Решению отправиться в тёплые края предшествовал несчастный случай, произошедший со мной в самом начале мая 2015 года в одном из московских лесопарков. Как известно, я уже много лет добываю еду не в магазинах, а в уличных урнах и мусорных контейнерах супермаркетов, но это в прохладное время года. А с наступлением тёплых деньков можно хорошо разжиться пропитанием и в местах массового отдыха трудящихся. Поляны для пикников более всего притягивают собирателей бесплатной хавки, ведь именно здесь расслабленные алкоголем и беззаботностью люди в изобилии оставляют множество ценных продуктов, среди которых особую ценность представляют шашлыки.

Опытные урнолазы и помоечники никогда не останутся голодными даже в самые лютые морозы и непогоду, но лакомство свежеприготовленными шашлыками наиболее доступно именно летом, когда московские парки в массовом порядке наполняются отдыхающими. Сезон открывается как раз на первомайские праздники, в эти дни только успевай объезжать прикормленные места и собирать оставленную в пакетах и просто забытую на столах и полянах снедь. Вот только делать эти объезды приходится уже в полной темноте, поскольку наши люди привыкли заканчивать свои застолья далеко за полночь, да и не так стыдно шакалить в темноте, когда тебя никто не видит. Поэтому условия для работы довольно сложные, приходится заниматься поисками с помощью фонарика. Но оно того стоит, посмотрите как выглядит среднестатическая добыча одной ночи:



И вот, тёмной ночью в начале мая я отправился в свой очередной рейд. Предыдущие удачные выездки слишком ослабили моё внимание к опасностям, а в нашем деле надо быть всегда начеку. Едва въехав в парк, я позабыл о выступающем корне берёзы на своём пути, мимо которого проезжал десятки раз, и на небольшой скорости воткнулся в него передним колесом велосипеда. Последовал кувырок через руль, и всей массой своего тела я неудачно приземлился на правую руку. Столь сильный удар привёл даже к сильной контузии всего тела, но, тем не менее, вскочил я моментально и тут же решил проверить целость костей и ключицы гимнастическими упражнениями. Вроде всё было на месте, суставы двигались, но в следующий момент всё правое предплечье охватила адская боль, а руку стало невозможно поднять вверх. Сразу стало понятно, что травма серьёзная и быстро не пройдёт. Скорее всего порвались или растянулись связки в плечевом суставе. На душе стало досадно и гадко. Съездил, что называется, за хлебушком. Да лучше было бы купить нормальную еду за деньги, чем так нелепо и глупо покалечиться при поиске объедков.



Но всё же боль удалось заглушить волевым решением, просто не замечать её. И та злополучная ночь прошла вполне продуктивно, я объехал все намеченные точки, собрал дань и не остался голодным. Вот только шуровать по пакетам пришлось левой рукой, правая была в состоянии лишь удерживать фонарик. После праздников сходил в травмпункт, сделал рентгеновский снимок руки, переломов не оказалось. Врач рекомендовал держать руку в повязке и не нагружать, однако поднять её я не мог ещё очень долгое время, а неудобства и сейчас, спустя восемь месяцев, всё ещё чувствуются. Особенно было обидно, что случилась эта неприятность в самом начале сезона и едва не испортила мои планы на летние путешествия.

Лёгкие раны делают велосипедиста храбрее и решительнее, но серьёзная травма уничтожает его дух. Причём настолько сильно, что возникает желание избавиться от велосипеда. Наглядным примером, иллюстрирующим эту истину, является внезапное решение некогда завзятого велотуриста Цитозуса, работавшего модератором на «Веломании», продать свой велосипед и всё сопутствующее к нему снаряжение.
Опасения у Стасика начались около семи лет назад, когда на его глазах погиб товарищ, разбившийся об асфальт при спуске с горного перевала. В 2008 году наш усатый друг сумел перебороть страхи, катаясь через опасные московские тоннели в плотном потоке машин. А вот свой пожилой возраст и наступающие боли после ушибов в 2015 году преодолеть не смог, окончательно расставшись с двухколёсным транспортом.

Но мне отступать было некуда, поскольку за душой, кроме велосипеда, Слава-байкер ничего не имеет. Нет ни денег, ни семьи как у Цитозуса. Поэтому, откинув прочь все сомнения и страхи, прошедшим летом я снова, раз за разом, отправлялся в дальний путь.

В середине мая я всё ещё не мог поднять травмированную руку вверх, соответственно и поездка в плацкартном вагоне на верхней полке оставалась невыполнимой задачей. Я бы просто не смог на неё залезть, а уж тем более уложить велосипед на ещё более высокую багажную полку, поэтому выезжать и возвращаться в Москву пришлось своим ходом. Таким образом, на рубеже весны и лета был совершён первый сверхдальний велопробег к Чёрному морю и обратно длиной  в три с половиной тысячи километров. Активное движение частично излечило покалеченные суставы и связки, позволив к началу июля отправиться в более серьёзное путешествие.

Выезд из дома к Чёрному морю состоялся 22 мая в восемь часов утра. Головной болью были первые сто километров трассы М4 от Москвы, этот участок в Подмосковье считается скоростной автомагистралью и движение велосипедов по нему запрещено. Я мог бы легко игнорировать это правило, но в прошлом 2014 году, катаясь по новой Каширке, неоднократно получал замечания от гаишников и потому в нынешнем решил не рисковать восьмистами рублями штрафа, а миновал его по параллельному участку Рязанского шоссе через Малино и Ступино. Первый снимок для фотоотчёта сделал на пересечении новой Рязанки со МКАДом.



Доехал до первого «бетонного» кольца в Бронницах, затем свернул на местную дорогу, идущую наискосок к трассе М4 и пересекающуюся с ней за Каширой. Таким образом удалось избежать ненужных разброк со строгими дорожными стражами, а лишних километров намотал совсем немного. Так что, дорогие велопутешественники, имейте в виду и такой вариант выезда из Москвы к югу.
Шоссе от Бронниц до Ступино не очень широкое, машин на нём мало, за исключением выходных дней когда выезжают дачники.



К вечеру я въехал в Тульскую область и заночевал недалеко от развязки дорог на Ясногорск и Мордвес, проехав от дома 150 километров. Палатку раскинул чуть вдали от трассы М4, чтобы не мешал шум транспорта. Первый день в путешествии всегда получается чуть нервным, а ночью вообще могут накрыть сомнения: куда поехал, зачем, не лучше ли вернуться. Опытный путешественник всегда с лёгкостью преодолевает эти животные страхи, пусть они не пугают и начинающих – следующий день и дорога всё излечит.





С утра пришлось позаботится о добыче хлеба насущного. В общем-то, я выехал в дорогу с деньгами, и даже с очень приличной суммой в 12600 рублей, однако и об экономии не следовало забывать, ведь эта первая поездка к морю была лишь прелюдией к последующим странствиям лета.
В первый день я заезжал в супермаркеты «Пятёрочка», расположенные в посёлке Малино, и покупал всякое дешёвое дерьмецо типа плавленых сырков из сои и долго не протянешь, нужно и мясо есть.

Ранним утром, да ещё на трассе, все магазины закрыты. Пришлось проводить ревизию придорожных мусорных баков, но кроме затхлого запаха и перегнивших на солнце объедков в них ничего не было, это вам не столичные контейнеры. Тогда я принялся сканировать в движении обочину, в ближайшем Подмосковье она тоже весьма добычливая на недоеденную шаурму и беляши. Здесь же, в Тульской области, халява закончилась. На глаза постоянно попадался лишь жёлтый напиток «буратино» в бутылках, как его с циничной иронией называют дальнобойщики.





Но вот мне, наконец, повезло - на широкой резервной полосе призывно стояла почти полная полторашка кваса. Добытой из неё энергии хватило на проезд до села Теребуш за Венёвым, а там я уже смог купить в небольшом магазинчике сардельки и кока-колу, а пиво продавать отказались – сказали что только с двух часов дня алкоголь начинают отпускать. Завтрак состоялся на чистенькой автобусной остановке.





К 2015 году почти всю трассу М4 в Тульской области огородили забором из сетки-рабицы, во избежание выскакивания на проезжую часть диких животных. Олени, лоси и косули совершенно не боятся машин, но, увидев человека на велосипеде, тут же стремятся убежать в придорожные заросли. Мне эти звери довольно часто попадались на глаза, пасутся без паники прямо возле пролетающего мимо транспорта:



Некоторые твари всё-таки гибнут под колёсами, как эта лисичка:



Видел я и целого разлагающегося огромного оленя на обочине под Новомосковском, воняло от него очень неприятно, даже и не стал останавливаться для фотографирования.

Возле селения Карники удалось принять водные процедуры с помощью протекающей водокачки, она уже несколько лет истекает мощной струёй в нижней части своего основания. Сполоснулся до пояса, хорошенько вымыл голову, запасся чистейшей питьевой водой. Очень удобно для проезжих босяков, дай бог чтобы и в дальнейшем её не ремонтировали. Эта водокачка располагается прямо на трассе на самом виду возле большой автостоянки для дальнобойщиков, помылся с её помощью и на обратном пути.



Испытывая маленькие радости жизни, вскоре я и до поворота на Новомосковск добрался, где проживает мой старый друг СлавикGS, известный велосипедист-покоритель трассы М4, почти ежегодно катающийся по ней до Новороссийска. А ещё в этом городе проживает велосипедная чета Дроидов, муж и жена среднего возраста, но они слабаки – только до Новоалексеевки смогли доехать во время путешествия в Крым, а там сдулись и сели на поезд.

Возле новомосковского поста ГАИ вновь мне, как и в предыдущие годы, пришлось переходить на противоположную сторону дороги и вплоть до поворота на Богородицк ехать по встречной полосе. На протяжении тридцати километров попутное направление из Москвы не оборудовано асфальтированной резервной полосой и шанс быть сбитым машиной на этом участке очень высок.



Здесь же у меня произошёл первый прокол колеса, пришлось неспешно клеиться. Всего за 3500 километров поездки кололся около пяти-шести раз, что довольно много. Виной тому были острые проволочки из кордов разрушенных шин грузовиков, впрочем пару раз попадало и обычное битое стекло. Видимо достаточно надёжные покрышки Maxxis Overdrive Excel размягчились за предыдущие два года, а может просто не везло. В июле изъездил по камням весь Кавказ, и эти же самые колёса всего два раза спускали.



Вторая ночёвка состоялась на трёхсотом километре от Москвы, в тридцати километрах не доезжая до Ефремова, как то немного я в этот день проехал, всего 140 километров. Виной тому были крутые тульские горки и встречный ветер, впрочем в последующие дни он мешал мне ещё больше. На полную скорость удавалось раскатываться только по утрам и вечерам, а днём постоянно приходилось упираться в стену мощного встречного воздушного потока.





Ефремов интересный городишко, всем настоятельно рекомендую в него заезжать, не пожалеете. Но ранним утром соваться туда бесполезно, многочисленные Пятёрочки и Магниты на его улицах ещё закрыты, и я проехал его по новой объездной дороге, которая, кстати, и намного прямее старой. Позавтракать решил в придорожном кафе, что случилось со мной впервые за много лет. Ну разве что на Украине изредка посещал эти заведения, там это обходилось дёшево. Иное дело российские заведения общепита, у нас едоков обувают на полную катушку. Зато наелся вдоволь, и голод не мучил, и самооценка повысилась. Не всё же деньги экономить, в опасном путешествии можно и расслабиться. Ранним утром взял полноценный обед из супа-харчо и пельменей на второе, закуска обошлась в 246 рублей, а при въезде в Липецкую область и подножный корм на обочине нашёлся – пирожные кольца с творогом и муравьями в придачу.



При объезде Ефремова я заметил справа в придорожных кустах маленькую палатку, а возле неё копошащегося парнишку. Место для ночёвки было выбрано крайне неудачно, буквально в тридцати метрах ревела трасса, ну как в таких условиях можно выспаться. Обычно для сна я старюсь отъехать в сторону минимум на пару километров, да ещё и навстречу ветру, чтобы шум трассы уносило в противоположную сторону, а тут человек расположился буквально под колёсами машин. Наверное это неопытный автостопщик, подумал я. Махнул ему издалека рукой в знак приветствия, и продолжил свой путь не останавливаясь.



Липецкая область встретила как всегда хорошо, здесь заканчиваются крутые тульские горки и едется очень легко по свободной и новенькой трассе. Было у меня желание добраться к вечеру до Воронежа, но оно не осуществилось из-за сильнейшего встречного ветра, начавшегося после десяти часов утра и не затихавшего вплоть до вечера. Поэтому хоть горок и не стало, но ехалось чрезвычайно трудно. К полудню вымотался вконец и решил передохнуть, съехав левее  в сторону к сёлам Соловьёво, Трегубово и Белевец на объездной Ельца. В этом году все местные съезды к сёлам с главной трассы загородили мощными отбойниками, чтобы люди пользовались только большими двухуровневыми эстакадами. Теперь и велосипед через них с трудом перетащишь, а местным жителям приходится накатывать грунтовые дороги через поля и выезжать на главное шоссе прямо из кюветов.



Странно видеть широкие и новые асфальтированные развязки перекрытыми, но таким образом подготавливают дорогу к переводу в статус автомагистрали.
В Соловьёво я закупился продуктами и дешёвым пивом «Лакинское» к обеду, отдохнул в тихой берёзовой роще и снова выскочил на трассу М4, проехав местными параллельными дорогами около десяти километров.





В послеобеденное время встречный  ветер только усилился, мне приходилось изо всех сил жать на педали, а скорость не превышала 10-12 километров в час. Но я продолжал настойчиво ехать, не останавливаться же совсем из-за этого.
И вот пилю я, пилю из последних сил в надежде на то, что ветер утихнет. И тут внезапно сзади догоняет меня свой брат-велотурист, да не на простом велосипеде, а на шоссейном. Им оказался тот самый братвачок-палаточник, которого я встретил утром возле Ефремова и поначалу принял за автостопщика. Оказывается велик то у него в кустах был спрятан, вот и не смог поначалу сразу опознать в нём своего.

А этот братуха тоже не смог меня правильно идентифицировать поутру, посчитав местным жителем, который с мешком на багажнике ехал на рыбалку к ближайшей речке. Одеваюсь то я не как спортсмен, а как колхозник какой из задрипанного совхоза. Во какие непонятки между уважаемыми людьми случаются! Иной раз пожалеешь, что на нашей Земле не существует дифференциации личностей по цвету штанов, а так на глаз поди догадайся кто есть кто.
Ну, а встретившись ближе к вечеру, мы разговорились и решили продолжить путь дальше вместе, на сколько хватит сил.
Мой братан оказался жителем Москвы, рискнувшим впервые в жизни преодолеть на велосипеде расстояние до Краснодара, а это целых 1382 километра. Возвращаться назад он планировал на самолёте.



Едва я представился Славой-байкером, как мой новый друг МакГрубер чрезвычайно воодушевился. Оказывается он читал все мои многочисленные отчёты о путешествиях своим ходом на велосипеде, и даже принял эти руководства к действию. Я тоже был чрезвычайно рад такому обстоятельству, а также очень польщён всенародной любовью и славой, так внезапно свалившимися на меня.

Начало поездки того дня у моего нового друга не было таким гладким и безмятежным. Едва начал утром движение после укладки палатки, как на его велосипеде сломался задний переключатель. Его затянуло в спицы и разорвало на части, случилось это из-за отсутствия пластиковой защиты спиц, этакого прозрачного кружочка, который многие лохи, возомнившие себя великими спортсменами, снимают и выкидывают. Якобы эта деталь только портит внешний вид велосипеда, и вот результат. Запомните дети мои: никогда не снимайте защиту спиц с заднего колеса, иначе далеко не уедите!

МакГруберу пришлось ловить такси и полдня мотаться на нём то в Ефремов, то в Елец, пока наконец не удалось купить все необходимые запчасти и отремонтировать разрушенную трансмиссию. Только таксисту пришлось отдать две тысячи рублей, да ещё почти столько же за детальки веломастеру. В итоге, вместо крутого шоссейного переключателя, велосипед «украсил» дешёвенький Альтус. И ещё слава богу что подошёл к месту, а иначе пришлось бы безрезультатно возвращаться в Москву.



Точно такая же история произошла и со мной в 2014 году в Армении, и ехал я на синглспиде через все кавказские перевалы вплоть до самого Владикавказа. Запомните ещё раз, друзья мои – велотуризм без прозрачного кружочка на спицах заднего колеса невозможен и зарубите это себе на носу!



С братишечкой ехать против ветра стало значительно легче, этому помогло улучшившееся настроение. Мы не прятались друг у друга за спинами, а просто ехали вместе по обочине, ведя непринуждённые беседы о том, о сём. На подъезде к Задонску решили вместе поужинать в придорожном кафе, и товарищ купил мне пива за свои деньги, зная моё бедственное материальное положение из рассказов про лазания по помойкам. Он даже и за ужин хотел заплатить, но я отказался. Ещё раз благодарю своего щедрого друга за те приятные часы, которые нам удалось провести вместе в дороге.



После заката солнца, возле поворота на Хлевное мы расстались. Я отправился ставить палатку, а мой новый друг решил доехать до Воронежа. Из-за поломки заднего переключателя он полдня прокатался на такси и поэтому сил у него ещё оставалось много. На месте расставания в сумерках сделали последний снимок:



Ещё раз передаю ему привет, надеюсь на встречу и в 2016 году. Очень было приятно ехать с таким замечательным человеком!
Я же свернул к районному центру Хлевное в надежде переночевать в тихих лугах ближе к Конь-Колодезю, но уже через полкилометра от трассы М4 заметил слева уютное обширное поле и решил остановиться там.

Как я узнал позже, МакГрубер не доехал до Краснодара 120 километров, «слился» по его же словам. Да и начальный путь от Москвы не был беспрерывным, от Ефремова до Ельца пришлось прокатиться на такси из-за поломки велосипеда. Для меня осталось непонятным как ему удалось проехать по правой стороне трассы от поворота на Новомосковск до Богородицка, где он не переезжал на встречку, тоже дело тёмное. В общем, вывод я такой сделал: для дальних пробегов шоссейный велосипед мало подходит, лучше ехать на проверенном и надёжном 26-дюймовом маунтинбайке – по-любому больше проедешь и меньше устанешь.
Эта истина не нова, на сверхдальних дистанциях пешеход всегда оказывается быстрее бегуна.



Ночь была тихой и почти беззвучной, лишь где то вдали раздавалось хрюканье свиней. Оказалось на краю поля располагался целый мясокомбинат по переработке живых хрюшек в колбасу и сало. При возвращении на дорогу утром я проезжал мимо него на велосипеде и своими глазами увидел массовую казнь этих человекообразных животных, выгружаемых из кузова огромного фургона-свиновоза.
Прямо к краю прицепа из помещения цеха подали ленточный элеватор с приспособлением для забивания свиней на самом конце в виде этакого загончика. Свинок по одной проталкивали в этот страшный станок, в воздухе раздавался сильнейший удар тока, за ним следовал дикий вой умирающей свиньи и безжизненное тело автоматически уезжало по транспортёру в помещение для разделки.

Я прямо таки сомлел от ужаса наблюдая такое. Вроде бы всего лишь свиней убивали, а было такое чувство будто это живых людей кончают. Они и орали совсем по-человечьи напоследок, и громко плакали всем стадом в кузове, осознавая свою участь. На следующую ночь даже сон приснился как меня обессиленного поместили в такой же загон со свиньями и тоже вот-вот должны убить. Вот такие страсти случилось мне увидеть и пережить, и сейчас всё ещё передёргивает от страшных воспоминаний. Как будто в Освенциме побывал, увидев эту мясорубку.



Утренняя дорога разогнала все ужасы свиного концлагеря, брезгливость и оторопь прошли, впереди лежала Воронежская область. Я ожидал увидеть при въезде в неё узкие обочины, но за прошедший год старую советскую дорогу до Воронежа успели расширить и ехалось вполне безопасно. А сам Воронеж и вовсе миновал по новой шикарной объездной трассе шириной с аэродром. Даже в центр города заезжать не стал, хотя меня и приглашала на шаурму подруга из социальной сети ВКонтакте Виктория Денежка. Она вроде бы женщина неплохая, но почему-то наотрез отказалась пригласить меня к себе домой. Никаких адюльтеров с ней заводить я не собирался, хотелось всего лишь помыться в ванне и постирать одежду. Подруга же предложила встретиться на улице, ну и нахрен её в таком случае.

Голодным я не был. За 270 рублей с утра хорошо позавтракал боз-башем с огромным куском постной говядины и шестью штучками хинкали в кафе «Шатёр», да ещё и двухлитровый пакет сока «Добрый» нашёл на обочине.



При объезде Воронежа всё-таки заехал на окраину города в микрорайон Отрожка, посетил Магнит и хорошо там запивососился полторашкой «Жигулёвского». По мозгам так вдарило, что даже начал опасаться встречи с гаишниками, ну очень хорошо приторчал. А тут ещё и штык от винтовки Мосина на обочине нашёл, какой то трусливый водитель выбросил чтобы не иметь проблем с полицией, как-никак даже в ржавом виде он считается холодным оружием.



Я его тоже долго с собой не возил, выбросил с новой высокой эстакады при выезде с окружной на прямую трассу, а то повяжут с таким экспонатом.

Дорога от Воронежа до Рогачёвки всё так же узка, как и в прошлые годы. Но правее через поле уже отсыпают новую автомагистраль, скоро и этот участок станет полностью безопасным.
Вблизи Усмани запомнилось неприятный эпизод в придорожном кафе «Двин», куда я зашёл в надежде налить простой воды в бутылку. Буфетчица в категорической форме отказала мне в этом. Она была русской, но само кафе принадлежало армянину, с которым я потом разговорился на улице. Вспоминал с ним прошлогоднее посещение Гюмри, рассуждали о нравах царящих в Армении. Хозяину кафе пришлось выслушать много укоров относительно жадности своего народа, он поддакивал и кивал головой, но налить воды так и не предложил.



Пообедать я заехал в кафе «Адмирал», что расположено на 593 километре трассы М4 вблизи чистой реки Икорец. Незатейливо взял суп харчо и всё те же хинкали, они там гордо именовались настоящими грузинскими.
В ожидании официантки с заказанными блюдами я расположился за столом на открытой веранде. И тут ко мне подошёл очень неприятный парнишка лет тридцати, плотный и лысый. Он подумал, что я водитель и спросил, не подброшу ли я его до Новороссии, вот же гандон. Я сразу опознал в нём искателя военных приключений. Эта мразь наверняка надеялась чем-то поживиться на идущей там войне, а заодно и пострелять в живых людей. Как я это распознал? На руках у негодяя были надеты кожаные перчатки без пальцев, а на ногах берцы, какие обычно используют ополченцы, да и на роже всё было написано.

Лугандония наша боль. В Донецкой и Луганской областях Путин обосрался по полной, так и не сумев ничего доказать ни россиянам, ни украинцам, ни всему миру. Но об этом расскажу попозже, а пока сытый и весёлый я рассекал по широкой новой трассе, проложенной в сосновом бору, приближаясь к месту своей очередной ночёвки вблизи шестисотого километра от Москвы.

Надо сказать, я уже много лет езжу туда-сюда на велосипеде к морю, да ещё и своим ходом прямо из Москвы. Изучил трассу М4 вдоль и поперёк, и вот что характерно – за многие годы привык ночевать в одних и тех же благословенных местах, запримеченных ранее. Не стал изменять своим привычкам и в 2015 году.
Имеется в ста семи километрах от Воронежа развязка дороги на Пчелиновку, туда я и направился спать, свернув с трассы М4 на местное шоссе по высокой эстакаде.



Узкая эта дорожка обсажена по краям лесополосой, в этих посадках я и решил заночевать, отъехав подальше от главной трассы на тройку километров, чтобы не мешал спать шум машин.
Продвигаясь по безлюдному шоссе я заметил какое-то животное с непонятным приспособлением вместо головы, семенящее с края на край дороги.



Им оказался несчастный лисёнок, неудачно полакомившийся выброшенным пакетом с кефиром. Маленький рыжик прогрыз отверстие сбоку пакета и просунул туда голову, а вытащить так и не смог – упругие края упаковки упирались в череп, сомкнувшись на тонкой шее. Лисёнку даже воздуха из-за этого не хватало, он окончательно одурел и уже еле-еле шатался обессиленный. Вероятно зверёк попал в эту ловушку несколько дней назад, ещё полсуток и отправился бы на тот свет.
Я и сам засуетился, ловя столь необычную добычу, поэтому многие снимки получились нерезкими.





Схватив лисёнка за шкирку, с большим трудом снял с него его этот злосчастный пакет, едва не оторвав бедолаге голову. Сам бы он от него ни за что не избавился.
От лисёнка исходил ужасающий запах разложения, очень долго ему пришлось мучиться. Освобождённый, он тут же рванул в придорожные заросли, но еле-еле, всё так же шатаясь от истощения. Не знаю выжил ли он в дальнейшем, хотелось бы надеяться на лучшее. В тот момент самым главным желанием для него было напиться, а места вокруг распологались довольно сухие – дорога с лесополосами по обеим сторонам, а за ними обширные вспаханные поля.
Ну а я, проведя операцию по спасению юного животного, съехал в придорожные посадки и очень уютно устроился на полянке для сна.



Утром я быстро достиг реки Битюг и устроил стирку всей одежды с помывкой собственного тела, вода в ней чистейшая, а самое главное тёплая даже в мае. Я бы мог искупаться и предыдущим вечером в Икорце, но за ночь одежда не высохла бы.
Вот, дорогие братушки-велотуристы, знайте эти две речки. В них вы всегда сможете с комфортом принять водные процедуры и постираться. А Викторию Денежку из Воронежа, не пустившую странника в свой дом помыться, опять вспоминал недобрым словом.



За Битюгом просторная автомагистраль с разделительным барьером превращается в обычное узкое шоссе, но ехать по нему на велосипеде всё ещё безопасно, обочина заасфальтирована и достаточно широка.



При въезде в райцентр Лосево я позавтракал в кафе-вареничной. Взял борщ, пельмени и бутылочку пива Балтика№3, хорошо посидел. Имеется в этом городке и супермаркет «Пятёрочка», тоже пришёлся вполне к месту, купил в нём большую бутыль кока-колы и прочего хавчика для дневных перекусов. Прежде в Лосево был один-единственный магазин самообслуживания, да и тот в самой глубинке поселения. А теперь на радость всем босякам поставили Пятёрочку прямо на главной дороге. Очень хорошо, что жизнь от года к году меняется к лучшему.





По традиции сделал фотоснимок на «дьявольском» 666-м километре от Москвы, здесь реально случаются жуткие аварии. Для велосипедиста это шоссе беспроблемно вплоть до Павловска, действительно проклятого города, поминаемого ругательствами всеми двухколёсными собратьями из-за своего самого узкого участка трассы на всём протяжении от Москвы до Сочи.



В Павловске я посетил Магнит, купил полторашку пива Балтика-Кулер, чтобы успокоить душу и нервы при проезде наиболее неприятного отрезка пути от этого городка до посёлка Верхний Мамон. По совету велопутешественника СлавикаGS из Новомосковска поехал не по узкому шоссе с гравийной обочиной, где каждую секунду тебя может сбить машина, а по накатанным сбоку грунтовым дорогам. Ехать 22 километра по разбитым просёлкам пришлось довольно долго и муторно, зато цел остался.



Но жизнь не стоит на месте, дорогу в 2015 году начали расширять. Строительство идёт полным ходом, через годик насовсем забудем о злосчастном «павловском» участке трассы М4.

В Павловске и окрестностях проживает много цыган, я их заприметил побирающимися ещё в городе и даже угостил маленькую трёхлетнюю нищенку недопитой кока-колой. Они и на трассе промышляют. Цыганские мужчины притворяются автотуристами из Иордании и пытаются впарить проезжающим фальшивые золотые кольца, жалуясь на поломки, закончившиеся рубли и невозможность купить из-за этого бензин для продолжения поездки. На машины вешаются номерные знаки Иордании, сами жулики одевают на головы арафатки, а кое-кто и длинные балахоны, чтобы быть похожими на арабов.

Этот трюк известен с незапамятных времён, они и в 80-е годы там стояли, и ныне мало кто из автомобилистов клюёт на такие примитивные разводки. Дела у этих «арабов» идут настолько плохо, что они кидаются с предложениями купить фальшивое золото даже к велосипедистам. Я ехал вдали от трассы по грунтовке, и то они ко мне постоянно бросались сломя голову. Для смеху я постоянно им подыгрывал, коверкая английские слова и восхищаясь смелостью «иорданских» автотуристов, отправившихся в дикую Россию. А потом доставал фотоаппарат и предлагал сделать совместный снимок на память. От вида фототехники цыгане приходили в ужас и в страхе разбегались от меня в стороны, пара человек прямо в колючий кустарник нырнула. Очень они бояться быть запечатлёнными на фото, поскольку все как один давно уже находятся в розыске за кражи и мошенничество.
Сфотографировать их компании удавалась только издали:



Кое-как проскочив злополучный «павловский» участок, я  снова выехал на просторное новое шоссе, и больше проблем с объездами узких мест не возникало вплоть до самого моря. Какая же благодать мчаться на велосипеде по ровной как стол дороге!



Ночевать остановился в просторных лугах, высоко раскинувшихся над правым берегом Дона, немного не доезжая до Богучара.



С раннего утра заезжать в Богучар не имело смысла, магазины закрыты. Пришлось завтракать прямо на трассе, уже привык полноценно питаться в придорожных кафе, бабла то у меня было немерено. И это ничего, что день начинался с супа харчо или борща. Жри что попало и можно вообще безостановочно – всё в дело пойдёт, в бока не отложится.





В мои планы входило непременное посещение Лугандонии. Сперва хотелось проехать в неё из Марковки, со стороны официальной «порошенковской» Украины, но был и более простой заезд из Каменск-Шахтинского, его я и выбрал. Но на всякий случай утром проведал у полицейских на богучарском посту ДПС как обстоят дела с пересечением границы между российской Кантемировкой и украинской Марковкой. Гаишники были не в курсе, да я и сам туда не особо хотел соваться, без взятки всё равно не пропустят. А то отъедешь в сторону на семьдесят километров, пограничники завернут, и придётся опять возвращаться на трассу М4.

На хуторе Дядин раскинулась обширная торговля для проезжающих, здесь я запасся кока-колой по вполне божеской цене 85 рублей за два литра. Это конечно не 50 рублей, которые такая бутылка стоит в Пятёрочке, и уж тем более не 38.90 (именно за такие смешные деньги я покупал двухлитровую кока-колу в Магнитах, где как раз проходила акция на этот объём), но всё равно весьма гуманная цена для частного магазинчика на трассе М4. К примеру, в бандитской станице Кущёвская на Кубани видел кока-колу и по 140-160 рублей.

Ростовская область встретила многочисленными ремонтами трассы, кое-где всё ещё прокладывали вторую отдельную ветку дороги. Но ехать строители-дорожники совершенно не мешали, даже ещё комфортнее стало. Перекрытым для движения автомобилей оказывалось одно из направлений, весь поток транспорта пускали по левой или правой половинке шоссе. А я именно там и ехал в гордом одиночестве, на велосипеде не проблема ограждение объехать.

Проезжая большое селение Грай-Воронец, искупался в чистейшей речке с песчаным дном Калитва, заодно и полную бутыль пива «Золотая Кружка» нашёл на автостоянке. От купания в тёплой воде расслабился настолько, что заехал в посёлок и там ещё полторашкой пивка «Ячменное поле» догнался.





У поворота на Миллерово обнаружил самое дешёвое кафе на трассе М4. Ужрался под завязку всего за 150 рублей, да ещё и порции все двойные взял. Выкладываю для вас меню и прейскурант в этом замечательном заведении:



Кафе названия не имеет, находится с правой стороны трассы, если ехать из Москвы. Работают в нём мать и дочь-школьница. Выглядит вот так:



За большим посёлком Тарасовский остановился на ночёвку, проехав от Москвы 900 километров.





Следующий день обещал быть самым интересным в путешествии, предстояло посещение Луганской Народной Республики. С моей точки зрения очень гнусного и незаконного псевдогосударственного образования, этакого гнойного свища на теле прекрасной Украины.
Россияне, и особенно москвичи, с презрением относятся к беженцам из Луганска и Донецка. Участь оставшихся там жителей ещё более незавидна, они стали заложниками грязных игр Путина и живут у себя дома по законам бандитской малины. И эти печальные выводы не голословны, всё творящиеся в Новороссии беззаконие я видел своими глазами, потому расскажу всё как есть, а не как врут продажные и запуганные средства массовой информации.

Итак, ближайший пограничный переход в Новороссию со стороны Москвы находится в ростовском городке Донецк близ Каменск-Шахтинского. Чтобы не путать с одноимённым большим областным центром, часто его обозначают как «Донецк-северный», а зовётся он так в честь реки Северский Донец, близ берегов которой расположен.
Я свернул с трассы М4 в сторону погранперехода ещё в посёлке Заводской, так ближе и не придётся петлять.

Окрестности Каменск-Шахтинска оказались хорошо обжитыми, даже в дальних районах находится множество супермаркетов Магнит и Пятёрочка, они мне попадались буквально на каждом шагу. Ну как уйти от искушения купить недорогого пива. Магазинов так много, что в каждом из них я был единственным покупателем.



Завершив объезд города за линией железной дороги, я выбрался на прямое шоссе ведущее в Донецк. Его совсем недавно проложили заново для того, чтобы наладить надёжную транспортную связь с мятежным регионом.



Дорожка довольно холмистая, умаялся пока проехал её всю. При въезде в Донецк ранее располагался обширный аэродром, теперь на его месте развлекательный комплекс с рестораном, гостиницей, сауной, конным клубом и множеством весёлых скульптур. Разговорился со сторожихой, она поведала что всё это богатство принадлежит местной прокуратуре, привет борьбе с коррупцией.





На обочине расположился мобильный пост Ространснадзора, инспекторы этого ведомства контролируют работу водителей большегрузов, проверяют путёвки и накладные, следят за массой прицепов и режимом сна дальнобойщиков. Отсюда до границы с Луганской областью всего семь километров, вот они рыли землю в поисках нарушителей с контрабандным грузом.

Стела с названием города Донецк выполнена в виде групповой скульптурной композиции, в натуральную величину изображены казак с лошадью и шахтёр с отбойным молотком. Правда лепил фигуры не скульптор, а какой-то сапожник, в результате чего получилась очень смешная пародия на людей и животных. Зато к лошади приделаны удобные стремена, по которым можно взобраться в седло и сделать эффектный снимок на память.





Перед въездом в ЛНР я сытно пообедал в придорожной столовой, пользующейся среди местных жителей большой популярностью, цены в ней не заоблачные и готовят вполне прилично. Посетил и «Пятёрочку», прикупил любимую кока-колу, пирожок с вишней за 12 рублей, и очень хорошую гигиеническую губную помаду «Нивея Интенсивная защита» за 79 рублей. Попробовал её впервые в жизни и сразу стал настоящим фанатом этой марки – отлично защищает губы от солнца, обветривания, болячек, герпеса, и при этом совершенно не блестит, как многие другие. Возьмите себе на заметку сей высококачественный парфюмерный продукт, купить его можно только в Пятёрочках, и то не во всех:



Сам городок Донецк ничем особым непримечателен, кроме своей близостью к Лугандонии. Состоит из пятиэтажек и частного сектора, очень чистый. Кроме Пятёрочек имеется и несколько Магнитов, да ещё и новый гипермаркет этой сети строится. Причём впервые гипермаркеты Магнит я увидел только в Ростовской области. До Ашана им конечно далеко, но, тем не менее, расположены они тоже в отдельных просторных строениях, а цены в них ещё чуть ниже, чем в супермаркетах. Дешёвое пиво «Толстяк» из Магнита меня не раз выручало когда заканчивались деньги, а выпить хотелось.





За пять километров до границы мне повстречался гуманитарный конвой. Длинная колонна камазов МЧС возвращалась в Россию, сгрузив свои припасы на склады сепаратистов. Вообще, я с большим скепсисом приближался к Лугандону, понимая что ничего хорошего там не увижу, но при виде огромного количества мужественных дальнобойщиков чрезвычайно воодушевился. Помните сценку из фильма «Чапаев», где Анка-пулемётчица в восторге схватилась за голову руками, когда лихая конница красных начала рубить в капусту едва не взявших верх беляков? Так вот, точно в таком же экстазе был и я при виде рычащего конвоя МЧС. В этот момент ощущалось всё величие моей непобедимой Родины, и даже хотелось пуститься в пляс от радости. Я активно махал руками водителям, фотографируя их триумфальное возвращение после опасного рейда, но ответных жестов последовало немного, для многих подобные поездки уже стали рутинной работой.



При возвращении в Москву мне ещё много раз встречались эти гуманитарные конвои МЧС на трассе М4, их работа действительно оказалась опасной, причём не только в местах боевых действий, но об этом позже.

И вот, наконец то, взору предстал пограничный переход «Изварино». Проехав недлинную колонну фур, стоящих в ожидании вдоль обочины, я оказался в плотной очереди пешеходов. Все эти люди выглядели какими-то задроченными и прятали свои глаза, не желая общаться с соседями, как будто стыдились своего положения. Мне удалось разговориться только со старушкой-беженкой, прожившей восемь месяцев в России и теперь возвращавшейся в Луганск, чтобы разобраться с пенсионными выплатами.



В беседе с ней я называл Новороссию Лугандонией, неоднократно повторяя столь неприлично звучащее слово, но в толпе никто этим не возмущался. Жители ДНР и ЛНР сами с «гордостью» называют себя лугандонами, выдавая подобным самопозиционированием всю горечь своего разочарования от случившегося с их землёй.
Я был возбуждён и пытался выведать из своих спутников больше подробностей о жизни в ЛНР, но местные жители отмалчивались, а возвращавшиеся на родину беженцы и сами были обо всём в неведении. Бабушка ехала в Луганск в надежде получить невыплаченную многомесячную пенсию, а постоянные жители Новороссии тащили домой полные сумки дешёвых продуктов из Магнита. Покупать продукты в России им гораздо дешевле, чем у себя на родине. Разумеется, на «порошенковской» Украине еда ещё доступнее, но ехать туда дальше и сложнее.

Простояв в очереди около двадцати минут, меня с группой в десять человек пропустили к пункту контроля. Прошёл все формальности моментально, требуется всего лишь общегражданский паспорт, никаких миграционных анкет заполнять не надо и даже сами пограничники никого не переписывают в свои журналы. Показал паспорт, и будь свободен.



На всей территории Лугандона царит атмосфера всеобщей ненависти и подозрительности, здесь вышли из правил нормальные человеческие взаимоотношения. Бетонные блокпосты и вооружённые люди здесь никому не в диковинку, а вот вида обыкновенного фотоаппарата в Новороссии боятся все.

За пунктом перехода оказалась большая площадка обставленная по периметру автомобилями такси и автобусами. Я решил сфотографировать пограничный кордон с другой стороны, стараясь не попадаться на глаза военных и спрятавшись чуть в сторонке, но это действие вызвало активное возмущение одного из таксистов. Вот он смотрит прямо в объектив:



Задроченный чувачок в бейсболке заподозрил во мне шпиона-корректировщика огня и пригрозил сдать в руки ополченцев. Ну, это у нас по телевизору донецких боевиков называют «ополченцами», а фактически это самые настоящие бандитские группировки, каждая из которых контролирует свой район, так что с ними лучше не связываться.
Таксист вёл себя очень агрессивно, пришлось его осадить по понятиям, унизив его мужское самолюбие, по-хорошему такие не понимают. Я упрекнул его в трусости, малодушии и шпиономании, а также задал риторический вопрос: «И охота вам жить в таком дерьме, дрожать от каждой мелочи?!»
Поняв что перед ним настоящий коренной москвич, ссыкливый лугандонец отступил, осознав свою второсортность.

При въезде в Изварино заметил красиво оформленную автобусную остановку с воодушевляющей приветственной надписью «Россиянам от души васильки и ландыши», ну как такое замечательное творение не сфотографировать.



Однако в Лугандонии официальные лозунги совершенно не имеют с реальной жизнью ничего общего. На самом деле к россиянам здесь относятся в лучшем случае нейтрально, а чаще всего тихо или явно ненавидят. И всё потому, что именно российский президент вогнал местных жителей в такую дерьмовую дикую жизнь, поставив всё население крупного промышленного региона вне закона. Итоги напрасной гражданской войны можно подвести словами из песни Аллы Пугачёвой: «Ты покинул берег свой родной (Украину), а к другому (к России) так и не пристал»

Вот и возле безобидной автобусной остановки у меня произошла точно такая же ситуация с фотографированием, что и на погранпереходе. Едва я успел навести фотоаппарат, как моими действиями заинтересовалась группа молодых людей, стоявших чуть поодаль и ловивших нахаляву попутный транспорт.
Они тоже подумали что я шпион, обступили со всех сторон и потребовали показать документы. Пацаны были совсем молодыми и глупыми, типа наших гопников, и я решил испытать их внутренние нравственные устои. Разговор за жизнь получился долгим, ничего хорошего за душой у этих ребят не оказалось, там был всё тот же страх вперемешку с напускной удалью, но удалось кое-что разузнать об устройстве жизни в Лугандонии.

Я оставил фотоаппарат включённым и пытался снимать своих собеседников исподтишка, но вскоре они заметили это. Получив в свою сторону очередную порцию насмешек и скрытого унижения, старший из них резюмировал: «Да он над нами издевается!»
Ребята снова потребовали показать паспорт, не поверив, что перед ними стоит турист из Москвы. Пришлось его доставать. Внешний вид моего документа, выданного десять лет назад, тоже показался им подозрительным, последовала новая порция вопросов:
- А почему  он такой новый и чистенький, его в Киеве напечатали?
- Почему в паспорте твой возраст 51 год, а выглядишь ты на тридцать?

Я рассказал пацанам, что существует и другая, гораздо более приятная жизнь, где люди занимаются спортом и выглядят хорошо даже в старости, где привыкли соблюдать правила гигиены и не пачкают свои документы грязными немытыми пальцами. В общем, снова влил в их уши порцию великорусского шовинистического говна.

Ребята поняли что такого не запугать и не поставить в тупик. В качестве последнего устрашения старший из них выдал такое:
«А хочешь, я тебе сейчас такое скажу, что ты сразу назад в Россию побежишь?»
«Ну скажи, с удовольствием послушаю и поеду дальше по Лугандонии кататься», - ответил я.
Пацанчик сразу осёкся, ничего такого страшного сказать он не смог, не было у него в запасе никаких аргументов. В конце концов, эти неумные ребята приняли меня за своего и даже деланно согласились попозировать на фото. Сначала только двое и в тёмных очках, чтобы не узнать было:



Потом ещё один из компании подтянулся для фотографирования, а средний даже очки решил снять, только самый глупый продолжал скрывать свой взгляд:



Пацаны на моих глазах остановили маршрутное такси и в наглую заставили водителя подвезти их бесплатно. Вот такие они типичные лугандоны – уроды, а не люди.

Надо сказать, что это была единственно нормально выглядящая автобусная остановка в ЛНР, остальные имели разбитый вид и были украшены совсем другими лозунгами:







Не все надписи призывали к борьбе с кровавым киевским режимом, внутри павильонов обычно были ругательства в адрес Путина, типа «Путин гандон», «Путин хуйло» и «Путин сдохни». Глас народа не замазать, к российскому президенту в Лугандонии относятся действительно очень негативно.
Я спрашивал каждого встреченного-поперечного: «Вы за кого – за Порошенко или за Путина?»
Ответ всегда был однозначным: «Они оба козлы»
Путин совершенно не оправдал надежд жителей ДНР и ЛНР, испугавшись реакции мирового сообщества и отказавшись принимать Новороссию в состав России.





Проскочив небольшой посёлок Изварино, я направился в сторону Краснодона по трассе именуемой «дорогой смерти». В 2014 году здесь шли тяжёлые бои, весь асфальт в следах от гусениц тяжёлой бронетехники, встречаются брошенные блок-посты и укрепления.





Сам город Краснодон приятно поразил наличием троллейбусов, прямо от его восточной окраины проложена линия в центр.



Возле разворотного круга я сдружился с приятным молодым местным жителем. Парнишка сразу опознал во мне велотуриста, поскольку и сам увлекается ездой на велосипеде. Передаю ему привет, он должен читать этот отчёт!



Краснодон известен главным образом как место действия романа «Молодая гвардия», но и других достопримечательностей здесь хватает. Город окружён множеством шахт добывающих уголь, имеются шахты и в самой черте города.



Но моё внимание было обращено на нынешнее положение дел. В годы Великой Отечественной войны люди погибали в борьбе с внешним врагом-захватчиком, а вот ради чего они страдают сейчас мне осталось непонятным. Стоило ли им откалываться от мирной цветущей Украины и становиться изгоями, или это решение приняли за них грязные политики.

Ещё в Изварино я заприметил стоящие у обочин канистры с надписями «92 Лукойл». Улицы Краснодона были уставлены ими почти у каждого частного домовладения. Местные жители ради выживания вынуждены заниматься очень примитивным бизнесом, они закупают в России качественный бензин на проверенных бензоколонках Лукойла и перепродают его с небольшой наценкой у себя в Лугандонии.

После конфликтов при въезде я уже с большой осторожностью вынимал фотоаппарат. Едва не закончилось сдачей ополченцам и фотографирование обыкновенной старой канистры с рекламой продаваемого товара.



Два пузастых братана из хаты напротив подозвали меня к себе и учинили допрос с пристрастием. Эти торгаши уже были людьми в возрасте, оттого и особого конфликта у нас не вышло. Я рассказал им о себе, они про свою жизнь, расстались мы друзьями.



Имеются в Краснодоне и более серьёзные продавцы топлива, у них реклама повнушительнее выглядит, но работающих настоящих бензоколонок на всём отрезке от Изварино до Должанской я так и не встретил.