Продал я Цывег даже на несколько тыр дороже, чем купил. Приехал покупатель из славного города Березники, поглядел ее и сразу забрал. Ну хуле, машину я довел до ума к продаже – паминял крыло, падвеску привел в норму и прочее по-мелочи. Сразу же купил Honda Torneo 98, на которую подрачивал около месяца.
Видеоролег про пепелац находицца на прилагаемой сцылке:
http://www.youtube.com/watch?v=956VLe9PIY8&feature=related
исчо:
http://www.youtube.com/watch?v=C-aIG2LmVHU&feature=related

От праворукого Аккорда тех же годов выпуска Торнео отличаецца тока передней и задней оптикой, ну и соответственно с деху кузовом. Движки и подвеска у них апсалютна адинакавые. Мне дасталась комплектация 2.0 VTS, что означает 2 литра, мощность 150 ксюшособчаковских сил, ксенон в базе, климат – кантроль, естественно АКПП и электропакет, АБС, подушки, электраусилитель руля.

В максималке модель Торнео называецца Евро-Эр, имеет механическую каропку, 2,2 литра и 220 лошадок.
Торнео – сокращение от Туринг-нео. Туринг па инглийски  - туризм, что означает «нео» не ябу.

До меня машину юзал сибирский алененок Ванятка, впрочем, тут он предпочитает появляться под ником «Туловище». Купил он ее в Ирке, как он называет Иркутск, где проходит ваенную службу па кантракту, пратирая стратегические ракеты тряпочкой и перегаром. Ваня клялся, что машину купил пачти без прабега по РФ, что в-общем падтвирдилась осмотром ПТСки. Так как Туловище гонщик еще тот, при поездке из Перм в Ишевск он улетел с трассы в кювет, отчиго оторвался передний бампер, памялись чуток дверь и крыло. Также Туловище забивал на проверку жижи в АКПП и замену ремней, но убить важные миханизмы он не сумел. Естественно он и продавал машину, чувствуя за собой эти грешки, по разумной цене. Бампер мы с Тулавищем сразу же поставили на место, так как аказалось, что просто сламались пистоны.
Купив пипилац, я заменил римни, жыжу в АКПП ну и вроде все.
Езжу на ней больше года, за это время поменял, не считая типо ТО при пакупке, рулевые наканечники и пыльник привада. Ну менял пару раз масло, да ваткнул новые лампачки ксиноновые. И ВСЁ.

Так что Торнео – машина очень крепкая. Задняя подвеска практически неубиваемая. Ну канечно не стоит расслабляться и летать по ямам, хотя по сравнению с Цывой ямы она проходит намного лучше – все же и калеса побольше, и подвеска покрепче.  По переду – естественно надо за ней следить, тяги там, наканечнеги, шаровые. Но блять за год ремонт мне обошелся в 2 тыра, если щитать замену колодок и наканечнегоф. На бензин уходит касарек в неделю примерно.

Пепелац идеален для трассы. Конечно, в повороты входит не так бодро, как Цывег, но зато на неровностях уверенно держит дорогу. Средняя скорость, при которой  не устаешь – 150-155 км/час. Естественно в светлое время суток. Охуенно удобен электроусилитель руля – имеются 3 настройки – для города, потяжелее и совсем тяжелый. В городском режиме руль поворачиваецца одинаково лехко хоть на месте, хоть в движении. «Совсем тяжелый» идеален для трассы – руль не приходицца сжимать в руках на неровной дороге, даже если лопнет колесо, сможешь удержать машинку.

Расход бензина 10 литров по трассе, по городу 12 примерно, зимой максимум было 16. Для двухлитрового движка считаю приемлемо. При спокойной езде обороты двигла 1500-2500. При максимальной скорости  в 180 кмч – 4500.

Не буду писать, что правый руль это ниибаццо круто, но конкретно эта машина мне нравится. Да и всем, кто ее видел, тоже нравицца. Периодически юзаю новый Аккорд (предыдущий кузов) в топовой комплектации – особой разницы не чувствую. Да, конечно, выглядит охуенно, да и поновее намного. А так – размеры практически те же, все тож самое, шумка получше и коробка помягче. Но и запчасти на новый Акк стоят не в пример больше.

PS: А Ванятка ака Туловище, продав машину, съебнул в Ирку на службу. Сразу же купил безпробежный Легаси Б4 турбовый. Осенью Суба дала о себе знать – прогорел поршень. Ремонт ему обошелся около 50 тыр – (паставил кованые), да и практически всю зиму пишком ходил. Но щас жогает на ней, пока доволен. Так что хондоводы особо не парьтесь, что запчасти дарагие – на субу они еще дороже.