С момента покупки Volvo XC 70 прошел год с небольшим, и до сих пор рассказывать было вообще не о чем - всё было в порядке.




(это моя машинка перед покупкой еще без номеров в салоне - фоткал на мобильник)

Хотя одна хуйня все-таки случилась. Как-то я залетел левым передним колесом в яму. Ну бля - Питер все-таки не Голландия - ямы на дорогах попадаются. Я провафлил и хуяк - сильнейший удар. Потом при балансировке колес на дилере мне это колесо поставили назад и сказали - до весны вы на нем может и доездите, а потом рекомендуем вам дисочек новый купить.



Диск такой стоил 20 тысяч рублей. Ну я попросил на сервисе написать официальную бумагу - "Рекомендуется замена диска". Взял эту бумагу и поехал с нею в свою страховую компанию "Спасские Ворота". (Кстати, на все крики в комментах о том, что я сейчас занимаюсь рекламой, и что мне компания откатила за пиар, я срать хотел - можете даже не стараться). В отделе выплат "Спасских ворот" ко мне отнеслись с полным пониманием - я написал заявление, в котором рассказал подробности убиения диска, и потом мы договорились о следующем: я покупаю новый диск за свои деньги, привожу в страховую компанию чек с покупки диска и стоимости шиномонтажа, а так же тот самый старый убиенный диск, а компания мне выплачивает деньги.  Все так и случилось, деньги мне выплатили через 5 дней. Все оказалось просто ахуенно - огромное спасибо ребятам из "Спасских ворот", если они сейчас это читают.

И еще был один прикольный момент. Дело в том, что когда я забирал новую машину из салона, я обратил внимание, что в одном месте на водительском сидении кожа к шву пристрочена чуть неаккуратно - есть маленькая морщинка. Я на это дело естественно забил. Там, если честно, с метра хуй чего разглядишь, только если внимательно приглядываться. А когда поехал делать первое ТО, инженер из сервиса посмотрел вдруг на кресло, присел, осмотрел его внимательно и говорит - это у вас что такое? Ну да, отвечаю, езжу блядь как лох со дня покупки - купил машину за 72 штуки, а кресло вот такое. Он говорит - мы сейчас это сфотографируем и отправим в Москву - пусть там вопрос решают. Ну сфоткали, я ТО сделал и забыл вообще про это всё. А через месяц мне звонят и говорят - Дмитрий Викторович, мы вам привезли из Швеции новое кресло, когда Вам удобно приехать на замену? Вот тут я, признаться, ахуел. Приехал к дилеру через пару дней - поменяли сидение. Мистика бля.

Ну а с машиной глюк произошел буквально недели две назад, то есть через 1 год и 4 месяца после начала эксплуатации. Еду по проспекту, жму на газ, вдруг хуяк - машина останавливается, выключается и пездец. Пока по инерции катилась, еле отрулил к обочине. Завожу - не заводится. Датчик бензина показывает - треть бака есть. Я звоню на станцию, говорю - а чё это за хуйня? И вот тут начинается настоящий шведский сервис. Эвакуатор до станции - бесплатно. Такси - отвезти меня домой от станции - бесплатно (ну этим я и раньше пользовался, когда заезжал ТО делать, например).

Когда я уже сидел дома и фтыкал в удаффком, позвонили: Дитрий Викторович, у вас КОНЧИЛСЯ БЕНЗИН.
- Хуясе, говорю, как это кончился - по показаниям прибора еще треть бака была.
- Ага, говорят, похоже накрылся пиздой датчик. Надо менять.
- Ну так в чем проблема - меняйте.
- Там не все так просто - возможно, нам придется снимать топливный бак с автомобиля. И, возможно, неисправность в чем-то другом. И если на складе не окажется какой-нибудь редко требующейся запчасти, то есть шанс, что машина проведет у нас недельку, если не больше.
- Хуясе! А как же я - на трамвае ездить буду?!!!
- Дмитрий Викторович, не волнуйтесь, мы вам дадим подменную машину на всё время ремонта вашей.

Ну и вот, с этого момента как раз начинается то, ради чего я и писал весь этот текст. Я съездил на станцию и забрал "подменку". Ей оказалась почти новенькая маленькая Вольво С30 с двигателем 2.4 (170 л.с.), коробкой-автомат и кожей.





    



Сразу скажу, ездил я на ней три дня. Типа - большой тест-драйв. Расскажу о ее плюсах и минусах.

Сначала о плюсах:

1. Камрады, несмотря на то, что это маленькая купешечка, мне с моими габаритами (195 см, 135 кг) удалось устроиться за рулем практически с комфортом! В длинну она мне была почти как раз, по ширине - хотелось бы побольше, я очень не люблю, когда в машине касаешься локтем пассажира. Вердикт таков - человеку ростом менее 190 см и нормального телосложения (а не такому жиробасу как я) она будет вполне в пору. Мне, например, сразу подумалось, что на ней в Финляндию и назад смогу съездить запросто. На заднем сидении - не так тесно, как кажется, но забираться туда очень неудобно.

2. В сочетании с этим двигателем - динамика просто отличная. И машинка с этим двигателем становится не маленькой скучной машинкой, а интересной и резвой. Дорогу держит замечательно и управляемость вполне себе. На кольцевой на скорости в 150 км/ч никакого дискомфорта - стоит на дороге как влитая. Резина на ней была - какой-то шипованый Goodyear.

3. Салон - без изысков, но все отлично подогнано, ничего не гремит, выглядит неплохо, хоть и мрачновато - весь черный. Наверняка бывают другие варианты цветов.



4. Как ни странно - вот в такое заднее стекло вполне можно что-то разглядеть. Обзорность вполне достаточная.

5. По компьютеру средний расход - 11,8 литра на сотню. Для двигателя 2.4 литра - вроде бы нормально. Моя 3.2 жрет 17.

Теперь о минусах:

1. Очень маленькие зеркала. После поездки по грязной и мокрой кольцевой, когда на зеркала попала грязь, в них вообще стало нихуя не видно. Понятно, что машинка маленькая - зеркала маленькие, но все же.

2. Шумоизоляция. Тут я сравниваю со своей - на С30 она хуже, причем заметно. Если едешь на крейсерской скорости в 80 км/ч, не разгоняясь - слышен звук двигателя. А при разгоне - слышен просто ахуенно. Подчеркиваю - это не значит, что в машине ахуително шумно, приходится орать и т.д. - она вполне комфортна. Но не так, как большая Вольво.

3. Мы съездили "затариться" продуктами на рынок и в магазин - получилось около 10 стандартных магазинных пакетов, набитых полностью. В багажнике последний пакет не поместился - пришлось класть в салон. Багажник размером в 1 большой чемодан примерно.

Итог: как вторая машина в семье (для жены) это замечательный вариант. Когда необходимо, без проблем можно сесть за руль самому и не испытывать дискомфорта. Но именно в такой компленктации - с автоматом, 2.4 литра и на коже. А стоит она такая уже вполне взрослые деньги:

VOLVO C30 2.4i 2009 Купе 2.4i 170 АКПП

Стандартная комплектация
АКПП
Система динамической стабилизации и контроля тяги, DSTC
Отделка рычага стояночного тормоза кожей

Дополнительные опции
ПАКЕТ
PP30 ПРЕМИУМ C30
- Металлик или перламутр
- Кожа Dotcom
- Электронный климат контроль, ECC
- Подогрев передних сидений
- Противотуманные фары, в спойлере переднего бампера
- Рулевое колесо, отделанное кожей
- Круиз контроль
- Электропривод водительского сиденья
- Омыватели фар
- Текстильные коврики в салон
- Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой
- Противоугонная система VOLVO
- Электрическискладывающиеся зеркала заднего вида
- Самозатемняющееся зеркало заднего вида
- Датчик уровня автомобиля противоугонной системы
- Датчик объема противоугонной системы
- Датчик дождя
- Bi-Xenon, корректор фар автоматический
- IAQS, Система тонкой очистки воздуха
- Аудио HIGH PERFORM. - 1CD с МР3, 8 громког., усил. 4х40 Вт, антенна, вход AUX)
- CD ченджер на 6 дисков
- Задний парковочный радар
- Отделка салона под шлифованный алюминий
- Легкосплавные диски 16" CRIUS

Полная стоимость такого автомобиля: 1 282 600 руб (т.е. примерно $38 400)

А через три дня отдали мою машинку, заменив в ней бензонасос, на котором находился тот самый глючащий датчик расхода топлива.

Tweet