Этот сайт сделан для настоящих падонков.
Те, кому не нравяцца слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй.
Остальные пруцца!

Ura Baru :: КТО ИДЕТ НА ХЕР по ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОНУ 2
Нет машины, которую сегодня можно купить, за рулем которой Джереми Кларксон не сделал бы 500 миль. И это  стоило ему — ноль.
По субботам на трассе Касл Ком Кларксон экспериментирует с Кунташ, Мьюера и Дьябло, — я имею в виду, идите на хуй с его пути, модели Ламбогини. При этом Мьюера — это бывшая личная Мьюера Фрэнка Синатры. Домой в Котсуолдз, Оксфордшир, Кларксон возвращается на вертолете. И счет? Счета нет.
Исландия, Норвегия, Китай, Финляндия, Швеция, Дания, Германия, Франция, Испания, Португалия, Гонконг, Мауи, Америка, Япония, Италия, Сардиния, Москва, Сицилия, Кипр, Чад, Чехия, Нигер, Австрия, Швейцария, Бельгия, Голландия, Люксембург — таков турлист Кларксона, в течение 5 лет Кларксон был во всех. И это не стоило ему ни фунта, ни шиллинга, ни пенса.
Кларксон останавливался в Калтон Отеле в Каннах и в Хайят Ридженси в Канапали Бич, пил Мутон Росчайлд на Лейк Эннеси и Басак с фуа гра. В каком бы евроотеле вы не мечтали заказывать леттас, Кларксон ел здесь лобстерa. 
Джереми Кларксона, по квалификации The Economist — профессионального презентера автолобби, оплачивают автомейкеры.
Мнения, оплачиваемые Карлом Бенцем, заслуживают репортажа.


Джереми Кларксон известен как ведущий программы BBC2 — Top Gear.
Но Кларксон это не только это.
Кларксон вел либо ведет телешоу Jeremy Clarkson's Motorworld, Clarkson's Car Years и неавтотелешоу Jeremy Clarkson's Extreme Machines, Jeremy Clarkson Meets The Neighbours. В последнем телешоу Кларксон зарекомендовал себя как человек с нечто, более существенным, чем строгие принципы, — как человек со строгими предрассудками.
Три года Кларксон был ведущим ток-шоу Clarkson, где он сжигал микроволнами рельефную карту Уэльса, оправдываясь тем, что рельефная Шотландии не подошла по размеру.
Ниже — ревю.


Швейцария против машин
На лондонском пати после фильма «007 Расстреливает Несколько Арабов Русские Уже Отделаны» Кларксон задает вопрос: у вас одна ядерная боеголовка — в какой район мира вы ее разрядите?
Обсуждается город Тойота в Японии, но три раза по Японии — это хорошо, но несправедливо. Высказываются идеи Эссекса и Сиднея. Бешиба и Хайфа отвергаются, так как до этого туда должны уебать Маркс и Спенсер. Мелькает «какая-либо нефтедобывающая восточноевропейская хуета». В конце концов все соглашаются — Швейцария.
Группа Кларксона в Швейцарии.
Да, Швейцария это сервис и озера. Да, Швейцария это банки и репутация честного игрока. Но все это — занудство. Все швейцарцы нудны. Все без исключения. Вы сблюете от одного их «хелло». От этой Швейцарии, одинаково улыбающейся во все возможные стороны.
И эко-правительство Швейцарии сконцентрировалось на том, чтобы исключить в Швейцарии использование автомобилей.
В ряде мест, например на курорте Земат, машины запрещены и заменены. Кларксон дает видеоколлекцию электрических боксов на колесах. Боксы выглядят как нечто среднее между яйцом и вертолетом.
Два десятилетия назад в Швейцарии были расширены дороги и перекрестки. Десятилетие назад новые полосы уничтожены, в пределах старых полос выделены спецполосы для автобусов и велосипедистов.
И кто, спрашивает Кларксон, назначен проектировщиком схем одностороннего движения в городах? Госпиталь для больных с психическими дефектами?
— Швейцарцы с двумя сломаными бедрами, — говорит Кларксон. — Но правительство все еще придавливает их ногой и спрашивает: «Ну, что? Еще живы, ублюдки? Ублюдки...»
И среднестатистический швейцарец поддерживает свое эко-правительство. На референдумах швейцарцы проголосовали за ужесточение скоростных ограничений, затем проголосовали за повышение цен на бензин...
Такая Швейцария — одна из возможных опций будущего. Разумеется Европы, не Болгарии и не Бангладеш. Швейцарцы, таким образом, люди будущего, суперлюди... Точнее, лайв хорра опция и антисуперлюди.
Официальная информация.
Собственно швейцарские машины промышленно выпускались до конца 70-х. Последняя фирма — Монтеверди. Дизайн делался в Италии, двигатель поставлялся из Детройта, слово «монтеверди» не выглядит и не является швейцарским.
В настоящее время существуют только авторские модели Сбарро, живущего в Швейцарии итальянца, и фирма Ринспид /тьюнинг Субару/.
Автоспорта в Швейцарии нет. Когда Мерседес Пьера Левега сошел с трассы в Ле-Мане в 1955, убив 88 зрителей, весь мир скорбел, Швейцария же запретила все формы автосоревнований. Запрещение в силе и сегодня.
— Да, — резюмирует Кларксон, — Швейцария — старейшая европейская парламентская республика. Но что дала миру Швейцария? Часы с кукушкой. 
Америка и Британия расстреляли Гитлера, когда он завяз в русском бездорожье. Но если бы Гитлер изменил направление на аутентичную Европу, он реализовал бы свой проект. Гитлер шутил: «Когда мои армии будут во всей Европе, я возьму Швейцарию Берлинской Пожарной Бригадой. Затем Швейцария станет ее плацем.»


Франция: не брать пленных
Таков стиль Кларксона в обзоре техномира Франции.
Экспресс-обзор мейкера Рено в Sunday Times и на персональном DVD Кларксона начинается тезисом: — Я чувствую себя нехерово во всех машинах, кроме Рено. Что тоже нехерово.
— Чтобы сесть в Рено Ссиник, — говорит Кларксон, — моей жене нужен закрывающий лицо шлем-балаклава.
В Рено Вел Сатис ехать возможно, но с отработанным выражением лица «я знаю то, чего не знаете вы».
Бугатти Вейрон, производимая во Франции, самая быстрая и самая дорогая машина мира, — это достижение Франции. Но Вейрон производится во Франции под маркой итальянской фирмы немецким мейкером. Все достижения Франции достигнуты в содружестве. Проблема здесь в самих французах, этих жующих сыр капитулировавших обезьянах. Кстати, до Мажино Франция также не выигрывала ни одной войны, из тех, в которых участвовала, 800 лет.
Бугатти Вейрон... Названа в честь гонщика, победившего на Бугатти в Ле-Мане. Поднимает ресницы и обнажает клитора. Школьницы оставляют номера телефонов у лобового стекла. Дошкольницы чешут в местах будущих половых органов. Вы имеете супермашину плюс немного спешиал. Вейрон развивает 250 миль/ч. Плюс школьница будет искать в желудке то, что она ела еще на свой пятый день рождения: Бугатти Вейрон сделан для таких ассов, талант которых — экстренное торможение и поворот с заносом. Тэйл спининг...
Но сама Франция... Это то, что надо проехать, чтобы оказаться в Италии.
Раздутая своим изобразительным искусством Франция из окна Вейрона выглядит тем, что она есть, — размером с кокосовый орех.
Лучшее во Франции — средиземноморье. Но все лучшее, как уже сказано, не во Франции. Средиземноморье Франции не во Франции, оно в Монако.


Монакомарт
Монако — это универмаг: здесь тратится то, что заработано в других местах. Один из универмагов Европы, элитный универмаг.
На 40 находящихся в Монако два полицейских. Здесь исключена преступность в самом Монако, здесь приветствуется уничтожение экономик Южной Америки телрфонными звонками.
Монако — это солнечный рай летом, это казино, это Гран При.
Точнее, Монако и есть Гран При. Монако для Гран При это то же, что Голливуд для кинематографа. Только Монако еще более аномальна.
Программа Motorworld дает официальную историю.
Монако было замком с несколькими коттеджами в конце 19 века, когда здесь было открыто казино. Казино не внесло упорядоченности в карту Монако. Когда казино было поражено Депрессией, в Монако построена трасса Гран При по центральным улицам с целью вернуть в гостиницы  триллионеров. Бабл-экономика Монако приходится на 1960е: когда Принц Рйениар женился на Грейс Келли, в Монако хлынули американские доллары.
Трасса по улицам — это не уникально, но видеть, как F1 скользит вдоль фонарных столбов под средиземноморским солнцем по берегу гавани, это — спешиал.
К спешиал добавляются отели с едой, как живопись.
Статистика авторынка Монако переворачивает стандартную общемировую статистику. Бугатти продается больше, чем Ровер, Мерседес больше, чем Форд. На стоянке у ночного клуба Джимми'з всю ночь идет ротация итальянских супермашин.
Интервью Кларксона с сэйлсменом Порше:
— В Монако клиенты не ходят в салоны, машины продаются в ресторанах, на пати или экстравагантными способами.
— То есть сэйлсмены должны двигаться и быть в правильных местах?
— И я не смогу продать красный Порше Турбо, если кто-либо из клуба клиента ездит на таком же. Я должен точно знать клуб клиента, машины членов клуба, и я должен сменить модель. Или добавить спойлер, или продвигать желтый цвет...
Машина в Монако является последним предметом одежды, надеваемым перед выходом. Гараж — это большой гардероб.
Машина  в Монако может быть не самой дорогой, но быть в машине-дубликате?.. Не блюйте на ноги Принцессе Стефани.
В Монако жили либо живут Борис Беккер, Синди Крофорд, Майкл Шумахер. Монако привлекает этих людей отсутствием налогов, тем, что нувориши — и все остальные, и тем, что из соседней двери не выйдут ни Аллах Акбар, ни москвич с женой-симменталкой. Такова визовая политика.
Официальная часть, касающаяся резидентства в Монако.
Население Монако — 30 тысяч.
Для того, чтобы стать жителем Монако, достаточно двух вещей.
Надо доказать, что у вас в банке есть сумма, достаточная на оставшуюся часть вашей жизни в случае проведения ее в Монте-Карло. И надо не быть мусульманином или восточноевропейцем.
Родиться восточноевропейцем — это во всех отношениях не приз номер один. Ваша жена будет с небритыми подмышками. Ваши дети будут для дезинфекции ссать себе на руки. Вы будете разговаривать на языке, на котором desktop называется zastavka rabotshego stola. Вас будут заставлять есть овес. И — вас не пустят в Монако: для восточноевропейца высока вероятность потери банковской суммы.
Даже чех — это только полпути от украинца к человеку.


Скандинавия: только автоспорт Исландии
В Хельсинки ноу-смоукинг автобус доставил телегруппу Кларксона до ноу-смокинг шоппинг-центра, откуда группа вернулась в ноу-смоукинг аэропорт на внутренний скандинавский ноу-смоукинг рейс в Стокгольм, который, как и Хельсинки, является ноу-смоукинг городом. Отсюда в Скандинавии охуенный процент самоубийств...
Когда телегруппа Кларксона была в Швеции, в Швеции проходили Параолимпийские игры. Слепые играли в софтбол вонючим мячом. Возможно — слепые пидоры коренного населения Швеции.
В Скандинавии выделяется только Исландия, этот остров современных нордических факсимиле греческих философов.
В 1981 году Исландия покончила с демзаконами скорости и выхлопа, и каждое воскресенье в центральной Исландии лаят большие и грозные псы — самые мощные моторы мира. В момент сжигания закиси азота.
С фантастическим именем Садбердур Гудбергсон совершает полеты на снегоходе над пульпой льда-воды до острова, находящегося на расстоянии 1,2 мили от берега. Ямаха Вэйв Ранер, тьюнинг Сада, 180л.с., в пересчете мощности на вес мощнее, чем Ламбогини Дьябло.
В карьерных ралли на супер-джипах, изначальный корпус — Джип Ранглер, текущий чемпион Гисли Джонссон на детройтском V8 объемом 7л. въезжает на вертикальные стены каменоломни-карьера.
Фан-сайт ралли: http://www.metacafe.com/user/1346135/vrmm/
Бенеттон Шумахера развивал 600л.с. Эффективная мощность Джипа Гисли в момент работы закиси азота при соприкосновении переднего шасси с вертикальной стеной — 900л.с.
Джип Гисли способен летать над водой так же, как Вэйв Ранер Сада. Оператор Кларксона снял сюжет для Top Gear.
Исландия предоставила гражданство Роберту Фишеру, находящемуся в криминальном розыске в США. Стратегическая на стыке шельфов Исландия безвозмездно прикрыта американской военной базой.
Горячий гейзер Голубая Лагуна достаточен для энергоснабжения всего острова.
Уебище Исландии — только Бьорк, и Исландия ее экспортировала.


Британия &Co
Германию и аффилиат Германии и Форда Британию Кларксон дает без лишней пены.
По той логике, что спонсоры не оплатят хорошего искусства о себе, ибо искусство, сделанное хорошо, сделано против.
Ягуар и Астон Мартин — части Форда. Ровер принадлежит Германии. Ролльс-Ройс — это в значительной степени БМВ.
Кларксон о Ягуаре XJR в ряду сопоставимых Мерседес-седанов и Лексас-седанов:
— Говорят, что в них мало места, что вы в них зажаты, но лично я чувствую себя в Ягуаре уютно и в безопасности, не как в кокпите, а как у камина. У стены должно быть несколько книг...
Кларксон об успехе мейкера Тойота, производство в центральной Англии:
— Тойота должна купить Роллс-Ройс и показать англичанам, как делаются двигатели, работающие бесшумно. После этого сама Тойота должна бесшумно съебаться.
И — комментарий Кларксона к программе заменить лондонский кэб семиместной Ниссан Серена:
— Когда я первый раз ехал в черном кэбе, мне было 4 года и у меня была эрекция. Когда я впервые  ехал в Ниссане, мне было 24 и я сблевал.
Любой Ниссан по Кларксону это Фредди Крюгер на колесах.


У Кларксона реноме тотального евроскептика.
В пределах границ Европы, как они обозначаются Чемпионатами Европы, команда Кларксона не была только в новой Европе — в Турции, в Израиле. В Рептон скул в Дарбишире Кларксону преподавали, что Европа — это до Средиземного моря. И что расовые близнецы евреев арабы в Эфиопии плавно переходят в нубийцев.
И Израиль «это сортир, — сначала кто-то должен спустить воду».
На всех внешних трассах Израиль ездит исключительно на Холокосте.
Во время демонстрации палестинцев перед универмагом «Маркс энд Спенсер» Кларксон сфотографировал плакат:
Холокост Нельзя Отрицать Холокост Надо Приветствовать


Вы читали — Джереми Кларксон для BBC2 и Sunday Times.
Извинения — жителями порта Ванино и Находки за потерянное время: в текущем автообзоре не представлено ни одной новой японской или малайской машины.
В качестве компенсации — информация об оценке Кларксоном продаж Тойоты в Америке:
— Когда 40 лет назад Тойота делала компактную машины для продаж в США, американский импортер вплоть до начала продаж не мог убедить дизайн-офис Тойоты, что название Тойопет более привлекательно для американского покупателя, чем название, данное Тойотой по  схеме слова outlet — Тойолет.
Хело, у тебя Мустанг??? У меня Тойолет!
Да, именно это.


За автозапчастями для вашей машины обращайтесь в ваш локальный «Фудзияма Автозапчасть» .
20 лет на Российском рынкe профессионально складирует японские отбросы.

23-07-2007 10:24:12

http://s.foto.radikal.ru/0706/c9/053ee9617201.bmp


 Дамашний канапливот
23-07-2007 10:24:16

пирванахингъ, и ниибет


23-07-2007 10:24:49

2


23-07-2007 10:25:37

странно... кларксона уважаю...


23-07-2007 10:25:41

Хуяссе скока букав...
Наверна ниасилю, уж слишком это для утра панидельнега...



 228
23-07-2007 10:26:02

ща пачитаим


23-07-2007 10:30:09

нужен моноинжэктар на Taurus


 228
23-07-2007 10:30:23

нудно ниасилил


 zirniiZAT
23-07-2007 10:34:08

ф печь афтара, и иго куйню! а за ними о машины! за чистый воздух!! крео ниасилил, дахуйа\!!


23-07-2007 10:34:44

Пра что это блять? Кларксон - хуярксон!


23-07-2007 10:35:03

угарный чел - этот Кларксон.


 жертва жратвы
23-07-2007 10:38:07

отлично.
очень понравилось.



23-07-2007 10:39:08

Прачетал... Па-видемаму, зря...


 ынж
23-07-2007 10:43:22

хуйня.недочетал


23-07-2007 10:44:45

Рас кларгсон так говорит, значит эта камута нужно.
Ни больше, ни меньше...



 жертва жратвы
23-07-2007 10:46:34

перечитал.
6 звездей,блять

"Даже чех — это только полпути от украинца к человеку" - ыыыыыыыыыыы



 Боцман Кацман
23-07-2007 10:47:21

некомпетентен.
По скромному моему ИМХО верх жлобства и плебейсва- в совершенстве разбираться в супердорогих марках машин, вин , украшений и тд. Одно исключение - если ты сам производишь это говно.



23-07-2007 10:48:04

Аффтар идет нахуй, по стомегатонному пулимету


 Puzo
23-07-2007 10:48:26

не понравилос даже то што осилил
а без фотог ваще хуйня



 кулинах
23-07-2007 10:55:05

сламал моск... традицыонная, для этой рубриге - паебень...


23-07-2007 10:59:08

четал, падеаганали
больше всего сегодня парадовал коллега Краскопульт



 Юргинец
23-07-2007 11:07:10

Аффтар а ты сам на чем ездишь?...на ослике небось, держа его за хвост


23-07-2007 11:07:29

я не догнал что это такое, но местами очень и очень. всеравно шесть ебану.


 хе хе
23-07-2007 11:10:45

cовременно :-)


 Кантрольный высер
23-07-2007 11:11:37

материал интересный, но написан наверно жопой....


23-07-2007 11:12:20

дрочить на кларксона, конечно, почотно
в связи с этим 2 вопроса:
1. текст авторский?
2. какой мегакар имеет автор?



23-07-2007 11:39:09

информативно


 xxx
23-07-2007 11:43:32

эта изложение чево? ряда пиридач клаксона про машынке?


23-07-2007 12:05:25

Прочитал.Основные темы в тексте,что нужно ездить на пиздатых
машинах,стремиться в Монако и японские машины хуйня.
Незнаю кто афтар вышеизложенного,но предполажу что он
не ездил или,так сказать,не пилотировал стотысячные
японские афтомобили.А сравнивать бугатти с короллой имхо идиотизм,
образно говоря. 
Вопщем прочитал и хуй с ним..



 АлканаФФт
23-07-2007 12:31:09

полнастю сагласен с червяком Джимом, узкаглазые делают памойки на калесах. Внимание, эти калеса не глатают, на этих калесах катаюцца


23-07-2007 12:36:14

аффтырь зохавал одно говно и высрал ещё более говнистое. Кларксон-то сам ездит, а вот аффтырь чисто лижет ему зад. Нахуйа?


 Медузей
23-07-2007 12:43:22

Про Карлсона.
Блять, как коряво написано, афтор поломал мне весь моск.



 Батанег (нихуя не пытыушнег)
23-07-2007 12:47:12

Давно этого аффтара не четал. Вапще-то четать занятно - много узнаёшь, информативно. Но стиль изложения весьма ебанутый. да и сам аффтар уж очень старательно дрочит на этова гандона Кларксона. И кстате, у аффтара совершенно ебанутые предубеждения нащот японских машин.

к выбору машины нада подходить с позиций рационализма и практицизма (ну а для многих русских цена машинки тоже имеет нефигновое значение). а спорткары - это гипертрофированный, ебенячий, ахуенный, невъебенный антирационализм. Этот спорткар блядь на первом же лежачем полицае блядь повиснет на середине корпуса колёсами в воздухе. В России рулят машинки прочные и надежные, выдерживающие испытание нашими хувыми штопесдец дорогами. А это машинки как раз японские (которые аффтар презирает) и немецкие. Причом предпочтительнее не спортивки нихуя, и даже не седаны, а либо универсалы, либо внедорожники.

Вопщим, тойота вапще и крузак в частности рулят. Мнение Кларксона, а также и мнение аффтара ебал я во все щели и дырки.



 Lineatus
23-07-2007 12:47:18

Зачот!


23-07-2007 13:01:46

говнище, аж воняет
какойто кривой перевод английской статьи



23-07-2007 13:01:52

Текст весьма душевный, из текста понял, что нахуй идут вообще все.


 я забыл подписацца, асёл
23-07-2007 13:08:47

Кларксон сноб, по его мнению если авто дешевле 50 килобаксов (хочю заметить, что 50 это в "их" ценах с "их" налогами и таможнями) то его можно всяко оборжать, назвать русским вазом например, а крутые тачки в сделанные в еденичных экземплярах, посредством стапельной сборки или "малотиражные" с очередью на несколько лет, облизывать по самые глушаки, где объективность?


 Бетончег
23-07-2007 13:10:08

чо за фигня это мой камент оказался у какогото асла который ещё и подписаца забыл эй Удаф чо за фигня


 Вова Х
23-07-2007 13:12:11

Кунташ(c)
это Ламбо Каунтач имецца ввиду?



 Бетончег
23-07-2007 13:13:15

нет ну это в порядке вещей да, чо за хрень на ресурсе пишешь камент - захуяриваешь его а он под другим именем вылетает, козлы с ослами
.



 Зимогор
23-07-2007 13:30:55

Ебанутая манера коверкать названия машин. Миура, а не Мьюера.
Кунташ ближе к оригиналу произношения.
И ещё: эту цифру должен знать любой, кто знает, кто такой Пьер Левег. 83 погибших и 120 раненых.
Хотя нахуй это автору, он скорее всего даже нечетал собственное творение, судя по стилю, штампанутое автоматическим переводчиком из какого-то гламурного английского журнала.



 ---------------------
23-07-2007 13:37:07

аффтар, чо нах куришь? где купил? я тоже так хочу бля.... Хуерга, КГАМ, букав дохуя смысла нихуя


 Сианист
23-07-2007 13:42:38

Аффтар ахуительный песатель. Я твой фанат.


 Thunder
23-07-2007 13:44:47

бля афтар баран - не пользуйся больше электронным переводчиком


 Сианист
23-07-2007 13:52:49

"Родиться восточноевропейцем — это во всех отношениях не приз номер один.  Вы будете разговаривать на языке, на котором desktop называется zastavka rabotshego stola."

Эх сцуко, правельна падметил...



 Старая Кошелка
23-07-2007 14:14:39

Редкостная, развесистая такая хуйня.. Автор сам понял, что написал?


 Мудак из Гродно
23-07-2007 14:22:01

Слишкам много букав и ниибет


 Сианист
23-07-2007 14:23:52

В этом то и гениальность этого аффтара - его надо перечитывать вдумчиво по нескольку раз. Тогда понимаешь што каждая фраза как алмаз, неповторимая и гениальная.

Ura Baru, где прападал -то? Я твои произведения часто в спорах цитирую. Это вообще похоже на сборник цитат.



23-07-2007 14:33:08

лутше фоты бы выложил, чем эту хуйню


23-07-2007 14:36:33

хуерга млин

(c) udaff.com    источник: http://udaff.com/have_fun/proauto/74498.html