И снова мои запоздалые приветствия втыкателям в самое благородное из околоспортивных искусств! Можно было бы оправдать очередной срыв графика протестом против японской военщины, поднимающей голову на наши Курилы или же вторым подряд пролётом столько горячо любимой Сузуки, но на самом деле всё проще: я заебался и упахался на работе с этим высосанным из хуя экономическим кризисом, которого так боятся два старых маразматика, отруливающих Большим Цирком. Поэтому постараюсь постепенно переходить на сокращённый формат, дабы снизить нагрузку на скроллы и удерживать актуальность в рамках приличий.

Итак, Тойота снова задавила своих желтолицых коллег из Хонды. В приципе, Фудзи не такая уж и плохая трасса: здесь есть и самая длинная прямая чемпионата, и шестнадцать штук относительно хитровыебанных поворотов. Телевизионная картинка в окружении всего этого великолепия удачно разбавляется видом на одноимённую гору, да и относительная высокогорность данной трассы по формульным меркам прибавляет ей колориту и несколько снижает нагрузку на дрыгатели. Скажу больше – трасса одна из лучших, но совсем недалеко расположена абсолютно лучшая трасса – Сузука.

Исторически злым пиздоглазым самураям была присуща клановость, они предпочитали кучковаться стаями по несколько десятков тысяч особей и изобретательно, мстительно и зачастую даже подло рубить друг друга в капусту. Неудивительно, что вопрос – Хонда или Тойота – весьма принципиален в данных суровых краях. Я был немало удивлён, когда узнал, что ипонцы смогли договориться о чередовании трасс, и в следующем году Сузука вернётся к нам. Не могу понять одного: почему, когда в одной стране есть две сильные и довольно-таки богатые компании, которые владеют красивыми трассами, Карабас Барабас не может заебенить два Гран При? Ведь всегда есть трассы, которые нахуй никому не упирались вроде той же Венгрии да разных ослоебинистанов. Тем более, что календрь здорово расчищается.

Старик Берни неожиданной объявил, что желает вероломно прокинуть через седеющий хуй родину Терренса и Филиппа (хотя трассу почему-то назвали именем папы одного случайного чемпиона, которого сейчас не берут даже водителем маршрутного такси). История довольно тёмная – вроде бы и контракт подписан на три года вперёд, и угроз никаких не звучало, время опять же удобное. Впрочем руководство канадской трассы под сдавленную икоту вынуждено было признать, что на своём экземпляре контракта они имели удовольствие разделывать вонючую канадскую вяленную рыбу, вследствие чего многие условия данного соглашения сделались малочитаемыми, да и суд от данного документа гневно отмахнулся. Судя по всему, Северная Америка по коммерческим перспективам поставлена в один ряд с Африкой, что выглядит странно на фоне лобби немецких автопроизводителей. Посмотрим, чем закончится такой беспредел и будем надеяться на лучшее.

Неожиданная беда пришла и с другой стороны – многострадальный Маньякур, которого не пинал разве что ленивый, в своё время зубами и когтями вырвал контракт на следующий сезон. Когда послепотасовочный азарт утих, бравые лягушатники с удивлением обнаружили на дворе экономический кризис. В новых условиях решено было отменить нахуй формульные покатушки, а сэкономленное бабло пустить на закупку допинга для проведения знаменитого веломарафона Тур Де Франс. Обрадованные велогонщики пообещали, что ежели им дадут хорошенько сожрать указанных достижений нанотехнологий, они смогут показать время прохождения круга где-то между Хондой и Ебической Силой.

Впрочем, межгоночный перерыв принёс нам и ободряющие вести. Несмотря на происки Сами-знаете-Кого, помои с пропеллером всё-таки подписали КвикНика на следующий сезон. Бимеры ощутимо сдали под занавес чемпионата, но следующий год должны начать как всегда резво, вызывая всё новые потоки говнистой брани со стороны Пирнанды, которому теперь придётся посидеть в Лоханах, если он конечно не хочет бороться со своим бывшим напарником Папокарлой в кокпите резвой Хонды. Я всё-таки надеюсь, что фортуна повернётся к Ноздре задом и следующий болид будет настроен в большей степени под Бородатого парня. Что касается перспектив главной вонючки чемпионата, то по такому случаю рачительный Флав наверняка не упустит шанс срезать зряплату выёбистому гешпанцу – придётся работать за еду и ночевать под трейлером.



Немного коснёмся новой охуевшей инициативы всеми нами любимой ФИА. Лицо с предположительно фошиздскими наклонностями вняла завываниям Папочки Флава и предложило дать возможность ленивым распиздяям, проебавшим разработку одного на пять сезонов дрыгателя, подтянуться к передовикам моторостроительного прогресса. Иными словами, Хрено, Хонда и Тойота должны продемонстрировать свою борьбу за сокращение расходов очередной модернизацией замороженного вроде бы агрегата. Большего маразма представить трудно – можно уравнять и шасси, и KERS. Мы всё дальше от времён честной конкуренции и постоянного технического прогресса – всего того, чем королева автоспорта славилась до введения монопольного поставщика резины.

Привычно покидавшись говном во власть предержащих, можем посчитать очередную серию борьбы за всемирную справедливость оконченной и со спокойной душёй переходим к обозрению событий на трассе.

Первая часть свободных заездов…впрочем, кого вообще, кроме меня, ебёт ход практики? Короче, во время пятничных тренировок было установлено неплохое время 1:18.383. Авторство столь выдающегося результата принадлежит немцу с псевдоипонцкой фамилией Глюк. Без особых провалов откатали пятницу красносеребристые, жгли Логаны. При поддержке домашних трибун праворукие тойоты разорвали праворукие Хонды, которые щеголяли тюнинговыми шинами в цвет кузова, символизирующими очередной (на этот раз экологический) маразм ФИА.

В субботу с утра и вовсе пошёл дождь, под которым отличились всё те же Глюк и Неправильный Пике под предводительством неожиданно громко пёрнувшего Кубека. Кумир всех девочек-подростков в коротких клетчатых юбках (ещё даже покруче группы Тату) – Косая Зина показала пятый результат, вызвав у малолетней публики практически мультиоргазм.



Ракконен мужественно преодолел сопротивление Хонды и Ебической силы, после чего пошёл отогреваться в сауну. Впрочем, просирать свободные заезды – это любимое занятие чемпиона, которое никак не сказывается на штамповке лучших кругов по ходу гонки.

К началу квалы трасса подсохла и данный факт резко улучшил настроение Красной Конницы, так что оба пилота с новой силой возобновили борьбу за такой близкий чемпионский титул. Впрочем, в первой части квалифигации наше внимание традиционно приковано к ортодоксальным лузерам. Чуда не произошло – гордость индусского голодранства вылетела в полном составе за компанию с гордостью ипонцкого стритрейсеростроения. Своеобразно отметил продление контракта КвикНик – шестнадцатый результат вознаградил команду за оказанное доверие. Глюк продолжает рвать жопу в погоне за счастьем (состав на следующей год официально не объявлен). Довольно-таки пожилой чемпион серии GP2 единственный выскочил из 1:18 и первонахнул раньше времени. Неожиданно уверенно откатались Хрены и Старшебыки с высокогорной версией дрыгателя от Лохана, который поставляется в качестве гуманитарной помощи защитникам Тибета.

Во второй сессии Вилы, превратившиеся в набор старых запчастей с пизжеными дрыгателями Тойота, по образу и подобию Lifan Briz, не смогли выдержать натиск сытых соперников к огорчению местных трибун. Впрочем, Накадзима на одну десятую уел Ди Каприо, что в последнее время случается всё чаще. Заняли своё привычное место и Старшебыки, разбавленные Подалонзовиком, в то время как Телята третий раз подряд скопом протиснулись в финал. Очкующая Масца пронеслась по трассе за 1:17.287, эхо в горах повторило восторженный вопль механиков скудерии, нарушая покой местной фауны.

В финале неожиданно резвый темп набрал Кимстер, впервые за долгое время забравшись на первый ряд, хотя ему и не под силу унять пыл Резвой Макаки. Лохматая надежда всея ФЕАДа умудрился просрать не только указанным двум джентльменам, но и Ковыляйнену и даже сочувствующей Алонзе.



Кубик как всегда почтительно пропустил больших дядев вперёд, Трулль отстоял корпоративные ценности и объехал доселе блиставшего Глюка, Младшебыки расположились в привычном раскладе.

Итак, напомним расстановку сил:

Хэмилтон
                      Ракконен

Ковалайнен
Путешественник Фёдор Конюхов


Филиппок-лузерок
                     Кубица

Трулли
Глок

Феттель
Бурдэ

Култхард
Пике
Renault

Уэббер
Накаджима

Росберг
Хайдфельд

Баррикелло
Баттон

Сутил
Физикелла

Люся всё правильно сделал и стартует с поула. В стане Красных неожиданно выстрелил Асйман, когда этого уже вроде как и не нужно. Победа Масцы с пятого места – что-то из разряда фантастики, там со второго-то со скрипом, посему Люсю необходимо задавить. В свою очередь, Ковыляйнену неплохо бы задавить Лохмача, да только парень откровенно хлипковат, этакий финский рахит. Видимо в детстве организм Хейкки, в отличие от своих знаменитых соотечественников, не получил нужного доступа к алкогольной продукции, что губительно сказалось на развитии правой ноги.



В этой ситуации Подлой Алонзе лучше всего прикинуться шлангом и просочиться мимо основных разборок, пока сзади все в бессильной злобе бьются об Трулля. Отдельно отметим незавидную участь Пике и Кенгуру в тёплой компании сводного стихийного бедствия чемпионата. В-общем, скучно не будет – старт по широкой главной прямой даёт неплохую возможность потолкаться в крутом первом повороте.

Старт гонки действительно не разочаровал. Когда слабые духом втыкатели размышляли, не завалиться ли им обратно спать, проявившие силу воли могли в полной мере насладиться стартовой толкучкой.

Осознавая, что пора бы показать Пелипе, кто главный медведь в берлоге, Ракконен решил наебать со старта сразу всех. Пока Люся согласно старой нигерской традиции подгазовывал на светофоре, вызывая чемпиона мира на беспощадный гарлемский драг, Айсман спокойно, без пробуксовки ушёл вперёд и уверенно направился к оптимальной траектории для захода в первый поворот.

“Ты чо там блядь, заснул, хвостатая тварь?” – ласковый голос из наушников вывел питомца Лондонского зоопарка из оцепенения, и он с остервенением втопил гашетку и стал отжимать Кимстера на траву, слегка шаркнув колесом по недешёвому итальянцкому автомобилю. Чуть позже за такую борзоту судьи решили навесить примату проезд по пит-лейну, в очередной раз продемонстрировав свою некомпетентность. Это, блядь, не балет, это соревновательный вид спорта и такая борьба – норма. Обычный гоночный инцидент – Люся смудаковал, но правила не порицают мудаков, в противном случае в чемпионате осталось бы меньше десятка пилотов.



Потихоньку начинающий догадываться о субординации в самой толерантной команде Младофинн охотно добавляет соотечественнику. Нужно заметить, что контакт был куда более заметным и ничем не отличался от предыдущего эпизода, кроме принципиальности борьбы. Руководствуюсь ущербной судейской логикой, надо было всех отправить прокатиться парадом победы мимо родных боксов.



Курица и Олонзо, два брата-акробата, грамотно прошелестели мимо озлобленной красно-серебристой мешанины и начали отъезжать подальше. Филиппок метался с выпученными шарами, не зная куда приткнуть свои чемпионские потуги, в результате чего умудрился ничего не отыграть. А вот Булкин и Пике здраво рассудили, что нужно понаблюдать как  один записной долбоёб при поддержке домашних трибун отправил в стену второго записного долбоёба, больно уж удачные были стартовые позиции.



Собственно, зазевавшаяся Масца неожиданно оказалась в пределах кусательной досягаемости реального претендента на титул, который был не очень рад потери времени, вызванной катанием Ракконена по газону. Люсег явно быстрее, к тому же по вибрации задней части Феррари он безошибочно определяет знакомый тремор очка борзильца. В десятом повороте Творожог промахивается и начинает судорожно вспоминать, что там полагается сделать при заезде на обочину, в то время как Люся проводит вполне обоснованный обгон.



В этот момент в подклинивших латиноамериканских мозгах что-то замыкает, после чего Масца решает, что правила разрешают смело давить соперников прямо с газона. Такой наглости я не видел давно, даже для Негры такой поступок был бы, пожалуй, крутоват. Очевидно, это именно целенаправленный вынос в борьбе за лидерство в чемпионате и проезд по пит-лейну является недостаточным наказанием для такого охуевшего скота.



Понятно, что медальку пожамкать хочется и некоторые любители лохматых уёбищ могут отнести такие закидоны на счёт воли к победе, которая в крови у всех Настоящих  Борзильцев. И всё-таки тот борзильский чемпион, который Волшебник, делал такие вещи открыто, куда более элегантно и совсем в другие времена, к тому же обладая определённой харизмой. После таких деяний у меня нет никакого желания увидеть чемпионом Филиппка, да и другие альтернативы ужасают..

В-общем, пока Люсьен высматривал дырку в потоке, чтобы втереться на ипонцкий автобан, Творожная Масса успевает уехать за горизонт. Более того, англообезьянец вынужден заехать в боксы для оформления страхового случая, что отбрасывает хвостатого в самый беспросветный анус.

На шестом круге первым сошедшим по техническим причинам становится блиставший на свободных заездах Глюк, который проломил жопой сиденье во время прогулки по газону. Уныния флагману пиздоглазового автопрома добавляет обгон Ракконеным Трулля.

В стартовой суматохе Ссутиль умудрился прорваться в десятку, но изношенная зимняя шиповка, на которой команда рассчитывала доездить текущую зиму, неожиданно эффектно разлохмачивается в конце главной прямой, давай очередной неплохой повод порассуждать о сорвавшемся подиуме.



К шестнадцатому кругу уголь жарко разгорается в котлах ФЕАДовского паровоза и Айсман ставит первый похожий на правду быстрый круг, после чего отправляется сменить уставшего кочегара в компании с Курицей. Было бы интересно посмотреть на количество топлива в баках у Ковыляйнена, но он бесславно сходит со стуканувшим дрыгателем, что весьма тревожно за две гонки до исхода битвы за чемпионский титул.

Алонза пересиживает Ноздрю всего на круг, но проводит более короткий пит-стоп и выезжает потенциальным лидером. Где-то здесь наматывает круги мимо родных боксов и Масца, каждый раз вызывая панику среди собственных механиков, которых подзаебали покатушки верхом на заправочном шланге.

Алонза держит разумную дистанцию от Кубега, Ракконен старается не терять Краковскую Колбасу из вида (5 секунд). И снова аццкая погоня, череда быстрых кругов. На 46 круге гастарбайтер вынужден зарулить на придорожную заправку, оставляя Кимстеру пару лишних кругов. Я ожидал, что хоть в этот раз сработает бледная тень знаменитой макаронной тактики, но под ногами у финна путался круговой. Жаль, не хватило менее секунды.

Выбившиеся было в лидеры представители третьей лиги заезжают на свои стопы в районе пятидесятого круга. Возвращаясь на трассу из боксов, Биг Мак выскакивает непосредственно перед Пелипе, который штампует быстрые круги в стиле Ракконена. Борзилец немигающим взглядом смотрит на свои крутые наручные часы, хотя надо бы нацелить жало на дорогу. Уж не знаю, может это проклятье Ктулхарда вселилось в несчастного красноконца, но под нервных смех с командного мостика он умудряется накернить Торос лягушатника. Нет слов, это просто клиника.



Очередной разворот в принципе не привёл к сильной потери времени, к тому же для Филиппка наступает время очередного планового пит-стопа, так что смысл выебона не совсем понятен.  Удивительно, но после гонки судьи умудрились прибавить к результату Биг Мака 25 секунд, подарив Творожной Массе очередное халявное очко. Я вообще перестаю въезжать в происходящее, надо почитать правила – может быль для любимой красной команды ввели аналог мигалок, сирен и номеров-вездеходов?

В это время Ракконен серьёзно насел на Кубека, имевшего наглость претендовать на третье место по итогам сезона. Попытки обгона в первом повороте безупречны технически, но не отличаются особым разнообразием – Айсмен подбирается всё ближе, а пелод БМВ тормозит всё позже. Несколько раз было горячо, потом потёрлись шина и все расслабились.



К этой сладкой парочки попробовал было приклеиться Подалонзовик, но убоялся собственной прыти и мгновенно отстал на пять секунд, после чего старался не дышать и не доводить до пейс-кара.

А что претенденты на гордое звание Чемпиона Мира? Леди Гамильтон как-то нехарактерно сдулась, покуривая припасённый косячок под расслабляющее регги, прохябая во второй половине пелотона. Масяня же, стыдливо оценивая поток моей беспезды справедливой критики взял хороший темп и показал пару уверенных обгонов. Хайдфельд послужил разминкой – сегодня он был явно не в форме, даже Кенгуру умудрился огорчить Бородатого аж два раза, что само по себе является нонсенсом. Ну а обгон Уёбера можно отнести к разряду маленьких шедевров – смело протиснулся впритирку к стене, оставив без внимания козлиное подвиливание рулём – лучший обгон на этот раз.



Итак, Федюнчег второй раз подряд сверкает своим неприятным еблом на вершине пидистала. В прошлый раз, конечно, произошла аццкая пруха. В этот раз в первом повороте все слошили, да и по ходу гонки ни одного чистого обгона не произошло. Впрочем, Кубика Бровеносец успешно пересидел, а по времени на круге два логана идут сразу же за двумя гарцующими осликами – с чего бы такая прыть?

Кубик может продолжать пованивать про чемпионские амбиции, но скорость была откровенно хуёвенькой. Опять же, удачное стечение обстоятельств на старте (внутри никого не было, когда перетормозился) и стабильность темпа – 49 кругов в одной секунде. Такая езда достойна уважения, но не чемпионского титула.

Кимстер наконец-то приехал в очках, и даже на подиум, квалифицировался в первом ряду. Финиш хуже старта – такое нечасто бывает, особенно если не попадать под пресс в самом начале. Темп относительно неплох на предположительно повреждённой машине, но Кубика он был обязан закатать в гравий. Пора выигрывать, такой хоккей нам не нужен.



Неправильный Пике провёл весьма неплохую гонку – хороший темп, борьба с Биг Маком и Труллем, прогресс по ходу гонки. С другой стороны, стоит отметить провальную квалу и безвольное отпускание Кимстера и Кубика. С нынешней неожиданной формой Хрены желающих найдётся немало, так что надо лизать нежнее и интенсивнее.

Трулль сделал всё что мог, но и выше головы не прыгнул. Перед своими трибунами блеснуть не удалось.

Фитиль – от него уже ожидаешь несколько большего.

Масца – МУ ДИ ЛО. Легко отделался после инцидента с Негрой, да ещё и подставил Бурдюка. Семь очков халявного гандикапа – это страшно для спорта.

Кенгуру – чуть теплее говна, хотя пару раз промчал мимо КвикНика.

КвикНик – мы все его конечно любим, но нельзя так расслабляться после подписания контракта. Бездарная квала, унылая гонка с одним стопом.

Биг Мак – отлично проехал, объехал Фитиля, что достойно уважения. Можно даже и оставить ещё на сезон, а вот судей – на мыло.

Ди Каприо – а что вы ждали от унылых Вил?

Люсильда – скорее всего, машина была повреждена. На исправной машине так безвольно ездить умеет только Масса. Ноль очков на финишной прямой – это сильно, претенденты на титул все как на подбор.



Дуррикелло – не видать, кто там в жопе копошится, но весь викенд сильнее Батончега – надежды белой части британского автоспорта. Пора на пенсию по старости.

Кнопкин – пора на пенсию по немощности.

Косая Накаджима – наебнул Ктуларда и доковылял до финиша. Кремень!

Папокарло – жёг, обогнал Батона в очной борьбе.

Ковыляйнен – дрыгатель погорел, но есть подозрение, что ехал он хреново.

Ссутиль – обувайтесь по сезону, проверяйте давление в шинах.

Глюк – такой жопой надо орехи колоть.

Ктулхард – надо немедленно прогнать на пенсию, пока ещё чего-нибудь не расколотил.

В личном зачёте Филиппок сократил (не без помощи судей-уебанцев) разрыв до вменяемых пяти очков, а Кубег потеряет математические шансы только в Кетае. Алонзо прёт вверх в силу физических свойств субстанции.

Красные опять лидируют в КК, но отрывы минимальны и преодолимы. Недавние заявления Япономыла про то, как скоро они отберут четвёртое место у Хрены вызывают лишь добрую улыбку – обосрались, пиздоглазые. Пора строчить протест на хитрого Бриаторе, чует здравый смысл какое-то наебалово.

Собственно, выложат мои жалкие потуги уже после кетайской квалы, так что приготовьтесь к финалу увлекательной игры в поддавки. Надеюсь, на этот раз судьи не придумают очередной маразматический изъёб.