Этот сайт сделан для настоящих падонков.Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!
 17-10-2011 02:07:47
эээ, бля, в каментах Дену уже РИПают. Официальная инфа, что ли? 17-10-2011 02:09:47
вот так, блядь :( 17-10-2011 02:11:28
да вижу, похоже помер сё таки.... индикар.ком как-то резко откличился, как рипы повалили 17-10-2011 02:12:03
да уж, песдец. Говорят без сознания там один, шлем пробило чем то 17-10-2011 02:12:45
Во пиздец 17-10-2011 02:15:12
авария с бортовой камеры 17-10-2011 02:15:40
дерьмо 17-10-2011 02:40:04
инди-хинди, лас-вегос штоль!? а я забыл тупо... так что, убилсо штоле? хуйовое завершение чампа... 17-10-2011 03:05:22
херово( тока вспомнил про гонку - и во на тебе... и отключили. а замес там жоски был, машын 15ть в труху, не меньше... жаль Вэлдона, возраст Христа... так чо теперь с кубком - перекатывать будут, или так кому всунут, впопыхах и с трауром? нипонил, вроде рестартовали через 2 часа, и чо? и где? 17-10-2011 06:17:41
Всё уже. Пауер тоже в аварию попал, так что Франкитти официально 3-ий титул подряд выиграл. 17-10-2011 07:25:38
Он там колесом по голове получил, прежде чем загореться... Жаль мужика 17-10-2011 07:26:41
Рестартовать то рестартовали, но вместо гонки был "5-круговой салют" 17-10-2011 08:32:19
Конфигурация индусской трассы. Как то нетипично выглядит для тилькедрома. Имхо, будет очень даже пиздатенько 17-10-2011 10:26:30
>Конфигурация индусской трассы. Как то нетипично выглядит для тилькедрома. Имхо, будет очень даже пиздатенько 1 поворот - говно противообгонное, 5-15 - аэродинамическая дрочка, хотя и, возможно, весьма приятная для пилотирования. 17-10-2011 10:40:54
С 7-15 сильно напоминает нюрбургринг! А сама трасса выглядит на плавающую утку. p.s r.i.p Дэн Уэлдон. 17-10-2011 10:52:42
Хуякс, Дэн Велдон погиб. Пусть земля ему будет пухом Хотя его подколы по отношению к Данике Патрик в 2005ом я как бы помню, что и вызывает смешанные чувства о его аварии Надеюсь, на том свете ему будет еще лучше, чем здесь 17-10-2011 11:03:38
Не знаю, мне немного Шпильберг напомнило, не знаю чем. Дэну Уэлдону земля пухом 17-10-2011 11:04:09
о, бля, я - фдисятке и, прошу заметить, за две последние гонки набрал наибольшее количество очков (что значит из-за часовых поясов могу воспользоваться результатам третьей практики) равенство очков у Пешера и Кулича улыбнуло, гыгы >ЗЫ косяк на этот раз вроде тока один - у камрада чо за имя бля с двумя фастлапами. Но ва-первых это не проблема, а залёт в любом случае, а ва-втарых камрад просил зосчитать Баттона)) засчитывать первый и ниибет >ЗЫ2 Очкарёфф предлагает выпилить абсолютно психически здоровога человека - кто за, кто протиф?)) не поверите, но моя астролябия спокойно бы пропустила такой прогноз первые трое - в прогноз квалы далее засечка по седьмому месту - шесть до , три после и эта засечка - в протокол быстрый круг - чей последний прогноз был, того "мусор" в табличке остался, поэтому предшествующего прогнозиста быстрый круг и записался бы в общем, я считаю по своей астролябии, по ней прогноз прошел - значит годен к строевой в отличие от хэмилЬтонов, хЕмилтонов, и прочих кобаяШи, гыгы 17-10-2011 11:34:30
Дэн Уэлдон умер, КАК???? 17-10-2011 11:37:32
Комменты прочла,r.i.p... 17-10-2011 11:38:58
Разбился 17-10-2011 12:22:38
Авария у Индюков не тру ващще... земля пухом. Индусотрасса смотрится достаточно ничо, но обгонять, судя по всему, можно только в 3 и 4 поворотах, мейби еще связка 6-7, если 5й достаточно скоростной и широкий. Поглядим. 17-10-2011 12:35:00
>обгонять, судя по всему, можно только в 3 и 4 поворотах В 3 хуй перетормозишь - прямик короткий. Плюс к тому, там где-то будет детектор ДРС, и никто не полезет вперед перед длинной прямой. С другой стороны, если во 2 "повороте" будет годное сцепление и достаточно места на внешке - можно на подходе к 3 повороту оказаться внутри и пройти. С другой стороны, не далее как вчера мы видели охуенные зарубы на 2 секторе Ёонгама, чего никто не ожидал при взгляде на схему трассы. Так что верим в лучшее. 17-10-2011 13:17:29
Я подумал и об этом, но тут же главное тогда - смена направления, а тут такого нету... связки 8-9 и 13-14 при определенной яйцатости могут что-то подобное показать, если достаточно широко там будет... Но, я думаю, на новой трассе, при не слишком известной степени сцепления, пыльном покрытии и все такое будут рубиццо еще осторожнее, чем в Корее. 17-10-2011 16:14:52
Михаэль Шумахер: Что же касается аварии, я не увидел Виталия. Меня просто внезапно развернуло в направлении, куда я поворачивать не собирался Росс Браун: то же касается Михаэля, он пилотировал хорошо, отвоевал позиции и ехал по своей траектории, когда кто-то просто забыл затормозить в третьем повороте Норберт Хауг:Михаэль хорошо пилотировал, стартовав 12-м, отвоевывал позиции, обошел Алонсо, когда его вынес очень оптимистично настроенный соперник 17-10-2011 16:54:50
Фотки с Инди - прямо апокалипсис какой-то ((( 17-10-2011 16:55:27
... и ещё.. 17-10-2011 16:56:09
... и эта тоже ! 17-10-2011 17:32:55
Картинки как из фильма-катастрофы, сюрреализм какой-то, вечером гляну видео, ваще пиздец! Земля пухом ему. 17-10-2011 18:05:21
отечественный обзор преальфы нового автосима, клепаемого разрабами Шифта. За 10 баксов можно присоединится и лично покатать постоянно обновляющиеся версии. У игры невъебенный потенциал 17-10-2011 19:20:53
Смотрится внушительно, круть. 17-10-2011 20:51:45
Подробный расклад по поводу Уэлдона... Аказываеццо, он вообще туда на шару вписалсо: 17-10-2011 21:58:21
R.I.P, Dan Wheldon... 17-10-2011 22:01:59
Ещё пару слов на ту же тему: 17-10-2011 22:03:12
Нахуй овалы, одним словом ! 17-10-2011 22:19:43
Аналогично. Не понимал, не любил, а теперь и ненавижу. 17-10-2011 22:27:45
>ESPN.com learned from team owner Michael Andretti that just hours prior to Sunday's race, Wheldon signed a multiyear deal to replace Danica Patrick in Andretti Autosport's No. 7 car sponsored by GoDaddy.com. От така хуйня, малята. Еще ездил бы и ездил... А Данику надо в Вилы пристроить, для увеличения мотивации Кимстера. 17-10-2011 22:47:34
Да, по всему выходит, что там полный пиздец. Если даже Франкитти говорит, что там что-то не то было... 17-10-2011 22:55:56
Дэн Уэлдон: 1978–2011 мнда... очень жаль... 17-10-2011 23:01:22
Ебучие овалы... овалы, блять... да на таких скоростях. Меня терзают смутные сомнения - а не решится ли Жаб на фоне этой трагедии на очередное повышение мер безопасности? А хули! После Сенны и Ратценбергера в момент парезали Тамбурелло и Вильнев. Я вот теперь боюсь за 130R, Бланшимон, Курва Гранде, Параболика в Неметчине и другие похожие затяжные скоростные повороты, тем более в некоторых нехуевые аварии уже были. Ума хватит, бля. 17-10-2011 23:09:29
>Меня терзают смутные сомнения - а не решится ли Жаб на фоне этой трагедии на очередное повышение мер безопасности? Думаю, колпаки на головой всё-таки прилепят. Время героизма уже прошло, хоть и уёбищьно выглядит, а жыть всем хочецца. При любой аварии торчащяя голова - самое уязвимое место. Шлем - шлемом, а шея - шеей. 17-10-2011 23:12:36
Кстати, у Ракконена сегодня днюха. Типа поздравления. 17-10-2011 23:15:11
Выиграл инди-500...и не нашел спонсоров? 17-10-2011 23:39:44
>Думаю, колпаки на головой всё-таки прилепят. Теперь уж наверняка прилепят. Интересно понаблюдать как колпак отстегиваться будет при экстренной ситуации. Пожар, заклинило - и пизда рулю. >Шлем - шлемом, а шея - шеей. Под это дело HANS вроде же есть. Хотя да, до конца все нюансы предусмотреть априори невозможно. Взять те же троссики для удержания колес при отрыве - и утолщали, и увеличивали кол-во, а оне как летали, так и летають. 18-10-2011 00:09:47
>Нахуй овалы, одним словом ! э-э, и зачем так радикально? алчные ребята oncle Sam'а перестарались - за это их на цугундер, само собой. но овалы то причом? отвественный подход с нормальными расчетами безопасности нужен! вон Шектеры-Бланделлы-Франкитти абсолютно верно заметили - стока таких (-оупенвиллсов) машин на 2.5-3км овале небезопасно в любом варианте. А около 20 - уже полегче. И скорость... Я тут навскидку прикинул - для 300-350кмч болидов участок безопасного торможения при идеальном поведении тормозов, реакции пилота и сцеплении с трассой около 500 метров, это почти треть "малого" овала!(( а при 250 кмч-болидов уже в районе 250 метров, вполне приемлимо. Даже при вчерашнем апокалипсисе, та часть машин, которая выходила из бэнкинга на завал первой фазы бедствия (среди них кстати был и Дзн!) вполне могла избежать последующей катастрофы при 210-250 км. Столкновений совсем конечно не ликвидировало бы, но последствия - практически обычные разрушения, а не бреющие полеты стаи частиц болидов отдельно , колес отдельно и пилотов отдельно... Все очевидно упираецца в деньги. В Формуле как-то же сумели найти компромисс, хотя ещё в 80е подобные карамболи были вполне характерны и для Больших призов! Надеюсь, после такого Лас-Вегаса эта мысль дойдет до боссов Инди и инди-трасс. _________ ЗЫ. кстате, когда после Кареи обрушывалсо на Педальго - имел в виду похожее развитие ситуации. И чтобы там не пижонил МШ, ему, с его опытом простительно! - а замес однозначно связан с элементарным отсутствием опыта и расконцентрацией "одного опимистичного пилота"... И замечу, Педальго таки успел немного тормознуть, хоть и не прочел ситуацию заранее, - это все, что можно требовать от реакции нормального человека. Но и это, возможно, позволило получить лишь снос мерседеса и прицельное доезжалово в феррари... А будь скорость чуть выше, мы бы вполне могли иметь "полет над гнездом барона" с идеально-точным прихлопыванием Фернанды в его феррари, как мухи на столе... И чем бы закончилось подобное - даже боюсь думать... уже позволил себе фантазию - и вот вам Инди... А вывод тут один - не уверен, не при, как на амбразуру! Чем вапче то Педальго грешит, вспомним эти его "великолепные" старты и не менее великолепные разносы в пыль щитанных хРенотусов... То ли азартен, то ли безответственен... в лучшем случае. Но я, уж простите "колбасного эмигранта"), склонен думать, что просто глуповат парнишка... а кровь играет, пресса подстегивает, мадам Стороженко пугает срывом контрактов... вот и не тянет он. И врядли потянет уровень выше Уэббера, помяните маё слово, увы. 18-10-2011 00:15:59
>>Думаю, колпаки на головой всё-таки прилепят. >Теперь уж наверняка прилепят. Интересно понаблюдать как колпак отстегиваться будет при экстренной ситуации. Пожар, заклинило - и пизда рулю. уже отчечал, но напомню - на истребителях в десятках стран на сотнях моделей примило отстреливаюцца, и нормуль! пачитай, самый безопасный узел в самалётикох! > Хотя да, до конца все нюансы предусмотреть априори невозможно.... Жызнь вапче вредная штука, еще ни один не выдержал( А уж жизнь в гонках... За это их и уважают, промежду прочим, а не пытаюцца заменить чампом по макраме или оригами... 18-10-2011 00:21:34
Знаменитый британский пилот Дэн Уилдон погиб в результате крупной аварии, произошедшей во время автогонки финального этапа американской серии "Индикар" в Лас-Вегасе в воскресенье 16 октября. На гоночной трассе столкнулись 15 болидов.....R.I.P. 18-10-2011 01:03:12
>уже отчечал, но напомню - на истребителях в десятках стран на сотнях моделей примило отстреливаюцца, и нормуль! пачитай, самый безопасный узел в самалётикох! Помню этат камент. Но сразу вапрос - в какую сторону будит ацтреливаца калпак в формуле? Вспомни Бельгию*98 или Кенгурятию*02 - в падобных ситуациях пелоды тупо похуярят друк дружку отстреленными колпаками, када в небеса взмоют нескалька штук нихуя не маленькава веса калпаки и приземляцца в рандомном парядке. А если Монака, где зрители близко али маршалы с санитарами подбегут? А если балид на спину ебнеца? Кокпит отстреливать вместе с пелодом? А если на скорасти 300 гденить на абратной прямой того же ГП Цобакоедов пройзойдет внезапный самоотстрел или падымеца как капот на Жигулях? От жеж веселуха то! Не, теаритиски задумка имеет место быть, но на практике - не думаю. Здесь нада как-то падругому выебываца, делать чтота наподобе празрачнава антикрылоподобнава приспасабления. Я пака всю эту хуйню пейсал дажи канцепцию придумал, жаль рисавать не умею, а то бы изобразил, ога. 18-10-2011 01:14:52
2 7михуй, Ском Уэлдон стал очередной жертвой специфики конструктивных особенностей любого опенвила, а вам лишь бы в очередной раз поорать "нахуй овалы", глорики формульные Кенгура в прошлом году мог легко покинуть нас, "удачно" приземлившись головой об что-нить твёрдое, Масца получил пружиной в ебало, Сёртиз получил колесом по макушке... Овалы тут не при чём - просто раз в несколько лет по ту или иную сторону атлантики кому-то не везёт, потому что башка не прикрыта. Да и вообще, тесная капсула смерти, пусть она и из карбона, всегда будет опаснее православной рамы, кузова, гасящего удар и запаса жизненного пространства в салоне. Но это ж не повод запрещать опенвил как класс? ========================================== Касаемо перебора с кол-вом народа на овале - это верно лишь отчасти: будь там хоть тока 10 машин - си равно на старте и на каждом последующем рестарте они идут плотной кучкой, борясь в 3-4 ряда. Т.е. вероятность замеса от кол-ва народу особо не зависит. Тут скорее имело место другое: Не считая инди500, на все остальные рядовые гонки обычно заявляюцца тока человек 20 фуллтаймеров (т.е. катающих сезон на полном расписании). В Вегас же, позарившись на призовые в 5млн$, сбежалась куча (человек 10-15) разнообразного народа, не имеющего постоянных мест в командах (так же, как фсе они сбегаюцца на престижную инди500). А нет постоянного места - нет практики и наката в плотном пелотоне. А тут таких целая куча была - все они перевозбудились в погоне за длинным долларием (Франкитти не зря сказал, что с самого начала нездоровая движуха пошла - обычно она ближе к концу должна быть) и кто-то из них сё таки лажанул. А дальше пошла неизбежная цепная реакция... ================================= про колпаки - на сегодня нет такога материала, равного карбону по ттх и при этом обладающего прозрачностью. Даже если введут - защищать они будут лишь частично, от серьёзного замеса не уберегут =============================== 200км/ч по овалу на глаз - унылое говно, наподобие тошнилова в прогулочном темпе. Не будет этога 18-10-2011 01:26:25
ну вапрос же был пропажар и заклинивание!? это разрешимо) а нащет сорвет, или попадет в кого, - на то там и ынжынеры сидят не за пайку ситного, пусть ищут технологии) да и колпак не мина, им не нужно пулять далеко и метка! достаточно чтобы просто снялся... насчет полета с переворотом, хм... это проблема. замечу что и без колпака ничуть не лучче, с покиданием болида не легче! насколько я понял из отчетов, у того же Дэна в Лас-Вегасе разрушилась даже силовая рама за спиной которая и призвана защитить пилота при падении вверх тормашками, возможно это и привело к гибели... бред канешно, но может в случае взлёта пилотов катапультировать?) побьюцца канешно, но будут жывые! кароче, думаю чего-нить намутят с крышкой, но сразу будет неидеально, как любое новшество... главное, не стало бы хуже. |