Шум двигателей мерно затухал. Автоматика посадила грузовой челнок класса Бохан-12 в 7-й посадочной зоне. Из динамика доносились данные по техническому состоянию челнока, состоянию атмосферы планеты, погоде — стандартная процедура анализа.
Снаружи челнок также тестировала автоматика. Вся эта процедура занимала около 15 минут и называлась «Желтый цвет».
Кравт сидел в кресле помощника пилота и крутил в руках сферу Джарека, пытаясь расположить цифры и символы по порядку.
— Дибильная сфера, — заметил Узган, пилот, который с серьезным видом слушал, что доносится из динамиков — Сколько я не пытался — собрать не получается.
— Ты все, что у тебя не получается, называешь дибильным? Дибильная сфера, дибильное управление челноком, дебильные женщины? — съязвил помощник.
— Не будь ты моим братом, я бы тебя давно рекомендовал к портовым работам. — Узган упоминал эту возможность всякий раз, когда слышал от Кравта очередную подъебку.
— Да, да, да… — иронично произнес помощник пилота, и продолжил, подражая интонациям брата: — И обязательно проконтролировал, чтоб взяли тебя на минимальную ставку.
— Ну бля… — кривляние зацепило Узгана, но продолжить беседу помешало сообщение по интеркому: «Синий цвет. Всему персоналу проследовать к трапу».
— Тебе повезло, — опять копируя брата, сказал Крафт. Но пилот лишь посмотрел на него, выражая своим видом: «Тебе пиздец как только груз сдадим».
В челноках этой модели, трапом назывался лифт-шлюз, который выводил непосредственно на поверхность. А весь персонал челнока составлял два человека — пилота и его помощника. Программа оповещения же была стандартизирована для всего флота.
— Какой же здесь всетаки хуевый воздух, — Крафту откровенно не нравилась эта планета.
— Да ладна тебе, самый хуевый воздух на Греппе — вот там ваще дышать не чем. — парировал брат.
— Да иди ты на хуй, там же просто атмосферы нет.
— А тут просто воняет. Это же не смертельно.
Они шли в здание диспетчерской, а за их спинами грузовые отсеки челнока выгружали планетарцы. Автоматическая выгрузка в порту еще не была налажена полностью.
Отметив в диспетчерской  личные карточки, все пилоты, прибывающие в порт, собирались в пане. По местному времени было уже далеко за полночь, но пилотам спать не хотелось. Это в далекие времена, когда автоматика выполняла меньшую часть управления кораблями, приходилось постоянно «следить за приборами». В настоящее время, управлять грузовым челноком мог всего один пилот, и то, нужен он в пяти процентах из ста — все выполняет автоматика. Но, в кодексе значилось — экипаж не менее двух человек. Поэтому, от безделья, время перелета, пилоты проводили в основном во сне.
Крафт и Узган вошли в пан. Круглый зал был заставлен треугольными столиками с сиденьями, по три у каждого столика. В центре зала находился собственно сам пан — портовой автомат напитков. Про официантов, какие есть на цивилизованных планетах, тут и речи не шло.
В пане как всегда было полно народу: пилоты, ремонтники, наладчики, операторы — все категории работников порта можно увидеть тут в любое время суток. Исключение составляют разве что работники дежурной охраны. Из динамиков на потолке играла очередная ахинея модного ныне диджа.
— Бля, никого не знаю, — пробежав взглядом по присутствующим, сообщил Крафт. — И Васько где-то лазит. Я ведь его предупреждал, что сегодня будем.
— Забей, в этот раз мы тут на неделю застрянем, увидимся с ним еще. — Узган хлопнул брата по плечу и направился к ближайшему столику, за которым было свободно два места. — Я буду клинт.
— Хуясе! Один момент, блять. — Крафт не мог не прокомментировать такую просьбу. Он подошел к пану, ткнул пальцем в экран на надпись Клинт 0,5, в следующем меню указал цифру 4 и вставил в автомат личную карточку. Появилась надпись «Спасибо. С вашего счета будет снято 12 единиц». «Конечно блять, хуйня тупая». Автомат послушно выдал четыре бутылки клинта.
— Как ты можешь пить эту дрянь?
Крафт узнал обладателя хриплого от количества выкуренной дури голоса и, не оборачиваясь, ответил:
— Так же, как ты сам себя в жопу целуешь, Ванько — с удовольствием. Где ты блять шляешься?
Ванько был ростом около двух метров, здоровенная широкоплечая детина. Крафта же от неминуемой физической расправы спасала исключительная не обидчивость этого гиганта, и память о том, что своей нынешней жизнью он обязан этим двум братьям пилотам.
— Ну, я тут недалеко был. Это вы бля хуй поймешь как передвигаетесь. — Промычал Васько и глядя на бутылки, которые держал в руках Крафт, добавил — Бухари, бля. Не успели сойти сразу бухать. Нет чтоб дунуть. — Последнее он произнес очень тихо и по заговорщески.
К ним подошел Узган.
Ванько, поймав взгляд помощника пилота и не дожидаясь приветствий от Узгана, положил свои здоровенные руки им на плечи и тихо прохрипел:
— Рад вас видеть. А теперь, чтоб вы не начали меня от радости облизывать, пойдемте дунем.
Поскольку добавить было нечего, все трое вышли из пана. Они направлялись в жилой сектор порта. Жилой сектор находился ниже уровня поверхности и добраться к нему можно было на одном из десятка лифтов, расположенных в громаде Космопорта П-13.
Космопорт П-13 — тринадцатый из двадцати построенных космопортов за первые два года колонизации этой отсталой планеты. Планеты населенной отсталой расой гуманоидов, для которой даже название не стали придумывать, а просто зовут планетарцами и используют в качестве рабской рабочей силы. Скоро в них отпадет всякая надобность. Когда будут закончены работы по автоматизации, всех зарегистрированных планетарцев утилизируют. По предварительным данным, утилизация будет проведена уже через полгода. Об этом знали внутри стен космопортов. Снаружи об этом догадывались единицы.
При нажатии кнопки вызова дверь послушно сдвинулась в сторону и трое мужчин ступили на металлическую платформу лифта. Крафт обернулся и взглянул через стекло коридора на посадочную платформу, где стоял разгружаемый планетарцами Бохан. «Какие же они сука медленные» — мысленно сравнил он планетарцев с АСОП (автоматическими системами обслуживания портов) и сравнение было не в пользу живых существ.
Дверь лифта закрылась и металлическая капсула начала плавный спуск в жилой сектор.