Прошу прощения, господа падонки, за боян в теме высера, но хочеццо как-то округлить и собрать в кучку тему, не раз уже поднимавшуюся на ресурсе. Я о ТАЗах и отечественных иномарках.
Проскакивает иногда мнение, что, дескать, наши ТАЗы хоть и хуевенькие, но, блять, как истинный патриот,  настоящий падонак обязан купить новый таз и поддержать отечественного, блядь в квадрате, производителя. По крайней мере, когда альтернатива – только б/у иномарка. Приводяццо поэтические яибу сравнения – тачго типо жены, и та и другая хуй скажут, кто и как ее ебал.
Идить нахуй.

Тачго – это тачго. В ней есть кузоф, калеса, двигло, каропко и салон. Есле ты иблан, то ты убитую таёту ниатличиш от новаго таза. Разве што по шыльдегу. Есле ты панимаиш, для чего тебе нужна тачило, то ты не будеш выбирать между тазом, тазом с ручками, тазом синим и коричневым, попутно мечтая, что есле к тазу ззади прикрутить шурупом кансервную банку, то палучицо пачти как грантуризмо. Ты спокойно, со знанием дела, выберешь тачилу по своим принцыпам и вкусам – двигло тыща двести иле три тыщи кубофф, турбина или инжектор, дизель или бензин, передний, задний или полный, салон кожа или велюр, каропко афтомат или дергалка… и еще, сцуко, будеш выйобываццо перет продафцом, что, мол, кнопка включения кандицанера не пацвечиваеццо ацким светом, и скинеш сотку баксов.  Ты ограничен будеш не ебучим топменеджментом родного до боли афтопрома, а толщиной своего кошелька.

Прагматики говорят – а вот зато новый таз на гарантии и есле чо мне ево бесплатно.
Есле чо, те фсе мозги выебут. Чтоп не лишиццо гарантеи, ты будеш ездеть в сервис даже штоп поменять лампачку ближнива света. У каво есть интуицыя, тому ана нискрываяс патсказываит: лампачко этто гарит как сцуко. Фсмысле насафсем сгараит. Это нахуй номер рас. Нахуй номер два – это то, что уважающий себя падонаг стремится не к тому, чтобы его бесплатно чинили, а к тому, чтобы он не ломался. Есле приводить полюбифшуюся аналогею с женой, то нахуй вам жена, которая бесплатно вылечит вас от собственного триппера, не лучше ли уж, чтоб  не болела… Тут еще у неопределившихся падонкаф могут возникнуть сомнения: а разве б/у иномарки не ломаюццо? Спешу их успокоить: ломаюццо, но либо по т.н. болячкам, о которых лехко узнать из того же тырнета, либо по тупости водителя. А это, в свою очередь, говорит о том, что у такого камрада какая-нить Колино разъебется нахуй в первую неделю. В остальном правило содержания иномарок – это своевременное ТО и смена расходников. Фсе.
Нихуя не все. Кагда я купил себе первое машынго – таз 2108 – я пригнал ее к папе похвастаццо. Типо, какие у нее пиздатые диски, прямоток, кожаные чехлы, 97год… Папа сказал – ну, ничо таг, нармальнае машынго. Кагда черес полгода, заебафшысь с дешовым ремонтом «нормальной машынки», взял поносимый всеми Опель и приехал к папе, папа сказал – пиздатая машинка. А она – 89 года. А в ней все подогнано тютелька в тютельку, ничего не скрипит, не дребезжит, не стучит, не отваливаеццо. И зимой тепло в салоне без всякого самоделкинского шаманства с печкой. И то, и се, и пятое, и десятое. У машины, которая старее на девять лет. У одной из самых непрестижных марок.
И этот пепелац у меня бегал без ремонта два года. То есть иногда папа заставлял меня открыть капот и хотя бы уровень масла посмотреть, ну там еще замена расходников и жидкостей. Но чтобы, блять, на первые летние деньки он отреагировал паром из-под капота – хуй, и сцепление у него не летело, и тахометр не найобывался, и третья передача не вылетала. А потому за два года машинка меня ни разу не подвела.

И наконец. Вплотную уже.
Какого хуя, скажите, я должен платить за говно, которое выпускается вот уже хуеву тучу лет в стране с дешевой квалифицированной рабочей силой  в режиме полного экономического благоприятствования при тотальной поддержке государства? Где, блядь, результат многолетней передышки от иноземной конкуренции? Где, сцуко, благоприятные для отечественного производителя последствия дефолта? Где некое акционерное опчество, насобиравшее ваучеров под создание супернародного автомобиля? Почему у нас в России самый дорогой в мире автомобиль для бедных? Какого хуя, спрашивается, в то время, как остальной мир привыкает в пробке ставить машину на автопилот, у нас подушка безопасности считаеццо ниибаццо технологическим прорывом?
Я вам скажу, уважаемые тазовладельцы. Потому, что топменеджмент автотаза  ебет вас в рот, уши и жеппу. А кто-то берет это говно в кредит! Это уже попахивает ахтунгом.
Так что, резюмируя: ТАЗы – ненадежные, дубового исполнения, некомфортные, однообразные, устаревшие еще до премьеры, дорогие машины, созданные с целью безбожно выкачивать бабло у лохов. Как если бы, заплатив неебические деньги за охотничью лицензию, вы купили  пневматический однозарядный пистолетик.
Выход один – отменять прям завтра все виды пошлин на ввозимые в Россию б/у автомобили. Тогда приоры и Колины быстро покроются мхом на свалке, а на ТАЗе, может, наконец создадут что-то, похожее на машину.