На троллейбусе легко нам умчаться далеко,
Только есть одна проблема: нужен ток ему всё время. ©

И вот уж Формула-1 всем надоела, нет былого ажиатожа да срача после каждой гонки, нет борьбы между Алонсо и Райкконеном в Феррари, а в «Мерседес» не очень то сильно раздувают конфликт между пилотами. Все настолько опостылело что нету желания и сил жаловаться как все плохо в «Королеффке». Так что предлагаю немножко отвлечься на параллельный вектор автоспорта, развитие которого как говорит Тодт будет «основой будущего». Это пятый чемпионат под эгидой ФИА, полностью на электрических двигателях, ресурс которых должен выдерживать целый (!) сезон, тоже самое касается батареи аккумулятора и коробки передач, смена повлечет с собой штраф 10 позиций. Не знаю кто в ФИА составлял спортивный регламент для Формулы-Е, но там есть один безумный момент – одна из передних шин, и одна из задних шин должны обязательно стоять на машине использованные на предыдущем этапе. Соответственно возникает ситуация когда на машине будет стоять 2 свежих шин и 2 порядком изношенных. Гонщики будут использовать 2 машины в одной гонке, продолжительностью 60 минут, не понятно как будет происходить смена машин, гонщик будет переходить сразу во вторую машину, теряя на этом порядком пяти секунд, или же машина будет располагаться метрах в ста от первой машины (высказывались и такие предположения), гонщикам придется еще и бег тренировать, вот тут-то «старая гвардия» в лице Труля и Хайдфельда и даст слабину, уж молодые да Кошта и ди Грасси куда шустрее бегают! А и да, «замечательное» правило про кнопочку FanBoost – простые болельщики голосуют за гонщиков в соц сетях и во всяких яблофонных приложениях, трое гонщиков получивших пресловутые «фонатские симпатии» получают возможность нажать на заветную кнопочку и получить прибавку в мощности двигателя.
Немного о составах команд: Старый друг Агури Сузуки выставил на старт команду под названием «Amlin Aguri», за которую поедут да Кошта и Катрин Легг. Последняя нам известна по страшной аварии в Чампкаре в 2006 году на Road America, тем не менее травм она не получила и через 10 минут уже во всю раздавала интервью





Andretti Autosport укомплекотован двумя французами: Франком Монтаньи который нынче работает в Canal+ и Шарлем Пиком, совсем недавно пилотировавшим Lotus F1 в пятницу. Даниэль Абт гонщик бездарный, но без работы не останется – династия Абтов представлена в ДТМ и теперь отец Абта открыл одноименную команду в ФЕ, за которую поедут его сын и Лукас ди Грасси. Сотрудничество с Ауди продолжается и здесь. Китайская команда China Racing подписали представителя поднебесной Хо-Пин Туна, или Пин Хо-Туна, который кроме как выступлениями в Гонке Чемпионов ничем не запомнился, и в последний момент подтвердили контракт с Пике-младшим, изрядно потолстевшим на халявных бургерах за океаном. Ветеран винодел Трулли представляет собственную команду Trulli GP, напарницей которого станет вторая дама чемпионата – Микела Черрути. Она гонялась в наиотстойнешем чемпионате Auto GP, титул в котором выиграл Кимия Сато, непроехав и треть сезона в чемпионате, но выиграв почти все гонки. Тот же Кимия выступая сейчас в GP2 до сих пор не набрал ни одного очка, на стартах каждой гонки повторяя подвиги своего однофамильца. Микела же финишировала третьей на этапе в Монце 31 мая, что лишь подтверждает никакой конкуренции данной серии, где на старт дай бог 15 машин выйдет, половине гонщиков далеко за 30 лет.





Dragon Racing подписали Жерома д’Амброзио и Ориоля Сервию, выступавшего длительное время в Индикаре и неоднократно выходившего на старт в Инди 500. За e.Dams поедут Николя Прост и Буэми, тогда как за индусскую Махиндру Карун Чандхок и Бруно Сенна. А ведь они были в свое время напарниками по ХРТ! Оставшиеся 2 команды выглядят следующим образом – Venturi Grand Prix, 50% которой принадлежат Леонардо ди Каприо, поедут Хайдфельд и француз Стефан Сарразан, последнее время гонявшийся в Ле-Мане за Пежо а потом и за Тойоту, а также засветившийся в Ф1 в 1999 году в команде Fondmetal Minardi Ford, сошел на втором этапе в Бразилии и был таков. И Virgin Racing, c Альгерсуари и Сэмом Бёрдом.
В Формуле-Е начисление очков точно такое же как в Формуле-1, + 3 очка за поул, и 3 очка за лучший круг гонки. В Удафф-рэйсе Формуле-Е начисление очков будет точно такое же как в реальной Формуле-Е, + три первых позиции в квале – 1 очко за угаданный поул, 2 очка за угаданное второе место, 3 очка за угаданное третье место. Потому что поул обычно легче угадать, чем третье место. +2 очка за быстрый круг. Все очень легко, этапы проходят раз в месяц.







Абразец прахноса:
01 – Пекин
Квала:
01 Пике
02 Пик
03 Прост
Гонка:
01 Хайдфельд
02 Прост
03 Пик
04 Пике
05 Сарразан
06 Сенна
07 Альгерсуари
08 Черрути
09 Легг
10 Буэми
БК: Сарразан

Фамилии гонщиков и гонщец: Легг, даКошта, Монтаньи, Пик, диГрасси, Абт, Пике, Тун, Сервия, дАмброзио, Прост, Буэми, Чандхок, Сенна, Трулли, Черрути, Хайдфельд, Сарразан, Альгерсуари, Бёрд.
Внимание!!! Формат уикенда укладывается в Один (!) день – 13 сентября! Расписание (время Пекина):



Дэдлайн: 08:10 мск!!! Воскресенье.
И еще, Шарля Пика пока подписали не на весь сезон, а только на первый этап! Так что в команде Andretti Autosport еще могут перестановки. Фиг знает что из этого выйдет, но какой-то интерес и определенно что-то новое – обеспечено! Кому нужен e-pass писать мне на почту. Гонки на троллейбусах объявляюцца открытыми!



11.09.2014 Alakaveda ©