Печально всё же наблюдать за старческим маразмом Карабаса-Барабаса. Германия – это не только один из крупнейших рынков и родина многих известных и почитаемых автомобильных марок. Это также одна из стран с наиболее преданными болельщиками, родина многих автоспортивных чемпионатов и гоночных команд. Кроме того, сейчас именно Германия сильнее всего представлена в Ф1 пилотами. Именно поэтому такие страны как Великобритания, Германия, Италия, Франция, Япония заслуживают особого отношения и большего количества этапов. Может быть в Бахрейне готовы отвалить бабла и построить автодром, но ихние ослоёбы-погонщики верблюдов не показывают выдающихся гоночных качеств, да и с автопромом там пока что не густо. Грустно, но в следующий раз Нюрнбургринг мы увидим только через год, а мою любимую Сузуку можем не увидеть вообще. Короче, творится вполне осознанное скотство, и надежды на перемены почти нет – старичок необычайно бодр, трахает хоть и престарелую, но более молодую жену и совсем молоденьких шлюх и давать дуба явно не собирается. Поэтому свежеоткрытый поворот имени Семикратного может не удовлетворить, придётся открыть ещё один…

В практиках лидеры были всё те же. Ракконен всё в той же прекрасной форме, что не может не радовать. Серебристые озабочены страшным шпионским скандалом и сидят относительно тихо. Что самое удивительное, сдал злостных промышленных шпионов сотрудник копировального центра. Жена Главного Шпиона (дура, блядь) пришла в копировальный центр помахивая толстой папкой документов с красными печатями ”Феррари, секретно шопездец”. Сотрудник центр завопил ”Форца, Феррари!” на что глупая женщина машинально прокаркала ”Макаронникам сосать!”. Красной кепки и прочей атрибутики на ней тоже не наблюдалось, поэтому мальчик-эникейщик моментально стуканул. Не понимаю я этих людей – вроде небедные, так купити, ёбвашумать, ксерокс за 500 баков! Теперь потратят десятки тысяч на адвокатов и с работы попрут…

Мегакоманда Спайкер использовала все способы экономии, разве что на природном газе ещё не ездила. Когда у Альберса кончилась мелочь, ему тут же объявили, что аттракцион закончен. “Мальчек, хочешь покататься на машинке?” – окликнул Колес местного паренька с одуловатым лицом. “А что, на машинке, пожалуй, зыко” – пробормотал имбецильного вида юноша, сморкнулся и смачно сожрал козявку. Команда получила свои 10 евро, флагман голландского автопрома оказался в который раз спасён. Вот только мальчику оказалось уже как 27 лет и права у него были только на мопед – но ничего не оставалось, как распродавать место в кокпите в розницу. Это мне несколько напомнило платного тестера Мирарди – Жидовскую Молнию Ханоха Ниссани. В своё время этот пейсатый поц покупал билеты на одну поездку и проигрывал примерно по 10 секунд с круга, наводя ужас на пилотов-гоев.

Команды в очередной раз порадовали нас буйством идей. Тут были и модные тонированные колпаки на Феррари, работы известного дизайнера Гагика Саркисяна, аэродинамика, стилизованная под советский мегасамолёт ТУ-144. БМВ вообще были в закосе под истребители из звёздных войн..

В Боксах Красных как обычно присутствовал семикратный, который очевидно должен был стучать в бубен и призывать\отпугивать дождь.



Квалификацию, традиционно, открыли Спайкеры. Вот тут мы воочую смогли убедиться в потенциале связки хуёвый пилот + никакая телега. Почти что 1:36, на полторы секунды хуже Сутиля, с множеством ошибок. Кроме Спайкеров традиционно выбыли оба Торро Росса, Батон, и, чего ж я совсем не ожидал, Култхард. Как он потом жаловался – просто не успел уехать на второй быстрый круг, а на первом ему помешал Кенгуру. Гнилой отмаз – что ж ты, старый, сидел 10 минут в боксах? Стыдно. Огурцы держатся неожиданно здорово, Сасато геройствует.

Во второй сессии Трулли демонстрирует, что самое эффективное торможение – по конькобежному методу. Далее отсеялись: оба Вильямса, оставшиеся двигатели Хонда и опозорившийся Физикелла. Ковалайнен, между прочим, показывает весьма неплохое время. Обе Тойоты неожиданно проходят в третью сессию.

В третьей сессии все спокойно выкатывал и топливо, когда Люси нехило уебался в стену. Его вины, разумеется, не было – прокол правого переднего колеса в неудобном месте. В команде сразу же вспомнили о подозрительном разговоре механиков: ”Петрович, брось нахуй вертеть ту пиздюлину, етить-колотить. Ногой нажми – и пиздато, а то мы тут уже разлили первосортного тосола!” Потомственный сантехник по призванию, звезда рекламы импазы, покрылся обильной слюнявой пеной и подумал: “Да шо ей, обезьяне этой, сделается”.



Черножоп как-то смешно засучил ногами и выругался на своём папуасском наречии, но вылез сам и выглядел благополучно. Машина разбита довольно сильно. Пока прибывшая комиссия оценивала ущерб, нанесённый народному хозяйству ГДР и списывала почти новые покрышки, сессия остановлена красными флагами. Петровича пиздят в подсобке, Алонзе докручивают гайки.

За оставшиеся 5 минут как обычно – плотная борьба в третьей сессии между маками и Красными, дальше бимеры. Ракконен уверенно проезжает свой круг, подлая Алонза слегка ошибается (правде я так и не уверен, что это было на быстром круге, иначе большо уж быстро он ехал). Третий Масса. Далее БМВ, причём молодой дважды отец объехал Сраного Поляка, седьмой Уэббер (просто отличная квала!), далее Тойоты (Ральфег проиграл пять сотых).

Посмотрим, смогут ли Красные зажать Алонзу на старте и как далеко прорвётся отлично стартующая Леди Гамильтон, тем более что Ральфег традиционно проспит…


Воскресенье началось довольно нервно. Хемильтона, разумеется, к гонке допустили – кто бы сомневался. Злые синоптики навлекали дождь.

Тем не менее, на старте сухо. Ракконен уверенно стартует, не оставляя сомнений. Масса удачно сориентировался и проходит Подлую Алонзу – похвально для Филиппка, раньше он как-то не блистал. В-общем понравился действительно слаженный, командный старт Красных. Черножоп под шумок выбрал удачную дырку и наебал всех – со старта он одно время прорвался аж на 4 место. И всё-таки  талант!



В это время Кубег решил поиграть в героического польского партизана и подставляет жопу под дважды ота-героя. Нет, всё-таки он Сраный Поляк! Уебать собственного партнёра по команде на старте – не самая удачная идея, а прижал он два раза КвикНика весьма конкретно. В результате – замена переднего спойлера, а обошедший их Черножоп напоролся на осколки и опять пропорол колесо – вот что значит чёрная непруха…

Чтобы не было скучно, сразу же начинается хороший такой, уверенный дождь. Все ныряют на питлейн, а вот Ракконен то ли проебал, то ли команда не зазвала – хуйегознает, с чего такое горе. Так или иначе, бедолага Ракконен ещё целый круг ползёт на псевдослике по абсолютно залитой трассе, и умудряется не уебаться. А вот первой жертвой дождя стал легенда Британского автоспорта, беспезды триумфатор и многократный победитель престижнейшего ГП Венгрии Женя Булкин.



И тут начинается что-то совершенно невообразимое: в повороте образовалась нехилая лужа, и стаей напильников в стену приезжают: Ссутиль, Черножоп, Скоростная Скотина, Мажорчег Нико и, уже под машиной безопасности, второй младобык. Причём Льюцци умудряется совершить ДТП с отважным трактором-разборщиком завалов, узбек-водитель в ужасе съёбывается в лес, опасаясь шайтана.

Отважные немецкие трактористы, истинные арийцы, повторяют подвиг, в свой время принёсший один из титулов семикратному (поворот его именем не из-за того ли случая назвали?) и вытаскивают Хемильтона. Два прокола, два вылета и перелом хвоста – насыщенный викэнд для афровелосипедиста. С одной стороны, дрыгатель формально не заглох, чёрное копыто дотянулось до педали сцепления. С другой стороны, правило возмутительное и ебанутое – одного вытолкнут за 10 секунд, а перед машиной второго бригада независимых толкателей сядет срать и обедать – регламента на этот счёт никакого нет. И нахуя нам такие откровения – на ГП Японии косоглазые вытолкают только Сасато, а на всех остальных им будет допизды, и доебаться до них за такие безобразия будет никак нельзя. Короче, авторитетные болельщики с удавкома постанавливают – выбираться может только один погоньщик и одна машина своими силами – и ниибёт. Пущай одеваю цепи противоскольжения, покрышки НИИШП-ралли и возят с собой лопату и доски на прицепе.



Между тем на трассе лидирует пейс-кар, который также чуть не уебался вместе со всеми. Вообще, могла получиться знатная хохма… А лидирует, как это не странно, СуперСпайкер на дождевых шинах под жопой дебютанта чемпионата. Видимо, приличной резины Спайкеру не досталось, и команде предложили почти новую дождевую. Короче, новичкам всегда везёт – факт. Любители спортивных ставок наверняка кусали себе локти – коэффициент на такое безобразие должен быть нехилый.



В результате этой лотереи выяснилось, что уверенно стартовавший Ракконен откатился аж на седьмую позицию, Ред Буллы прокрались на 4 и 5 место, а лидер чемпионата сосёт в круге от всех. Гонка остановлена – ехать по такой трассе совершенно невозможно. Рестарт за пейс-каром через 10 минут проходит спокойно, Хемильтону после долгого совещания разрешают вернуться в круг.

На рестарте Пончик и Подлая Алонза играючи съедают Винкельхока.



Ракконен упорно борется с Ковалайненом, монументальность борьбы вполне под стать национальным стереотипам. В скором времени Ракконен уже наседает на Алонзу и не так сильно отстаёт от Массы. Молодца! Все пилоты кидаются ставить сухую резину. В это время (на 15 круге) сходит герой дня – чистая победа сорвалась. В принципе, тут стали рассуждать о неплохом дебюте – на мой взгляд, парню просто повезло, ничего великого он не показал. Хотя тот же Ссутиль вылетел раньше…

Продолжает прорываться Ковалайнен – в последних гонках он вообще смотрится здорово. Младофинн выходит на неплохую пятую позицию.

В районе 20 круга происходит странное столкновение Последнего из Шумахеров и ДваждыОтца. Мне показалось, что КвикНик слегка загрубил, слишком уж топорно полез напролом. С другой стороны, Ральфег после гонки не предъявил претензий – что делает ему честь – и признал, что перед этим сам подскользнулся в повороте, а затем в месте борьбы они оба попали в лужу. Богатые традиции японского тараностроения повержены прочной немецкой техникой. Ральфег пытается пнуть работника трассы, так как
Хайдфельд уже далеко. Ещё одна потеря для японских надежд на самоубийственное самопожертвование – сход Сасато.

На 34-м круге меня поджидало огромное разочарование – Ракконен медленно ковыляет в боксы, проблемы с гидравликой. Блядь, а всё было не так плохо – он держался не так далеко от лидера, да и под финальным дождём проехал бы увереннее Творожной Массы. Надеждам на борьбу за титул практически пиздец.

Далее Масса спокойно ехал в 5-6 секундах от Алонзы, отрыв вроде бы контролировал. Так бы все тихо и доехали, но не тут-то было: синоптики постановили – быть дождю через 7 минут, реально он начался раньше. Ковалайнен сориентировался и переобулся в промежуточную резину.

За 9 кругов до финиша дождь всё-таки пошёл – лидеры заезжают в боксы. На выезде из боксов Алонза в 3,5с за Массой. Значит, быть борьбе за первое место – охуенно интересно! Как это не прискорбно признать, камрады, Подлая Алонса жжёт, жжёт как гвардейский огнемёт! Красивейшая борьба на пределе, несколько неудачных атак, и за 5 кругов до финиша Алонза делает это, с двойным контактом. Макларен без особого труда отрывается, Масса жалуется на вибрацию из-за плохого комплекта резины…мне кажется, в вибрацию немалый вклад внесло очко пилота, но правду мы так и не узнаем.

Борьба до самого финиша – КвикНик проходит Сраного Поляка, а Сашо Вурц едва не слопал Кенгуру, который приезжает на второй в карьере подиум. С учётом пятого места DC (с 20-й стартовой позиции), Ред Булл провёл лучшую гонку в сезоне.

Опытный халявщик Сашо Вурц финиширует четвёртым и отрывается в чемпилонате от Росберга, хотя все свои очки заработал благодаря дикому везению. Надо признать, что финишировал он в 0,2с от подиума. К тому же Сашо показал пятое время в гонке, а шестое показал DC. БМВ финишировали на 6 и 7 местах – могло бы быть лучше, если бы не долбоебизм отдельно взятых поляков. Впрочем, могло и не быть – гонка превратилась в лотерею. На восьмом месте перемудривший с тактикой Ковалайнен. Обидно – ехал он просто здорово, но команда поторопилась со сменой резины…

Алонза здорово поправил свои дела в чемпионате – всего 2 очка отставания от лидера. Ракконен серьёзно проебал – 18 очков отыграть уже практически невозможно. Жаль, перед гонкой было 4 реальных претендента на титул.

Леди Гамильтон впервые в карьере не попал на подиум и вообще в очки. Пиво вместо шампуня запомнится ему надолго – хотя пиво он полностью заслужил. В конце концов он как обычно всё сделал правильно, атаковал и обгонял, показывал быстрые круги. Бывает такое – непруха, когда это должно было произвойти.

После финиша Подлая Алонза наехал на Массу, они что-то каркали на своём тарабарском наречии и, видимо, грозились пробить друг другу в табло. Примерно вот так:

Масса: Твою маму ебали негры в 16 веке, поэтому ты ездишь как гандон
Алонза: А твоя мама в 16 веке раскачивалась на пальме! Ты цуко чуть не накернил меня в повороте! Развелось тут латиносов и обезьяносов!
Масса: А в ебло?
Алонза: Сожри сначала 800 страниц секретных документов, ублюдок!
Масса: Надо было отписать пиздюлей тебе ещё в Барселоне…

ЗЫ: на одном из формульных сайтов выложили сцылу на забавный ролик. Особенно мне понравился финал – в рекламе лучше, чем в жизни
http://www.youtube.com/watch?v=5C0I7Ef4gQI