Приветствую вас фтыкатели пока ещё каралевы автоспорта. Говорю «пока ещё» потому-что в скором времени сия монаршья особа вполне может дать дуба по причине маразма отдельных её участников. Речь в первую очередь идет о старом маразматике Мосли, который проникся идеями коммунизма и решил уравнять шансы любых команд, отобрав у богатых и раздав бедным. Речь идет о двух разных версиях регламента, которые добавляют преимуществ новичкам и отбирают их у старожилов под общей идеей: «меньше тратить». Тут надо сразу пояснить, про слово «тратить». Тратить можно на шлюх, дорогие яхты, брюлики и прочую хрень, которая никак не способствует победам в гонке. Команды же используют деньги (б/п немалые) на разработку и модернизацию моторов, узлов машин, оплату труда лучших инженеров, и т.д., те есть они деньги не тратят, а ВКЛАДЫВАЮТ. Отсюда и конфликт. Представьте, что есть задача вычерпать ванну с водой. Так вот одним командам дают ложку, которую они могут модернизировать до опупения, а другим ржавое, дырявое, но все-таки ведро. В итоге команды, черпающие ложкой, сколько бы не вложили в её разработку средств один хуй проиграют ведрам. Понятно, что серьезные команды такая постановка вопроса нихуя не устраивает. Возьмем туже феррари, маркетинговая политика которой вкратце строится на слогане «В эти машины вложен труд лучших умов и миллионы долларов, на них одержаны великие победы, а теперь ездите и вы». При двойном регламенте любой дядя Коля, с соседом Степанычем сделет тюнинг гнилой копейки (приварив вместо отвалившегося глушителя пердак с никелированным наконечником и всунув в сгнившие арки найденные на ближайшей помойке за гаражом колеса от уазика) выиграет ГП Формулы-1. Естественно ценность такой победы ничтожна, а для феррари мотив выступать в замере пиписьками с дядей Колей ценности не представляет. Короче существует 2 варианта:

1. Стороны все-таки договорятся, ибо конфликт не выгоден никому. Однако маразматик Мосол доказал в последнее время, что крыша у него существует самостоятельно, причем находится в некотором отдалении, так что вполне возможен и вариант №2.

2. Команды, с которыми ассоциируется нынешняя формула уходят нахуй из этого цирка. При этом они либо делают передышку на пару годиков, пока не турнут этого Мосла и вернутся обратно на приемлемых условиях, либо создают свою альтернативную серию.



Теперь попробуем представить себе последствия раскола. Казалось бы FIA похуй на имена, тем более есть альтернативные гоночные серии, в которых гоняют такие-же гонщики, кипят страсти, спортивная составляющая зашкаливает и т.д. Какая спрашивается разница кто там гоняет? А разница примерно такая-же как у тореадора со скотобойцем Васей. И тот и другой контрапупят бычков, только тореадора боготворят и подражают, а Васю... ну вы сами все знаете.
Формула-1 это ведь не только гонки. Хоть это и не вершина технической мысли, как раньше, но вершина всей автотусовки точно. Технологии конечно тоже не рядовые, но все-таки дело не в технологиях, тут сосредоточена вся элита, как гоночная, так и конструкторская. Сравнивать формулу с другими сериями тоже самое, что сравнивать бал у короля с пьяными танцами в кабаке. Любые действующие лица в формуле – небожители. Это то, куда всегда стремятся и с чем все сравнивают. О цвете туфель королевы говорят, именно потому, что она королева, в то время как галоши, которые надела доярка Дуся на вечернюю дойку  никого не ебут, включая саму Дусю. Само нахождение в формуле – это уже великая цель, принадлежать к числу избранных, которую надо достигнуть. Поэтому очевидный вывод – Формула-1 без команд типа феррари это обычная гоночная серия, о которой будут вспоминать лишь эпизодически.

Конечно, команды без формулы тоже много теряют. Весь тот имидж и ореол, который создавался годами и десятилетиями, и который окупается сторицей, может рухнуть. Поэтому либо надо переждать шторм безумия Мосла в тихой гавани, либо создать свой чемпионат и раскрутить его до уровня формулы-1. Командам это вполне по силам, создадут какой-нибудь супер-гран при, пригласят Шумахера погонять пару годков, где он замочит Алонсу на радость публике и про прежнюю формулу никто и не вспомнит. Теряем только мы, настоящие фтыкатели, которые несколько лет будут наблюдать кастрированную борьбу.

Теперь собственно к гонке. Конечно БСПП подробно и обстоятельно напишет, как да что, я лишь ограничусь некоторыми событиями.
Как это и водится на ГП Монако, гонка началась ещё в субботу, ибо квала в этой гонке важней, чем в других. Особо запомнились встреча Хэмильтона со спонсором, в результате которой бибизян уже не смог продолжить квалу, завершив её на 16 месте и какой-то нереальный просер Тойты, который они и сами не смогли объяснить.



Естественно в гонке ни тем, ни другим, ничего не светило.
Вообще, эту гонку не зря называют жемчужиной чемпионата. Тусняк получился отменный. Количество звезд, випов, олигархов и элитных блядей на гонке превысило даже их число в соседнем городишке Каннах, где раздавали ништяки за видеосюжеты из рубрики «спасибо подрочил». Все-таки людей, дрочащих на телок и машины оказалось гораздо больше дрочящих на китайских пидоров и фюреров второго рейха, а значит не так все печально. Однако присутствие такого числа випов не могло не создать проблем местному населению, так как местным гаишникам приходилось постоянно перекрывать движение по дорогам для движения кортежей. Также местных жителей раздражали пердящие звуки болидов и крики толпы  типа «Тебя кто учил водить, педрило конченное?». Но в целом все недовольные были посланы нахуй и гонки состоялись.

    

     

    



В гонке основные события формировали 3 команды – Брауны, Феррари и Редбулы. Начнем в обратной последовательности:
Ред Булы были недовольны квалой и с горя откупорили спецпартию напитка, заныканного в соседнем гараже у духов. К вечеру веселье было восстановлено. Правда набухавшись, духи ослабили контроль над напитком. В результате этого несколько упаковок спиздил местный сторож и продал за пузырь туристам из Германии. А они тупые, вместо того, чтобы оттопырится, подняли скандал http://www.championat.ru/auto/news-228292.html.. Правда подобные эксперименты для команд не могли пройти незамеченными. Феттель с самого начала гонки стал тупить. Вообще за эту гонку Браун наверняка выкатил ему пару пузырей, так как Феттель сделал наибольший вклад в дубль Браунов. И дело даже не столько в том, что он на 20 секунд кинул быстрых Массу, Росберга и Вебера, которые могли бороться даже за победу, а в том, что этих 20 секунд хватило Баттону вернуться на чистую трассу после пит-стопа и не застрять в трафике бензовозов. Скоро Феттель предпочел свернуть в боксы и поправить здоровье заныканной со вчерашнего баночкой. Вебер оказался покрепче и во время гонки просто сильно икал, отчего болид легко прыгал через шиканы и это позволило ему сохранять приличную скорость. После финиша Вебер конечно поправился и даже угостил проходившего мимо Кими с горящими трубами, чем подтвердил, что он настоящий падонаг.

    

    



Феррари после относительно неудачной квалы стали разрабатывать стратегии, как им наебать дядю Росса. В один голос советовали Кими на старте обходить Кнопкина, а там и Масса подтянецца. В итоге совсем забыли, что в формуле уже давно есть прием, когда первая и третья машина одной команды на старте легко оттирают вторую. Про это как-то стратеги феррари не подумали и в итоге Кими на старте проебал позицию Барику, а в месте с тем и возможную победу в гонке. К чести красных надо сказать, что они не сдались и пытались выбраться из этой жопы, но то, что могло прокатить с другими командами не годится с Россом Брауном. В итоге вместо (как минимум) второго и третьего места «лишь» третье и четвертое. После финиша Кими в кои-то веки улыбался, так как удалось ебнуть халявного шампанского и Вебер подогнал из своих запасов баночку редбула из специальной партии.



    



Брауны как всегда показали, что сильный побеждает десяток, а умный сотню. Вначале Барик дал уехать на недосягаемое первое место Баттону, а потом Баттон не дал Массе обогнать Барика за счет позднего пит-стопа, и Барик взял второе место. Конечно, в какой-то мере и повезло, да и Феттель сыграл, за них, но хуле тут комментить. Дубль за счет тактики. С каждой гонкой к Браунам пытается примазаться все больше народу, а Бренсон уже просто достал.





Остальные команды не показали ничего примечательного. Выебывались конечно, но все как-то мимо.





До встречи на ГП Турции.