Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Добрый Самаритянин :: Nissan Pathfinder. Нарезающий лыжню
Если театр начинается с вешалки, то автомобиль – с названия. Pathfinder – следопыт, прокладывающий путь. Красиво. Важнее, что это соответствует действительности, ведь нарезать новую лыжню в чистом поле Pathinder способен. Легко.

Еще бы не легко – ведь под брутальным кузовом скрывается РАМА. И пусть, пусть у патфайндера, в отличие от соплатформенной Навары, нет зависимой подвески и жестких мостов – тем лучше. Она не вытрясает душу, как рессорно-торсионная Mazda BT-50, но перед бездорожьем не пасует.

Патфайндер чем-то неуловимо напоминает «праду» - та же здоровая пофигистичность по отношению к качеству дорожного покрытия и уверенный ход на дороге. Этот следопыт не крадется – его поступь уверена и вполне соответствует монументальной внешности. Большой, черный и очень серьезный. Вместе с тем Pathinder немного не дотянул до тяжеловесности Патруля – и это хорошо. Не спринтер, но и не маневровый тепловоз.

Внутри хватает всего – кнопочек и наворотов, но вот ощущения «это тачка за пятьдесят штук» нет. Унификация с ниссанами попроще Патфайндеру не на руку. Та же магнитола, невыразительный дизайн руля. Просто, дешево и сердито.


Но ведь это внутри… А снаружи он – большой и серьезный «жыпчик». Завидев заляпанного грязью следопыта на дороге, окружающие сторонятся. Правильная реакция на машину класса Toyota Prado.

И правильно делают. Ведь, по сути, Патфайндер ничем не уступает – а в чем-то, может быть, и превосходит её.

Под капотом – немного, всего-то два литра да еще «ноль пять». Итого – два с половиной, что даёт водителю Патфайндера уверенность в себе. 174 кобылы для такой туши – немного, но 400 ньютонов куда важнее и убедительнее. Если что – Патфайндер разгонится. Не выстрелит из пращи, а именно разгонится под свист турбины с изменяемой геометрией.

Но ведь 400 ньютонов нужны не для стремительных стартов с места. Двигатель издаёт тракторный звук неспроста – в сочетание с многообразием режимов работы трансмиссии он способен превратить следопыта в подобие колесного трактора.
В обычном режиме Pathfinder – классический заднеприводник. И ведет себя по-обычному –то есть никак. Может вертеться волчком на месте, оглашая окрестности недовольным дизельным тарахтеньем, может скользить в затянутом заносе. Вот только ехать в режиме 2WD можно по-сухому и по-молившись. Зато режиме АВТО патфайндер превращается в почти-полноприводную машину. При превышении разумного уровня тяги на колесах он жалобно моргает лампочкой «смените дорогу» и начинает мести хвостом. Реакции немного замедленные, как и подобает серьезной машине.

В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними колесами Pathfinder идет плугом. И, несмотря на деревянную летнюю резину, гребет по оврагам и буеракам с «патрульной» невозмутимостью. Ну а если переключиться на пониженный ряд, трогаться надо на второй, а рысачить на третьей. И проходимости хватит за глаза и за уши. Без вариантов.

Конечно, это не легковая машина. И не мажорный кроссовер – выжав сцепление и воткнув (именно воткнув, а не включив!) передачу сквозь сдвоенные синхронизаторы, понимаешь, что Pathinder – это мужицкий автомобиль. Метросексуалам лучше отвернуться в сторону, боязливо прижавшись к обочине на своих кашкаях и микрах. Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. Которые, как известно, не танцуют, а прокладывают свой путь в жизни лбом и кулаками, а не другими органами.

Кроме дешевого интерьера, семиместный Pathfinder можно пожурить разве что за расход топлива. Кто бы что ни говорил, но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте – это перебор.

Впрочем, это отнюдь не умаляет того, что Pathfinder – это хороший и серьезный автомобиль.

Ему можно верить. Все по-честному, без гребанных маркетологов. Хоть куда-то они пока не добрались.

1

 Скотинко_Бездуховное
22-01-2009 11:17:23

>машина не класса прадо - прадо понторезка, этот вряд ли.
>это надежная машина для тех кому нужна именно повышеная проходжимость вместимость и при этом комфортность.

не мог бы объяснить в чем понты, кроме как большей надежности и богаче салона?

а автор пиздец как плодовит, не лень ему?



 сюда слушать! (ВВП)
22-01-2009 11:47:37

АМ!  это понятно, а какого хуя удаф ету хуергу выкладывает?  для тех у кого нет денек на журнал про говнотачки?


 Толян
22-01-2009 11:50:39

Опять неудавшийся алонсо-еблонсо очередную хуйню высрал? Аффтар, иди еби Бреру, а не масги фтыкателей!


22-01-2009 11:57:05

ГОВНОВЫСЕР опять, без души блядь!


22-01-2009 12:06:48

однако


22-01-2009 12:07:36

Объективно про автомобиль может напесать только тот, кто на нем ездиет постоянно, а не взял потестдрайвить.


22-01-2009 12:08:17

На днях заценил отчет о поездке из Москвы в Монголию на внедорожнике англицкой сборки известного хуятора и путешественника Артемия Лебедева.


22-01-2009 12:09:05

То ни одного высера два месяца, а то пачками каждый день!(жаль что в основном, это литературные выкидыши)


22-01-2009 12:12:37

сцуко сцыла на тёмин сайт не проходит


22-01-2009 12:14:27

Блять кому интересно здесь найдете www.tema.ru
ПАцан на Ренж Ровере мир покорял



22-01-2009 12:16:39

Интересно мнение автара об этом "внедорожнике"


 ДС
22-01-2009 12:27:20

Я ездил на Range Rover Supercharched - вполне на уровне одноклассников, плохого ничего не скажу, разве что салон как на яхте. Правда, Х5/Х6 и Cayenne 4.8Turbo понравились больше. Атмосферный Cayenne GTS тоже впечатлил.


22-01-2009 12:45:30

>Я ездил на Range Rover Supercharched - вполне на уровне одноклассников, плохого ничего не скажу, разве что салон как на яхте. Правда, Х5/Х6 и Cayenne 4.8Turbo понравились больше. Атмосферный Cayenne GTS тоже впечатлил.

Ну про кайен тут сам бог велел напесать. Думаю коллеги потерпят еще один высер..



22-01-2009 14:11:01

понимаешь, что Pathinder - это мужицкий автомобиль....Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. (с)

Прошлой осенью, когда выбирали большую машину, смотрели, в том числе, и эту. Мне она показалась огромной. Настолько, что при моей комплекции водить такую громадину - на грани дурного вкуса.
Аффтар - ты почему-то не упомянул складывающийся салон.Обычная казалось бы штуковина, но образующееся при этом пространство в совокупности с ровным полом (или как эта покрышка обзывается?)потрясает. Это уже не просто багажник, а целая келья монаха-аскета ... или кровать для шведской семьи!



22-01-2009 14:12:29

Да, следует упомянуть о неплохой, для такой громадины, обзорности


22-01-2009 14:35:12

Есть мнение, что все ебучие автоматерьялы автора забраковали во всех изданиях, куда он их пыталсо продать за деньги, и вот он решил что "Зря чтоль песал?! Нехай хоть кто нить прочтёт..."
И зря он так решил, ибо его долбоебизм не приносит никому ни радости, ни полезных знаний.
Убейся об стену, птушник ебаный!
КГ-АМ



 KNA
22-01-2009 15:18:35

У кого-нибудь есть опыт живого общения с HONDA PILOT II?
Характеристики очень впечатляют: 250л.с., мах 190км/ч, для экономичности в зависимости от нагрузки едет на 3-х, 4-х или 6-ти цилиндрах, интелектуальное управление полным приводом с возможностью ручных блокировок, активное шумопогашение обратной звуковой волной и куча других наворотов.
Внутри и снаружи мне понравился больше патфайндера и паджеро4.
На форумах про него почему-то мало пишут.



 fooke
22-01-2009 15:26:26

Прочитал про уверенный ход прадо на дороге и дальше не стал утомлять себя. Прадо это самая убогая и неудачная из всех тойот, на извилистой трассе ее ловить и подруливать приходится после 120 Км\ч. Кто этого долбоеба-бреровода выпустил в качестве автообозревателя? Хотя Удав и сам чувствуется в машинах лошара, он в каких то комментах приводил список тачек, какие у него были, говнецо фсякое...


 ХуеВ
22-01-2009 15:51:37

афтырь, ты бы уж хоть правельно пиздил матчасть с тырнета... у патфайндера мотор не 2.5 литра, а 4... есть еще и восьмёрка 5.6 литра... и ваще афтырь, пшол ты на хуй... пеши на сайты для педорасов, там те место...


 Кот
22-01-2009 16:01:50

У меня есть. Машина - супер. Насчет экономного хода - все правда, сам интеллектуально включается в зависимости от режима вождения. В общем машина стоит того, что за нее просят.


22-01-2009 16:41:51

зря вы так камрады на автора набросились.. судя по высеру автор- ребёнок из средней группы детсада. папа купил ему игрушечную машинку и на вопрос сынули "что ето" сказал типа это машина "следопыт".. а вы его тут хуями...


22-01-2009 17:15:18

опять кг\ам


 морж клыкастый
22-01-2009 17:24:02

афтар иди на хуй, заибал! эту хуйню я и в за рулем прачетать магу


 Мистер Гнилиус
22-01-2009 17:25:29

по поводу надежности прады и ненаджности пата - я бы поспорил.
экономичность - однозначно пат.
у прады тока бензиновые движки с большим расходом и приличным налогом.
плюс прадо угоняем.
по салону - в макс комплектухе у ниссана не так уж и плохо - удобный дисплей, и.т.д. и т.п. кожа тока гавно. у прады лучше.
в общем, мое мнение, две эти машины покупают совершенно разные по характеру люди. прадо популярен, пат нет, прадо прожорлив и дорог в эксплуатации, пат нет, прадо более заточен все под езду по асфальту чем пат, уж не помню по поводу рамы - есть ли она у прадо - мне кажется у прады как на диско 3 - усиленный кузов, а рамы нет, а рама - на асвальте нах не нужна, один гемор от нее, она спецом для бездорожья. т.е. пат более универсален, но за все нужно платить) у него жетсче подвеска, менее комфортабельный салон и т.д. )



 ДС
22-01-2009 17:48:59

ездил на дизельной праде на механике. "Серая" была, из Неметчины.


 Ев.ген
22-01-2009 17:50:15

как по мне, что прадо, что файндер - Говно... по городу крены кузова не дают получить удовольствие от вождения, а по сравнению с патролом или крузером - проходимость отстой, вроде не кроссоверы, но и не сверхпроходимый сегмент.
я вообще этого ажиотажа вокруг прадо не понимаю - автомобиль "редкий" по своей уебищности, со всех сторон, + уебищность уверенных в себе "бизнесменчиков" за рулем этой машины.... хочется дать им совет - "если ты действительно крут, братуха, купи рейндж себе или гелик...."



 ПВА
22-01-2009 18:03:20

автор дурачок, в патфайндере 4 литра движок

но патфайндер хуета из под ногтей...армада - вещь



 я забыл подписацца, асёл
22-01-2009 19:08:31

От дурачка слышу. http://www.autoreview.ru/archive/2005/05/nissan/ турбодизель 2,5 л


22-01-2009 19:09:11

ознакомившись с содержанием креатива и принимая во внимание последовавшие на него каменты, могу предположить что следующее творение ДС будет посвящено лыжам


22-01-2009 19:19:53

навара тоже ничё так! или додж рам!


 Скотинко_Бездуховное
22-01-2009 19:53:58

>как по мне, что прадо, что файндер - Говно... по городу крены кузова не дают получить удовольствие от вождения, а по сравнению с патролом или крузером - проходимость отстой, вроде не кроссоверы, но и не сверхпроходимый сегмент.
>я вообще этого ажиотажа вокруг прадо не понимаю - автомобиль "редкий" по своей уебищности, со всех сторон, + уебищность уверенных в себе "бизнесменчиков" за рулем этой машины.... хочется дать им совет - "если ты действительно крут, братуха, купи рейндж себе или гелик...."

по порядку:
1. типпо "в гавне что-то есть, миллионы мух не могут ошибаться"
  Если Прадо такое гамно, почему она так популярна? Когда я выбирал 2 года назад, за 
  60тыс.USD  подобного сочетания цена-качеста в других машинах на рынке я не увидел, хуй его
  знает, не туда глядел, наверно.
2. Ренж Роверы заебали моих знакомых мелкими (и крупными) поломками и ценой эксплуатации.
  Гелен это вообще на любителя. Машине 20 выпуска в этом году и ИМХО она сильно
  устарела, как ее не перелицовывай, но имеет "статус", который будет обязывать, а Прад в
  городе до хера. Кстати. можно купить Праду турбодизельную, у серых дилеров и там же
  обслуживать,они же дают на нее гарантию (как выполняют эту гарантию, не знаю, пиздить не
  буду).
3. а в себе я уверен, не боись, на каком цвета Кайене ездиете, можно узнать?



 Скотинко_Бездуховное
22-01-2009 20:08:13

Прада рамная, про дизель см. мой камент выше, плюс они его и чипуют вместе с коробкой.
Хотя спорить по выбору машины глупо, вот совет спрашивать при покупке у людей, имеющих предполагаемый  аппарат в эксплуатации, это да.
Одни любят блондинок, другие толстых и что терь?
Я вообще задумался мотоцикл покупать, у меня бля, кризис среднего возраса...гыыыыыы (крики хором "Убей себя мотоциклАм!!!")



 Газен
22-01-2009 20:16:20

машина дерьмо


 Корень
22-01-2009 20:56:09

http://www.botva-online.ru/l.php?id=236329

Ничего так, от души посмеялся. Очень похоже на эту штуку)



 я забыл подписацца, асёл
23-01-2009 00:36:10

Вы заебали оба. 2,5 и 3 литра у Пецика - это дизеля, а 4-х литровый - это бензиновый мотор на дохуя кобыл (не помню скока). Все они ставятся на нынешнюю модель.
И вообще. Какой даун тут хочет получать удовольствие от активного драйва по городу от этого трактора? Не царское это дело с перекрестков с воем улетать. Хочешь драйву - купи Импрезу, или Эволюшн. И зажигай себе (за теже 30 литров). А я заберусь в джип и спокойно попру на рыбалку. Счастливо оставаться.



 fooke
23-01-2009 02:22:38

>  Если Прадо такое гамно, почему она так популярна? Когда я выбирал 2 года назад, за 
>  60тыс.USD  подобного сочетания цена-качеста в других машинах на рынке я не увидел, хуй его
>  знает, не туда глядел, наверно.

Рено Логан и Таз еще популярней, это не значит, что они охуенные тачки.
Менеджеры среднего звена в галстуках под автокредит нагребли прад как пирожкофф, мудаки, и пруцца. А нормальные пацаны берут сотку(сейчас двухсотку) тупым перечислением стоимости машины на счет автосалона с какой нибудь помоечной фирмы.

>2. Ренж Роверы заебали моих знакомых мелкими (и крупными) поломками и ценой эксплуатации.

Эт точна...(с)Сухофф
Просто охуеть, как может нулевая тачка за такое количество пендобаксов лететь в плане поломок, как перелетная птица.



23-01-2009 07:34:52

В обычном режиме Pathfinder - классический заднеприводник. И ведет себя по-обычному -то есть никак. Может вертеться волчком на месте, оглашая окрестности недовольным дизельным тарахтеньем, может скользить в затянутом заносе. Вот только ехать в режиме 2WD можно по-сухому и по-молившись

У тебя не получается ездить на заднем приводе ? Держись тогда подальше от этих машин, да ну его нахуй... Ездей на среднем приводе,- на самокате или скейте....



23-01-2009 08:49:44

когда брал поджарого сначала облизывался на прадо,но его ждать было не меньше 6 месяцев,смотрел и пасфайндер,но дешево сделан и грубоват на ходу,опять же обзорность не в пизду,корейца брать чет не хотелось,мицубиси изначально я почему то не рассматривал,но случайно заехал сел за руль и понял:то ,что надо.


23-01-2009 09:11:34

Абзор - в зачот!
Афттару -респект!
Еслиф тока ни риклама... Тада - идинахуй!



 Krokodil
23-01-2009 09:15:08

аффтар!
ты заебал своим дрочем на каждое авто!
самый лучший внедорожник - это ГАЗ-66!!!!



 fooke
23-01-2009 15:52:58

>самый лучший внедорожник - это ГАЗ-66!!!!

Неправдо ваша. Самый лучший - Зил 151\157 (мурмон, захар и т.д.) Я в радиороте служил, на учения выгоняли всех на Уазиках, 66 чуток, Зилы-131 в поле, по пояс в грязи. И вот, если кто из перечисленных застревал - приезжал 157-й и вытаскивал всех нахуй :-))



 deviser
23-01-2009 22:19:41

кагже ты зоебал со своими машинкаме


 просто Скот
24-01-2009 23:54:00

неСсан хуйня априори. Как ты его неназови Следопыт, Пиздопроходец или Аналоисследователь. Хуйня останется хуйнею.


 Нигра!
25-01-2009 01:33:33

Это дизельное счастье два часа из сугроба выкапывали - начальнечег усодил следопыта  по самую жопу. А паджера 2 там на раз проехала. Но однак ниссанчег удобен и Прады подешевше будет.


 я забыл подписацца, асёл
29-01-2009 04:19:55

Заебал афтар с ёбаной рекламой!


 Ояебал
25-02-2009 18:13:07

Ну не мужыцкей креатифчег,ниче асобенава в этай машыне нету ваабще.


 я забыл подписацца, асёл
04-03-2009 19:04:30

САСИТЕ ХУЙ
NISSAN ВЕЧЕН



 Дембель
19-03-2009 09:45:05

афтар, ты еблан-фуфлыжник. я полгода гарцевал на этой хуйне. первая в моей жизни машина, которая снаружи выглядит дороже, чем внутри. я уже не говорю про ебанутость ЕСП в поворотах на скользкой дороге и полеты, аналогичные совецкой классике. если колеса оторвались - хуй угадаешь, куда приземлица. такшта саси хуй и набирайся опыту


01-05-2009 01:48:33

Патфайндер - тачка для пидароф. ГАЗ-66 и ниибет


 СТАРПЕР ГАВЕНЫЧ
30-08-2009 22:44:34

меня замучили аффторы, чем-то неуловимо напоминающие журналюг из клаксона. Те же, с придыханием и восхищением, проплаченные эпитеты, те же фотки из автожурналов, та же претензия на "свойскость" и полный похуизм к недостаткам. Так для отмазки скажем пару слов, которые скорее похвала, нежели реальные глюки в машине.
АФФТОР - ТЫ ПРОДАЖНАЯ ПИШУЩАЯ ТВАРЬ
Ты ПИШЕШЬ НА ЗАКАЗ И МОЖЕШЬ ХЕРАЧИТЬ ТАКИЕ ТЕКСТЫ ПО ДЕСЯТКУ В ДЕНЬ НА ВСЕ АВТОФОРУМЫ.
ТЫ- ДЕРЬМО С ЦЕННИКОМ НА СВОЕЙ ЗАДНИЦЕ. 
ТЫ ПИДАР, КОТОРОГО МОЖНО ЕБАТЬ В МАШИНЕ И ТЫ ВСЕ ПОТОМ ОПИШЕШЬ В КРАСИВЫХ СЛОВАХ,
ПИНАЯ ТЕБЯ, я с удовольствием пинаю всю продажную проститускую журналистскую братию.


УДАФ!!! ГОНИ ЭТОГО ГАНДОНА С РЕСУРСА, или ты сам с ним в доле. Не позорь сайт. Такие суки, как сперматазоиды, везде пролезут и начнут продавать свой товар.


(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/proauto/94825.html