протяжении всего этого сезона люди беспрестанно твердят о самовозе Ньюи, на котором любой дурак (привет, Витантонио!) мог бы сражаться за победу в чемпионате. А вот знали бы мы, что Ньюи соорудил самовоз, если бы пилотами РБ сейчас были Уэббер и, например, Култхард? Оч-ч-чень сомневаюсь, по крайней мере Маркуша даже при сходе Феттеля сражался только лишь за подиум. За нижнюю его ступень. Которую проебал. Отака хуйня! Но обо всём по порядку.



Неудача постигла и второго Себастьяна. Носатый бедуин, подброшенный ребёнком в швейцарскую семью, ныне обрёл дом в Бахрейне, а Орапские Эмираты для него чего-то типа как для нас Украина. Ну, или как для Белоруссии Россия, если соотносить по размерам. Короче, один хуй – Ослоебистан. И вот достойный представитель этого гордого края уже на тринадцатом круге запарковал своё чахлое ведёрко. Обидно, ведь дебютант Риккиардо и в гонке с яростью освобождённого труда выеб Говногонщика Страшилу, а стало быть ещё на шажок приблизился к месту призового пилота в младшебычьей команде. Правда, на этот раз Рвотник выглядел куда лучше Писсуара, и, может быть, мессир Марко учтёт этот факт. А может и нет.



Первая волна пит-стопов внесла кое-какие изменения в лидирующую группу. Во-первых, Сутиль таки дрюкнул Мишу Семь Чашек. Во-вторых, оптимистически настроенное Кенгуру, желавшее за счёт пит-стопа взъебать «маклареновскую» Кнопку, в итоге захлебнулось собственным оптимизмом, потому что команда замешкалась с пит-стопом, и вперед Маркуши вышел ещё и Масса.
Пару слов и об этом рыцаре печального образа. За весь сезон Масяня, которого теперь иначе как Позорищем и не зовут, не приехал даже четвёртым. Пару раз на старте сезона ему удавалось на одну позицию опережать Несравненного и Солнцеликого (мой друг fenix если он ещё присутствует на ресурсе и не изничтожен залпами реактивного говномёта, обязательно назвал бы это триумфом Бразильского Волшебника), но в остальных случаях Алонсо жестоко, без всякой смазки ебал Массу с такой яростью и мощью, что в Пилипке уже просто ничего не осталось от гетеросексуала.



Но вот именно в Абу-Даби палка готова была выстрелить. Пусть снова позади Алонсо, но зато – подиум. После первых пит-стопов Масса демонстрировал отличный темп – быстрее него по трассе скакало только решительное Кенгуру. Казалось, вот сейчас Масса, обреченный на анальное рабство, как Раб Лампы в сказке про Аладдина, догонит теряющего темп Баттона – и вот оно, высокое третье место.



В это время Сутиль и Шумахер проходили тошнящего на более жёстком типа резины Пиди Ресту. Адриан проехал почти сразу же – партнёр хуле ж, а вот Мише понадобилось какое-то время. В итоге его отставание от Сутиля выросло до трёх с половиной секунд.
На десятое место выбрался просравший квалу Кобаняша. Он уже останавливался в начале дистанции – причём, сменил более жёсткий тип резины, на котором стартовал. Казалось бы, кривая какая-то тактика, но по сути оказывалось, что после схода Буэмья конкурентов в борьбе за очки у него и нету. «Хренотусы» еле ползли, «Вильямсы» потеряли слишком много времени, стартуя из жопы, а в Писсуар в этот раз кто-то насрал. Оставался только партнёр по команде, но он в тот момент был ещё где-то позади Ковыляя. Но не подумайте, будто Перец скатился в какую-то полную жопу. Это единственный представитель некогда титульной финской нации летел по трассе, намного опередив остальных аутсайдеров. И не их одних. К середине дистанции Ковыляй опережал не только Перца, но ещё и Макдака, Писсуара и Бруно Солому.
В эпической битве говномашын (ХРТ и Мараша) Риккиардо держался прямо за Глоком, а вот великий уделыватель Феттеля за рулем Тора Россы просирал дебютанту неприличные девятнадцать секунд.
Масса и Уэббер катили-катили и докатили до отстающих на круг Писсуара и Макдака. Желая сделать интересное сражение ещё более интересным, два круговых долбоёба решили показать, как они умеют занимать проезжую часть и в итоге схлопотали штраф за игнорирование синих флагов. Для МакДака он оказался уже вторым (я как-то проспал за что был первый) – отличное достижение, «Уильямс» снова напомнил о себе, может это как-то поможет их акциям.
А Раб Говна, между тем, почти догнал Баттона. Правда, и Уэббер уже накатывал сзади. Кенгуру попыталось залихватски напрыгнуть, опередив Массу в связке поворотов, но тот проделал хитрый финт ушами и контратаковал. И затем появилось первое серьёзное сомнение, что палка не выстрелит и в этот раз. Баттон начал наращивать отрыв, и к волне вторых пит-стопов выигрывал у Раба Лампы уже пять секунд. Эх, а как всё хорошо начиналось.
Пошла волна вторых пит-стопов. Первым в боксы отправился Уэббер. Мгновенно среагировал Баттон – почуяв, что так можно и проебать позицию, Конопатый сразу же совершил свой пит-стоп.
Следом за Баттоном остановился Сутиль. Одно время он вёз Мише унизительные четыре секунды, но постепенно грозный немецкий «Мерседес» (собирается в Брэкли, Англия) начал подбираться к народной индийской машине (собирается в десяти километрах от Брэкли) и отрыв сократился до одной и семи.

У лидеров  в этот момент царил абсолютный покой. Негритос в кои-то веки обрёл хладнокровие и контролировал отрыв от Алонсы в пределах четырёх-пяти секунд. А на третье место вышел Масса, который решил пока не останавливаться.
Именно в этот момент гонки палке и нужно было стрелять. Оставшись на мягком типе резины против жёсткого у Баттона, Масса должен был отыгрывать те пять с половиной секунд, которые отделяли его от «Макларена». Тем более, что и резвое Кенгуру, было в тот момент заперто за Рыжим Конопатым. Задача, конечно, очень трудная, ну так ведь умение решать трудные задачи и отличает хорошего гонщика от классного. Но, увы, Раб Говна снова обтёк – задержавшись на трассе ещё на неколько кругов, он после пит-стопа только сильнее проиграл Батончику. Ещё один бездарный слив – какой уже там по счёту.
А дальше нас ожидало, вероятно, самое интересное происшествие в гонке, если не считать схода Того-Чьи-Бесконечные-Победы-Всех-Уже-Заебали. Маркуша Кенгуриные Уши ринулся в совсем уж кавалерийский наскок на Баттона. Машины чуть не переплелись колёсами, и Рыжий Конопатый … нет-нет, не убил дедушку в лопатой (в данном контексте – вынес кенгурятину нахуй), а наоборот сбавил темп, дабы избежать аварии и вынужден был пропустить Маркушу вперёд. Вечный формульный вопрос – пропустить мудака, но остаться на трассе или попасть в аварию, лишиться очков, но потом объективно заявить, что это случилось не по твоей вине, решился Баттоном в пользу очков. И даже обида какая-то присутствовала – ведь Конопатый поступил в высшей степени разумно, почему очков должен лишаться именно он, а не мудацкое Кенгуру, провоцировавшее аварию?



Но от моих глаз укрылся другой момент – оказывается Маркуша Кенгуриные Уши пилотировал на мягком типе резины. А значит, его ждал ещё один пит-стоп. Чем была обусловлена такая долбоёбская тактика – судить очень трудно, но что она долбоёбская, это у меня даже сомнений не возникает.
Чуть ранее в боксах побывал Мартыш Бибизьянович, уступив на время лидерство Человеку-Говну. И Говно, в отличие от своего сломленного Раба, пердело, но летело. Но стойкий примат уверенно держал ситуацию в своих чёрных руках, и краснокашечник, несмотря на все титанические потуги, несмотря на несколько отыгранных секунд, оказался позади Чёрного Властелина. Справедливости ради, заметим, что «Феррари», что уже стало привычным делом, налажала на пит-стопе, да ещё и Риккьярдо, свернувший в боксы прямо перед Летучей Какашкой, явно не способствовал выигрышу времени.
Зато у Росса Брауна пит-стопы - что-то типа визитной карточки. Остановился Шумахер, оперативно сработали механики – чирик-пиздык, и целый Сутиль позади. Вроде не бог весть какое достижение со стороны Того-Кто-Испил-Вкус-Семи-Чаш-Триумфа, но механики-то тут причём? Им, скромным труженикам торжества фашызма, огромный респект и уважуха.
Заметим ещё, что на жёстких шинах красные машинки, поехали весьма посредственно. Ой, чуть не забыл, это же удаффком – тут можно написать «пиздец как хуёво» и за это не забанят. Так вот, красные машинки на жестких шинах были вот именно что пиздец. Поэтому, даже вырули Алонсито первым из питов, вряд ли он сумел удержать позади сурового Чёрного Господина.
На третье место после пит-стопов лидеров тихой сапой просочился Росберг. Именно к нему, штампуя лучшие круги, приближался раздухарившийся Кенгуру. Попов в этот момент спизднул что-то про «мерседес попробуй ещё обгони» и напомнил анальные про потуги Хэмильтона в Монце. Но то ли в Монце это был другой «Мерседес», то ли преимущество газировочного автомата над фашысскими пепелацами слишком велико – короче, Росберг сдался практически без боя.
Чуть позже немцефинна догнал и Конопатый. На этот раз Росберг сопротивлялся дольше, но пит-стоп «Мерседеса» был неотвратим, и Мажорчег свернул в боксы. В это же самое время решалась судьба последнего зачётного очка – Перец, опередивший было партнёра, начал испытывать явные проблемы с резиной, и неправильный японец Кобаняша, чьё грозное имя несколько померкло за последние гонки из-за отсутствия очков и локального просасывания  Перцу, безо всяких проблем накернил латиноса и умчался в закат.
Невыстрелившая палка, между тем, скатилась до уровня озалупливания. Раб Говна ошибся и вылетел, а после возвращения на трек был атакован отстающим на круг Писсуаром. Выглядело всё это очень позорно. Ошибка Массы позволила подтянуться к нему Росбергу, но что самое главное – сделала слишком большим отрыв от Кенгурятины, которой предстоял ещё один пит-стоп. Как результат – унылое пятое место, повтор лучшего достижения сезона и очередной просос с проглотом у Человека-Говна, который в Абу-Даби вновь предстал перед публикой во всём своём говняном великолепии.



На этом вроде и всё. Кенгуру остановилось на последнем круге, отдав третью позицию Баттону, Red Bull впервые в сезоне не привёл ни одну из своих машин на подиум, негр одержал третью в сезоне победу, Алонсо блеснул, но «феррари» - говно (а хуле ж – под стать своему первому номеру), Масса заглотил за щеку.



Следом финишировала пара «Мерседесов». Нико на Яс-Марине был явно быстрее – ему всего секунды не хватило до Массы. Шумахуй в этот раз еле-еле опередил Сутиля, а после финиша вообще сразу же остановился из-за медленного прокола. Но всё равно – «мерины» там, где им и положено быть, не выше, но и не ниже.
За парой «Мерседесов» прикатила и пара «Форсындий». Сутиль привёз своему перспективному партнёру совсем неперспективные 24 секунды, в связи с чем лично у меня вопрос, почему с Адрияном до сих пор не продлён контракт остаётся большой загадкой. ПиДи Реста – в целом, неплохо, оригинальная тактика одного пит-стопа, правда ни разу не оптимальная. Но Сутилёк его сегодня уделал. Вообще «Форсындия» здорово раскочегарилась под конец сезона, хотя «Хренотус» они всё равно не догонят.



Дальше с оценкой «хорошо» оба «Заубера». Хотя Перцу, получившему очком по его юной мексиканской жопе, от этого «хорошо» ни горячо-ни холодно.
О героях второй десятки сильно распинаться не буду, хотя событий там хватало – штрафы за игнорирование синих флагов, прорывы, обгоны и всё такое. Нонуихнахуй! Не прорвался в очки – не заслужил никакой славы.