Хола, камрады.

Вот мой небольшой рассказ об опыте (моего друга) эксплуатации Чуда Российского Автомобилестроения под кодовым названием ВАЗ 2107.
Сам я уже год рулю на криворуком Ниссане Сане 1999 г.в. И хочу поведать вам, что нисколько не жалею, ибо этот продукт японской инженерии ни разу не подвел меня за год. Не то что сломаться там или заглохнуть или еще какая-нибудь хуйня. Всё в ней работает чётко, зимой даже при минус 30 заводился с первого раза. Машинка сия довольно простая, без лишних хуйней разных и многим покажется скромной, скучной и невыразительной и вообще крестьянской, но меня пока устраивает полностью, ибо надёжная рабочая лошадка, а на большее я пока не заработал.

А вот мой друг и сослуживец Лёха собираясь взять себе новый недорогой мобиль, решил, что лучше уж он возьмет нашу машину, т.к. «в эксплуатации обходится дёшево, отремонтировать легко, дешёвые б/у иномарки – ненадёжное гамно, недешёвые б/у иномарки – дорогое гамно, а криворульные машины вообще нахуй, т.к. неудобно ездить и ваще могут запретить» и сделал оптимальный (по его тогдашнему мнению) выбор в пользу новенькой семерки (ТАЗ 2107). Нормальные новые машины Лёха не рассматривал по причине еще не состоявшегося материального положения. (Тут кое-кто обязательно напишет, что тот, кто покупает ТАЗы или б/у иномарки – нищее быдло. И этим покажет свой интеллектуальный и культурный уровень.)

И вот, в декабре’06 Алексий – счастливый обладатель новенькой квадратненькой блестящей семёрочки красного цвета. Ездил он на ней аккуратненько, бережно обкатывая по правилам, на ночь ставил в гараж. Стёкла нам на ней открывать не давал, т.к. в дверях там резиночки уплотнительные стандартные стёкла царапают! Видели наши машины со стёклами, как будто их скоблили чем-то сверху вниз? Если хочешь окошечки открывать и стекло не поцарапать – надо менять резинки.
Во пиздец!!! А сразу на заводе нормальные резинки ставить? Дорого и сложно?? Для этого конвейер нужно переделывать кардинально что-ли???

Потом Лёха обнаружил, что его пепелац жрёт по 10 литров на сотню по трассе. Поехав на плановое ТО сказал об этом спецам. Они что-то там подкрутили-подрегулировали и сказали, что всё заебись. Однако дальнейшая эксплуатация ничего заебатого не показала, как жрала 10-ку, так и жрёт.
Кстати, за плановое ТО с него содрали 3000 р. Охуеть, за семерку три рубля. А не пройдёшь – гарантии пиздец.
Дальше – хуже. Из карданного вала (или откуда-то оттуда, я не шарю особо) потекло масло.
А после мойки у него на задней двери начала слазить краска, а под ней блестящий металл! Не грунтовано, красили на голое железо. Сейчас он на мойку ездить боится, а то вдруг еще где-нибудь облезет. В сервис он ездил насчет покраски по гарантии, его там с этой проблемой попросили пойти нахуй. Собирается с ними разбираться, не знаю чем это закончится.

Если б наши уёбищные машины хотя-бы собирали качественно, как задумано, то я бы не выёбывался и купил бы себе восьмерку. Ибо по деньгам! И не надо мне кондиционеров, электростеклоподъёмников, подушек безопасности и коробок-автоматов всяких. А так лучше уж денег подкопить, занять, взять кредит и купить что-то надёжное.

Реалии свидетельствуют о том, что наш Собственный Отечественный Автопром должен умереть, а его заменить сборочные производства хороших иномарок. Да будет так.