Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Добрый Самаритянин :: Nissan Pathfinder. Нарезающий лыжню
Если театр начинается с вешалки, то автомобиль – с названия. Pathfinder – следопыт, прокладывающий путь. Красиво. Важнее, что это соответствует действительности, ведь нарезать новую лыжню в чистом поле Pathinder способен. Легко.

Еще бы не легко – ведь под брутальным кузовом скрывается РАМА. И пусть, пусть у патфайндера, в отличие от соплатформенной Навары, нет зависимой подвески и жестких мостов – тем лучше. Она не вытрясает душу, как рессорно-торсионная Mazda BT-50, но перед бездорожьем не пасует.

Патфайндер чем-то неуловимо напоминает «праду» - та же здоровая пофигистичность по отношению к качеству дорожного покрытия и уверенный ход на дороге. Этот следопыт не крадется – его поступь уверена и вполне соответствует монументальной внешности. Большой, черный и очень серьезный. Вместе с тем Pathinder немного не дотянул до тяжеловесности Патруля – и это хорошо. Не спринтер, но и не маневровый тепловоз.

Внутри хватает всего – кнопочек и наворотов, но вот ощущения «это тачка за пятьдесят штук» нет. Унификация с ниссанами попроще Патфайндеру не на руку. Та же магнитола, невыразительный дизайн руля. Просто, дешево и сердито.


Но ведь это внутри… А снаружи он – большой и серьезный «жыпчик». Завидев заляпанного грязью следопыта на дороге, окружающие сторонятся. Правильная реакция на машину класса Toyota Prado.

И правильно делают. Ведь, по сути, Патфайндер ничем не уступает – а в чем-то, может быть, и превосходит её.

Под капотом – немного, всего-то два литра да еще «ноль пять». Итого – два с половиной, что даёт водителю Патфайндера уверенность в себе. 174 кобылы для такой туши – немного, но 400 ньютонов куда важнее и убедительнее. Если что – Патфайндер разгонится. Не выстрелит из пращи, а именно разгонится под свист турбины с изменяемой геометрией.

Но ведь 400 ньютонов нужны не для стремительных стартов с места. Двигатель издаёт тракторный звук неспроста – в сочетание с многообразием режимов работы трансмиссии он способен превратить следопыта в подобие колесного трактора.
В обычном режиме Pathfinder – классический заднеприводник. И ведет себя по-обычному –то есть никак. Может вертеться волчком на месте, оглашая окрестности недовольным дизельным тарахтеньем, может скользить в затянутом заносе. Вот только ехать в режиме 2WD можно по-сухому и по-молившись. Зато режиме АВТО патфайндер превращается в почти-полноприводную машину. При превышении разумного уровня тяги на колесах он жалобно моргает лампочкой «смените дорогу» и начинает мести хвостом. Реакции немного замедленные, как и подобает серьезной машине.

В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними колесами Pathfinder идет плугом. И, несмотря на деревянную летнюю резину, гребет по оврагам и буеракам с «патрульной» невозмутимостью. Ну а если переключиться на пониженный ряд, трогаться надо на второй, а рысачить на третьей. И проходимости хватит за глаза и за уши. Без вариантов.

Конечно, это не легковая машина. И не мажорный кроссовер – выжав сцепление и воткнув (именно воткнув, а не включив!) передачу сквозь сдвоенные синхронизаторы, понимаешь, что Pathinder – это мужицкий автомобиль. Метросексуалам лучше отвернуться в сторону, боязливо прижавшись к обочине на своих кашкаях и микрах. Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. Которые, как известно, не танцуют, а прокладывают свой путь в жизни лбом и кулаками, а не другими органами.

Кроме дешевого интерьера, семиместный Pathfinder можно пожурить разве что за расход топлива. Кто бы что ни говорил, но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте – это перебор.

Впрочем, это отнюдь не умаляет того, что Pathfinder – это хороший и серьезный автомобиль.

Ему можно верить. Все по-честному, без гребанных маркетологов. Хоть куда-то они пока не добрались.

1

22-01-2009 09:58:05

лучи поноса


22-01-2009 09:58:21

туд


 Тако и Бурито
22-01-2009 09:58:24

бамс


22-01-2009 09:58:59

паздравить афтара с дибютом, штоль?


22-01-2009 09:59:03

афтобусы нахуй


22-01-2009 09:59:20

хуйпезда


22-01-2009 10:00:14

"Просто, дешево и сердито." - не сагласен токо нащот "сердито"... очень все это "дешево"...


22-01-2009 10:03:06

шкатулка с пластиком - такое асчюсчение у меня сложылось после пяти поездок по дачному грейдеру...


22-01-2009 10:03:09

автор плодовит


 вася
22-01-2009 10:03:12

тачки-срачки


 Сучка я Брутальная
22-01-2009 10:03:20

ооочень нравицо эта машинка. ненравицо только, что на соляре....


 Сучка я Брутальная
22-01-2009 10:03:43

Новое поколение Сучек выбирает Ниссаны!!!!


 Мистер Гнилиус
22-01-2009 10:03:48

у меня патфайндер
какая тридцатка соляры?
у меня средний расход 14 литров - при активной езде по городу.
по трассе - 9,5-10 на круизе 100 км/ч
снаружи согласен - отлично
внутри очень дешево. но удобно.
машина не класса прадо - прадо понторезка, этот вряд ли.
это надежная машина для тех кому нужна именно повышеная проходжимость вместимость и при этом комфортность.
очень доволен



22-01-2009 10:03:49

автор неибически утомителен.

Вывод:

переименовать в Долбого забаитянина



 я забыл подписацца, берг
22-01-2009 10:04:01

астановитес, афтар, передохните. иначе вы абречены на аднаабразные каменты вида пашолнахуй/убейся/руби/etc


22-01-2009 10:09:19

Машына аццкое гавно. Особенно с тупо-йебонутым афтаматом...


22-01-2009 10:09:54

А афтар - унылое гавно. Видимо, тоже с афтаматом...


22-01-2009 10:13:52

про вместимость - это вообще бугога блять...
мне достаточно фспомнить как мы втроём ехали на заднем сидении, вдавифф колени в передние и плечи друг в дгуга..



 я забыл подписацца, асёл
22-01-2009 10:17:36

рестайлинг уазика?


 я забыл подписацца, асёл
22-01-2009 10:19:45

у нас такого нет,да и много чего нет.глухомань...
силос на нем можно возить?



22-01-2009 10:23:43

>невыразительный дизайн руля

КГАМная фраза

>В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними...

...с матчастью у аффтара проблеммы серьезные.

>но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте - это перебор.

Даже десятилетний TD32 с муфтой столько не жрет.
Твердое КГАМ



22-01-2009 10:31:34

одна звезда афтору - и то подарок


 Нахуй высшее образование НВО
22-01-2009 10:33:25

Pathfinder сосет у Прадо


 Нахуй высшее образование НВО
22-01-2009 10:34:32

Купил ниссан - ебись с ним сам


22-01-2009 10:35:18

>Dobry Samoretianen. Нарезающий хуйню.


 латентныйпадонак
22-01-2009 10:38:54

Бля,этот фсезнающий долпаеп писал-бы лучше пра самакаты,меньше было-бы далбаебизма ф его высерах.Кароче,афтарю учить матчасть и забыть о этом ресурсе навсегда!


 abanamat
22-01-2009 10:39:19

креос от подзаебавшего афтара. гы-гы. резкий приступ графомании. PathFinder - тачка отстой. Сидишь в нем как в КрАЗе. видимость 0.


22-01-2009 10:41:18

тесная и эргонометрически подозрительная хуйня


22-01-2009 10:44:47

а чо - появились дизеля на этой мадэли?
не встречал...



 я забыл подписацца, асёл
22-01-2009 10:45:47

в нем моя двухметровая туша хуево помещается! а это я ебал какой минус


 Водитель МАЗа
22-01-2009 10:47:09

Прекращай хрень песать Метрокашкай и микросексуал.  Nissan Pathfinder. Нарезающий лыжню (С) - чтоб тибе аффтар всю жизть на лыжах ездить по этой лыжне !!!


 Кот
22-01-2009 11:03:24

Насчет видимости - стопудово. В нем сидишь как в танке, не видно нихера. Наварра - это вообще пиздец какой-то. С Прадо не сравнивать, ты б еще Лексус или Эскаладу вспомнил. Сорвать Пэтфайндр в дрифт на 30-ти литрах...  Ебануться, ждем видеорепортаж.


 Виннипых
22-01-2009 11:05:41

Кажыца, йа понял сегред пладавитасте афторо.
Некатарайе время нозад иму паабещале места штатнава журналеста в некаем афтамабильнам изданее с условийам, што он наебашыт матириалаф на гот фпирёт.Он и наебашыл.. А тут кризис, хуё-маё, сакращения.. Какой на хуй штат? А роцказы астались.. Таг што читать афтара - не пиричетать...



22-01-2009 11:09:45

Зоебало блять, аффтар тебя выгнали из авто журнала? Хотя тебя наверно туда бы и не взяли! КГ/АМ


 Скотинко_Бездуховное
22-01-2009 11:17:23

>машина не класса прадо - прадо понторезка, этот вряд ли.
>это надежная машина для тех кому нужна именно повышеная проходжимость вместимость и при этом комфортность.

не мог бы объяснить в чем понты, кроме как большей надежности и богаче салона?

а автор пиздец как плодовит, не лень ему?



 сюда слушать! (ВВП)
22-01-2009 11:47:37

АМ!  это понятно, а какого хуя удаф ету хуергу выкладывает?  для тех у кого нет денек на журнал про говнотачки?


 Толян
22-01-2009 11:50:39

Опять неудавшийся алонсо-еблонсо очередную хуйню высрал? Аффтар, иди еби Бреру, а не масги фтыкателей!


22-01-2009 11:57:05

ГОВНОВЫСЕР опять, без души блядь!


22-01-2009 12:06:48

однако


22-01-2009 12:07:36

Объективно про автомобиль может напесать только тот, кто на нем ездиет постоянно, а не взял потестдрайвить.


22-01-2009 12:08:17

На днях заценил отчет о поездке из Москвы в Монголию на внедорожнике англицкой сборки известного хуятора и путешественника Артемия Лебедева.


22-01-2009 12:09:05

То ни одного высера два месяца, а то пачками каждый день!(жаль что в основном, это литературные выкидыши)


22-01-2009 12:12:37

сцуко сцыла на тёмин сайт не проходит


22-01-2009 12:14:27

Блять кому интересно здесь найдете www.tema.ru
ПАцан на Ренж Ровере мир покорял



22-01-2009 12:16:39

Интересно мнение автара об этом "внедорожнике"


 ДС
22-01-2009 12:27:20

Я ездил на Range Rover Supercharched - вполне на уровне одноклассников, плохого ничего не скажу, разве что салон как на яхте. Правда, Х5/Х6 и Cayenne 4.8Turbo понравились больше. Атмосферный Cayenne GTS тоже впечатлил.


22-01-2009 12:45:30

>Я ездил на Range Rover Supercharched - вполне на уровне одноклассников, плохого ничего не скажу, разве что салон как на яхте. Правда, Х5/Х6 и Cayenne 4.8Turbo понравились больше. Атмосферный Cayenne GTS тоже впечатлил.

Ну про кайен тут сам бог велел напесать. Думаю коллеги потерпят еще один высер..



22-01-2009 14:11:01

понимаешь, что Pathinder - это мужицкий автомобиль....Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. (с)

Прошлой осенью, когда выбирали большую машину, смотрели, в том числе, и эту. Мне она показалась огромной. Настолько, что при моей комплекции водить такую громадину - на грани дурного вкуса.
Аффтар - ты почему-то не упомянул складывающийся салон.Обычная казалось бы штуковина, но образующееся при этом пространство в совокупности с ровным полом (или как эта покрышка обзывается?)потрясает. Это уже не просто багажник, а целая келья монаха-аскета ... или кровать для шведской семьи!



22-01-2009 14:12:29

Да, следует упомянуть о неплохой, для такой громадины, обзорности


22-01-2009 14:35:12

Есть мнение, что все ебучие автоматерьялы автора забраковали во всех изданиях, куда он их пыталсо продать за деньги, и вот он решил что "Зря чтоль песал?! Нехай хоть кто нить прочтёт..."
И зря он так решил, ибо его долбоебизм не приносит никому ни радости, ни полезных знаний.
Убейся об стену, птушник ебаный!
КГ-АМ


(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/proauto/94825.html