Здравствуйте, уважаемые падонки и просто сочувствующие!
Как водится, всех курсантов последнего курса летом направляют на плавпрактику, а так как в теме моего диплома присутствовали паромы, то пришлось устроиться летом на судно этого типа «Босфор Восточный». Сам паром невелик, вмещает 250 человек и штук 15 машин. И он старый я ебал, 1973 года постройки (Удав называет такие образцы емкой аббревиатурой ОГМ). Выкладывать все фото внутренностей парома нет смысла (кому они нахуй нужны), но вот некоторые снимки по пути следования представлю вашему вниманию.
Итак, по порядку:
1)Собственно сам паром
2)Машинно-котельное отделение (ну так, для контраста)
3)Ледокол «Красин» в доке Славянского СРЗ, бреют бороду из водорослей(хорошо видно 3 винта, хуле, лед ломать – нелегкое дело).
Для справки: у обычных судов устанавливают охуенный дизель (иногда высотой как трех- четырехэтажное здание), к нему через длинный вал крепится винт (немного утрирую, но не суть); у ледокола дизелей штук 9, но маленьких, вращающих генераторы, которые в свою очередь вырабатывают электричество для огромных гребных электродвигателей, к которым и крепятся винты (в нашем случае 3 гребных двигателя с 3-мя винтами). Особо любопытные открывают гугль сёрч...
4)Ледокол того же типа, но на плаву
5)Соединение НК (надводных кораблей)на Корабельной набережной Владивостока: три БПК (больших противолодочных корабля) и плавгоспиталь.
6)Плавгоспиталь Иртыш (тоже ОГМ, см. выше)
7)БПК «Адмирал Трибуц/Пантелеев/Шапошников» (нужное подчеркнуть, серия один хуй у них одна)
8)В нашу гавань заходили корабли... Гости с Эквадора к нам пожаловали. Вэлкам, бля!
9)Мемориальная ПЛ С-56. Топила вражеские транспорты в Вов.
10)Тоже мемориал, «Красный вымпел», с первого выстрела которого была провозглашена власть Советов во Владивостоке (кажись я не переврал историю)
11)Памятник МРС (малому рыболовному сейнеру), основному труженику далеких 60-х – 80-х годов
12)В Приморье такие маленькие островки встречаются довольно часто
13)Налетели, чайки...
14-15)Маяк на Токаревской кошке перед входом в бухту Золотой Рог
16-17)Выход из бухты
18)Немного порта...
Ахуенно познавательно. Но хотелось бы в деталях рассмотреть кривошипно-шатунный механизм парома, а также устройство защёлки на двери гальюна. Автор, добавь фоток.
Кстате ж/д тепловозы также устроены подобным образом. Дизели крутят электрогеенераторы, передающие ток к электродвигателям, создающим крутящий момент на колеса локомотива. Может быть кто-та скинет статеечку и на эту тему.
Я на байдарку хочу электромотор привесить и винт переменного шага.
А сам буду изображать греблю.
Но дизель мне не подходит - увидят выхлоп, догадаются, что это не я с помощью весел такую скорость развиваю
Я на байдарку хочу электромотор привесить и винт переменного шага.
А сам буду изображать греблю.
Но дизель мне не подходит - увидят выхлоп, догадаются, что это не я с помощью весел такую скорость развиваю
на первой фотке - у нас в питере на таких корытах из ломоносова в кронштадт по чистой воде ходят (2 км) - а вы на тофе на таких катаетесь! куда там на них ездить то можно? смертнички!?
15 машин!!?!?!на "босфоре" гоняли в те выходные в славянку, запихали свою под нумером 29 и еще места три было свободна....насчет народу не знаю, но там одних сцуко китайцев было человек 250....с каментав паржал...фото 4 - ни хуя не прикрытая риклама фески...вообчем зачет
Делать нехуй тебе фотать всякую хуету, лучшеп нафотал, кагда на пароме рэйвы проводят.. вот там есть на што пасмареть бля, заблёванная палуба, загаженные толчки, разбитые йобла...
